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分享兩篇橋梁加固的論文
均為混凝土結(jié)構(gòu)的加固,。主要是采用碳纖維加固的計(jì)算方法討論,。
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橋梁加固設(shè)計(jì)文件,，拱橋的
橋梁加固設(shè)計(jì)文件,，拱橋的
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關(guān)于橋梁加固措施的探討分析
舊橋加固技術(shù)是一門(mén)新的課題。目前,，我國(guó)公路,、鐵路交通事業(yè)蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入運(yùn)營(yíng)中,，還有不少正在建設(shè)的高速公路和其它等級(jí)的公路也即將建成投入運(yùn)營(yíng),。但是，由于施工質(zhì)量和橋梁設(shè)計(jì)等方面的原因,，使得橋梁的檢測(cè)和加固成為必要,，更因?yàn)樾轮袊?guó)成立以來(lái)所修建的不少舊橋，由于受到當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì),、材料,、施工等方面的影響和局限，先天不足,，加上不能適應(yīng)目前交通量的迅猛增長(zhǎng),，使得舊橋的檢測(cè)和加固技術(shù)顯得非常迫切。近年來(lái),，舊橋加固工程越來(lái)越多,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的公路危橋約有4000余座,，但至今未看到專(zhuān)門(mén)的橋梁加固規(guī)范,。 一、橋梁加固的任務(wù)和形勢(shì)
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淺談橋梁加固與維修技術(shù)
引言 橋梁是我國(guó)道路交通的重要組成部分,，現(xiàn)有橋梁有很大一部分都是上世紀(jì)修建的鋼筋混凝土橋[1],。橋梁鋼筋混凝土材料雖然在強(qiáng)度上能很好的滿足要求，但是耐凍耐腐蝕性都不是令人滿意,。橋梁使用的材料本身存在構(gòu)件老化,、強(qiáng)度降低的問(wèn)題。除此之外,，由于我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和交通運(yùn)輸設(shè)備的大型化,，橋梁所承受的載荷日益增大，尤其是大量超載車(chē)輛更是加劇了橋梁的破損,。這些問(wèn)題的出現(xiàn)對(duì)于交通運(yùn)輸安全和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要,，如何在有限的資金條件下，維修,、加固好舊橋,、病橋是一個(gè)重要的課題 目前，我國(guó)舊橋的數(shù)量多,，在保證安全的前提下,，對(duì)其進(jìn)行維修加固,，有利于減少投入，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。隨著汽車(chē)保有量的增加,，車(chē)流量增大，在原有道路升級(jí)改造后,，原有橋梁的通過(guò)能力限制了總體的通過(guò)能力,，需要對(duì)舊橋進(jìn)行加寬處理，可以減少投資和交通封閉時(shí)間,。橋梁修復(fù)可以延長(zhǎng)使用年限,，提高承載能力，保證通車(chē)安全,，因此研究橋梁加固與修復(fù)技術(shù)有重要意義,。 1 常見(jiàn)的橋梁?jiǎn)栴} 各種橋梁病害隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間會(huì)逐漸顯現(xiàn)，但是在橋梁運(yùn)營(yíng)初期很多內(nèi)部的病害
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橋梁加固,，怎樣避免動(dòng)載影響？
橋梁,，是交通中重要的組成部分,，承載著人們的安全出行。據(jù)統(tǒng)計(jì),，我國(guó)橋梁總數(shù)已超80萬(wàn),，在全世界中占據(jù)著重要的比例。然而,，如此數(shù)目龐大的橋梁卻暗藏著不為人知的危機(jī),，許多橋梁由于長(zhǎng)時(shí)間與復(fù)雜環(huán)境的服役，出現(xiàn)承載力下將與各種病害,，嚴(yán)重者甚至已經(jīng)威脅到人們出行的安全,。 及時(shí)發(fā)現(xiàn)以及處理橋梁病害，已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)所必須面臨的問(wèn)題,。橋梁在服役過(guò)程中,，時(shí)刻面臨著動(dòng)載與疲勞荷載的作用，因此在加固中,，要尤為注意這二者對(duì)加固是否會(huì)造成不利的后果,。常規(guī)加固方法會(huì)增加橋梁自身荷載,，導(dǎo)致橋梁負(fù)擔(dān)加重，因此在橋梁加固中,，必須采取強(qiáng)度更高,、更有效的方法來(lái)進(jìn)行。
