1、前言 在混凝土結(jié)構(gòu)施工時(shí),,留設(shè)后澆帶能夠有效地釋放由混凝土收縮及基礎(chǔ)沉降所產(chǎn)生的混凝土結(jié)構(gòu)約束應(yīng)力 ,,因而避免或減少混凝土的結(jié)構(gòu)裂縫 ,這一技術(shù)已被設(shè)計(jì)人員廣泛采用以處理復(fù)雜平面結(jié)構(gòu)及超長結(jié)構(gòu)以克服由于溫度,、收縮而可能產(chǎn)生有害裂縫設(shè)置的臨時(shí)施工縫,。那么,如何進(jìn)行后澆帶模板安拆才能滿足后澆帶混凝土施工的要求,,達(dá)到設(shè)計(jì)所要達(dá)到的結(jié)構(gòu)處理效果,,本文對(duì)此做一探討。 2,、后澆帶因模板問題易出現(xiàn)的缺陷及原因分析 2.1后澆帶接縫夾渣 主要是因?yàn)楹鬂矌Ъ釉O(shè)構(gòu)造筋,,鋼筋密集,未預(yù)留清掃口,,鑿下的松散混凝土清理困難,,尤其是碎小砼渣清理難度大,砼澆筑后出現(xiàn)夾渣,。 2.2板 (梁 )底面后澆帶接縫不平順
本帖最后由 csccbjs 于 2013-8-2 19:54 編輯 一,、工程概況 本工程是由*市*集團(tuán)有限公司投資興建的*工程,地下一層,,地上四層,,總建筑面積為29821m2,位于*,、*路東側(cè),。由*市*監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理,*市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),,*公司負(fù)責(zé)施工工作,。 工程屋頂采用蘇杭園林系列青灰色小青瓦以及其他系列構(gòu)件;外墻為白色以及朱砂色亞光外墻漆,;外立面的鋁合金窗采用90型鋁材,,白色玻璃,,暗朱砂色框;整個(gè)工程顯得古色古香,。 工程地下室面板及三層以上梁板采用鋼門式腳手架支撐體系,、二層梁板由于層高達(dá)6米,因此采用鋼管支撐體系,;由于工程工期較緊,,且施工現(xiàn)場(chǎng)較為狹窄,不利于采用鋼井架進(jìn)行砼運(yùn)輸,,為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度要求,,本工程地下室底板以及以上的各層
論文簡(jiǎn)介:市政,公路,,拱橋,,現(xiàn)澆施工,混凝土,,鋼管架,,扣件式,腳手架,,施工方案,, 投稿網(wǎng)友:lihongrui-13 上傳時(shí)間: 2013-09-08
1.混凝土冬期施工方法(1)本工程冬期施工階段需進(jìn)行剪力墻和樓板混凝土的澆筑,全部采用商品混凝土,,并用混凝土泵送工藝進(jìn)行澆筑。(2)剪力墻,、板的表面系數(shù)為12.5m-1,,采用綜合蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù),即在混凝土中摻加早強(qiáng)型抗凍劑,,利用原材料加熱和水泥水化熱的熱量,,通過保溫,延緩混凝土冷卻,,使混凝土降到0oC 或外加劑規(guī)定的溫度以前達(dá)到臨界強(qiáng)度,,-15 oC 及以上時(shí)臨界強(qiáng)度為4MPa,-30 oC 以上時(shí)臨界強(qiáng)度為5MPa,。(3)采用成熟度法進(jìn)行混凝土早期強(qiáng)度的計(jì)算,,作為養(yǎng)護(hù)和拆模的依據(jù)。每次拆摸必須經(jīng)計(jì)算方可確定,。2.混凝土的配合比設(shè)計(jì)要求(1)水泥使用強(qiáng)度等級(jí)42.5 以上普通硅酸鹽水泥,。(2)水灰比≤0.6,摻加TH 混凝土高效減水劑,,盡量減少混凝土中水的摻量,,提高早期強(qiáng)度,。(3)G12、13 D17號(hào)3#人防樓抗凍劑采用張家港市一達(dá)新型建材有限公司生產(chǎn)的JM-Ⅴ早強(qiáng)抗凍劑,,該產(chǎn)品具有抗凍早強(qiáng)作用,;(4)屋面需摻加防水劑的混凝土,應(yīng)摻加JM系列中冬施防水劑,。(5)上述外加劑的摻量在施工前均由實(shí)驗(yàn)室
哪位高人有現(xiàn)澆拱橋的施工方案或者是施工組織設(shè)計(jì)呀,?急需呀!,! 加我QQ31854425 或者是發(fā)給我 [email protected] 謝謝了,!
