【分享】道路路線設(shè)計(jì)小軟件

道路設(shè)計(jì)小軟件,，滿足一般要求1. 平曲線計(jì)算程序：已知偏角,、半徑,、緩和曲線及交點(diǎn)樁號(hào)，計(jì)算單曲線,、回頭曲線,、非對(duì)稱曲線的樁號(hào),、切線支距值及平面坐標(biāo)并繪制平曲線圖2. 單交點(diǎn)平曲線計(jì)算程序：可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑或緩和曲線長(zhǎng)度,，并計(jì)算單曲線,、非對(duì)稱曲線的樁號(hào)、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖3. 雙交點(diǎn)平曲線計(jì)算程序 ： 可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑或緩和曲線長(zhǎng)度,，并計(jì)算虛交點(diǎn)或回頭曲線的樁號(hào),、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖4. S型曲線計(jì)算 ：可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑或緩和曲線長(zhǎng)度,，并計(jì)算S型曲線的樁號(hào),、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖5. 卵形曲線計(jì)算 ：可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑（已知兩交點(diǎn)的一個(gè)半徑及兩個(gè)緩和曲線長(zhǎng)度），按卵形曲線計(jì)算主點(diǎn)里程樁號(hào),、坐標(biāo)并繪平曲線圖。6. 同向復(fù)曲線計(jì)算 ：可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑（已知兩交點(diǎn)的一個(gè)半徑及兩個(gè)緩和曲線長(zhǎng)度），按切基線法或?qū)ΨQ法計(jì)算同向復(fù)曲線主點(diǎn)里程樁號(hào),、坐標(biāo)及繪平曲線圖,。7. 曲線設(shè)計(jì)法：?jiǎn)吻€計(jì)算 ：已知圓心坐標(biāo)及半徑，兩條切線上分別兩點(diǎn)的坐標(biāo),，計(jì)算確定

簡(jiǎn)明道路路線設(shè)計(jì)與測(cè)設(shè)手冊(cè)

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城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范2012

城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范,，大家一塊學(xué)習(xí),。

城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范宣貫

論文簡(jiǎn)介：城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范宣貫資料城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范宣貫資料城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范宣貫資料 投稿網(wǎng)友：qw7801 上傳時(shí)間: 2013-09-16 <

關(guān)于道路路基設(shè)計(jì)的問題

本人 是應(yīng)屆道橋畢業(yè)生,！~~~~~~~~~~ 現(xiàn)在在設(shè)計(jì)院做設(shè)計(jì) 感覺路基問題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人，前輩,！ 有這方面比較詳細(xì) 全面的 資料?。?！或者寶貴經(jīng)驗(yàn)?zāi)芎托〉芤黄鸱窒?。。,。,。。,。,。?！?謝謝了各位?。?/p>

《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》宣貫

論文簡(jiǎn)介：《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》宣貫內(nèi)容,，PDF格式 投稿網(wǎng)友：xujianwen525 上傳時(shí)間: 2013-07-16

橋梁道路路面修補(bǔ)用什么材料,！

修橋修路用什么材料,！ 實(shí)際上，有專門的材料用于修復(fù)橋梁,、公路和道路,，但它們無法應(yīng)對(duì)所有的施工條件。我們先來看一下集中情況下橋梁,、公路,、道路的受損情況； 上圖為橋梁高速道路伸縮縫 第一種：高速橋梁伸縮縫 上圖中可以看出,，破損裸露的部分已經(jīng)看到了伸縮縫下栽埋的鋼筋,，這種情況下考慮到搶修施工，必須選用,，高性能混泥土修補(bǔ)這種材料有一定的流動(dòng)性并且十幾分鐘就可以初凝,，1小時(shí)可達(dá)到20兆帕的抗壓強(qiáng)度。即可取消告訴限行,，及時(shí)通車