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粘貼鋼板在橋梁加固上的操作
一,、粘貼鋼板加固法原理粘貼鋼板加固補(bǔ)強(qiáng)法是：采用環(huán)氧樹(shù)脂系列粘接劑,，將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的受拉區(qū)域薄弱部位，使之與結(jié)構(gòu)物形成整體,，用以代替需增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋,，通過(guò)鋼板與補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)的共同作用，提高其剛度,，限制裂縫開(kāi)展,，改善鋼筋及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)，提高梁的承載能力,，以達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)的效果一種加固方法,。 二、適用條件 錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉緣或薄弱部位,，使其與結(jié)構(gòu)形成整體,，以鋼板代替增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。 三,、優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn) 1.技術(shù)先進(jìn),，性能良好 將強(qiáng)度高的鋼板粘貼于被加固的鋼筋混凝土梁受力部位，不僅能保證混凝土和鋼板作為一個(gè)新的整體共同受力,，而且能充分地發(fā)揮粘鋼地強(qiáng)度,，封閉粘貼部位加固構(gòu)件的裂縫，約束混凝土變形,，從而有效地提高加
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橋梁加固的那些事,，你知道多少呢,？
說(shuō)到橋梁，大家都不陌生,，橋梁的用途多樣,，我們最常見(jiàn)的主要有兩種，一種是陸運(yùn)橋梁,，還有一種是水運(yùn)橋梁,，不同類(lèi)型的橋梁使用功能不同，另外，隨著橋梁使用年限的增加,，橋梁出現(xiàn)的問(wèn)題也不同,。當(dāng)橋梁出現(xiàn)使用障礙時(shí)，我們常見(jiàn)的修補(bǔ)方法多為橋梁加固,。關(guān)于橋梁加固的一些問(wèn)題,，可能很多人都不是特別了解，接下來(lái)的時(shí)間上海施邦小編就來(lái)給大家詳細(xì)的介紹下大家都非常感興趣的橋梁加固問(wèn)題,。 1,、橋梁加固的原因 橋梁加固的原因多樣，其一是原有橋梁的承重能力已經(jīng)不能滿足日益增長(zhǎng)的交通量,；其二是早年的橋梁制作成本低,，安全隱患較多；其三是橋梁年久老化,，不進(jìn)行加固處理將無(wú)法正常使用,；其四是設(shè)計(jì)不當(dāng)、施工質(zhì)量差,，需要緊急加固完善,。 2、橋梁加固的難度 橋梁加固的難度較大,，有些橋梁已經(jīng)沒(méi)有加固的價(jià)值,，從成本考慮來(lái)看，與其對(duì)某些舊橋加固,，不如廢棄重建,。另外，施工團(tuán)隊(duì)難確定,，由于舊橋加固的施工難度較大,，很多施工團(tuán)隊(duì)不愿意承接舊橋加固的工作。舊橋加固的施工過(guò)程中存在多種障礙,，上海施邦建議需要找有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行施
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橋梁加固的設(shè)計(jì)與施工措施
問(wèn)題補(bǔ)充：1工程簡(jiǎn)介某橋橋梁全長(zhǎng)424m，上部為21孔20m簡(jiǎn)支鋼筋混凝土T梁,；下部橋墩為柱式墩,、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為重力臺(tái),、擴(kuò)大基礎(chǔ),。經(jīng)
