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北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討分析
一,、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車(chē)與汽車(chē),、自行車(chē),、行人，能防止眩光,，誘導(dǎo)視線,，和起到遮蔭等多種功能，通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈,，裝點(diǎn)著北京,。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來(lái)了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義,。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對(duì)城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作,，提出了一些建議和方法,。 二、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹(shù),其特點(diǎn)是：土質(zhì)堅(jiān)硬,、雜質(zhì)多、土壤污染嚴(yán)重,、種植面積相對(duì)較小等特點(diǎn);行道樹(shù)的種植成排成行,，樹(shù)種較為單一，易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲(chóng)害,。<
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道路綠化的景觀與自然結(jié)合分析
道路綠化的景觀與自然結(jié)合分析 城郊道路作為連接城市與郊區(qū)的紐帶,一般距居住區(qū)較遠(yuǎn),常穿過(guò)農(nóng)田,、山村,不具有城區(qū)內(nèi)較密集的建筑物和各種復(fù)雜的管網(wǎng)。道路綠化景觀與自然環(huán)境的融合指城郊道路的自然特性可與道路綠化景觀相互融合,大面積的鄉(xiāng)村農(nóng)田將成為道路景觀功能的溶液,滲透入城郊道路的綠地景觀,而道路景觀肌體延伸入農(nóng)田之中,。農(nóng)田與城郊道路景觀的自然融合將與整個(gè)城市的綠地系統(tǒng)相結(jié)合,成為市域景觀的綠色基質(zhì),。作為典型的帶狀景觀,城郊道路的設(shè)計(jì)手法可從形象表達(dá)、環(huán)境改善,、滿足人們視覺(jué)感受和戶外活動(dòng)需要等幾個(gè)方面系統(tǒng)建設(shè),重點(diǎn)突出融合自然的城郊道路綠化,。 1項(xiàng)目背景 曙光路位于昆山市淀山湖鎮(zhèn)四大功能區(qū)之一的農(nóng)業(yè)園區(qū),道路全長(zhǎng)約3560m。農(nóng)業(yè)園區(qū)有蘇州市淀山湖現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范基地,以花卉,、苗木,、果園為龍頭產(chǎn)業(yè),以設(shè)施農(nóng)業(yè)、環(huán)保型農(nóng)業(yè)為主,。已形成“田成方,、林成網(wǎng)、路相連,、渠相通,、旱能灌、澇能排”的無(wú)公害水稻生產(chǎn)基地,。淀山湖鎮(zhèn)以湖得名,位于昆山市東南,東與上海青浦區(qū)接壤,西靠淀山湖,。淀山湖
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道路結(jié)構(gòu)可靠度分析例子
請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)有道路結(jié)構(gòu)可靠度分析例子？能發(fā)給我嗎,？萬(wàn)分感謝,！QQ3493531 [email protected] 送帶附件
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分析道路施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)
道路施工方案跟建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施的評(píng)價(jià)一樣，可以通過(guò)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法來(lái)分析,，并選擇經(jīng)濟(jì)指標(biāo)最優(yōu)的方案作為實(shí)施方案,。一般，施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析可分為定量分析和定性分析兩種辦法,。1.定量分析評(píng)價(jià) 定量分析評(píng)價(jià)是計(jì)算出各施工方案的工期,、成本費(fèi)用,、利潤(rùn)增加額、勞動(dòng)力及材料消耗等,，進(jìn)行多指標(biāo)評(píng)價(jià),，以此來(lái)進(jìn)行施工方案的綜合分析比較。 (1)工期指標(biāo)：按期完工是一個(gè)方案成立的基本條件,。當(dāng)工程對(duì)完工期限要求嚴(yán)并希望盡可能縮短工期時(shí),，比較方案的工期指標(biāo)應(yīng)放在首要位置考慮。 (2)單位工程量造價(jià)：對(duì)各施工方案按一定的編制要求核算出工程的實(shí)際造價(jià)(包括人工,、材料,、機(jī)械和施工管理等費(fèi)用)，以貨幣計(jì)算出單位工程量的平均造價(jià)進(jìn)行比較,。 單位工程量可根據(jù)具體工程類型,，采用每立方米實(shí)體、每平方米,、每1延米或1公里,。 (3)成本降低率：計(jì)算各方案的計(jì)劃成本后，即可求得各方案的成本降低額：預(yù)算成本