公路路線坐標(biāo)計(jì)算小軟件

公路路線坐標(biāo)計(jì)算小軟件,，希望能幫助大家

集成交互式道路路線與互通式立交CAD系統(tǒng)EICAD

http://www.lfsoft.cn 025&85893249敖輝集成交互式道路路線與互通式立交CAD系統(tǒng)EICAD V2.4”是我公司第三代產(chǎn)品DICAD 的換代產(chǎn)品。該系統(tǒng)分為路線版及綜合版,，路線版主要用于公路,、城市道路任意設(shè)計(jì)階段的平、縱,、橫設(shè)計(jì),，綜合版則同時(shí)可進(jìn)行互通式立交各階段的設(shè)計(jì),。與其它同類產(chǎn)品比較， EICAD具有以下的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)： 1,、命令的集成使得設(shè)計(jì)的效率更高：由于 EICAD 是在 DICAD 的基礎(chǔ)上進(jìn)行了集成與擴(kuò)充,，大大簡(jiǎn)化了操作，過去要許多個(gè)命令完成的任務(wù),，現(xiàn)在只要一兩個(gè)命令即可,，例如 “路線標(biāo)注”一個(gè)命令就可完成樁號(hào)的標(biāo)注、設(shè)計(jì)單元參數(shù),、特征點(diǎn),、路線名等等的標(biāo)注及字型與字體大小的選擇，同時(shí),，標(biāo)注的參數(shù)可在不退出命令的情況下反復(fù)調(diào)整和圖形刷新,，直到滿意為止；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí),，也只要“保存平面資料”一個(gè)命令就可完成平曲線資料,、交點(diǎn)資料、單元資料等的存儲(chǔ),；2,、擴(kuò)充了原有動(dòng)態(tài)交互設(shè)計(jì)功能：在設(shè)計(jì)互通式立交的雙圓模式、三圓模式,、直圓圓模式等等命令中,，可在不退出命令的情況下不斷進(jìn)行任一單元（

道路路面結(jié)構(gòu)層幾個(gè)小疑問

市政道路路面結(jié)構(gòu)層如下圖所示，對(duì)于圖中有幾個(gè)問題,，望大家賜教,！1.圖中基層（上基層，底基層,，墊層）在鋪筑時(shí),，設(shè)計(jì)是考慮每層超寬10cm鋪筑，每層按1:1坡度放邊坡,，這里是否滿足規(guī)范要求,？2.結(jié)構(gòu)層鋪筑材料中，在基層鋪筑完成,，考慮撒透層油,，圖中是否還有必要再用乳化瀝青稀漿封層？（看過很多路面結(jié)構(gòu)層,，很多時(shí)候在圖中標(biāo)注都是標(biāo)出了稀漿封層,，沒有標(biāo)注是否有透層油，但是我們這邊如果沒有標(biāo)注透層油,，專家要提出意見）3.圖中C30砼平石,，橫向尺寸是30cm,，在我們平時(shí)考慮路緣帶是25cm，這里是否就不考慮路緣帶的標(biāo)線劃示了,？（如果取消平石,，是否按25cm設(shè)置路緣帶標(biāo)線？）

園區(qū)道路路面結(jié)構(gòu)問題討論

最近做一個(gè)園區(qū)市政道路設(shè)計(jì) 在路面結(jié)構(gòu)上業(yè)主給出了個(gè)大難題 他們堅(jiān)持要用5cm厚細(xì)粒式瀝青層+20cm厚C30混凝土+25厚6％水泥穩(wěn)定碎石層 業(yè)主這樣是為了前期水泥路面可以走重車用于建筑施工道路使用 他們說以前這樣做過 現(xiàn)在沒有什么問題想問問大家有沒有人做過這樣的路面結(jié)構(gòu)層 是否合理 市政道路規(guī)范這樣是不滿足的 不知道建筑上或者其他什么規(guī)范上 這種路面結(jié)構(gòu)可以不可以被認(rèn)可 特別后期上瀝青面層后 反射裂縫的問題該專門解決 希望大家來聊聊 謝謝了

關(guān)于市政道路路拱的疑問？

最近做了一條路采用的直線路拱,，專家給的意見是“宜采用拋物線加直線型”我該怎么回復(fù),？現(xiàn)在常用的路拱型式有哪幾種？有什么優(yōu)缺點(diǎn)??？應(yīng)用中我該怎么選擇？大家都說一下,！

