緯地道路設計軟件問題匯總

一,、對紙質(zhì)的地形圖進行掃描，插入cad中利用cad操作把位置,，角度比例都調(diào)整好，然后依托該地形圖進行設計和出圖,。    先說下思路：將掃描的圖片導入CAD后,，利用cad的參照縮放命令，將圖片尺寸和方位調(diào)整合適,。這里又分兩種,，一種只要比例對了就行，而另一種還需要準確的對上坐標,，分別說下具體操作：  A,、

關于6.03緯地道路設計中的3個問題

請教高手： 1、道路設計中清基面積只在填方中計量,、挖方中沒有,，挖方中只計入地面線以上挖方數(shù)量。其次,，清基寬度,、厚度數(shù)據(jù)庫提取數(shù)據(jù)均為零？設計過程中均有賦值,。 2,、挖方斷面中路槽只計入挖方面積，沒有計入填方面積,。而且,，挖方面積的計入漏項，沒有土路肩部分的挖方面積,，同時也沒有計入進填方面積,。 3、在同時涉及有路槽和清表時,，路槽底高程在地面線以下,，但挖方深度又不超過清表厚度，此時清表面積（清后填方面積）和路槽挖方面積計量重復混亂不清,？請教詳解,！謝謝

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緯地道路設計軟件問題匯總,，能解惑,！

一、對紙質(zhì)的地形圖進行掃描,，插入cad中利用cad操作把位置,，角度比例都調(diào)整好，然后依托該地形圖進行設計和出圖,。    先說下思路：將掃描的圖片導入CAD后,，利用cad的參照縮放命令，將圖片尺寸和方位調(diào)整合適,。這里又分兩種,，一種只要比例對了就行，而另一種還需要準確的對上坐標,，分別說下具體操作：  A,、 不考慮坐標  1、導入圖片：點擊cad菜單,，插入——光柵圖像——指定文件,、指定插入點； 

緯地道路設計系統(tǒng)數(shù)模版5.884

定位要求 緯地道路輔助設計系統(tǒng)(HintCAD) 是路線與互通式立交設計的大型專業(yè) CAD 軟件,。該系統(tǒng)由中交第一公路勘察設計研究院結合多個工程實踐研制開發(fā),。 緯地系統(tǒng)秉承本院近半個世紀的公路勘察設計經(jīng)驗，汲取國內(nèi)外專業(yè)軟件之所長,，推陳出新，它是先進的工程設計理念和尖端的計算機軟件技術的結晶,。系統(tǒng)具有專業(yè)性強,，與實際工程設計結合緊密、符合國人習慣,、實用靈活等特點,。系統(tǒng)使用BjectARX及Visual C++編程，支持AutoCAD R14/R2000 平臺和 Windows9X/NT/2000等操作系統(tǒng), 系統(tǒng)主要功能包括： (點擊查看大圖片) 公路路線設計,、互通立交設計,、三維數(shù)字地面模型應用、公路全三維建模（3DRoad）等 適用于高速,、一級,、二,、三四級公路主線、互通立交,、城市道路及平交口的幾何設計,。系統(tǒng)同時提供標準版、專業(yè)版,、數(shù)模版和網(wǎng)絡版軟件,，用戶可根據(jù)不同需求自由選

緯地道路設計7.0版的詳細使用手冊

我是剛開始學這個軟件，誰有詳細操作手冊,。希望大神能給我一份……

緯地道路設計軟件操作手冊工具書

緯地道路設計軟件操作手冊工具書

關于道路設計軟件的問題！

本人專業(yè)不是道路工程,，最近苦于要做一個地坪的項目,，有個問題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個項目要計算路基沉降和應力分布情況,，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,，還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點,！謝謝了,！ 對了補充下，這里的地坪面積很小,，只有80m長,，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高,，要做一些分析,，所以需要沉降分布和應力分布！

求知：緯地道路設計遇到河流跨河時怎么辦?橋梁是怎樣設計的,？

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緯地道路設計軟件中水溝砌護厚度能不能設置,？

緯地道路設計軟件5.884版本中,，水溝砌護厚度能不能設置？在橫斷面圖中想繪出水溝的砌筑寬度,，不知道怎樣設置,？緯地中默認好像是0.1m吧。

關于道路設計中的合成坡度

《公路路線設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％,；在超高過渡的變化處,，合成坡度不應設計為0％；當合成坡度小于0.5％時,，應采取綜合排水措施,，保證公路排水暢通。1,、如何理解“當其小于0.5%時,，應采取綜合排水設施”？若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口,，是否就可以設置小于0.5%的合成坡度,。

個性道路設計，這波操作可以??！

水泥道路設計的要點研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容,。設計是路面施工的前期工作,，設計方案的科學與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標準。受到國內(nèi)路面設計技術的限制,，早期的路面結構竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題，既增加了施工作業(yè)的難度,，也提高了施工單位的建設成本,。 傳統(tǒng)設計模式，引起常見病害

瀝青道路設計施工的思索

一,、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層,，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層,。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網(wǎng)絡，該網(wǎng)絡能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉,。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象,?？蓽p少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象，且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象,，而使得道路標志更明顯,。

有需要道路設計槍手的嗎

本人從事道路設計8年，均在大型甲級設計院工作,，一直負責項目的總體及路線設計,，組織協(xié)調(diào)項目生產(chǎn)，有豐富的設計經(jīng)驗,，現(xiàn)在時間充裕,，如有項目需要槍手，歡迎騷擾,。

現(xiàn)代道路設計理論與方法

現(xiàn)代道路設計理論與方法

海地道路設計軟件如何設計分岔路線？

鄉(xiāng)村公路,，要求不高,。因為本人是初學者，不太懂如何設計分岔路線,。類似Y字型,，舉個例子，比如一條路主線長1000米,，800米的地方有個分岔點接200米的支線,。 求解這個應該怎么弄？我現(xiàn)在作圖都是如輸入坐標修好之后直接生成平面圖,。其實最主要的是能要出這個平面圖就好了,。但是有支線的不知道怎么弄，雖然坐標調(diào)整一下能弄出主線加支線的整個線型,。但是這樣的話就沒有辦法配半徑了,。只能弄一個。求各位大哥解答一下如何操作,？