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廠區(qū)道路縱向裂縫成因分析
去年后半年做的廠區(qū)道路工程,，道路結(jié)構(gòu)為36cm（18+18）12%灰土,，18cm水泥穩(wěn)定碎石（5:95），C20瀝青砼6cm,，C16瀝青砼4cm,。施工時(shí)候正值雨季，地下水水位比較高,，經(jīng)溝通采用60cm厚的鋼渣換填處理路床（道路下全部換填）,，道路結(jié)構(gòu)處理以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)都沒(méi)問(wèn)題，12月份炒油,，今年五月份道路油面出現(xiàn)裂縫,，裂縫很規(guī)則就是一條線，道路寬度為米,，裂縫在道路中心兩側(cè)（3-4）米處,，當(dāng)時(shí)炒油時(shí)候分為兩幅一邊7.5m做的！到現(xiàn)在想不明白為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的裂縫,，是油料不好,？還是鋼渣問(wèn)題？再或者就是道路基礎(chǔ)問(wèn)題,？
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柔性基層道路設(shè)計(jì)的研討分析
路面結(jié)構(gòu)是交通荷載承受的主體,使用性能的好壞直接關(guān)系到運(yùn)營(yíng)車(chē)輛能否快速,、安全、舒適地運(yùn)行,直接關(guān)系到交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是公路工程建設(shè)非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,交通量迅速增長(zhǎng),車(chē)輛大型化,嚴(yán)重超載等現(xiàn)象使瀝青路面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn),許多高速公路采用半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)建成后不久就不能適應(yīng)交通的需要,早期破壞的情況時(shí)有發(fā)生,。為了解決此問(wèn)題,我國(guó)開(kāi)始應(yīng)用推廣以級(jí)配碎石等粒料和瀝青穩(wěn)定碎石等混合料為代表的柔性基層。下文通過(guò)對(duì)柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn),、材料選擇等的分析,指出了柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)值得進(jìn)一步推廣應(yīng)用,。 1柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)
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道路施工壓實(shí)密度與密度標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題分析
壓實(shí)密度是道路施工最為重要的指標(biāo)之一。壓實(shí)度的大小取決于施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的壓實(shí)密度,，同時(shí)也與密度標(biāo)準(zhǔn)有關(guān),。因?yàn)樵趯?shí)際工作中，往往有些施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)密度已經(jīng)達(dá)到了最佳狀態(tài),，但卻不在壓實(shí)度合格范圍,。為此，經(jīng)常引起質(zhì)監(jiān)部門(mén)和施工單位之間的矛盾與爭(zhēng)議,。長(zhǎng)期以來(lái)，公路工程技術(shù)人員為了真實(shí)地反映施工現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)密度,，合理地解決密度標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題,，做出了不懈的努力。近年來(lái),，有些公路建設(shè)項(xiàng)目采用含石量與干密度關(guān)系線性回歸方程計(jì)算壓實(shí)度的方法,，比較科學(xué)地解決了這個(gè)問(wèn)題。 1 擊實(shí)試驗(yàn)演變過(guò)程簡(jiǎn)單描述 按照傳統(tǒng)的做法,，所謂密實(shí)標(biāo)準(zhǔn),，就是最大干密度。最大干密度是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定的,。