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橋梁加固的基本內(nèi)容是什么,？
橋梁養(yǎng)護(hù)加固工作內(nèi)容一般包括養(yǎng)護(hù),、加固和改造兩個(gè)方面。 房屋鑒定由專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)對(duì)房屋的安全性做出科學(xué)的評(píng)價(jià),，確保居住人的生命財(cái)產(chǎn)安全,。 建筑加固利用碳纖維,、粘鋼、高壓灌漿對(duì)建筑進(jìn)行加強(qiáng)加固,。此技術(shù)廣泛用于設(shè)計(jì)變更,，增加梁、柱,、懸挑梁,、板等加固和變更工程，是目前建筑結(jié)構(gòu)抗震加固工程上的一種鋼筋后錨固利用結(jié)構(gòu)膠作用的連接技術(shù),。
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橋梁加固這個(gè)行業(yè)腫么樣
今天有個(gè)橋梁加固的公司來(lái)學(xué)校招人,，請(qǐng)問(wèn)各位前輩，橋梁加固這個(gè)行業(yè)怎么樣啊,，如果是畢業(yè)生畢業(yè)后直接去做這個(gè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景怎么樣額,。
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淺談我國(guó)橋梁加固的現(xiàn)狀
本帖最后由 喵爺 于 2015-8-7 10:54 編輯 淺談我國(guó)橋梁加固的現(xiàn)狀 目前我國(guó)的交通事業(yè)建設(shè)正如火如荼，總的情況看從我國(guó)東部,、中部到西部地區(qū),，在未來(lái)10～20年內(nèi)，新建工程逐漸減少,，橋梁的養(yǎng)護(hù),、維修、加固及改造工程將逐漸成為主流,。從我國(guó)的實(shí)際建設(shè)及運(yùn)營(yíng)情況看,，那時(shí)
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關(guān)于橋梁加固技術(shù)的分析
隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的快速發(fā)展,各級(jí)公路的交通量均不斷增加,特別是各種超限車(chē)輛對(duì)公路橋梁造成的損害,使得近幾年我國(guó)的危橋數(shù)量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。橋梁加固是隨著日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸業(yè)而產(chǎn)生并隨其發(fā)展的新課題,它很好地處理了新工程與舊工程的銜接,是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的物質(zhì)保障,。因此,橋梁加固技術(shù)的發(fā)展意義相當(dāng)重大,。同時(shí),各種新型材料以及粘結(jié)劑的發(fā)展,新方法的運(yùn)用,使得橋梁加固的對(duì)象更廣,施工更方便快捷,效果更明顯,并推動(dòng)著橋梁加固技術(shù)的不斷成熟和完善。 1 現(xiàn)階段橋梁主要技術(shù)缺陷 1.1 橋梁的使用年限長(zhǎng),接近其使用壽命,。我國(guó)在20世紀(jì)60年代～70年代修建的橋梁,大部分仍在服役,早期公路橋梁的設(shè)計(jì)齡期為50年,隨著時(shí)間的推移,已建橋梁會(huì)不斷損壞和老化,其承載力,、剛度、延
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碳纖維在橋梁加固中的應(yīng)用
碳纖維在橋梁加固中的應(yīng)用工程中經(jīng)常需要進(jìn)行橋梁加固維修,，為了增強(qiáng)橋梁的荷載能力,，傳統(tǒng)上往往采用增加鋼筋和混凝土的用量，將墩柱或蓋梁加粗,。這種加固方法不僅受到橋梁所處地理位置的限制,，施工很不方便，而且會(huì)破壞橋梁原來(lái)的整體美感,，加固后的橋梁與原來(lái)的設(shè)計(jì)往往顯得不協(xié)調(diào),。施工中采用的碳纖維是用抗拉強(qiáng)度極高的碳纖維絲“拉拔”成型，并經(jīng)環(huán)氧樹(shù)脂預(yù)浸而成的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)復(fù)合材料。