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CAD工具箱合集之四—【道路斷面CAD分析(CAD2004~2009)v4.1(20100420)】
CAD工具箱合集之四—【道路斷面CAD分析(CAD2004~2009)v4.1(20100420)解密成圖分析特別版】
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請求破解"隧道斷面CAD分析軟件"
求高手破解這個軟件，然后發(fā)出來共享,。這個軟件對搞隧道測量的同志來說很好用,，期待！下載地址http://lzh7336.gbaopan.com/MyFiles.aspx帳號：lzh7336 密碼 990601
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如果根據(jù)CAD測繪圖話斷面
一般做設(shè)計時都需要畫縱橫斷面圖,，或者說是要原地面線,，我想問下各位，已經(jīng)有一張CAD測繪圖,，如果根據(jù)這張圖紙來做提取其中的縱橫斷面數(shù)據(jù)（這張圖為CAD圖,我就用上傳到附近吧）,，我一般用緯地做好數(shù)模，然后在上面做好設(shè)計,，橫斷面自動生成,，或者用靈宇斷面輸入對應(yīng)數(shù)據(jù)來畫縱橫斷面，不知各位還有沒有其他什么的好辦法來畫縱橫斷面,，要求有原地形線,。
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道路的邊坡的橫斷面怎么畫
本帖最后由 pei151 于 2014-11-20 23:05 編輯 已經(jīng)測 一級坡腳和一級平臺，需要 畫出樁號之間的橫斷面圖
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道路綠化的景觀與自然結(jié)合分析
道路綠化的景觀與自然結(jié)合分析 城郊道路作為連接城市與郊區(qū)的紐帶,一般距居住區(qū)較遠(yuǎn),常穿過農(nóng)田,、山村,不具有城區(qū)內(nèi)較密集的建筑物和各種復(fù)雜的管網(wǎng),。道路綠化景觀與自然環(huán)境的融合指城郊道路的自然特性可與道路綠化景觀相互融合,大面積的鄉(xiāng)村農(nóng)田將成為道路景觀功能的溶液,滲透入城郊道路的綠地景觀,而道路景觀肌體延伸入農(nóng)田之中。農(nóng)田與城郊道路景觀的自然融合將與整個城市的綠地系統(tǒng)相結(jié)合,成為市域景觀的綠色基質(zhì),。作為典型的帶狀景觀,城郊道路的設(shè)計手法可從形象表達(dá),、環(huán)境改善、滿足人們視覺感受和戶外活動需要等幾個方面系統(tǒng)建設(shè),重點突出融合自然的城郊道路綠化,。 1項目背景 曙光路位于昆山市淀山湖鎮(zhèn)四大功能區(qū)之一的農(nóng)業(yè)園區(qū),道路全長約3560m,。農(nóng)業(yè)園區(qū)有蘇州市淀山湖現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范基地,以花卉、苗木,、果園為龍頭產(chǎn)業(yè),以設(shè)施農(nóng)業(yè),、環(huán)保型農(nóng)業(yè)為主。已形成“田成方,、林成網(wǎng),、路相連、渠相通,、旱能灌,、澇能排”的無公害水稻生產(chǎn)基地。淀山湖鎮(zhèn)以湖得名,位于昆山市東南,東與上海青浦區(qū)接壤,西靠淀山湖,。淀山湖
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北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討分析
一,、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分,，能夠分割汽車與汽車、自行車,、行人,，能防止眩光，誘導(dǎo)視線,，和起到遮蔭等多種功能,，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈，裝點著北京,。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義,。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作,，提出了一些建議和方法,。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹,其特點是：土質(zhì)堅硬,、雜質(zhì)多,、土壤污染嚴(yán)重、種植面積相對較小等特點;行道樹的種植成排成行,，樹種較為單一,，易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲害。<
