公路路基邊坡面的防護技術(shù)_卓志榮（論文）.pdf

高填方邊坡路基防護處理

本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 編輯 現(xiàn)在有一半挖半填的路基橫斷面,，挖方邊坡在路基左側(cè)已做擋墻處理,，現(xiàn)在路基右側(cè)為填方邊坡，路基至坡腳處的填方高度在25米左右,，現(xiàn)在要求做邊坡防護措施,，但是有個問題，在距離坡腳5米處,，有一個發(fā)電站的房子,，所以邊坡放坡下去不能侵占到房子。請教大家如何對填方邊坡做合理,，可行的方案設(shè)計,！

路基邊坡病害分析及防護設(shè)計原則

路基是承受軌道和列車荷載的基礎(chǔ) ,是鐵路工程的重要組成部分 ,其穩(wěn)定與否直接影響列車運行的安全。 路基裸露在大氣中 ,風(fēng)霜雨雪、氣溫變化和流水沖刷等都會對路基產(chǎn)生有害影響,。 為保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性 ,一般設(shè)計均采用對邊坡進行防護,。在運營線路技術(shù)狀態(tài)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn) ,個別線路和路段不同程度地存在著路基邊坡病害,。 因此 ,有必要研究邊坡病害的成因及其發(fā)生規(guī)律 ,進而對路基邊坡防護的設(shè)計提出優(yōu)化措施,。

求助,，想要關(guān)于路基邊坡防護的的資料,！

求助！由于剛參加工作一年,，以前沒有做過關(guān)于邊坡防護的工程,，現(xiàn)在急需關(guān)于路基邊坡防護的資料，我搜了很多,，但是資源都很有限,，我們工程邊坡防護種類較多，有噴薄植草,、預(yù)制塊襯砌拱植草,、空心六棱塊植草（這三個可以找到部分資料），還有預(yù)制六棱塊護坡和嵌連式預(yù)制塊防護的（這兩個急需）,！謝謝各位大俠了,！

求救各位高手 路基邊坡防護設(shè)計

各位大蝦，本人剛參加工作一年做道路工程設(shè)計,，在路基處理,、路堤邊坡、路塹邊坡防護加固設(shè)計方面一直是丈二和尚摸不著頭腦,，本人很想多學(xué)習(xí)這方面的知識,，請教各位有沒有什么好的這方面的資料介紹給我，當(dāng)然無私上傳分享更是萬分感謝

某工程的邊坡防護,，打攔桿

圖紙簡介： 某工程的邊坡防護,，打攔桿，共3張圖,，節(jié)點做法,。 投稿網(wǎng)友： laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份

粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護

粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護朱興龍【揚州大學(xué)水利與建筑工程學(xué)院 揚州225009】 摘 要 粉質(zhì)土是路基填筑用土中較差土類。本文介紹了在寧靖鹽高速公路ＴＡ標(biāo)粉質(zhì)土路基填筑中所采取的有關(guān)措施,。經(jīng)實踐檢驗采取這些措施達到了良好的效果,。關(guān)鍵詞 公路 路基 邊坡 江蘇南京—靖江—鹽城以下稱寧靖鹽 高速公路ＴＡ標(biāo)全長18．8ｋｍ，位于長江平原濕潤區(qū)鹽城副區(qū)Ⅳ ,，地勢平緩,，潛水位埋深呈季節(jié)性變化，豐水期（6～8月）一般為1～2ｍ,，枯水期12～4月 為2～3ｍ,。由于地下水埋深較小，全線采用路堤式路基,。路基填土為第四系新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)低液限粘土和粉土,，塑性指數(shù)為7～10％左右。 該地區(qū)氣候是干濕冷熱分明,。年平均降雨量為1043ｍｍ，暴雨多出現(xiàn)在6～7月份,，為多雨地區(qū),。 在設(shè)計中對于路基底部30ｃｍ采用5％石灰土來防止水分上滲，上路床0～30ｃｍ 摻灰6％進行改善,，防止雨水下滲,。1 存在問題 粉質(zhì)低液限粘土和粉土顆粒細(xì)，水穩(wěn)