使用時(shí)利用粘結(jié)樹(shù)脂作為粘結(jié)劑,，沿受力方向或垂直于裂縫方向粘貼在受損的橋梁構(gòu)件表面,，從而有效地增大了橋梁的抗拉或抗剪能力，提高了橋梁的強(qiáng)度,、剛度和抗裂性,，控制了裂縫的繼續(xù)發(fā)展。采用碳纖維材料對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理,，施工速度明顯加快,，且不受施工條件的限制，基本不改變構(gòu)件斷面尺寸和形狀,，保持了橋梁美觀的外型,。這種碳纖維材料的特點(diǎn)是每層厚度不到1毫米，一般在橋梁墩柱蓋梁上貼一兩層就能實(shí)現(xiàn)加固目的,，重量幾乎可以忽略不計(jì),。雖然碳纖維材料如此輕薄，但它的抗拉強(qiáng)度卻達(dá)到了鋼材的7至10倍,，其彈性模量與鋼材相近,，經(jīng)粘貼與結(jié)構(gòu)形成一體后，能可靠地與鋼筋混凝土共同工作,，有優(yōu)異的補(bǔ)強(qiáng)效果,。碳纖維材料還有抗腐蝕能力，可以有效保護(hù)構(gòu)
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橋梁加固設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
橋梁加固設(shè)計(jì)與施工技術(shù).part1
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預(yù)應(yīng)力連續(xù)橋梁加固技術(shù)
摘 要： 通過(guò)分析甘陶河特大橋出現(xiàn)病害原因的分析,，找出重點(diǎn)加固的部位,，通過(guò)碳纖維布和鋼板進(jìn)行加固，取得的非常好的效果,，本文重點(diǎn)講述了預(yù)應(yīng)力橋梁的受力分析,、加固方案、施工中的技術(shù)要點(diǎn),，加固后的橋梁檢測(cè)技術(shù)及其相關(guān)參數(shù),，來(lái)重點(diǎn)介紹預(yù)應(yīng)力連續(xù)橋梁的加固技術(shù)。關(guān)鍵詞：橋梁,、碳纖維布,、鋼板、加固1,、工程概況：甘陶河特大橋位于石太高速公路河北段K359+888處，該橋于1994年7月竣工,，上部結(jié)構(gòu)為15孔40米預(yù)應(yīng)力混凝土箱式（單箱單室）連續(xù)梁,，單橋共分三聯(lián)，每聯(lián)5孔長(zhǎng)200米，全橋長(zhǎng)616.70米,，雙幅共分6聯(lián),，橋面凈空2×凈－9.5米，2％橋面橫坡由箱梁頂面調(diào)成,，下部結(jié)構(gòu)為獨(dú)柱式墩,、框架式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，該橋西頭上跨宜沙公路,，橋面斜交。該橋在橋梁檢查中發(fā)現(xiàn)南幅第二聯(lián)出現(xiàn)嚴(yán)重的病害,，主要是底板,、頂板出現(xiàn)橫向的裂縫，箱梁幅板在預(yù)應(yīng)力錨固端附近,、支座兩端,、跨中也出現(xiàn)了斜向裂縫，并且部分裂縫已經(jīng)貫通,。南幅其余兩聯(lián)病害程度較輕,，鑒于這種情況，該橋的業(yè)主單位委托有檢測(cè)資質(zhì)的單位對(duì)該橋進(jìn)行了檢
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橋梁加固之粘貼鋼板加固法
1 概念,、適用條件 主梁承載力不足,，或縱向主筋出現(xiàn)嚴(yán)重的銹蝕，或梁板橋的主梁出現(xiàn)嚴(yán)重橫裂縫,可用粘結(jié)劑及錨栓將鋼板粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉緣或薄弱部位,，使其與結(jié)構(gòu)形成整體,，以鋼板代替增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。 2 優(yōu)點(diǎn) : (1) 技術(shù)先進(jìn),，性能良好 <
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橋梁加固施工質(zhì)量如何控制？
橋梁工程施工建設(shè)質(zhì)量管理控制尤為重要,，為促進(jìn)橋梁工程順利實(shí)施,，高效開(kāi)展，杜絕裂縫,、劣質(zhì)施工現(xiàn)象產(chǎn)生,，我們應(yīng)科學(xué)探討加固橋梁工程與質(zhì)量控制措施，制定有效的實(shí)踐管理策略,，進(jìn)而全面提升工程建設(shè)質(zhì)量,，令橋梁工程良好發(fā)揮持續(xù)服務(wù)能力，達(dá)到顯著效益,。
