公路幾何設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的重要性

一,、概論 1. 研究交通安全的重要性 近幾年來(lái),，隨著公路建設(shè)的發(fā)展,，公路交通安全問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注,。交通部《公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程咨詢示范要點(diǎn)》明確提出了“安全,、環(huán)保,、舒適,、和諧”的設(shè)計(jì)理念,。交通部副部長(zhǎng)馮正霖強(qiáng)調(diào),，在交通發(fā)展的新理念上，勘察設(shè)計(jì)工作必須做到“六個(gè)堅(jiān)持,，六個(gè)樹立”,，第一個(gè)即是“堅(jiān)持以人為本，樹立安全至上的理念”,，可見安全問(wèn)題已經(jīng)被提到首要重要地位了,。因此，在大力發(fā)展交通事業(yè)的同時(shí),，必須將“安全意識(shí)”引入道路的設(shè)計(jì)中,，通過(guò)完善的道路設(shè)計(jì)，來(lái)有效地控制交通安全,，減少交通事故,，減少經(jīng)濟(jì)損失。 2.公路幾何設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的重要性 公路幾何線形設(shè)計(jì)要考慮公路平面線形,、縱斷面線形兩種線形以及橫斷面的組成相協(xié)調(diào),，還要注意視距的暢通等等。確定公路幾何線形

公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范

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公路水泥混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范

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公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則JTG／T D81

公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則

JTG T D81-2006公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則

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公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范2012版

總體要求: 3.01公路排水系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)以保障結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和行車安全為目的,。系統(tǒng)中的路界地表、路面內(nèi)部及路表地下設(shè)施間應(yīng)互相銜接與協(xié)調(diào),，保證公路排水系統(tǒng)的有效性和耐久性,。 3.02公路排水設(shè)計(jì)應(yīng)包括排水系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、水文調(diào)查與計(jì)算,、排水設(shè)施結(jié)構(gòu)形式和材料選擇、水力計(jì)算等內(nèi)容,； 3.03公路排水系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)應(yīng)在全面調(diào)查沿線水文,、氣象、地形,、地質(zhì),、環(huán)境敏感區(qū)等建設(shè)條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)公路功能、等級(jí),，確定排水設(shè)計(jì)原則,，劃分排水段落，分段確定路線和主要構(gòu)造物排水方案和排水路線,，完成排水系統(tǒng)布置圖,。 3.04公路排水總體設(shè)計(jì)應(yīng)在公路總體設(shè)計(jì)中同步完成 3.05公路排水系統(tǒng)應(yīng)與主體工程及自然環(huán)境相適應(yīng)。設(shè)計(jì)中應(yīng)注重各種排水設(shè)施的功能和相互之間的銜接,、防排結(jié)合,，形成完善的排水設(shè)計(jì)。 3.06應(yīng)避免沖毀農(nóng)田及水利設(shè)施,。 3.07穿越城鎮(zhèn)的公路排水設(shè)施應(yīng)與城鎮(zhèn)現(xiàn)有或規(guī)劃的排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào),。

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關(guān)于高速公路交通安全對(duì)策的探討分析

在我國(guó)現(xiàn)階段，高速公路的安全運(yùn)營(yíng)狀況并不令人滿意,，需要進(jìn)行深入的研究,，以期高速公路的安全質(zhì)量能夠與其在國(guó)家公路網(wǎng)絡(luò)中的重要地位、與其高昂的建設(shè)成本相一致,。因此,，深入系統(tǒng)地研究我國(guó)高速公路的安全問(wèn)題，預(yù)防高速公路交通事故的發(fā)生,，降低事故率,，是擺在我們面前急需解決的緊迫課題。本文研究高速公路事故的起因及發(fā)生機(jī)理,，提出高速公路安全的對(duì)策及預(yù)防方法,，對(duì)提高高速公路安全性、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)是非常必要的,。 一,、高速公路安全的主要影響因素分析 高速公路交通是由人、車,、路,、環(huán)境和管理等要素構(gòu)成的一個(gè)具有特定功能的閉環(huán)系統(tǒng),。高速公路交通事故是人、車,、路,、環(huán)境和管理等要素相互作用的結(jié)果，是多因

公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范2006.pdf

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交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)前景怎么樣

各位前輩,，本人小本一名,，今年畢業(yè)到一個(gè)公路設(shè)計(jì)單位就職。本來(lái)想要做橋梁,，后來(lái)安排到崗位后領(lǐng)導(dǎo)讓做交通安全設(shè)施設(shè)計(jì),，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)前景怎么樣？

求助公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范解讀

8.3.3 公路連續(xù)上下破時(shí),，應(yīng)在不大于規(guī)定最大坡長(zhǎng)之間設(shè)置緩和坡段,。這段應(yīng)該怎樣理解，是前坡只要大于3%,，不管坡長(zhǎng)多長(zhǎng),，后坡只能設(shè)置小于3%的縱坡？ 還是我可以這樣設(shè)置：200m7%-200m5%-300m6%,，只要滿足3km平均縱坡不大于5.5%就可以,？

新版交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)規(guī)范

2015年版的城市道路交通標(biāo)志與標(biāo)線設(shè)置規(guī)范

《公路隧道抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》解讀