【公路常識中篇】公路路基邊坡滑坡防護設(shè)計和預(yù)防

【公路常識中篇】公路路基邊坡滑坡防護設(shè)計和預(yù)防 來源：網(wǎng)絡(luò) 公路路基基本知識．內(nèi)容包括：公路路床；公路路堤,；公路路基壓實,；影響公路路基穩(wěn)定因素；公路路塹,；公路路基沉陷,；公路路基沿山坡滑動；常見的防止滑坡,；公路護欄,；公路路基排水；中央分隔帶排水及護坡道,；公路路基防護,；干、漿砌片石護坡,；錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿護坡,； 沖刷防護等,本文分為上中下三篇，請耐心看完：   滑坡地段公路路基 滑坡是指在一定的地形地質(zhì)條件下,，由于各種自然的和人為的因素影響,，山坡的不穩(wěn)定土（巖）體在重力作用下，沿著一定軟弱面或帶作整體的,、緩慢的,、間歇性的滑動變形現(xiàn)象。 滑坡是山區(qū)公路的主要病害之一,，對山區(qū)公路建設(shè)和交通設(shè)施危害很大,，勘察工作繁重，防治工作艱巨,，對大型滑坡應(yīng)盡量繞避,。當(dāng)路線繞避困難，或經(jīng)濟上顯著不合理而又必須通過滑坡時,，應(yīng)根據(jù)滑坡規(guī)模的大小,，進行具體方案選擇，采取綜合治理,，并力求根治,。 <

公路路基邊坡防護方法和邊坡監(jiān)測系統(tǒng)原理

公路路基邊坡防護方法和邊坡監(jiān)測系統(tǒng)原理 來源：網(wǎng)絡(luò) 路基防護是保證路基強度和穩(wěn)定性的重要措施之一，防護的重點是路基邊坡,。由于地形的變化,適路設(shè)計標(biāo)高與天然地面標(biāo)高的相互關(guān)系不同,會出現(xiàn)高于天然地面的填方路基即路堤,、低于天然地面的挖方路基即路塹和介于前兩者之間的半填半挖路基。 由巖土體填挖而成的路基,改變了原地層的天然平衡狀態(tài),且暴露于自然環(huán)境中,長期受各種自然因素的影響,巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)會發(fā)生較大的變化,引起巖土體變形,、移動,破壞邊坡的穩(wěn)定,甚至導(dǎo)致一系列環(huán)境地質(zhì)問題和生態(tài)環(huán)境問題,如崩塌滑坡,、泥石流,、土壤侵蝕和植被破壞等。 邊坡破壞形式及原因 路基邊坡的滑塌是

路基防護大全各種標(biāo)準(zhǔn)圖

圖紙簡介： 各種防護設(shè)計圖,，可以直接用,，一共40多張 投稿網(wǎng)友： shengmingjiechu 上傳時間: 2013-09-05 圖紙

關(guān)于路基防護（抗滑樁）的幾點疑問

最近在搞一個關(guān)于 水毀的，滑坡處置……按照領(lǐng)導(dǎo)的意思是,，做成抗滑樁的———————— 一直沒有搞過啊,，想問下 就是抗滑樁之間用什么聯(lián)系額 抗滑樁準(zhǔn)備做成 截面為圓形的 ……

關(guān)于路基邊坡超填的問題請教,！

最近業(yè)主檢查,，關(guān)于路基邊坡超填的問題請教一下：路基施工超填30——50cm，業(yè)主要求必須碾壓到邊緣,，但機械施工不可能碾壓到路基邊緣,，如果這一部分必須碾壓，就必須有更大的填土寬度,，請大家解釋一下,。個人認(rèn)為，路基超填的目的就是為了保證邊坡質(zhì)量和施工安全,，只要刷坡后的邊坡質(zhì)量符合要求就行,，超填部分受機械施工影響，不可能壓到邊緣,。

運用ANSYS分析邊坡的論文

是別人的論文,上傳給大家看看,

邊坡工程及其防護措施小結(jié)

邊坡工程及其防護措施小結(jié)

幾篇關(guān)于路基邊坡滑坡的文章

齒坎式擋土結(jié)構(gòu)抗滑穩(wěn)定性分析

護坡以及路基排水,、橋頭防護等,。

護坡以及路基排水、橋頭防護等,。http://m.dibaquyu.com/neteaseivp/enterp/gps/toLogin.jsp?source=downDrawing&pk=49731090&way=5