0 前 言 在混凝土結(jié)構(gòu)施工時(shí),留設(shè)后澆帶能夠有效地釋放由混凝土收縮及基礎(chǔ)沉降所產(chǎn)生的混凝土結(jié)構(gòu)約束應(yīng)力,,因而避免或減少了混凝土的結(jié)構(gòu)裂縫,,這一成熟技術(shù)已被設(shè)計(jì)人員廣泛用作處理復(fù)雜平面結(jié)構(gòu)及超長結(jié)構(gòu)處理措施。那么,,如何進(jìn)行后澆帶模板安拆才能滿足后澆帶混凝土施工的要求,,達(dá)到設(shè)計(jì)所要達(dá)到的結(jié)構(gòu)處理效果,本文對(duì)此做一探討,。1 后澆帶因模板問題易出現(xiàn)的缺陷及原因分析1.1 后澆帶接縫夾渣 主要是因?yàn)楹鬂矌Ъ釉O(shè)構(gòu)造筋,、鋼筋密集,無清掃孔,,鑿下的松散混凝土清除困難,,尤其是碎小灰渣,致使清除不徹底,,出現(xiàn)夾渣,。1.2 板(梁)底面后澆帶接縫不平順 主要是因?yàn)槭┕ぶ校鬂矌0宀捎枚沃?,模板與混凝土面接觸不緊密,,后澆帶澆筑混凝土?xí)r,混凝土漿體沿縫隙擠出,,造成新老混凝土交接處新混凝土外凸,。1.3 后澆帶所斷的梁根部(長梁段)表面出現(xiàn)裂縫 主要是因?yàn)槭┕ぶ泻鬂矌诳缒0逄崆安鸪覜]有對(duì)長梁段采取可靠的支撐加固措施,,使梁(長梁段)變成大懸臂構(gòu)件,,改變了梁的受力方式,致使梁根部內(nèi)力偏大,,根部混凝土受損,,出現(xiàn)裂縫。
大體積混凝土澆筑施工方案1一、工程概況:本工程是一座商業(yè)建筑,,地下一層,,地上十四層,總建筑面積19676.02m2,。結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),,基礎(chǔ)采用筏板基礎(chǔ)。本工程地下室平時(shí)用作停車場(chǎng),,戰(zhàn)時(shí)為乙級(jí)六類人防物資庫,。基礎(chǔ)地下室部分按沉降縫分為2個(gè)作業(yè)分區(qū),,底板和外墻部分均采用C35防滲混凝土,,抗?jié)B等級(jí)為P8。本工程砼由白銀匯榮商品混凝土有限責(zé)任公司提供,,根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)配合比,。并嚴(yán)格按配合比生產(chǎn)混凝土?;炷翑嚢钑r(shí)間應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定,。砼澆筑按區(qū)段進(jìn)行劃分,共分2個(gè)區(qū) ,每一區(qū)段架設(shè)兩條輸送管,同時(shí)澆筑。二,、基礎(chǔ)筏板砼設(shè)計(jì)要求:1.設(shè)計(jì)措施 (1)精心設(shè)計(jì)混凝土配合比,。在保證混凝土具有良好工作性的情況下,應(yīng)盡可能降低混凝土的單位用水量,,采用“三低(低砂率,、低坍落度、低水膠比)二摻(摻高效減水劑和高性能引氣劑)一高(高粉煤灰摻量)”的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,,生產(chǎn)出“高強(qiáng),、高韌、中彈,、低熱和高抗拉值”的抗裂混凝土,。 (2)增配構(gòu)造筋,,提高抗裂性能,。這里應(yīng)采用小直徑、小間距的配筋方式,,全截面的配筋率應(yīng)為0.3%~0.5%,。 (3)避免結(jié)構(gòu)突
混凝土工程施工方案 施工特點(diǎn):混凝土施工具有結(jié)構(gòu)厚、體形大,、鋼筋密,、混凝土數(shù)量多。工程條件復(fù)雜和施工技術(shù)要求高?;炷恋慕孛娉叽巛^大,,在混凝土硬化期間水泥水化過程中溫度增高,使混凝土內(nèi)外溫差過大,,內(nèi)外溫差產(chǎn)生的溫度應(yīng)力大于混凝土的抗拉