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分析橋梁加固改造的主要內(nèi)容
由于車(chē)輛荷載反復(fù)作用,甚至部分車(chē)輛超載作用,造成橋梁損傷,，且橋梁一直暴露在外界環(huán)境中,受到自然環(huán)境的侵蝕,隨著時(shí)間積累,，損傷不斷累積,受損程度也逐漸加重。所以為保證橋梁的安全使用,，需要經(jīng)常對(duì)受損橋梁進(jìn)行維修加固,。對(duì)于存在嚴(yán)重病害或則不能滿足運(yùn)輸要求的橋梁,需要對(duì)其進(jìn)行徹底的整治、修復(fù),、加固和更新,以達(dá)到提高原有橋梁的通行能力和荷載等級(jí),延長(zhǎng)其使用壽命,。橋梁加固的主要內(nèi)容包括:對(duì)舊橋上部和下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固、行車(chē)道路面更換,、橋梁抗震加固,、超限車(chē)輛過(guò)橋臨時(shí)加固等。 橋梁加固維修相對(duì)新建而言難度更大,。維修加固一般是在不影響現(xiàn)有交通的情況下完成的,這需要協(xié)調(diào)好施工與交通,因此應(yīng)該合理組織施工措施,盡量避免對(duì)交通的影響,。關(guān)于橋梁加固
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粘鋼工藝在橋梁加固中的應(yīng)用
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路運(yùn)輸越來(lái)越顯示其在經(jīng)濟(jì)生活中的重要地位,，公路的交通流量越來(lái)越大,，軸載也越來(lái)越重，而以前所建橋梁由于種種原因(荷載等級(jí)低,、使用達(dá)到設(shè)計(jì)年限等)已不能適應(yīng)當(dāng)前的要求,，個(gè)別的橋梁已被列入危橋范圍，嚴(yán)重影響交通及經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展和人民生活的安全,，對(duì)部分橋梁必須進(jìn)行加固,，粘鋼工藝及方法不失為方便、快速,、經(jīng)濟(jì)的方法之一,。 一、粘鋼工藝簡(jiǎn)介 1,、粘鋼加固的方法就是在(鋼筋)混凝土構(gòu)件表面用特制的結(jié)構(gòu)膠粘帖鋼板,，以提高構(gòu)件承載能力及耐久性等功能的一種結(jié)構(gòu)加固方法。此方法在建筑結(jié)構(gòu)加固工程中應(yīng)用較多,，近年來(lái)在橋梁加固工程中也逐漸得到應(yīng)用,。粘鋼加固的方法具有如下的特點(diǎn)： ①施工工藝簡(jiǎn)單，施工速度快,，對(duì)交通影響較小,，同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)物的外形幾何尺
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橋梁加固的原因,、要求以及難度有哪些
橋梁加固的原因： 1,、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量增大,，載重等級(jí)發(fā)生變化,。 2,、早年設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想注重于材料的節(jié)省，安全度低,，一般來(lái)說(shuō)造成斷面單薄、安全儲(chǔ)備低,，其中最典型的是雙拱橋,。 3、橋梁耐久性差和年久老化,，如磚拱橋,。 4、修建的橋梁,，因設(shè)計(jì)失當(dāng)或施工質(zhì)量差,，也存在加固的問(wèn)題。 橋梁加固的難度： 1,、 已通車(chē)的橋梁,，有現(xiàn)實(shí)的交通需要，因?yàn)橐诓恢袛嘟煌ǖ那闆r下進(jìn)行加固,，所以加固時(shí)有交通干擾,。 2、 結(jié)構(gòu)形式的限制：加固的原則一般
橋梁加固項(xiàng)目
橋梁加固項(xiàng)目專(zhuān)題,，為您提供橋梁加固項(xiàng)目相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與橋梁加固項(xiàng)目 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多橋梁加固項(xiàng)目相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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