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  • 緯地道路交通CAD系統(tǒng)(V6.0版)誰有?

    緯地道路交通CAD系統(tǒng)(v6.0版)是在v5.884版本的基礎(chǔ)上,,集成了緯地創(chuàng)新研發(fā)的多項(xiàng)新技術(shù)及新功能,、采納各地用戶反饋的寶貴意見和建議,、投入大量研發(fā)力量歷時(shí)一年半時(shí)間的研發(fā)、測試,,于今日正式發(fā)布,。緯地道路v6.0新增和改進(jìn)主要功能計(jì)七十余項(xiàng),,除了支持最新的WIN7操作系統(tǒng)和CAD,、OFFICE等軟件環(huán)境外,對于緯地軟件多年潛心研發(fā)的重大創(chuàng)新性設(shè)計(jì)技術(shù),,如橫斷面模板設(shè)計(jì)技術(shù),、三維互動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、平面全路段自動(dòng)擬合,、縱斷面自動(dòng)優(yōu)化擬合技術(shù),、激光掃描數(shù)據(jù)建模及數(shù)模簡化技術(shù)、基于智能布線的互通立交設(shè)計(jì)技術(shù)等等,,進(jìn)行了產(chǎn)品技術(shù)的轉(zhuǎn)化集成,。緯地道路系統(tǒng)V6.0版本是緯地道路交通三維集成CAD解決方案的一次重大升級(jí),,具有里程碑的意義。 以下是上述緯地三維道路系統(tǒng)v6.0的更新,、升級(jí)的主要內(nèi)容說明,,供用戶升級(jí)參考:一、平面升級(jí)內(nèi)容:1.在“平面智能布線”中增加“平面擬合”功能,,基于智能布線功能,,即根據(jù)舊路全路段測量數(shù)據(jù)(平面點(diǎn)位)自動(dòng)擬合獲得全線的路線線形數(shù)據(jù),并輸出平面擬合報(bào)告,,其中詳細(xì)記錄了每個(gè)點(diǎn)的擬合誤差,,以及擬合出來的平面線形的技術(shù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)。<

  • 緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)教程.pdf

    有興趣學(xué)習(xí)緯地道路的可以下載下來學(xué)習(xí)一下,,有什么疑問隨時(shí)可以問我哦,!

  • 緯地道路交通工程(設(shè)計(jì)成果圖例)

    緯地道路輔助設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)實(shí)例:一級(jí)公路交通標(biāo)志[ 本帖最后由 xuehaiwuya12 于 2010-8-18 17:50 編輯 ]

  • 緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)v5.88版教程

    緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)v5.88版教程

  • 緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)教程v5.88版.pdf

    最近搞設(shè)計(jì)。下載了一些緯地視頻教程,,無奈太大,,只能傳此格式的,請大家支持,。

  • 緯地道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)數(shù)模版5.884

    定位要求 緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)(HintCAD) 是路線與互通式立交設(shè)計(jì)的大型專業(yè) CAD 軟件,。該系統(tǒng)由中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院結(jié)合多個(gè)工程實(shí)踐研制開發(fā)。 緯地系統(tǒng)秉承本院近半個(gè)世紀(jì)的公路勘察設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),,汲取國內(nèi)外專業(yè)軟件之所長,,推陳出新,它是先進(jìn)的工程設(shè)計(jì)理念和尖端的計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的結(jié)晶,。系統(tǒng)具有專業(yè)性強(qiáng),,與實(shí)際工程設(shè)計(jì)結(jié)合緊密、符合國人習(xí)慣,、實(shí)用靈活等特點(diǎn),。系統(tǒng)使用BjectARX及Visual C++編程,支持AutoCAD R14/R2000 平臺(tái)和 Windows9X/NT/2000等操作系統(tǒng), 系統(tǒng)主要功能包括: (點(diǎn)擊查看大圖片) 公路路線設(shè)計(jì),、互通立交設(shè)計(jì),、三維數(shù)字地面模型應(yīng)用、公路全三維建模(3DRoad)等 適用于高速,、一級(jí),、二、三四級(jí)公路主線,、互通立交,、城市道路及平交口的幾何設(shè)計(jì)。系統(tǒng)同時(shí)提供標(biāo)準(zhǔn)版、專業(yè)版,、數(shù)模版和網(wǎng)絡(luò)版軟件,,用戶可根據(jù)不同需求自由選

  • 誰有緯地道路交通CAD系統(tǒng)v6.0教程,?

