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路基邊坡防護方法的探討分析
一.,、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間，長期受自然因素的強烈作用,，常發(fā)生物理力學性質(zhì)的變化,，浸水后濕度增大，強度 降低,；巖性差的巖體,，在水溫變化條件下，加劇風化：路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán),，在濕差作用下形成干濕循環(huán),，從而導致強度衰減和剝蝕；地表水沖 刷,，地下水侵入,，使巖土表面失穩(wěn)，極易加劇邊坡的病害,；沿河路堤在水流沖擊,、淘刷和侵蝕作用下，地基承載力下降,，引起路基沉陷,，導致邊坡病害；邊坡防護型 式不當,，導致防護失?。贿吰禄驑蚺_背填料壓實度不足以及偷工減料,、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲害或成活率降低等等,，均是導致邊坡破壞的原因。(1)邊 坡坍方：路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害,，亦是水毀的普遍現(xiàn)象,。按照破壞規(guī)模與原因的不同，路基邊坡
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高填方邊坡路基防護處理
本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 編輯 現(xiàn)在有一半挖半填的路基橫斷面,，挖方邊坡在路基左側(cè)已做擋墻處理,，現(xiàn)在路基右側(cè)為填方邊坡，路基至坡腳處的填方高度在25米左右,，現(xiàn)在要求做邊坡防護措施,，但是有個問題，在距離坡腳5米處,，有一個發(fā)電站的房子,，所以邊坡放坡下去不能侵占到房子。請教大家如何對填方邊坡做合理,，可行的方案設計,！
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關于路基邊坡防護方法的介紹說明
一.、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間,，長期受自然因素的強烈作用,，常發(fā)生物理力學性質(zhì)的變化，浸水后濕度增大,，強度 降低,；巖性差的巖體，在水溫變化條件下,，加劇風化：路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán),，在濕差作用下形成干濕循環(huán),，從而導致強度衰減和剝蝕；地表水沖 刷,，地下水侵入,，使巖土表面失穩(wěn)，極易加劇邊坡的病害,；沿河路堤在水流沖擊,、淘刷和侵蝕作用下，地基承載力下降,，引起路基沉陷,，導致邊坡病害；邊坡防護型 式不當,，導致防護失?。贿吰禄驑蚺_背填料壓實度不足以及偷工減料,、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲害或成活率降低等等,，均是導致邊坡破壞的原因。(1)邊 坡坍方：路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害,，亦是水毀的普遍現(xiàn)象,。按照破壞規(guī)模與原因的不同，路基邊坡坍方可以分為剝落,、碎落,、滑坍、崩坍及塌坍等,， (2)邊坡沖溝：多發(fā)生在匯水集中區(qū)或高填路段,，誘發(fā)原因有：急流槽位置或間距設置不當；邊坡壓實度不足,；防護型式不當(多為分散排水
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路基邊坡病害分析及防護設計原則
路基是承受軌道和列車荷載的基礎 ,是鐵路工程的重要組成部分 ,其穩(wěn)定與否直接影響列車運行的安全,。 路基裸露在大氣中 ,風霜雨雪、氣溫變化和流水沖刷等都會對路基產(chǎn)生有害影響,。 為保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性 ,一般設計均采用對邊坡進行防護,。在運營線路技術狀態(tài)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn) ,個別線路和路段不同程度地存在著路基邊坡病害。 因此 ,有必要研究邊坡病害的成因及其發(fā)生規(guī)律 ,進而對路基邊坡防護的設計提出優(yōu)化措施,。
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求助,，想要關于路基邊坡防護的的資料,！
求助！由于剛參加工作一年，以前沒有做過關于邊坡防護的工程,，現(xiàn)在急需關于路基邊坡防護的資料,，我搜了很多，但是資源都很有限,，我們工程邊坡防護種類較多,，有噴薄植草、預制塊襯砌拱植草,、空心六棱塊植草（這三個可以找到部分資料），還有預制六棱塊護坡和嵌連式預制塊防護的（這兩個急需）,！謝謝各位大俠了,！