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CAD如何畫弧形道路樁位圖
圖紙設(shè)計要求要在道路底做水泥攪拌樁,，現(xiàn)在要在CAD上把樁位以及樁號畫出來,，因為道路是弧形的，用陣列這個工具會出現(xiàn)間距不一致,，樁位間距是1.2米的,，梅花樁排列，求各位有沒有快速畫樁位和編編號的方法
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道路斷面狹窄,，管線布置不下怎么辦,？
現(xiàn)在做一個老街整治的項目，甲方向要各種管線入地,，但道路狹窄,，車行道寬度6米，非機動車道1~10米,，有雨污水管,、給水、燃?xì)?、電力,、電信管線,，請問有什么解決的方案？
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今日用百圖斷面cad的體會
對于這個的應(yīng)用,，我才購買了正版的,，我體會最大的就是渠道設(shè)計效率提高許多了，在沒有以前我畫渠道縱斷面圖用的方法是cad的line命令一個一個數(shù)據(jù)點繪制的,，測量數(shù)據(jù)點多,，渠道長度如果有個10公里的距離，按照每50米一個樁號算可想而知有多少點要一個一個的繪制,，而且繪制過程還得把坐標(biāo)轉(zhuǎn)換好一個一個的繪制,，那才是真正的體力活呀，而且一旦中間某一個數(shù)據(jù)點畫錯了,，就得全部重來,，往往要一個星期不止的加班，這那里是在搞設(shè)計,，苦呀,。有了百圖的斷面cad使得繪制渠道縱斷面圖比以前那功效提高就可想而知了，我看100倍不止,。 對于渠道設(shè)計最頭大的還有就是土方量計算了,，雖然告別了米粒格紙，用cad畫橫斷面圖了,，但是同樣也很難受,，一方面畫圖慢，同樣要用line點橫斷面線,，橫斷面多了也是同樣的體力活,，另一方面還要把標(biāo)準(zhǔn)斷面套在橫斷面上然后一個一個量面積，記在紙上,，再輸入到execl里再計算土方量,，一旦設(shè)計渠底線變了，那就又要重新套斷面量面積,，只覺得自己命苦呀?，F(xiàn)在用了百圖的斷面cad感覺只有三個字太專業(yè)了，verygood,。
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道路結(jié)構(gòu)可靠度分析例子
請問誰有道路結(jié)構(gòu)可靠度分析例子,？能發(fā)給我嗎？萬分感謝,！QQ3493531 [email protected] 送帶附件
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CAD圖紙亂碼問題分析與解決
隨著改革開放的日益發(fā)展,，中、港,、臺海峽兩岸的經(jīng)濟聯(lián)系日益密切,，越來越多的工程項目是由香港或者臺灣的設(shè)計院進(jìn)行方案設(shè)計,，再由大陸的設(shè)計單位進(jìn)行施工圖深化設(shè)計，這樣香港或臺灣設(shè)計的工程需要在大陸使用并出圖,，由此出現(xiàn)了一個問題：大陸的簡體中文版計算機操作系統(tǒng)下的AutoCAD對于港臺設(shè)計圖中的繁體字文本無法辨識,，出現(xiàn)亂碼，所有的漢字字符都變成一堆“,？”或無意義的漢字亂碼,，無法正常閱讀，下面我們就對AutoCAD圖紙漢字亂碼問題進(jìn)行分析與探討,。首先,，這里所說的亂碼分為兩種情況。一,、在圖面上顯示為亂碼,，在文字編輯欄中卻能正確顯示的情況，如圖1所示,，這是一種比較簡單的情況,。它是由同一幅圖在不同的計算機（同為簡體操作系統(tǒng)的）中打開而造成的。其原因是,，圖紙是在專業(yè)設(shè)計單位的計算機上完成的,，其中有些字體是設(shè)計人員自定義的字體，它并不是通用字體,。當(dāng)把電子版格式設(shè)計圖紙拿到其他的計算機上讀取時,，Au
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堪比算王噴淋分析的CAD軟件
新版鴻葉cad圖形算量軟件增加噴淋系統(tǒng)自動分析功能10分鐘計算完成一張噴淋圖紙（管道、噴淋頭,、管件）視頻演示地址http://v.youku.com/v_show/id_XMjQ2MTQ5Mjgw.html軟件試用下載地址www.honyesoft.com