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試述農(nóng)村水泥道路病害及其治理措施分析
關(guān)鍵詞：農(nóng)村水泥 道路 病害治理 水泥混凝土路面是我國(guó)公路建設(shè)的重要路面結(jié)構(gòu)形式,應(yīng)用范圍廣,、適應(yīng)性強(qiáng)。水泥路面具有強(qiáng)度高,、穩(wěn)定性好,、使用壽命長(zhǎng)、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少,、施工簡(jiǎn)單且受季節(jié)環(huán)境等外界因素影響小等特點(diǎn),因此在目前轟轟烈烈開(kāi)展的農(nóng)村公路建設(shè)中,得到了廣泛應(yīng)用,如某些省級(jí)文件明確規(guī)定了水泥混凝土路面作為四級(jí)公路的路面主要選擇類型,。四級(jí)水泥路多采用小型機(jī)具施工,盡管施工工藝簡(jiǎn)單,施工、監(jiān)理單位也采取了不少質(zhì)量控制措施,但實(shí)際施工中還是會(huì)有一些道路出現(xiàn)諸如起砂,、露骨,、裂縫等病害。路面病害直接影響我國(guó)路網(wǎng)建設(shè)的質(zhì)量,。特別是嚴(yán)重路面沉陷病害,使道路無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)年限,不僅影響公路的路用性能,還給行車(chē)安全埋下隱患,需要引起路
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道路工程BIM應(yīng)用現(xiàn)狀調(diào)研分析
1 道路工程特點(diǎn) （1）帶狀工程：道路工程以線性為主,，點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣,，涉及專業(yè)多,、系統(tǒng)性強(qiáng)、形式多樣,。 （2）多變工程：道路工程與周邊環(huán)境聯(lián)系緊密,，不確定性影響因素多、突發(fā)性較強(qiáng),，地形復(fù)雜多變,，設(shè)計(jì)、施工需要緊密依據(jù)施工實(shí)際情況不斷進(jìn)行調(diào)整或變更,。 （3）野外工程：道路工程以大場(chǎng)景施工,、全野外作業(yè)模式為主，作業(yè)面以工程機(jī)械為主,、人工為輔的流水化工序推進(jìn),。 （4）民生工程：道路工程政治性強(qiáng)，造價(jià)高,、體量大,、工期緊，牽涉利益群體多,、協(xié)調(diào)工作量大,、錯(cuò)綜復(fù)雜。 2 BIM技術(shù)特點(diǎn) （1）可視化：以三維立體可視化的效果展示工程實(shí)物效果,。
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2020年注冊(cè)道路專業(yè)考試分析及如何復(fù)習(xí)
2020年注冊(cè)道路專業(yè)考試分析及如何復(fù)習(xí),！
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市政道路造價(jià)指標(biāo)分析案例
一市政道路工程造價(jià)指標(biāo)分析實(shí)例，給大家提供一個(gè)造價(jià)指標(biāo)分析
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高速公路道路熱熔標(biāo)線分析
論文關(guān)鍵詞：高速公路,；道路標(biāo)線,；經(jīng)驗(yàn) 論文摘要：介紹高速公路道路熱熔標(biāo)線的設(shè)備配置、施工組織及具體在高速公路施工的一些經(jīng)驗(yàn),就道路標(biāo)線設(shè)備的施工原理及使用,、施工中應(yīng)注意的問(wèn)題做了深入的探討,，并結(jié)合烏-奎高速公路道路標(biāo)線施工進(jìn)行進(jìn)一步介紹。 隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展,，高速公路在交通運(yùn)輸中的重要性已逐漸顯示出來(lái),，高速公路的修建量逐年增加，道路標(biāo)線是必不可少的施工工序,。各國(guó)的熱熔標(biāo)線方法主要有以下兩種,，即機(jī)械全自動(dòng)式和手推式。機(jī)械全自動(dòng)標(biāo)線方法適合用于工作面較大,，標(biāo)線類型較簡(jiǎn)單,，線段較長(zhǎng)的工程；手推式標(biāo)線方法適合用于工作面較小，標(biāo)線類型較復(fù)雜,，更適合于道路補(bǔ)線施工,。本文主要介紹熱熔標(biāo)線的設(shè)備配置、施工組織及具體在高速公路施工的一些經(jīng)驗(yàn),。 1 道路標(biāo)線設(shè)備的施工原理及使用 目前,，就道路標(biāo)線方式主要有機(jī)械式標(biāo)線施工和手推式標(biāo)線施工，兩種方法都能完成不同情況下的標(biāo)線任務(wù),。 1.1 機(jī)械式標(biāo)線施工 機(jī)械式標(biāo)線施
