第二章 工程總體部署第一節(jié) 原則2.1.1 按設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,,擬將本標(biāo)段劃分為主路作業(yè)區(qū)和匝道作業(yè)區(qū),。主路作業(yè)區(qū)以北小河跨河橋?yàn)橹攸c(diǎn);匝道作業(yè)區(qū)以2#跨線橋?yàn)橹攸c(diǎn),,展開(kāi)平行的作業(yè)局面,。詳細(xì)內(nèi)請(qǐng)下載附件
1、施工特點(diǎn)
市政道路工程施工質(zhì)量控制
CJJ 1-90 市政道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范
第一節(jié) 工程概況1.1 工程說(shuō)明本工程占地約2.5平方公里,四周由環(huán)鎮(zhèn)路環(huán)繞,,東西為新鎮(zhèn)路,、緯一路,南北為經(jīng)一路,、經(jīng)二路,,道路全長(zhǎng)為8700m。其中經(jīng)一路道路全長(zhǎng)860m(環(huán)鎮(zhèn)路~環(huán)鎮(zhèn)路),,包括橋梁,、涵洞、雨水管道,、污水管道,、窨井、照明,、景觀及其他附屬工程,。1.2 工程地域環(huán)境◆ 工程地勢(shì)、水文情況本工程地勢(shì)較低,,工程范圍內(nèi)存在明,、暗浜,進(jìn)場(chǎng)后首先要進(jìn)行明,、暗浜處理以及耕植土的鏟除工作,。◆ 工程附近交通情況根據(jù)目前的交通狀況看,,本工程從滬寧高速公路嘉松出口后至安亭鎮(zhèn),,沿墨玉路到安亭新鎮(zhèn),,道路比較暢通,,施工臨時(shí)道路主要依靠原有村內(nèi)砼便道?!?工程地質(zhì)概況地質(zhì)時(shí)代土層號(hào)土層名稱成型層厚(m)層底標(biāo)高(m)狀態(tài)壓縮性土層描述全新
市政道路工程施工組織設(shè)計(jì).rar New http://www.48344.com/p3/p3zm/201106/59.htmlhttp://www.48344.com/p3/p3zm/201106/60.htmlhttp://www.48344.com/Article/zm/201106/61.html
一,、工程概況 (一)設(shè)計(jì)概況廣州大學(xué)城位于廣州番禺區(qū)小谷圍島及南岸地區(qū),西鄰洛溪島,,北鄰廣州生物島,,東鄰長(zhǎng)洲島,。總規(guī)劃用土地43.3平方公里,。共分為五個(gè)大學(xué)組團(tuán),,十余所高校新校區(qū)將坐落于大學(xué)城內(nèi)。大學(xué)城內(nèi)道路采用了環(huán)形放射線的道路網(wǎng)絡(luò),,形成“三環(huán)六射”為主的干路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),,再輔以三十多條放射線狀道路使 整個(gè)島的路網(wǎng)形成有機(jī)整體,形成即自我一體又充分與外部聯(lián)接的路網(wǎng)格局,。
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問(wèn)題補(bǔ)充:最好全面點(diǎn),,從墊層到面層都應(yīng)該套取什么定額,,另外,管溝上方的道路恢復(fù)也要按照這個(gè)順序來(lái)嗎《管溝上方能否進(jìn)行路基強(qiáng)夯
市政道路工程建設(shè)是市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分,,它在關(guān)系到市民日常生活的同時(shí)又關(guān)系到市容市貌,,是一座城市發(fā)展及管理水平的反映。盡管我國(guó)基礎(chǔ)工程建設(shè)的大力發(fā)展給市政道路工程帶來(lái)了蓬勃生機(jī),,但由于種種原因還存在著一些影響著工程質(zhì)量的問(wèn)題,,要真正做到道路的堅(jiān)固穩(wěn)定,必須精心施工和監(jiān)督管理,,才能建成高質(zhì)量的市政道路工程,。 1加強(qiáng)檢測(cè)工作,提高工程質(zhì)量 (1)提高試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì),。缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊(duì)伍,,提高市政道路工程質(zhì)量只能是一句空話。因此,,有必要充實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍,,提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體做法可以引進(jìn),,也可以選派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn),。 (2)健全法制,完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度。隨著形勢(shì)的發(fā)展,,現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適應(yīng)道路建設(shè)的高速發(fā)展需要,。因此對(duì)于上述法規(guī)制度還有必要進(jìn)一步完善發(fā)展,以便使道路建設(shè)單位做到有章可循,,有法可依,。另外,對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu),,但還有待進(jìn)一步完善,,加強(qiáng)管理,嚴(yán)格管理,,制定一套可行的管理措施,。 (3)進(jìn)一步建立完善道路工程質(zhì)量保證體系,增強(qiáng)工程質(zhì)量意識(shí),。各級(jí)質(zhì)量管理部門(mén)應(yīng)各司其責(zé),,按質(zhì)量第一的方
