滿堂支架施工方案
論文簡介:現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案,,計算貝雷梁和支架現(xiàn)澆的施工計算。 投稿網(wǎng)友:yangjz01 上傳時間: 2013-03-06 <
論文簡介:市政,,公路,,拱橋,現(xiàn)澆施工,,混凝土,,鋼管架,扣件式,,腳手架,,施工方案, 投稿網(wǎng)友:lihongrui-13 上傳時間: 2013-09-08
a.張拉工藝完畢后,,應(yīng)立即將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力筋間隙,、波紋管接頭,、及波紋管與錨板相接處用無收縮性水泥砂漿封閉(厚度大于15mm),強度達(dá)到10MPa之后將試驗設(shè)備進(jìn)行連接(輸漿管采用抗壓能力不小于2MPa的高強橡膠管),。 b.壓漿前清冼管道,,然后用壓縮空氣排除孔內(nèi)積水或雜物。 c.壓漿順序應(yīng)先下后上,,逐孔進(jìn)行,,防止漏孔。 d.按漿體配合比攪拌水泥漿,,攪拌前應(yīng)加水空轉(zhuǎn)攪拌機數(shù)分鐘,,將積水排凈,并使其內(nèi)壁充分濕潤,。在全部水泥漿用完之前不得再投入原材料,,更不能采取邊出料邊進(jìn)料得方法,攪拌好的水泥漿須一次用完,。 e.灌漿:啟動真空泵抽真空,,使孔道真空度達(dá)到-0.06~-0.10MPa,且保持穩(wěn)定,,同時將水泥漿加到灌漿泵中(漿體進(jìn)入灌漿泵前應(yīng)通過1.2mm的篩網(wǎng)過濾),,當(dāng)灌漿泵輸出的漿體稠度達(dá)到要求稠度時,將泵上輸送管接到錨墊板上的引出管上,,開始灌漿,;灌漿過程中保持真空泵持續(xù)工作;待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時,,
現(xiàn)澆箱梁采用貝雷梁,、83式軍用墩支架施工要點
1,、施工單位因根據(jù)設(shè)計要求、工程性質(zhì),、結(jié)構(gòu)特點,、環(huán)境條件等,制定嚴(yán)密的施工技術(shù)方案。 2,、因根據(jù)混凝土的強度等級,、耐久性等設(shè)計要求和原材料品質(zhì)以及施工工藝、可能的環(huán)境條件變化等進(jìn)行多組混凝土配合比設(shè)計,。 3,、施工單位因根據(jù)箱梁尺寸、重量,、形狀并結(jié)合本單位實際情況合理選擇配備機械設(shè)備(支架,、張拉設(shè)備、混凝土設(shè)備,、鋼筋設(shè)備,、試驗和檢測設(shè)備,及其它輔助施工設(shè)備),,確定參數(shù),,以保證工程工期、安全和質(zhì)量,。
1,、工程概況: 橋梁西側(cè)起點樁號k0+895.0m,東側(cè)終點樁號K1+735.0m,橋梁總長度840m,其中主橋長320m,,東,、西引橋各長200m,中間引橋長120m,。主橋上部結(jié)構(gòu)采用整幅設(shè)計,,主墩基礎(chǔ)采用分離式群樁基礎(chǔ)。結(jié)構(gòu)形式為獨塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,,主梁采用變高度分離式雙箱截面,橋面寬41.5m,,外懸臂2.
