2010橋隧試題 經(jīng)典無處不在 不看后悔
以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文,,不知道有沒有和別人的重復(fù),,共有7篇,花錢下載的,,希望對大家有用,。
橋梁檢測就是根據(jù)實際情況對橋梁進行評估,因此,,橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況,,從既有的現(xiàn)狀與特性著手,對要檢測橋梁的實體有一個總體把握,,并且明確后面工作的方向,。根據(jù)檢測工作要求安排計劃、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗器具,。 橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集,,不僅包括設(shè)計資料,還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護,、橋梁維修,、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計的細節(jié)很多,。如設(shè)計資料里面有計算書,、設(shè)計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等:施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙,、竣工說明書,、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重,、交通量狀況,、維修的資料等等,,還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害(如洪水、地震,、凍土、泥石流等等)的資料
我國的橋梁信息管理系統(tǒng)研究始于80 年代中期,,交通部,、四川省、上海,、北京等公路科研機構(gòu)最早開始橋梁管理系統(tǒng)的研究工作,,并開發(fā)了各自的公路橋梁管理系統(tǒng),如交通部公路科研所開發(fā)的; 中國公路橋梁管理系統(tǒng)(CBMS); ,,同濟大學(xué)研發(fā)的; 上海市城市橋梁管理系統(tǒng),,浙江大學(xué)交通工程研究所研發(fā)的; 文暉大橋斜拉橋健康檢測評估管理系統(tǒng)等。 目前隧道管理信息系統(tǒng)的開發(fā)偏重于項目級管理系統(tǒng),,如我國的青海馬平隧道的綜合監(jiān)控運營管理系統(tǒng),,成功嶺高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng),秦嶺終南山隧道監(jiān)控系統(tǒng)等,。此外,,對隧道管理信息系統(tǒng)的開發(fā)結(jié)構(gòu)比較單一,只要集中于隧道環(huán)境量及機電設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)上,,對開發(fā)網(wǎng)絡(luò)級
簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁,、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,工程質(zhì)量監(jiān)理方法,,工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn),。其所敘內(nèi)容實用性較強,便于操作,,是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書,。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用,,也可供有關(guān)工程設(shè)計,、施工、教學(xué)人員參考使用,。 文件格式:PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)
本帖最后由 zbenhuhu 于 2013-11-8 09:41 編輯 公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范(JTG H1-2004)中對我國橋梁定期檢測的規(guī)定是一般為三年,,也就是不超過三年期。但確切時間如何確定,?這個規(guī)范的意思主要是依靠檢測工程師的主觀評價,。有沒有必要進行細化,?有沒有必要進行這方面的研究?請大家各抒己見??!
橋梁是交通網(wǎng)絡(luò)中至關(guān)重要的部分。對橋梁情況的準(zhǔn)確了解,,是保障車輛和行人安全的關(guān)鍵,,否則,后果不堪設(shè)想,。造成橋梁受損的因素很多,,氣候條件和溫濕度的變化、路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等,,都會對橋梁的安全性產(chǎn)生不利影響,。對橋梁受損情況的檢查,以往主要靠目測,,一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫擴大的跡象,,就會用黏合劑去修補,但效果不理想,。 1,、橋梁檢查的現(xiàn)狀分析 隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國已成為汽車大國,,車流量迅速增加,,公路及橋梁成為國家重要建設(shè)的基礎(chǔ)之一,八車道及十車道的橋梁數(shù)量將與日俱增,。目前國內(nèi)橋檢車市場處于快速發(fā)展階段,,但市場保有量處于較低水平,橋梁責(zé)任單位對橋梁檢測的需求迅速增加,。 <
小弟最近在寫有關(guān)橋梁檢測報告,,找了許久,沒能找到有關(guān)橋梁檢測原則與橋梁檢測要求的資料,。 希望各位達人能給小弟指點迷津,,謝謝!,!