根據(jù)我標(biāo)段氣候環(huán)境條件,,冬季溫度一般在0℃左右,主要采用調(diào)整配合比方法,。 ①,、配制砼時(shí),現(xiàn)選用烏江牌普通硅酸鹽水泥,,水泥的強(qiáng)度等級(jí)為P.O42.5,,C25混凝土水灰比0.49、C30水灰比0.43皆小于0.5,。配合比比原施工配合比提高一個(gè)標(biāo)號(hào),,即提高水泥用量,從而增加水化熱量,,縮短達(dá)到齡期強(qiáng)度的時(shí)間,。 ②、所有砼摻用山西黃騰UNF-1高效減水劑,,摻量1%,,以提高砼的抗凍性,縮短混凝土的凝結(jié)時(shí)間,,提高早期強(qiáng)度,。外界溫度低于0℃時(shí),在鋼筋混凝土中摻入氯鹽,,氯鹽摻量為水泥質(zhì)量的2%,。摻用的外加劑,完全符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》(GB 8076-1997)的規(guī)定,。 ③,、所用集料為龍灘箐料場(chǎng)加工碎石和砂。硬度高能達(dá)141MPa,,裂隙少,,使其熱膨脹系數(shù)和周圍水泥漿膨脹系數(shù)相近。 ④,、當(dāng)外界氣溫低于0℃時(shí),,砼拌和采用熱水拌和,水加熱溫度根據(jù)熱工計(jì)算與試驗(yàn)確定,,考慮攪拌,、運(yùn)輸和澆筑過程中的熱量損失。水溫宜控制在60℃左右。砼摻用外加劑,,砼攪拌時(shí)間延長50%,,進(jìn)場(chǎng)砂、石料含水量盡量控制到最小限度,,根據(jù)施工要求嚴(yán)格控制砼的水灰比和坍落度,。骨料不得帶
單位工程施工組織設(shè)計(jì)或方案 ( 雨季混凝土梁板專項(xiàng)施工方案 ) 工程名稱: 工程地點(diǎn): <
現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案
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為保證既有線行車安全,基坑開挖采用挖孔樁防護(hù),。
1 流水施工組織方案 為了提升水利工程的施工效益,,必須進(jìn)行水利工程施工組織方法的優(yōu)化,比如進(jìn)行流水線的工序及其施工順序的分析,,進(jìn)行不同工作流程的工程量的分析,, 這務(wù)必需要進(jìn)行工程量的良好計(jì)算,保證作業(yè)時(shí)間的確定,。 這也離不開施工段的分析,,認(rèn)真的進(jìn)行施工段目的的解剖,確保不同工種的有效應(yīng)用,,保證不同工作面的工作效率的提升,,更有利于進(jìn)行流水作業(yè)。 在施工段的劃分過程中,,我們需要進(jìn)行工程質(zhì)量的保證,,進(jìn)行建筑物的自然界限的確立,更好的應(yīng)對(duì)伸縮縫,、沉降縫等的情況,。 這個(gè)工作條件的滿足,必須進(jìn)行施工段數(shù)目的分析,,從而滿足流水作業(yè)組織的工作要求,,保證施工段的大小控制。 為了滿足上述工作的要求,, 進(jìn)行專業(yè)分工原則的遵守是必要的,,從而落實(shí)好專業(yè)施工的相關(guān)任
導(dǎo)盲人放心前行,稱為行進(jìn)盲道,;一類是帶有圓點(diǎn)的提示磚,,提示盲人前面有障礙,該轉(zhuǎn)彎了,,稱為提示盲道,。1961年美國制定了世界上第一個(gè)《無障礙標(biāo)準(zhǔn)》,。1991年北京建成國內(nèi)首條盲道,。2001年8月1日《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》在中國頒布實(shí)施。中華人民共和國交通安全法第三十四條規(guī)定“城市主要道路的人行道,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃設(shè)置盲道,?!钡聦?shí)上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因,國內(nèi)城市大規(guī)模的盲道建設(shè)對(duì)盲人行路并未產(chǎn)生很大幫助,。黃色凸出條紋樣式的盲道猶如盲人靜態(tài)的眼睛,,它被鋪在馬路人行道上,是為了方便盲人出行而設(shè)置的,。