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怎樣做好PS道路分析圖中的軸線？
先用鋼筆把所要描邊的道路路徑點(diǎn)出來(lái),，右擊選擇描邊路徑---一般我用鉛筆CTRL+ENTER變成虛線選框新建一個(gè)圖層描邊,，選擇寬度，顏色 及其他整條道路路徑就出來(lái)了用橡皮擦擦一下,，要根據(jù)線寬以及自己的想法設(shè)置好橡皮擦的大小就可以了
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市政道路排水施工組織設(shè)計(jì)的分析
第一部分工程概況 關(guān)公東路西起關(guān)公路與龍井路交叉口,，東至阮家坪路。道路全長(zhǎng)1306.3m,，是南城區(qū)的一條重要交通性主干道,。本公司施工段為K0+000-K0+750.一、編制依據(jù)1.《荊門(mén)市關(guān)公東路道路工程施工圖》,。 2.《荊門(mén)市關(guān)公東路排水工程施工圖》。 3.ISO9001-2000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)及荊門(mén)市市政建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司《質(zhì)量手冊(cè)》,、《程序控制文件》,。 4.國(guó)家及地方現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)法律法規(guī),。 二,、設(shè)計(jì)情況設(shè)計(jì)關(guān)公東路紅線為60.O米，道路橫斷面型為三塊,，其中車(chē)行道寬23米,，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬2×5米，綠化帶寬2×3.5米,，人行道為2×10米,。
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探討分析道路景觀綠化的設(shè)計(jì)的重要性
探討分析道路景觀綠化的設(shè)計(jì)的重要性 城市道路景觀除了功能性景觀規(guī)劃外，還應(yīng)包括視覺(jué)藝術(shù)的環(huán)境景觀設(shè)計(jì),。近年來(lái)城市道路蒂觀綠化發(fā)展迅速,，但同時(shí)也暴露出一些問(wèn)題。針對(duì)目前城市生活性道路景觀中存在的問(wèn)題,，以及由于房地產(chǎn)業(yè)興起而客觀造成居住小區(qū)范圍內(nèi)道路綠化景觀日益改善這一現(xiàn)象,，以合肥市道路路段景觀為例，將其與一般路段對(duì)比，分析其在景觀綠化中的優(yōu)勢(shì)之處,，探索出一條城市道路景觀建設(shè)管理模式的新思路,，即責(zé)任到單位的“分區(qū)包干制”，以期在新城區(qū)各類型道路的景觀建設(shè)中,，起一定參考借鑒作用,。 1城市道路景觀綠化存在的問(wèn)題(1)忽視了綠化和地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾,。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,，結(jié)果使植株長(zhǎng)勢(shì)減弱，甚至因根系無(wú)法伸展,，吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線下面盲目栽植大型喬木,，因產(chǎn)生樹(shù)、線矛盾而不得不疏枝,，影響了美化效果,，更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié)，因疏枝不及時(shí),，造成線路中斷,，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)危害。(2)運(yùn)用植物種類少,，群
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道路專用灌縫膠產(chǎn)品特征分析
道路專用灌縫膠又叫道路密封膠,、道路填縫膠。傳統(tǒng)的瀝青在高溫下很容易流淌,、低溫下很容易脆裂,。隨著科技發(fā)展進(jìn)步，道路養(yǎng)護(hù)科技技術(shù)改進(jìn),，道路專用灌縫膠成為現(xiàn)在道路養(yǎng)護(hù)經(jīng)常使用的一種密封修補(bǔ)材料,，道路專用
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道路工程路基路面病害治理措施分析