誰知道9月份在南方召開的橋梁檢測與加固培訓(xùn)會議的具體時間及地點等詳細情況啊:kiss: :kiss: :kiss:
摘要:為了確保已建的橋梁具有良好運營狀態(tài)和正常使用功能,,應(yīng)利用橋梁檢測與監(jiān)測技術(shù)及時發(fā)現(xiàn)和控制早期病害。本文扼要說明了一般橋梁檢測的方法與內(nèi)容,,并著重介紹了近年來檢測與監(jiān)測技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用,。 關(guān)鍵詞:橋梁 結(jié)構(gòu) 檢測 監(jiān)測 技術(shù) 引言 對已建橋梁進行檢測的技術(shù)主要包括兩個內(nèi)容,即橋梁檢查和荷載試驗評定,。
在邁達斯模型建好以后,,如何確定其在正常使用情況下的最大承載力,,以及如何確定在橋梁檢測中使用幾輛載重汽車進行加載,及加載位置如何在模型中實現(xiàn),?求熱心的人士幫助解答,。謝謝
橋梁檢測就是根據(jù)實際情況對橋梁進行評估,因此,,橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況,,從既有的現(xiàn)狀與特性著手,對要檢測橋梁的實體有一個總體把握,,并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測工作要求安排計劃,、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗器具,。橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集,不僅包括設(shè)計資料,,還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護,、橋梁維修、橋梁加固資料,。資料收集設(shè)計的細節(jié)很多,。如設(shè)計資料里面有計算書、設(shè)計圖紙,、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等:施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙,、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型,、載重,、交通量狀況、維修的資料等等,,還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害(如洪水,、地震、凍土,、泥石流等等)的資料,,如有必要也應(yīng)向有關(guān)部門收集。綜合起來需要檢測的橋梁主要有以下幾類:1,、缺乏設(shè)計,、施工資料的橋梁。2,、施工質(zhì)量較差,,不符合設(shè)計要求的橋梁。3,、橋梁竣工經(jīng)過運營一段時間后發(fā)現(xiàn)較為嚴(yán)重病害的橋梁,。4,、希望提高允許承載能力的橋梁5、需要通過超過設(shè)計彪悍女的特殊荷載車輛的橋梁,。
橋梁檢測就是根據(jù)實際情況對橋梁進行評估,,因此,橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況,,從既有的現(xiàn)狀與特性著手,,對要檢測橋梁的實體有一個總體把握,并且明確后面工作的方向,。根據(jù)檢測工作要求安排計劃,、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗器具。橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集,,不僅包括設(shè)計資料,,還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護、橋梁維修,、橋梁加固資料,。資料收集設(shè)計的細節(jié)很多。如設(shè)計資料里面有計算書,、設(shè)計圖紙,、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等:施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書,、材料檢測資料包括歷史上通過的車型,、載重、交通量狀況,、維修的資料等等,,還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害(如洪水、地震,、凍土,、泥石流等等)的資料,如有必要也應(yīng)向有關(guān)部門收集,。綜
這次鄭州大水淹沒隧道泡了很多車,,橋梁則基本上不存在排水問題,。 在條件允許修橋梁和隧道二選一的情況下,修隧道比修橋梁存在哪些優(yōu)勢,?
橋梁檢查及檢測的目的在于通過對橋梁的技術(shù)狀況及缺陷和損傷的性質(zhì),、部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢,,弄清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原因,,以便能分析評價既存 缺陷和損傷對橋梁質(zhì)量和使用承載能力的影響,,并為橋梁維修和加固設(shè)計提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。因此,,橋梁檢查是進行橋梁養(yǎng)護,、維修與加固的先導(dǎo)工作,是 決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保證,。按照檢查的范圍,、深度、方式和檢查結(jié)果的用途等的不同,,橋梁檢查歸納為日常檢查,、定期檢查和特殊檢查。按照 《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,,日常檢查和定期檢查由公路管理機構(gòu)和具有一定檢查經(jīng)驗并受過專門橋梁檢查培訓(xùn)及熟悉橋梁設(shè)計,、施工等方面知識的檢查工程師,按 規(guī)定周期,,對橋梁主體及附屬結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進行定期跟蹤的全面檢查,提交檢查成果文件,,提出養(yǎng)護建議,,如有特殊檢查需求,則限制交通進行特殊檢查,。