路基施工技術(shù)-填筑方法

1.豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級及二級以下，且鋪設(shè)低級路面的公路,，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段,；以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖,、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤,。該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多,。2.分層壓實法（碾壓法）：自下而上水平分層,，逐層填筑，逐層壓實,，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法,。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面等級公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實法：利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性,、大振幅,、低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方,。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點,，又具有強力夯實法壓實厚度深的優(yōu)點。缺點是在周圍有建筑物時,，使用受到限制4.強力夯實法：強力夯實法用起重機吊起夯錘從高處自由落下,，利用強大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移,，提高填筑層的密實度和地基強度,。（1）填石分層強夯施工，要求分層填筑與強夯交叉進行,。（2）每一分層連續(xù)擠密式夯擊,，夯后形成夯坑，<

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié),，下了頂一下

土質(zhì)路基施工技術(shù)工藝方法

理想的設(shè)計必須通過施工來實現(xiàn),。“精心設(shè)計,，精心施工”是一個完整的過程,，就耗費的人力,、財力和資源,，以及快速,、高效和安全而言，施工比設(shè)計更為重要,，更為不易,。在公路工程建設(shè)中，路基隱蔽性較多,，一旦產(chǎn)生病害,，不僅損害道路的使用品質(zhì)，導(dǎo)致防礙交通和造成經(jīng)濟損失,，后患無窮,。因此，為確保工程質(zhì)量,，提高投資效益,，在這里來探討土質(zhì)路基施工管理技術(shù)，就顯得十分重要,。一,、施工前的準備工作首先，必須做好施工前的準備工作,，包括建立,、健全施工隊伍和管理機構(gòu)、明確施工任務(wù),，做好施工現(xiàn)場的勘查校核和熟悉設(shè)計文件,，核對圖紙有無矛盾，必要時修改設(shè)計文件,，以及各種材料和各機具的購置采集,、加工等。其次應(yīng)制定施工組織設(shè)計,，應(yīng)根據(jù)核實的工程量,、工地條件、工期要求及本單位的施工設(shè)備情況,，制定實施性施工組織設(shè)計,。同時，根據(jù)施工組織設(shè)計的要求,，組織施工隊伍,，合理部署施工力量，做好后勤物資供應(yīng)工作,。在路基施工現(xiàn)場,，還應(yīng)準備做好恢復(fù)中線和復(fù)查水準點,、劃定路界、路基放樣,、清理場地,、修建臨時設(shè)施

公路路基施工技術(shù),，看完這個不怕不會,！

特殊路基施工技術(shù)要點及處理方法

石方路基試驗段施工技術(shù)總結(jié),，2009

一,、試驗段概況二、人員安排和分工三,、投入機械設(shè)備及檢測設(shè)備情況四,、石方路基試驗段施工五、試驗結(jié)果總結(jié)六,、質(zhì)量控制指標,、檢驗頻率和方法[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-24 16:08 編輯 ]

卵石土路基施工技術(shù)要求

卵石土路基施工技術(shù)要求

路基挖方的施工技術(shù)探析

1 路基挖方施工特點 路基挖方又稱為路塹是路基工程施工中的一個重點。尤其在山嶺重丘地區(qū)修建高等級公路,，挖方路基常常是控制工程進度的關(guān)鍵,。公路建成通車后，挖方段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護的重點,。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的,，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu),。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文,、水文地質(zhì)、地面水,、氣候,、地貌、設(shè)計與施工方案等的影響,，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞,。

關(guān)于公路路基施工技術(shù)的探討分析

1 引言 公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差,，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,。例如，在公路施工中常會遇到諸如軟土路基,，黃土路基等不良路基,，如不加以特別處理,，會引起填方路堤施工后沉降或不均勻沉陷，路面縱橫坡變碎,，平整度下降,，導(dǎo)致行車顛簸等，嚴重影響公路的正常使用,，造成大量的人力,、物力、財力浪費,。因此,，路基施工應(yīng)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)狀況,、公路等級,、所在地區(qū)的氣候、結(jié)合施工填挖方平衡等來選擇施工方法,。 2 路基填壓