導(dǎo)致路基路面病害產(chǎn)生的原因有很多，比如受到車(chē)輛荷載,、氣候環(huán)境破壞等,，有些病害是無(wú)法避免的，在日常工作中需要對(duì)道路工程及時(shí)做出科學(xué)的檢測(cè),，針對(duì)出現(xiàn)的病害及時(shí)采取相應(yīng)的治理措施,，可以有效的提高道路工程的運(yùn)行能力，減少因后期維修而產(chǎn)生的大量費(fèi)用,，延長(zhǎng)道路的使用壽命,。路基路面病害的治理具有長(zhǎng)期性、復(fù)雜性的特點(diǎn),，本文中對(duì)瀝青混凝土路面病害進(jìn)行研究,，對(duì)促進(jìn)我國(guó)道路建設(shè)的發(fā)展具有非常重要的意義,。 1 路基路面病害檢測(cè)技術(shù) 瀝青混凝土路面的檢測(cè)調(diào)查主要包含路面破損狀況、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、路面平整度及路面抗滑能力等4項(xiàng)內(nèi)容,，常用的病害檢測(cè)技術(shù)如下。
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冬季道路養(yǎng)護(hù)手段的效率與方法分析
近年來(lái),，為保證風(fēng)雪冰凍天氣道路的安全暢通,，道路路面浮冰處理采用高速公路冬季養(yǎng)護(hù)拋灑融雪劑消冰的辦法，收效頗佳,。但受自然環(huán)境,、人力、物力,、機(jī)械化程度的局限,，人工拋撒灑融雪劑費(fèi)工、費(fèi)時(shí),、費(fèi)材料,、效率低，事倍功半并存在諸多安全隱患,。同時(shí)部分結(jié)冰路段地形特殊,，浮冰不集中，又氣候惡劣,，因此路面浮冰的及時(shí)有效處理已成為冬季保通工作的難題之一,。有效利用現(xiàn)有抗滑融雪材料的特點(diǎn)，改進(jìn)現(xiàn)有抗滑融雪材料的加工工藝和撒布方法,，提高抗滑融雪材料的撒布效率,，充分發(fā)揮好冬季道路養(yǎng)護(hù)中抗滑融雪材料的作用，對(duì)節(jié)約冬季道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,、及時(shí)有效達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)注、保障道路安全暢通是非常必要的,。 一,、冬季氣候影響下的冰雪道路特征 積雪狀態(tài)受到氣溫、風(fēng)力,、降雪量,、降雪形態(tài)、地理環(huán)境等影響,，根據(jù)寒冷的氣候特點(diǎn)及道路特征,，通過(guò)對(duì)冬季路面積雪的實(shí)際情況觀測(cè)，分析出各種降雪出現(xiàn)光滑冰雪路面
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有關(guān)人士分析中國(guó)起重機(jī)未來(lái)道路將逐步發(fā)展
有關(guān)人士分析到我國(guó)未來(lái)起重機(jī)行業(yè)將可持續(xù)化發(fā)展,，通過(guò)這一系列的措施,，我國(guó)有關(guān)起重機(jī)制造業(yè)在這環(huán)境下進(jìn)行了發(fā)展,，目前，我國(guó)在國(guó)內(nèi)起重機(jī)機(jī)械制造業(yè)傳統(tǒng)上制訂了基礎(chǔ),，同時(shí)隨著我國(guó)國(guó)家產(chǎn)業(yè)的政策不斷調(diào)整,，這也是我國(guó)發(fā)展的重要趨勢(shì)，在模具行業(yè)中提供了較為好發(fā)展的重要機(jī)遇,。我國(guó)自從改革開(kāi)放到現(xiàn)在,，許多在國(guó)際化起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)不斷的發(fā)展，不僅如此,，在我國(guó)機(jī)械,、電子設(shè)備中也是迅速的發(fā)展，市場(chǎng)起重機(jī)的需求量也逐步加大,。由于供貨時(shí)間比較段,，所以這些因素引起了相關(guān)部門(mén)的重視，對(duì)我國(guó)行業(yè)發(fā)展作出重要的科研,，我國(guó)還在國(guó)內(nèi)專派人去國(guó)外進(jìn)行交流,，與國(guó)外起重機(jī)相關(guān)的國(guó)家進(jìn)行切磋。
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大家分析下南京過(guò)江隧道附近道路開(kāi)裂塌陷的原因
本帖最后由 海馬同志 于 2014-3-17 16:19 編輯 近日南京定淮門(mén)大街過(guò)江隧道工地附近的道路出現(xiàn)開(kāi)裂,，并且有塌陷的跡象,。開(kāi)裂部分已經(jīng)出現(xiàn)近二十公分的落差，過(guò)往車(chē)輛都避開(kāi)行駛,，目前還沒(méi)有任何部門(mén)對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行關(guān)注,。我們作為行內(nèi)人就先來(lái)分析一下這個(gè)道路開(kāi)裂的可能原因及影響吧。歡迎各位各抒己見(jiàn),，大家一起進(jìn)步,。
道路分析
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