    緯地道路交通CAD系統(tǒng)v6.0教程2011-6-21更新的,。我下載不了。

  • 海德公路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)head6.0

    現(xiàn)上傳海德公路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)head6.0,感覺比較好用特與大家分享,苦于無破解,希哪位高手破解,可上傳破解文件!

  • ★★緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)V5.82安裝+PJ★★

    本人在軟件板塊上傳了緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)V5.82 破解版 http://co.163.com/forum/content/1665_848684_1.htm歡迎大家下載學(xué)習(xí)交流??!

  • 關(guān)于道路交通島綠化設(shè)計(jì),,求教

    關(guān)于道路交通島綠化設(shè)計(jì),求教

    道路交通島要考慮行車安全及實(shí)現(xiàn)通透景觀,,在植物配置時(shí)我一般先考慮好下層灌木樣式及搭配,,然后喬木層再自然式或規(guī)則式種植。做了幾個(gè)項(xiàng)目,,就脫不了以前的設(shè)計(jì)思路,。網(wǎng)上找相關(guān)資料,能融會(huì)貫通的不多,,做的很被動(dòng),,往往也不知道自己想要何種效果,CAD畫了刪刪了畫,,定不下來,。下面?zhèn)?張CAD交通島的未完成配置圖,請過往的童鞋看到后指點(diǎn)一二,。謝謝,!交通島樹池不規(guī)則,如何設(shè)計(jì)喬木喬木:櫻

  • 緯地道路設(shè)計(jì)軟件問題匯總

    一,、對紙質(zhì)的地形圖進(jìn)行掃描,,插入cad中利用cad操作把位置,角度比例都調(diào)整好,,然后依托該地形圖進(jìn)行設(shè)計(jì)和出圖,。    先說下思路:將掃描的圖片導(dǎo)入CAD后,利用cad的參照縮放命令,,將圖片尺寸和方位調(diào)整合適,。這里又分兩種,,一種只要比例對了就行,,而另一種還需要準(zhǔn)確的對上坐標(biāo),分別說下具體操作:  A、

  • 推薦使用SPDA三維管道輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)

    《SPDA》版是上海派品軟件有限公司最新推出的三維管道工程設(shè)計(jì)軟件的升級(jí)產(chǎn)品,。新系統(tǒng)界面新穎,、模型逼真,人性化設(shè)計(jì),、智能化操作,、易學(xué)易懂。系統(tǒng)在Autodesk公司的AutoCAD 2000以上平臺(tái)均可運(yùn)行,?!禨PDA》無論是建模速度還是模型外觀,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出目前市場上的其它三維配管軟件,?!禨PDA》是Super Piping Design Automation的縮寫,系統(tǒng)能夠?qū)κ?、化工,、石油、冶金,、醫(yī)藥,、熱電、燃?xì)?、輕工,、紡織等各行業(yè)工廠的管道工程的配管設(shè)計(jì)進(jìn)行全真模擬。在全真狀態(tài)下操作,,設(shè)計(jì)人員有身臨其境的感覺,,能夠更合理地安排設(shè)備、管架 ,、鋼架,、平臺(tái)等各種設(shè)備物體的位置,以及每條管線的走向,,并能及時(shí)有效避免管道之間或管道與其它專業(yè)如與設(shè)備,、土建等互相干涉問題,使得設(shè)計(jì)更為科學(xué),,準(zhǔn)確 ,。模型完成后,即可自動(dòng)生成施工所需的設(shè)備,、管道平剖面布置圖和各種統(tǒng)計(jì)材料表,,有效提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量,也縮短了設(shè)計(jì)周期,。此外,,逼真的三維工廠軟模型,,能夠任意視角、任意比例地進(jìn)行觀察,,無論是用于指導(dǎo)安裝還是參與招投標(biāo),,都是競爭的有利工具。 上海派品軟件有限公司致力于三維工程設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件的研

