偶然得到2006年公路路基施工技術(shù)規(guī)范
1.豎向填筑法(傾填法):主要用于二級(jí)及二級(jí)以下,,且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路,,也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段,;以及無法自下而上分層填筑的陡坡,、斷巖,、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤,。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多,。2.分層壓實(shí)法(碾壓法):自下而上水平分層,,逐層填筑,逐層壓實(shí),,是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法,。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面等級(jí)公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實(shí)法:利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性,、大振幅,、低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊,壓密填方,。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn),又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn),。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí),,使用受到限制4.強(qiáng)力夯實(shí)法:強(qiáng)力夯實(shí)法用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下,利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊,,迫使巖土顆粒位移,,提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度。(1)填石分層強(qiáng)夯施工,,要求分層填筑與強(qiáng)夯交叉進(jìn)行,。(2)每一分層連續(xù)擠密式夯擊,夯后形成夯坑,,<
膨脹土路基施工技術(shù)規(guī)范,,僅供學(xué)習(xí)參考。
論文簡(jiǎn)介:一點(diǎn)鉆孔灌注樁施工技術(shù)總結(jié)學(xué)習(xí)資料,,與大家交流學(xué)習(xí),!希望對(duì)大家有用! 投稿網(wǎng)友:tmjglx123 上傳時(shí)間: 2013-08-25
我們單位有一個(gè)DE1000的牽引管道工程,,采用的材料為:HDPE(PE100)管道,埋深12米左右,,哪位有這方面的規(guī)范或經(jīng)驗(yàn)請(qǐng)告訴我,。有資料可以發(fā)到我油箱里面:[email protected],謝~~~~~~~~~~~~~~~~
2003版公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本
公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(PDF)
希望對(duì)各位有所幫助
有需要的朋友下載下,。
液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GBP GB××××——××××大體積混凝土施工技術(shù)規(guī)范Technical code for Mass Concrete Construction征求意見稿200×—××—×× 發(fā)布 200×—××—×× 實(shí)施 1 總 則1.0.1 為使大體積混凝土施工符合技術(shù)先進(jìn),、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用,、確保質(zhì)量,,制定本規(guī)范。1.0.2 本規(guī)范適用于混凝土結(jié)構(gòu)施工中預(yù)計(jì)會(huì)因溫度和收縮引起混凝土體積變形而產(chǎn)生有害裂縫的大體積混凝土工程施工,。1.0.3 本規(guī)范不適用于碾壓混凝土和水工大體積混土工程施工,。1.0.4 大體積混凝土施工除應(yīng)遵守本規(guī)范外,尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。2 術(shù)語(yǔ)符號(hào)2.1 術(shù)語(yǔ)2.1.1 大體積混凝土 mass concrete 混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體最小幾何尺寸不小于1m,,體積大于1000m3,或預(yù)計(jì)會(huì)因混凝土中水泥水化熱引起的
對(duì)研究道路建設(shè)的童鞋們有幫助
哪位大神有JTG F10-2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 掃描版的貢獻(xiàn)一下唄,,是那種帶交通出版社水印的清晰版本,,不要那種word轉(zhuǎn)PDF或者直接Word的,要掃描版本的,,只是力求沒有錯(cuò)誤,!
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[url=]02疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范[/url]
這是我個(gè)人對(duì)U型槽施工過程中的一些經(jīng)驗(yàn)總結(jié),不對(duì)之處請(qǐng)指正,。謝謝,!
路基施工技術(shù)規(guī)范
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