關(guān)于公路路基施工技術(shù)的探討說明

近年來,，隨著西部大開發(fā)、公路大建設(shè)的步伐,，我省高等級公路的建設(shè),，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步；采用先進的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料,。作為公路主體工程的路基，公路路基綜合穩(wěn)定技術(shù)的研究,，研制出了一大批用于路基工程的新材料：土工布,、土工格柵、高強度塑料網(wǎng),、塑料排水板,、加勁軟式透水管、軟硬塑料排水管,、草坪植生帶,、輕質(zhì)填料等材料；新型工程機械：大噸位振動壓路機,、加固土拌和機,、塑料排水板插板機、土工布沉鋪機,、深層粉體攪拌成樁機,；新技術(shù)、新方法：粉體攪拌法、塑料排水板法,、錨固技術(shù),、噴錨支護、輕質(zhì)路堤,、網(wǎng)箱席墊,、加筋技術(shù)，得到了充分的開發(fā)和引進,，以及為這些新技術(shù)服務(wù)的各類專業(yè)化施工公司運用而生,，專業(yè)化施工公司的建立和發(fā)展，為路基工程專項施工奠定了基礎(chǔ),。 現(xiàn)就本人在公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)方面的體會進行總結(jié),。 一、路基填土與壓實

關(guān)于膨脹土路基施工技術(shù)的分析

膨脹土是指粘粒成份主要由強條水性礦物質(zhì)組成,，并且具有顯著脹縮性的粘性土,。膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高,，具有吸水膨脹、失水收縮和反復(fù)脹縮變形,、浸水承載力衰減,、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩(wěn)定,。本文結(jié)合城市道路膨脹土路基施工實際,，提出一些處理方法及施工控制要點。 一,、膨脹土的判別與分類 在膨脹土地區(qū)進行工程建設(shè),，首先必須正確識別膨脹土與非膨脹土，并準確判斷膨脹土膨脹勢的強弱和工程性質(zhì)的特點,，然后才能在工程設(shè)計和施工中做到有的放矢,，采取切實有效的方法進行處理。以往的工程建設(shè)經(jīng)驗（包括水利,、公路,、鐵路等）已經(jīng)證明：膨脹土并不可怕，可怕的是對膨脹土判斷失誤,，沒有進行正確的處理而導(dǎo)致工程病害的發(fā)生,。

城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)特點與流程

城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)施工特點與程序一、施工特點1,、施工處于露天作業(yè),，受自然條件影響大2、專業(yè)類型多,、結(jié)構(gòu)物多,、各專業(yè)管線縱橫交錯3、專業(yè)之間及社會之間配合多,、干擾多,、施工變化多4、尤其是舊路改造,，交通壓力大,，地下管線復(fù)雜，行車安全,、行人安全及樹木,、構(gòu)筑物等保護要求高5、路基施工以機械作業(yè)為主,，人工配合為輔,；人工配合必須設(shè)專業(yè)指揮；采用流水或分段平行作業(yè)方式二,、施工項目包括路基（路床）本身及有關(guān)土（石）方,、沿線的涵洞、擋土墻,、路肩,、邊坡、排水管線等項目三,、基本流程1,、準備工作2、附屬構(gòu)筑物新建的地下管線施工必須遵循“先地下,，后地上”,、“先深后淺”的原則3、路基（土石方）施工路基施工要點一,、填土路基當(dāng)原地面標高低于設(shè)計路基標高時,，需要填筑土方（即填方路基）1.排除原地面積水，清除樹根,、雜草,、淤泥等,。妥

公路路基施工技術(shù),，有它不再是難題！

高速公路路基施工技術(shù)分析

鐵路客運專線路基施工技術(shù)

鐵路客運專線路基施工技術(shù)[ 本帖最后由 nini090601 于 2010-7-28 16:12 編輯 ]

客貨共線鐵路路基施工技術(shù)指南

[ 本帖最后由 xiebaozhu 于 2010-11-24 07:32 編輯 ]

預(yù)制扭王字塊施工技術(shù)總結(jié)

粵海鐵路通道工程由湛江至徐聞174km鐵路,、海口至三亞134km鐵路及瓊州海峽鐵路輪渡工程組成,，包括1092m x8m的施工通道,、290m長斜坡式護岸、980m長斜坡式防波堤,，其中扭王字塊體預(yù)制工程為整個項目的重要組成部分,。