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公路路基邊坡病害及防護措施管理
關鍵詞：公路路基 邊坡病害 公路路基的特點之一就是路基高填深挖路段多，山區(qū)公路尤其如此,。為確保路基,、路面的穩(wěn)定性，安全性,，增長道路使用壽命,，必須加強路基邊坡防護的綜合防護。公路邊坡防護從設計到施工,，應緊緊抓住設計對象的地質(zhì),、水文、氣候等自然條件特點,，采用靈活有效的防護方式,，并結合環(huán)境保護，在保證邊坡安全穩(wěn)定的前提下,，加大植被面積,，建造生態(tài)公路。 一,、路基邊坡病因分析 目前,，路基邊坡的質(zhì)量通病，大多是邊坡破壞和坍塌,。 1.路基邊坡破壞 主要表現(xiàn)為邊坡坡面及坡腳的沖刷,。坡面沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖
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求救各位高手 路基邊坡防護設計
各位大蝦，本人剛參加工作一年做道路工程設計,，在路基處理,、路堤邊坡、路塹邊坡防護加固設計方面一直是丈二和尚摸不著頭腦,，本人很想多學習這方面的知識,，請教各位有沒有什么好的這方面的資料介紹給我，當然無私上傳分享更是萬分感謝
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某工程的邊坡防護,，打攔桿
圖紙簡介： 某工程的邊坡防護,，打攔桿，共3張圖,，節(jié)點做法,。 投稿網(wǎng)友： laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份
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公路路基邊坡防護與加固的技術研究闡述
關鍵詞：道路邊坡加固 防護治理 長期以來,路基邊坡的綜合防護技術一直是公路建設中的一個常見但研究程度較低的課題。20世紀80年代中期以前,我國主要以低等級公路建設為主,因而路基邊坡問題相對較少,對邊坡的防護常常被忽視,。進入20世紀90年代以后,我國大量修建高等級公路,遇到大量的高填深挖路基,邊坡穩(wěn)定問題日漸突出,。20世紀90年代后期,中國公路建設進入了前所未有的高速發(fā)展階段,高等級公路路基邊坡的綜合治理日漸受到重視。隨著各地結合當?shù)毓こ虒嶋H,開展了一系列公路路基邊坡防護與加固的技術研究,路基邊坡穩(wěn)定性理論與實踐取得了很大的進展,。 一,、影響邊坡穩(wěn)定性的因素 影響邊坡穩(wěn)
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粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護
粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護朱興龍【揚州大學水利與建筑工程學院 揚州225009】 摘 要 粉質(zhì)土是路基填筑用土中較差土類。本文介紹了在寧靖鹽高速公路ＴＡ標粉質(zhì)土路基填筑中所采取的有關措施,。經(jīng)實踐檢驗采取這些措施達到了良好的效果,。關鍵詞 公路 路基 邊坡 江蘇南京—靖江—鹽城以下稱寧靖鹽 高速公路ＴＡ標全長18．8ｋｍ，位于長江平原濕潤區(qū)鹽城副區(qū)Ⅳ ,，地勢平緩,，潛水位埋深呈季節(jié)性變化，豐水期（6～8月）一般為1～2ｍ,，枯水期12～4月 為2～3ｍ,。由于地下水埋深較小，全線采用路堤式路基,。路基填土為第四系新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)低液限粘土和粉土,，塑性指數(shù)為7～10％左右。 該地區(qū)氣候是干濕冷熱分明,。年平均降雨量為1043ｍｍ,，暴雨多出現(xiàn)在6～7月份，為多雨地區(qū),。 在設計中對于路基底部30ｃｍ采用5％石灰土來防止水分上滲,，上路床0～30ｃｍ 摻灰6％進行改善，防止雨水下滲,。1 存在問題 粉質(zhì)低液限粘土和粉土顆粒細,，水穩(wěn)
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高速公路邊坡新型生物防護技術
論文簡介：在大量工程實踐的基礎上, 總結了噴播植草、三維植草,、噴混植草,、客土噴播等幾種高速公路邊坡新型生物防護技術, 并介紹了主要施工工序。 投稿網(wǎng)友：iibobo 上傳時間: 2013-07-31
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公路邊坡生態(tài)防護的植物選擇