  • 制冷系統(tǒng)輔助設(shè)計(jì)軟件V1.0

    制冷系統(tǒng)輔助設(shè)計(jì)軟件V1.0

    制冷原理簡介: 設(shè)備模型主要由煙臺(tái)冰輪樣本數(shù)據(jù)采集優(yōu)化而成,。螺桿式氨制冷壓縮機(jī)排出的熱氨經(jīng)蒸發(fā)式冷凝器放熱冷凝成液體排到虹吸罐,,虹吸罐是過渡貯液器,它保證氨液優(yōu)先供給螺桿機(jī)液冷油冷卻器(相對水冷油冷卻器不結(jié)垢效果好),,氨液經(jīng)油冷卻器蒸發(fā)吸熱的氨氣返回虹吸罐進(jìn)氣口,,通過出氣口排到蒸發(fā)式冷凝器被冷凝成液體。虹吸罐溢流口溢出的氨液排到貯液器,。貯液器中的液體可節(jié)流減壓到虹吸蒸發(fā)器,、氨液分離器、螺桿機(jī)經(jīng)液器或者低壓循環(huán)桶,,低壓循環(huán)桶底部有氨泵強(qiáng)制循環(huán)輸送到各制冷終端設(shè)備,,生成的氣液混合體返回到低壓循環(huán)桶。虹吸蒸發(fā)器,、氨液分離器,、低壓循環(huán)桶內(nèi)的氨氣通過出氣口被螺桿機(jī)吸入并壓縮成為高溫高壓的熱氨,排至蒸發(fā)式冷凝器完成制冷循環(huán),。其它制冷輔助設(shè)備有排液桶,、集油器、空氣分離器,、加氨站,、緊急泄氨器等。 如有需要請到網(wǎng)址http://good.gd/2159929.htm下載安裝坤榮氨制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)到C盤 到網(wǎng)址

  • 關(guān)于6.03緯地道路設(shè)計(jì)中的3個(gè)問題

    請教高手: 1,、道路設(shè)計(jì)中清基面積只在填方中計(jì)量,、挖方中沒有,挖方中只計(jì)入地面線以上挖方數(shù)量,。其次,,清基寬度、厚度數(shù)據(jù)庫提取數(shù)據(jù)均為零,?設(shè)計(jì)過程中均有賦值,。 2、挖方斷面中路槽只計(jì)入挖方面積,,沒有計(jì)入填方面積,。而且,挖方面積的計(jì)入漏項(xiàng),,沒有土路肩部分的挖方面積,,同時(shí)也沒有計(jì)入進(jìn)填方面積,。 3、在同時(shí)涉及有路槽和清表時(shí),,路槽底高程在地面線以下,但挖方深度又不超過清表厚度,,此時(shí)清表面積(清后填方面積)和路槽挖方面積計(jì)量重復(fù)混亂不清,?請教詳解!謝謝

  • 道路交通系統(tǒng)的基本要素及關(guān)系

    (1)人,,包括駕駛?cè)?、行人和乘客?(2)車,包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車,; (3)路,,包括公路、城市道路,、出入口道路及相關(guān)設(shè)施,; (4)環(huán)境,包括路外的景觀,、管理設(shè)施和氣象條件,。在四要素中,人的因素是音響道路交通安全的最關(guān)鍵因素,;駕駛?cè)耸窍到y(tǒng)的理解者和指令的發(fā)出者及操作者,,是系統(tǒng)的核心,其他因素必須通過人才能起作用,。四要素協(xié)調(diào)運(yùn)作才能實(shí)現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求,。

  • 道路交通工程中護(hù)欄的設(shè)計(jì)步驟

    道路交通工程中護(hù)欄的設(shè)計(jì)步驟

    波形護(hù)欄是我國各級(jí)公路目前運(yùn)用最廣泛的一類,是半剛性護(hù)欄的主要代表形式,。波形護(hù)欄分為路基,、中間隔離兩類?!豆方煌ò踩O(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定了波形護(hù)欄分類,、構(gòu)造、安裝等要求,,并對波形護(hù)欄防撞等級(jí),、構(gòu)造特征、埋置,、安裝,、代號(hào)等作了明確的規(guī)定。

  • 以前做的一條道路交通工程設(shè)計(jì)

    以前做的一條道路交通工程設(shè)計(jì),,包括道路標(biāo)志標(biāo)線,,信號(hào)燈位置和電子警察位置,,還有基礎(chǔ),標(biāo)志桿結(jié)構(gòu)之類的 另外附加設(shè)計(jì)說明和預(yù)算

  • 常見的道路交通標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)計(jì)圖匯總

    圖紙簡介: 該資料是一些交通標(biāo)志,,包括指路標(biāo)志,、指示標(biāo)志、禁令標(biāo)志,,各種標(biāo)牌,,種類有上百種,分別都有sld,,.dwg形式,。 投稿網(wǎng)友: xjttlq 上傳時(shí)間: 2014-09-04

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緯地道路交通輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)

緯地道路交通輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)專題,為您提供緯地道路交通輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,,歡迎您參與緯地道路交通輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,,更多緯地道路交通輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問

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