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隧道斷面分析和道路分析內(nèi)外業(yè)一體化專業(yè)版
道路分析內(nèi)外業(yè)一體化思路：是將繁重的施工測量工作,，根據(jù)施工測量的特點：內(nèi)業(yè)版設(shè)計參數(shù)建立內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)建庫，自動實施設(shè)計參數(shù)自檢,，線形要素提取,，比對設(shè)計參數(shù)等功能；外業(yè)實現(xiàn)拷貝式內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)共享,，數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一對接,，外業(yè)版實現(xiàn)傻瓜式操作平臺，只需打開項目文件即可,，外業(yè)實現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)機采集，計算,、分析,、圖形顯示，記錄等功能,，外業(yè)數(shù)據(jù)可以輕松轉(zhuǎn)入內(nèi)業(yè)軟件實現(xiàn)批量自動化處理,、成圖,、工程量計算等功能。 內(nèi)業(yè)版： 《道路斷面CAD分析V4.70》是套在AutoCAD上二次開發(fā)的,、綜合性的施工測量數(shù)據(jù)批量計算,、轉(zhuǎn)換和圖形分析軟件，它最直接的簡化了,，單一的,、重復(fù)性的施工測量斷面繪制，輸出成果表等內(nèi)業(yè)工作,，適合于水利水電工程施工測量,、市政施工測量、礦山,、地鐵,、公路和鐵路等方面施工測量內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理和成圖軟件。主要目的為工程施工測量數(shù)據(jù)提供計算分析,、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化平臺和點,、線、面,、圖形檢查平臺,。 主要功能有： 一、線路平面及縱坡線路模塊：
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關(guān)于道路橫斷面的一個困惑
關(guān)于橫斷面,，我有個困惑,。這個圖是12版道路規(guī)范17頁的圖5.3.5（a）圖中可以看出 下面的標(biāo)注意思是中間分車帶寬度包含了機動車道路緣帶寬度。但是在P16頁5.3.2-2里面說機動車道路面寬度應(yīng)包含車行道寬度和兩側(cè)路緣帶寬度,。那現(xiàn)在問題出來了圖上這個機動車道路緣帶寬度 到底應(yīng)該算在中間分車帶寬度里面,，還是算在機動車道路面里面？
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數(shù)據(jù)怎么生成道路橫斷面啊
我是給排水專業(yè)的一菜鳥,，現(xiàn)在有txt格式的道路橫縱段數(shù)據(jù),，怎么用它生成道路橫斷面啊,？謝謝大家 我今天下班我?guī)煾赴l(fā)一數(shù)據(jù)給我,，叫我一個個點描 以五分鐘描十多個點連成一橫斷，我估計得七八個小時能挨到天亮,！ 我是給排水的白天聽師傅叫道路的幫她生成,，可是沒人幫她 所以我尋思應(yīng)該有軟件可以讓數(shù)據(jù)生成斷面的，在這求大家指點指點,，幫忙生成一下,，給我發(fā)過來。我的QQ1109589426 謝謝大家
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道路公路設(shè)計軟件RDCADG
飛時達(dá)道路設(shè)計軟件是一款歷史悠久的專業(yè)軟件,，同時此軟件也是一款專業(yè)化的公路設(shè)計軟件,。道路公路設(shè)計軟件RDCADG,，涵蓋管線，標(biāo)志標(biāo)線模塊,，為道路設(shè)計相關(guān)單位提供一套完整的,，智能化、自動化的專業(yè)道路設(shè)計軟件,。規(guī)劃設(shè)計博客博主給大家詳細(xì)介紹道路設(shè)計軟件RDCADG吧,！ 道路公路設(shè)計軟件RDCADG V1 免費下載：http://www.w856.com/post/362.html 道路公路軟件RDCADG軟件概要 場區(qū)道路公路設(shè)計軟件RDCADG是基于CAD平臺的一款界面友好，操作便捷,，功能強大的道路公路設(shè)計軟件,，軟件以外掛方式運行，兼容各種CAD平臺上的設(shè)計軟件,，適用于場區(qū)道路設(shè)計,，公路道路設(shè)計等道路相關(guān)部門。 軟件能方便的輸入,、編輯,、轉(zhuǎn)換各種高程數(shù)據(jù)，通過道路中線,、路幅,、拉坡等相關(guān)設(shè)置，來計算獲得逐樁坐標(biāo),、平面要素,、曲線要素、路基,、土方量等各種數(shù)據(jù)和橫斷面及縱斷面圖,。同時，軟件還提供了交叉口,，標(biāo)志標(biāo)線,，管線等功