1 概述 隨著我國經(jīng)濟的持久高速發(fā)展,，我國的公路項目大量上馬,。據(jù)有關資料，到 2000 年末我國公路里程已達 140.27 萬公里，其中二級以上公路 18.91 萬公里,。根據(jù)交通部出臺的《交通,、水運交通發(fā)展三階段戰(zhàn)略目標（基礎建設部分）》， 2010 年全國公路總里程將達 180 萬公里,，其中二級以上公路達 36 萬公里,； 2020 年全國公路總里程將達 230 萬公里，二級以上公路達 55 萬公里,； 2040 年公路總里程將超過 300 萬公里,，高速公路總里程達 8 萬公里。 可見我國的公路建設任務是非常繁重的,。我國有三分之二國土地處山區(qū)或丘陵地區(qū),，公路的大量建設，形成了和必將形成大量的邊坡,。邊坡的開挖使地表植被遭到破壞，水土流失加??；同時在坡度較大或構造不良的地方，還可能造成崩塌,、滑坡等,，給工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活帶來嚴重危害。 邊坡生態(tài)防護即邊坡植被,，主要是靠植物根莖與土壤間的附著力以及根莖間的互相纏繞來達到加固邊坡,、提高坡表抗沖刷的能力。邊坡生態(tài)防護不僅可以涵養(yǎng)水源,，減少水土流失,，而且還可以凈化空氣，保護生態(tài),，美化環(huán)境,，保證行車安全，具有良好
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邊坡防護工程中植物根系的加固機制與能力分析
論文簡介：植物根系在巖土介質(zhì)中受力的復雜性和多變性,，使得確定其加固能力十分困難,。根據(jù)植被護坡作用機制和應力、應變模式分析,，建立加固作用力學模型,，導 投稿網(wǎng)友：ryqscu 上傳時間: 2013-08-02
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【公路常識中篇】公路路基邊坡滑坡防護設計和預防
【公路常識中篇】公路路基邊坡滑坡防護設計和預防 來源：網(wǎng)絡 公路路基基本知識．內(nèi)容包括：公路路床；公路路堤,；公路路基壓實,；影響公路路基穩(wěn)定因素；公路路塹；公路路基沉陷,；公路路基沿山坡滑動,；常見的防止滑坡；公路護欄,；公路路基排水,；中央分隔帶排水及護坡道；公路路基防護,；干,、漿砌片石護坡；錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿護坡,； 沖刷防護等,本文分為上中下三篇,，請耐心看完： 滑坡地段公路路基 滑坡是指在一定的地形地質(zhì)條件下，由于各種自然的和人為的因素影響,，山坡的不穩(wěn)定土（巖）體在重力作用下,，沿著一定軟弱面或帶作整體的、緩慢的,、間歇性的滑動變形現(xiàn)象,。 滑坡是山區(qū)公路的主要病害之一，對山區(qū)公路建設和交通設施危害很大,，勘察工作繁重,，防治工作艱巨，對大型滑坡應盡量繞避,。當路線繞避困難,，或經(jīng)濟上顯著不合理而又必須通過滑坡時，應根據(jù)滑坡規(guī)模的大小,，進行具體方案選擇,，采取綜合治理，并力求根治,。 <
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公路路基邊坡防護方法和邊坡監(jiān)測系統(tǒng)原理
公路路基邊坡防護方法和邊坡監(jiān)測系統(tǒng)原理 來源：網(wǎng)絡 路基防護是保證路基強度和穩(wěn)定性的重要措施之一,，防護的重點是路基邊坡。由于地形的變化,適路設計標高與天然地面標高的相互關系不同,會出現(xiàn)高于天然地面的填方路基即路堤,、低于天然地面的挖方路基即路塹和介于前兩者之間的半填半挖路基,。 由巖土體填挖而成的路基,改變了原地層的天然平衡狀態(tài),且暴露于自然環(huán)境中,長期受各種自然因素的影響,巖土體的物理力學性質(zhì)會發(fā)生較大的變化,引起巖土體變形、移動,破壞邊坡的穩(wěn)定,甚至導致一系列環(huán)境地質(zhì)問題和生態(tài)環(huán)境問題,如崩塌滑坡,、泥石流,、土壤侵蝕和植被破壞等。 邊坡破壞形式及原因 路基邊坡的滑塌是
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路基防護大全各種標準圖
圖紙簡介： 各種防護設計圖,，可以直接用,，一共40多張 投稿網(wǎng)友： shengmingjiechu 上傳時間: 2013-09-05 圖紙
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關于路基防護（抗滑樁）的幾點疑問
最近在搞一個關于 水毀的,，滑坡處置……按照領導的意思是，做成抗滑樁的———————— 一直沒有搞過啊,，想問下 就是抗滑樁之間用什么聯(lián)系額 抗滑樁準備做成 截面為圓形的 ……
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幾篇關于路基邊坡滑坡的文章
齒坎式擋土結構抗滑穩(wěn)定性分析
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邊坡工程及其防護措施小結
邊坡工程及其防護措施小結