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙包括道路平面圖、道路縱斷面圖,、道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖,、路基橫斷面圖、路面結(jié)構(gòu)及緣石大樣圖,、人行道板設(shè)計(jì)及緣石大樣圖,、人行道殘疾人通道設(shè)計(jì)圖、管線過(guò)街路面加固圖,、雨水口周?chē)访婕庸虉D,、檢查井周?chē)访婕庸虉D等,僅供參考 投稿網(wǎng)友: dxulei111
適用于大部分國(guó)標(biāo)投標(biāo)格式
01 測(cè)量放線 1,、參加交接樁做好交樁記錄,對(duì)接收樁點(diǎn)進(jìn)行加固保護(hù),; 2,、進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)核及加密工作,建立兩套相互獨(dú)立的導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制線路,,報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè),,合格后投入使用。 3,、放出道路紅線,,邊樁、中樁,; 4,、進(jìn)行紅線內(nèi)障礙物調(diào)查統(tǒng)計(jì),如果遇到重要障礙物,,將實(shí)體邊線采集坐標(biāo),,反映在電子版圖紙上; 5,、進(jìn)行原地貌復(fù)測(cè),,計(jì)算土方量并與圖紙
關(guān)鍵詞:市政道路工程 成本控制 途徑 論文摘 要: 切實(shí)加強(qiáng)成本控制是市政道路施工單位的首要任務(wù),,也是獲取最大利潤(rùn)的關(guān)鍵。市 政道路施工單位要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中得到長(zhǎng)足的發(fā)展和壯大,就務(wù)必在積極開(kāi)拓市場(chǎng)和爭(zhēng) 取多中大標(biāo),、好標(biāo)的同時(shí),嚴(yán)加控制產(chǎn)品成本,即對(duì)市政道路工程項(xiàng)目實(shí)行全過(guò)程成本管理。 文章分析了市政道路工程成本控制中存在的問(wèn)題及成本控制中必須遵循的原則, 詳細(xì)闡述 了市政道路工程成本控制的途徑,。 對(duì)于市政道路工程建設(shè)來(lái)說(shuō),,在保證質(zhì)量、安全的前提下, 科學(xué)地進(jìn)行成本控制,是企業(yè)爭(zhēng) 取項(xiàng)目效益最大化的關(guān)鍵所在,;是生存的根本,;也是贏得更廣闊市場(chǎng)的條件和前提。然而,, 一 方面,,市政道路工程是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,建設(shè)階段性強(qiáng),、工期緊、周期短,、點(diǎn)多面廣,、質(zhì)量要 求高、受自然環(huán)境和施工環(huán)境影響大,;另一方面,,成本控制也是一項(xiàng)涉及諸多因素的復(fù)雜系 統(tǒng),傳統(tǒng)的成本控制存在許多不足,; 施工企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位, 對(duì)市政道路工 程成本控制做到施工過(guò)程中組織到位,、責(zé)任到位、效果到位,,就有必要進(jìn)行工程成本控制的 深入研究。 <
如題,,在工程中遇到的問(wèn)題,大家都來(lái)發(fā)表下自己的意見(jiàn)國(guó)家有沒(méi)有明文規(guī)定,?如果有最好能指出來(lái)哪一條工程上有沒(méi)有慣例,?
本帖最后由 phoenix033 于 2013-11-7 15:08 編輯 在城市道路建設(shè)中,市政道路工程是保障城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民群眾日常生活的基礎(chǔ),,道路建設(shè)的科學(xué)規(guī)劃與建設(shè)也是城市基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善的重要標(biāo)志,。市政道路建設(shè)是城市建設(shè)的重要組成部分,也是城市的基礎(chǔ)建設(shè),,道路排水工程是道路建設(shè)的重要組成部分,,雨污水工程質(zhì)量的好壞直接影響市政道路的好壞
淺談市政道路排水工程施工的防治管理 在我國(guó)城市的規(guī)劃與建設(shè)中,交通設(shè)施是否完善,,以及交通的實(shí)際通行能力都是檢驗(yàn)城市現(xiàn)代化進(jìn)程的重要指標(biāo),,所以國(guó)內(nèi)大部分城市都加快了市政道路工程的建設(shè)步伐,并且通過(guò)工藝,、技術(shù),、管理手段的不斷創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了道路工程質(zhì)量的大幅度提高,。在市政道路工程建設(shè)中,,給排水工程是基礎(chǔ)項(xiàng)目之一,對(duì)于其施工進(jìn)行科學(xué),、有效的防治管理也是必不可少,,也是保證市政道路工程整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵。 1 市政道路工程排水系統(tǒng)的基本構(gòu)成 在市政道路工程的建設(shè)中,,為了全面保障道路的通行能力,,以及進(jìn)一步提高道路的整體性能和使用年限,普遍需要進(jìn)行排水工程設(shè)計(jì)和施工,。目前,,在國(guó)內(nèi)的市政道路工程中,,排水系統(tǒng)主要包括:雨水井、沉泥井,、過(guò)街排水管等基本部分,,在組織施工的防治管理中,也要開(kāi)展有針對(duì)性的施工質(zhì)量和技術(shù)監(jiān)管,。 1.1 雨水井 雨水井是市政道路排水系統(tǒng)的重要組成部分,其通常被稱為“收水口”,。在國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段的市政道路排水工程施工中,,常見(jiàn)的雨水井主要
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