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分享,！道路橫斷面設(shè)計課件
道路橫斷面設(shè)計課件
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廠區(qū)道路縱向裂縫成因分析
去年后半年做的廠區(qū)道路工程,，道路結(jié)構(gòu)為36cm（18+18）12%灰土，18cm水泥穩(wěn)定碎石（5:95）,，C20瀝青砼6cm,，C16瀝青砼4cm。施工時候正值雨季,，地下水水位比較高,，經(jīng)溝通采用60cm厚的鋼渣換填處理路床（道路下全部換填），道路結(jié)構(gòu)處理以個人經(jīng)驗來說都沒問題，12月份炒油,，今年五月份道路油面出現(xiàn)裂縫，裂縫很規(guī)則就是一條線,，道路寬度為米,，裂縫在道路中心兩側(cè)（3-4）米處，當(dāng)時炒油時候分為兩幅一邊7.5m做的,！到現(xiàn)在想不明白為什么會出現(xiàn)這樣的裂縫,，是油料不好？還是鋼渣問題,？再或者就是道路基礎(chǔ)問題,？
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分析道路施工方案的技術(shù)經(jīng)濟
道路施工方案跟建設(shè)工程項目實施的評價一樣，可以通過經(jīng)濟評價方法來分析,，并選擇經(jīng)濟指標(biāo)最優(yōu)的方案作為實施方案,。一般，施工方案的技術(shù)經(jīng)濟分析可分為定量分析和定性分析兩種辦法,。1.定量分析評價 定量分析評價是計算出各施工方案的工期,、成本費用、利潤增加額,、勞動力及材料消耗等,，進(jìn)行多指標(biāo)評價，以此來進(jìn)行施工方案的綜合分析比較,。 (1)工期指標(biāo)：按期完工是一個方案成立的基本條件,。當(dāng)工程對完工期限要求嚴(yán)并希望盡可能縮短工期時，比較方案的工期指標(biāo)應(yīng)放在首要位置考慮,。 (2)單位工程量造價：對各施工方案按一定的編制要求核算出工程的實際造價(包括人工,、材料、機械和施工管理等費用),，以貨幣計算出單位工程量的平均造價進(jìn)行比較,。 單位工程量可根據(jù)具體工程類型，采用每立方米實體,、每平方米,、每1延米或1公里。 (3)成本降低率：計算各方案的計劃成本后,，即可求得各方案的成本降低額：預(yù)算成本
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柔性基層道路設(shè)計的研討分析
路面結(jié)構(gòu)是交通荷載承受的主體,使用性能的好壞直接關(guān)系到運營車輛能否快速,、安全、舒適地運行,直接關(guān)系到交通運輸業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益,。因此,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計是公路工程建設(shè)非常重要的一個環(huán)節(jié),。隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,交通量迅速增長,車輛大型化,嚴(yán)重超載等現(xiàn)象使瀝青路面面臨嚴(yán)峻的考驗,許多高速公路采用半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)建成后不久就不能適應(yīng)交通的需要,早期破壞的情況時有發(fā)生。為了解決此問題,我國開始應(yīng)用推廣以級配碎石等粒料和瀝青穩(wěn)定碎石等混合料為代表的柔性基層。下文通過對柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)特點,、材料選擇等的分析,指出了柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)值得進(jìn)一步推廣應(yīng)用,。 1柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的特點
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