建筑深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范

建筑深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范

深基坑土釘與止水帷幕復(fù)合支護(hù)技術(shù)

深基坑土釘與止水帷幕復(fù)合支護(hù)技術(shù)

地鐵深基坑支護(hù)技術(shù)的研究（轉(zhuǎn)載）

為活躍網(wǎng)站氣氛,，送給大家一個(gè)技術(shù)資料，供網(wǎng)友學(xué)習(xí),?！菊浚旱罔F車(chē)站工程施工中圍護(hù)結(jié)構(gòu)是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。本文以天津地鐵洪湖里車(chē)站為例對(duì)灌注樁加攪拌樁內(nèi)撐式支護(hù)結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計(jì)計(jì)算,、土方開(kāi)挖,、支撐架設(shè)、體系轉(zhuǎn)換,、信息化監(jiān)測(cè)等進(jìn)行了研究與應(yīng)用介紹,。

大型深基坑支護(hù)施工技術(shù)和案例！

深基坑組合支護(hù)施工技術(shù)淺談

新型支護(hù)技術(shù)在深基坑工程中的應(yīng)用

土釘墻技術(shù)在深基坑支護(hù)中的應(yīng)用,，2000

摘 要:介紹了南昌鐵路醫(yī)院住院部改造工程采用土釘墻技術(shù)對(duì)深基坑進(jìn)行支護(hù)的情況。關(guān)鍵詞:基坑支護(hù);土釘墻[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-12 15:52 編輯 ]

深基坑支護(hù)工程設(shè)計(jì)技術(shù)

不知道有沒(méi)有人發(fā)過(guò) 希望對(duì)各位有所幫助

現(xiàn)代施工技術(shù)-深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)

現(xiàn)代施工技術(shù)-深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)

深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與樁基工程新技術(shù)

需要djvu閱讀器打開(kāi)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與樁基工程新技術(shù).rar[ 本帖最后由 wwx66866 于 2011-2-15 11:38 編輯 ]

高層建筑深基坑支護(hù)施工技術(shù)

隨著社會(huì)的進(jìn)步,，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，高層建筑日益增多。目前,，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)日益蓬勃發(fā)展，建筑正向著大型化,、高層化快速發(fā)展,，大量大型建筑、高層建筑拔地而起,，日益增多,。隨著高層建筑的不斷建設(shè)，高層建筑的基坑的支護(hù)施工技術(shù)就越加凸顯其重要性,?；又ёo(hù)施工是為保證地下結(jié)構(gòu)施工及基坑周邊環(huán)境的安全，對(duì)基坑側(cè)壁及周邊環(huán)境采用的支擋,、加固與保護(hù)措施的施工,。常見(jiàn)的基坑支護(hù)型式主要有：排樁支護(hù)，樁撐,、樁錨,、排樁懸臂；地下連續(xù)墻支護(hù),，地連墻+支撐,；水泥土擋墻；鋼板樁支護(hù),；土釘墻（噴錨支護(hù)）,；逆作拱墻；放坡,；基坑內(nèi)支撐等等,。伴隨著目前建筑發(fā)展趨勢(shì)，深基坑施工也向大深度,、大廣度方向發(fā)展,。基坑施工的規(guī)模的加大也直接導(dǎo)致了施工周期變長(zhǎng),，施工難度加大,。 深基坑施工的特點(diǎn)決定了深基坑施工的技術(shù)要求。主要包括：首先，施工時(shí)技術(shù)手段要先進(jìn)可靠,，確?；邮芰煽恳约爸ёo(hù)的保護(hù)作用完全體現(xiàn)；其次,，大型高層建筑通常都建在城市中心,，周?chē)ㄖ锓倍鄰?fù)雜，地下市政管線眾多,，所

大跨度深基坑支護(hù)技術(shù)的研究與應(yīng)用

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

大跨度深基坑支護(hù)技術(shù)的研究與應(yīng)用1

大跨度深基坑支護(hù)技術(shù)的研究與應(yīng)用1前言隨著經(jīng)濟(jì)水平和城市建設(shè)的迅速發(fā)展地下工程愈來(lái)愈多,，開(kāi)發(fā)和利用地下空間的要求日顯重要,。地下鐵道、地下車(chē)庫(kù),、地下商場(chǎng),、地下倉(cāng)庫(kù)、地下人防工程高層建筑的多層地下室等構(gòu)筑物日益增多,。近年來(lái),，國(guó)內(nèi)興建了許多大型地下設(shè)施，如北京,、上海的地鐵,、地下停車(chē)場(chǎng)、地下變電站和污水處理工程等,，伴隨著深基坑工程規(guī)模和深度的不斷加大,，開(kāi)挖深度在10m以下的基坑已不少見(jiàn)，地鐵車(chē)站的開(kāi)挖深度最大已接近20m,。大量深基坑工程的出現(xiàn),，促進(jìn)了設(shè)計(jì)計(jì)算理論的提高和施工工藝的發(fā)展，通過(guò)大量的工程實(shí)踐和科學(xué)研究,，逐步形成了基坑工程學(xué)這一新興學(xué)科,。在土木工程領(lǐng)域中，目前基坑工程學(xué)是發(fā)展最迅速的學(xué)科之一,，也是工程實(shí)踐要求最迫切的學(xué)科之一,。基坑工程正確,、科學(xué)的設(shè)計(jì)和施工,，配合切實(shí)有效的信息監(jiān)測(cè)手段，能帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,，對(duì)加快施工進(jìn)度,、保護(hù)環(huán)境發(fā)揮了重要作用,，否則將會(huì)招致嚴(yán)重的后果，大量工程實(shí)踐已經(jīng)證明了這一點(diǎn),?；娱_(kāi)挖的施工工藝一般有兩種：無(wú)支護(hù)開(kāi)挖（放坡開(kāi)挖）和有支護(hù)開(kāi)挖。在城市中心地帶,，建筑物稠密地區(qū),，往往不具備放坡開(kāi)挖的條件，只能在支護(hù)結(jié)構(gòu)

深基坑支護(hù)工程的監(jiān)測(cè)技術(shù)

深基坑支護(hù)工程監(jiān)測(cè)技術(shù)

深基坑支護(hù)新技術(shù),，省事省錢(qián)又省時(shí)！