關(guān)于車道荷載和車輛荷載

求問(wèn)大神,，規(guī)范說(shuō)兩者不同時(shí)考慮,，“整體計(jì)算”用車道荷載,，“局部加載、橋臺(tái),、擋土墻土壓力等計(jì)算”用車輛荷載,。具體到實(shí)例時(shí)，整體計(jì)算包括哪些,？局部加載又是什么情況?。?/p>

請(qǐng)教避險(xiǎn)車道的有關(guān)問(wèn)題,！

在其它網(wǎng)上看到這樣的問(wèn)題，不知道我們這里能否解答,，目前國(guó)內(nèi)設(shè)置緊急避險(xiǎn)車道的還不是很多,，據(jù)我所知一共50條左右，大家可以積極討論,，有獎(jiǎng),！看看這位網(wǎng)友怎么說(shuō)的，他的名字不再應(yīng)用了：請(qǐng)教避險(xiǎn)車道的有關(guān)問(wèn)題,！最近在做一些山區(qū)公路,，由于各方面的原因，道路線形不能調(diào)整,，公路連續(xù)縱坡太長(zhǎng)而且縱坡很大,，而且不符合規(guī)范要求，所以想在縱坡末端設(shè)置一個(gè)避險(xiǎn)車道,，以防車輛下坡行使無(wú)法控制時(shí)不至于出現(xiàn)危險(xiǎn),，不知道哪位版友原來(lái)做過(guò)或接觸過(guò)這方面的設(shè)計(jì)，請(qǐng)指教一二,，不勝感激,！我的初步想法是,，根據(jù)能量守恒，下坡的汽車將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能和道路路面摩擦能量,，這樣根據(jù)汽車下坡速度,，可以得出一個(gè)避險(xiǎn)車道的最小長(zhǎng)度L＝v*v/2g/(R+i)，在避險(xiǎn)車道最小長(zhǎng)度內(nèi)鋪設(shè)碎石或細(xì)砂來(lái)抵抗汽車沖過(guò)來(lái)的動(dòng)能,，想法是這樣,，關(guān)鍵不知道具體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該怎么考慮，也沒(méi)有這方面的規(guī)范可參考,，需要注意那些問(wèn)題,，請(qǐng)大家指點(diǎn)或討論，謝謝,！大家討論后,，我將做的過(guò)程與大家分享！

地下停車的車道的布置心得

剛剛畫(huà)施工圖,，希望有經(jīng)驗(yàn)的老同志能給些指導(dǎo),，首先地下停車的車道的布置的規(guī)則是什么，為了解決疏散問(wèn)題,，在車道旁邊會(huì)分隔布置一個(gè)人行通道,，跪求前輩的指導(dǎo)。

關(guān)于農(nóng)村四級(jí)公路的車道問(wèn)題

我現(xiàn)在要做一條農(nóng)村公路的變更,，由于一個(gè)魚(yú)塘無(wú)法征下來(lái),，能用的路基寬度大概只有6m，所以原來(lái)的7m路面兩車道的 只能改為一車道,，但是業(yè)主又要求要做5m的路面,，而規(guī)范要求設(shè)計(jì)速度20km/h的單車道只有3.5m的，那么我現(xiàn)在想問(wèn)的是我可不可以把剩下的1.5m做成硬路肩，如果可以的話這1.5m是分為兩邊各0.75m呢還是就做在一邊1.5m,？

車道荷載的真正意義是什么？

橋梁規(guī)范荷載標(biāo)準(zhǔn)中包括車道荷載與集中荷載,，車道荷載為10.5KN/m,，想問(wèn)下，一個(gè)車道寬3.75米,，均布荷載10.5KN/M,。比如20米長(zhǎng)的橋，12米寬,，橋梁受力是不是10.5*12*20米啊,。車道荷載太抽象，能不能說(shuō)明白下,？

關(guān)于車道荷載中的集中荷載

請(qǐng)問(wèn)此集中荷載在橋橫向截面上的位置是可移動(dòng)的,？還是有具體的固定位置？ 如果位置可移動(dòng),，則此荷載的橫向分布系數(shù)（對(duì)于具體的梁來(lái)講）恒為1. 不是很清楚,，請(qǐng)大俠指點(diǎn)

蓋梁計(jì)算車道荷載如何考慮

請(qǐng)教各位,，蓋梁計(jì)算的時(shí)候一般用什么軟件,，如果用midas，計(jì)算蓋梁時(shí)車道荷載都是直接加在蓋梁上嗎,，對(duì)于雙支座這種情況,，個(gè)人覺(jué)得直接加蓋梁上與實(shí)際受力情況相差不可忽略，但又不知道如何處理,，不知各位是如何理解的,，求指導(dǎo)

JTT280-2022路面標(biāo)線涂料

JTT280-2022路面標(biāo)線涂料

對(duì)于道路標(biāo)線的幾點(diǎn)思考

不同交通標(biāo)線的單價(jià)關(guān)系如何,？

2025年工作日的第一天，開(kāi)始2024未完的工程,。 今天,，我們來(lái)聊聊交通標(biāo)線工程，交通標(biāo)線對(duì)很多人來(lái)說(shuō)并不陌生,，定額套用相對(duì)較為簡(jiǎn)單,，但如果你細(xì)細(xì)的分析會(huì)發(fā)現(xiàn)其中有很多值得我們深思和注意的地方，今天對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)的剖析和探討，供大家參考,。

請(qǐng)教：對(duì)于地下車道的計(jì)算

請(qǐng)教：對(duì)于地下車道的計(jì)算請(qǐng)前輩告訴我怎么計(jì)算,，用什么樣的軟件計(jì)算，目前我知道的是用pkpm建立模型,，如果能提供計(jì)算書(shū),，更是感激萬(wàn)分！

請(qǐng)教車道自然進(jìn)風(fēng)的條件

請(qǐng)教車道自然進(jìn)風(fēng)的條件,。我查了好多資料,，條件千奇百怪：1、車庫(kù)面積不小于2000m2,車道風(fēng)速不大于1m/s.2,、車道的沿程阻力不大于50Pa(也不知道車道的沿程阻力怎么算）,。以上說(shuō)法都沒(méi)有依據(jù)。請(qǐng)教各位高人,，車道自然進(jìn)風(fēng)有沒(méi)有限制,。要有依據(jù)！

JTT597-2004LED車道控制標(biāo)志

JTT597-2004LED車道控制標(biāo)志

一個(gè)關(guān)于橋梁車道荷載的問(wèn)題,。

最近看了施書(shū)的橋梁部分。其中車道荷載分為均布荷載qk和一個(gè)集中荷載Pk,，規(guī)范說(shuō)僅計(jì)算剪力的時(shí)候,，Pk應(yīng)放大1.2倍，但看到后來(lái),，施書(shū)中在計(jì)算橋墩的反力時(shí),，Pk也乘了1.2請(qǐng)問(wèn)是不是例題錯(cuò)了？

圓弧車道板的鋼筋怎么排布?

圓弧車道板,，徑向板鋼筋排布,。圖紙注明鋼筋間距100，但是車道內(nèi)外徑相差較大,。滿足了內(nèi)徑鋼筋間距就保證不了外徑間距,。滿足外徑則內(nèi)徑鋼筋又太密，都交匯到一起了,。應(yīng)該怎么辦?

道路交通標(biāo)線的分類及設(shè)計(jì)