下穿高速道路路面結(jié)構(gòu)討論

某地級(jí)市一級(jí)公路,，路面結(jié)構(gòu)形式采用4厘米AC-13C瀝青混凝土+8厘米AC-20C瀝青混凝土，基層采用18厘米水泥穩(wěn)定碎石基層,，底基層采用35厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層,；下穿高速公路段道路路面結(jié)構(gòu)采用4厘米AC-13C瀝青混凝土+6厘米AC-20C中粒式瀝青混凝土+28厘米C40鋼筋混凝土 +20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+15厘米碎石墊層。請(qǐng)問這是基于什么原因考慮,？

道路路基標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)施工

園林道路路面施工很重要

園林道路把各個(gè)景區(qū)景點(diǎn)連接成一個(gè)整體,，它除了具有與人行道路相同的交通功能外,還有許多特有的功能和性質(zhì),它能夠引導(dǎo)游人按照?qǐng)@林設(shè)計(jì)者的意圖對(duì)園景在最佳角度進(jìn)行欣賞。因此園林園林道路路面施工很重要,。 01.施工準(zhǔn)備

城鎮(zhèn)道路路基結(jié)構(gòu)與性能要求

1.路基既為車輛在道路上行駛提供基礎(chǔ)條件,，也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物，對(duì)路面的使用性能有重要影響,。路基應(yīng)穩(wěn)定,、密實(shí)、均質(zhì),，對(duì)路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承,，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形。 2.性能主要指標(biāo) ①整體穩(wěn)定性 在地表上開挖或填筑路基,，必然會(huì)改變?cè)貙?土層或巖層)的受力狀態(tài),；原先處于穩(wěn)定狀態(tài)的地層，有可能由于填筑或開挖而引起不平衡,，導(dǎo)致路基失穩(wěn),。軟土地層上填筑高路堤產(chǎn)生的填土附加荷載如超出了軟土地基的承載力，就會(huì)造成路堤沉陷,；在山坡上開挖深路塹使上側(cè)坡體失去支承,，有可能造成坡體坍塌破壞,。在不穩(wěn)定的地層上填筑或開挖路基會(huì)加劇滑坡或坍塌。因此,，必須保證路基在不利的環(huán)境(地質(zhì),、水文或氣候)條件下具有足夠的整體穩(wěn)定性，以發(fā)揮路基在道路結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力承載作用,。 ②變形量控制 路基及其下承的地基,，在自重和車輛荷載作用下會(huì)產(chǎn)生變形，如地基軟弱填土過分疏松或潮濕時(shí),，所產(chǎn)生的沉陷或固結(jié),、不均勻變形，會(huì)導(dǎo)致路面

公路路線高程通用程序（CASIO5800）

作者：李艷陽(yáng)Fx-5800路線高程程序GCQX-000 主程序Lbl 1: Prog“GCQX-SUB000” ↙If R>10^8: Then B+(S-A)(D-B) ÷(C-A)→H: Goto2: IfEnd↙Pol(D-B,C-A):J-Sin-1(I÷2÷R)→F:B+R Cos(F+90)→X:A+R Sin(F+90)→Y: Sin-1((S-Y) ÷R)→M:X+R Cos(M)→H: Goto2↙Lbl 2: “H=”:H: Goto1GCQX-000 數(shù)據(jù)庫(kù)Goto0↙Lbl 0↙If S<***: Then ***→A(線元起點(diǎn)里程): ***→B(線元起點(diǎn)高程): ***→R(線元半徑左-右+): ***→C(線元終點(diǎn)里程): ***→D(線元終點(diǎn)高程): Return:IfEnd↙If S<***: Then ***→A: ***→B: ***→R: ***→C: ***→D: Return:IfEnd↙…………

道路路面基層分層厚度和強(qiáng)度

道路路面基層厚度大于30cm,，是不是一般都要將基層做成兩層,，即基層+底基層的結(jié)構(gòu)形式呢？基層,，底基層的厚度比例一般是如何分配的呢,？基層，底基層的抗折,，抗壓情況一般是誰做大點(diǎn)呢,？如基層和底基層都采用水泥穩(wěn)定層，混凝土的含量一般又各是多少呢,？問題問的比較雜,，細(xì)！希望大家不惜賜教,！謝謝,！[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-8-31 16:10 編輯 ]