快速路盤扣支架搭設(shè),、預(yù)壓與預(yù)應(yīng)力混凝土張拉、壓漿施工方案
現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案
1.1 混凝土蜂窩,、麻面,、孔洞 1、原因: (1) 模板表面粗糙并
現(xiàn)澆連續(xù)梁鋼管支架的計算及施工 扣件式鋼管腳手架工程是橋梁連續(xù)梁施工中常用的且十分重要的臨時設(shè)施,,這項工作的優(yōu)劣將直接影響工程的質(zhì)量,、安全、速度,、效率等,。扣件式鋼管支架安裝,拆卸比較方便,,在荷載作用下穩(wěn)定性較好?,F(xiàn)以2005年合肥當(dāng)涂路現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)扣件式鋼管支架的計算施工為例,淺述一下我們的應(yīng)用,。 一,、工程概述 該橋孔跨布置為:1-8m框架+(20.3+2×17.8+20.3)m連續(xù)剛架,梁寬7m,,梁厚1m,,本橋現(xiàn)澆梁支架采用普通鋼管腳手架,350工字鋼梁做門洞梁,,適用于跨度6m的門洞搭設(shè),,以滿足既有當(dāng)涂路交通的正常運營。 二,、滿堂腳手架的布置 該橋陸地上除門洞外其余梁體澆筑施工均采用滿堂支架,。支架材料為普通鋼管腳手架,支架基礎(chǔ)必須經(jīng)碾壓并硬化達(dá)到要求后,,再搭設(shè)支架,。地面進(jìn)行硬化方法為:場地平整后用壓路機壓實,先鋪10㎝碎石墊層,,后鋪C15砼15㎝(軟弱地段換填墊片石和灰土),。支架間距順橋向0.6m,橫橋向0.6m,,步長120cm.采用普通腳手鋼管滿堂支架,,間距6
橋全長462m,,共四聯(lián)22跨,,跨徑組合為(17.5m+5×22m+17.5m)+(17.5m+2×22m+25m+19m)+(2×19m+22m+25m+17.5m)+(17.5m+3×22m+17.5m);橋?qū)挒樽儗?2.5m~43.16m,,橋形采用單箱多室,,橋標(biāo)準(zhǔn)梁形單箱三室,翼緣板寬2.5m,,梁體為等高1.4m,。梁體為部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件,設(shè)置鋼筋砼防撞欄,,上設(shè)欄桿扶手,,伸縮縫采用淺埋式Em-80型伸縮縫,橋面鋪裝采用鋼纖維防水砼和瀝青面層。根據(jù)既有地面標(biāo)高和橋梁設(shè)計標(biāo)高計算主線橋支架用量約為7萬空間立方米,。主線橋第二聯(lián)S9~S10上跨既有湘桂線鐵路,,需采用φ400mm鋼管架空(貝雷架)預(yù)留湘桂鐵路單線限界通道。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-7-7 08:22 編輯 ]
本帖最后由 哈利路亞 于 2013-6-20 16:05 編輯 本來是有鐵路48m簡支梁支架現(xiàn)澆施工方案的圖和計算過程的,,結(jié)果計算怎么都找不著了,,唉,年紀(jì)大了,,越來越健忘,。大家就將就著先看看圖吧,哪天找到計算過程了再補發(fā)上來,,或者誰那有的話跟帖也可以,,謝謝各位了~
1、概述 蓋梁,,也稱帽梁,,一般設(shè)于墩柱頂部,是鋼筋混凝土簡支梁橋中的下部結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件,。墩柱頂蓋梁,,如采用現(xiàn)澆施工,其施工質(zhì)量,,不僅受控于混凝土配合比,、澆灌方法,且與采用的支架緊密相關(guān),。只有選擇了堅實的支架,,使模板牢固、可靠,,拼縫嚴(yán)密,、接口順直,能抵抗混凝土自重和施工荷載,,操作人員能安全地進(jìn)行各種施工作業(yè),,才能確保施工質(zhì)量和安全,杜絕模板漏漿,、脹模等質(zhì)量通病,杜絕模板支撐倒塌等安全事故,。 2,、各種支架的計算要點支架設(shè)計時,計算承受的荷載包括:模板自重,、新澆筑鋼筋混凝土重量,、施工人員和運輸工具重量、傾倒和振搗混凝土產(chǎn)生的荷載及支架自重等。 2.1 縱橫粱的設(shè)計計算各種支架中,,模板下,、支架頂?shù)目v橫梁的設(shè)計計算大同小異,一般可將之當(dāng)作簡支梁計算,。設(shè)計計算時,,先初選構(gòu)件類型(如方木、槽鋼或工字鋼等),,再根據(jù)最大彎矩或最大剪力的數(shù)據(jù),,選擇構(gòu)件型號及截面,驗算構(gòu)件的撓度,、彎曲強度和抗剪強度,。 2.2 自落地支柱的計算自落地支柱可當(dāng)作兩端簡支的軸心受壓構(gòu)件計算,先初選構(gòu)件類型(如鋼管,、型鋼或門式架等),,再根據(jù)最大軸力的數(shù)據(jù),按計算值選擇構(gòu)件型號及
現(xiàn)澆梁支架施工
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