形狀特殊的磚,、鮮艷的黃色,利用盲人的腳感作用和盲道磚的助感原理達(dá)成,。 中國有盲道是專門幫助盲人行走的道路設(shè)施,。盲道一般由兩類磚鋪就,一類是條形引導(dǎo)磚,,引盲人約500萬,,占世界盲人總數(shù)的18%,占全國人口的3.8‰左右,,平均每百萬人口有盲人3800人,。每年新增盲人約45萬,至2020年,,盲人總數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)2000萬,。我國是世界上盲人最多的國家,盲人的交通出行,,是一項(xiàng)不容忽視的民生問題,,歷來受到政府的高度關(guān)注。事實(shí)上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因,,國內(nèi)城市大規(guī)模的盲道建設(shè)對(duì)盲人行
快速路盤扣支架搭設(shè),、預(yù)壓與預(yù)應(yīng)力混凝土張拉、壓漿施工方案
本標(biāo)段預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Φj15.2mm的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線,,其強(qiáng)度fpk為1860MPa,,彈性模量Ep為1.95x105 MPa,整根公稱截面積為140mm2 ,,錨具為OVM及HVM等達(dá)到國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,,錨固體系、錨墊板,、螺旋筋,、波紋管采用與錨具配套的產(chǎn)品。左幅6#~9#現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為:N1,、N2,、N3由 10束9股鋼絞線組成,,錨下控制應(yīng)力為0.73fpk,即1357.8Mpa,;右幅6#~10#現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為:N1為10束8股,、N2和N3為10束9股鋼絞線組成,錨下控制應(yīng)力為0.73fpk ,,即1357.8Mpa,;13#~18#左幅和14#~18#右幅現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為:N1由10束9股鋼絞線組成,N2,、N3由10束7股鋼絞線組成,,N4、N5由10束9股鋼絞線組成,,N6由10束7股鋼絞線組成,,N7由10束9股鋼絞線組成,N8,、N9由10束7股鋼絞線組成,,其錨下控制應(yīng)力控制在0.73fpk,即1357.8Mpa,;本聯(lián)箱梁分兩階段張拉施工,,在第一階段的施工縫處設(shè)連接器,待第一階段張拉灌漿完畢后再進(jìn)行第二階段的張拉施工,。16#,、17#
本工程由生產(chǎn)車間、動(dòng)力車間,、堆場(chǎng)等組成,,生產(chǎn)車間采用排架結(jié)構(gòu),動(dòng)力車間采用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu),,其中生產(chǎn)車間上部為鋼屋架,,單層局部四層,建筑面積約10125m2,,建筑高度16.72m,;動(dòng)力車間建筑面積200.5 m2,建筑高度
片石混凝土擋土墻施工方案
現(xiàn)澆混凝土施工方案
現(xiàn)澆混凝土施工方案專題,,為您提供現(xiàn)澆混凝土施工方案相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,,歡迎您參與現(xiàn)澆混凝土施工方案 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多現(xiàn)澆混凝土施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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