混凝土路面施工方案、施工方法

本帖最后由 qd_wair 于 2014-1-7 16:32 編輯 合力無限,，行業(yè)首款手機(jī)APP “六度工程信息”APP是合力網(wǎng)領(lǐng)先業(yè)界推出的首款免費(fèi)瀏覽工程信息的手機(jī)APP，為工業(yè)品行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域提供無限商機(jī)和人脈,，是近 3 億相關(guān)從業(yè)人員便捷高效獲取免費(fèi)工程信息服務(wù)的財(cái)富工具,，這一手機(jī)應(yīng)用的推出具有劃時(shí)代的意義，讓成千上萬從業(yè)人員從此告別找工程靠拉關(guān)系,，跑業(yè)務(wù)靠查黃頁(yè)等落后局面,，真正為那些找不到工程信息，在建項(xiàng)目的用戶帶去無限商機(jī),。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，該工程項(xiàng)目中的路面為12cm厚的水泥混凝土面層。1.3:7灰土墊層鋪設(shè)A.材料準(zhǔn)備：1.采用就地挖出的粘性土及塑性指數(shù)大于4的粉土,，不含有機(jī)雜質(zhì),，土料應(yīng)過篩，其粒徑不大于15mm,；2.應(yīng)用Ⅲ級(jí)

瀝青混凝土路面面層施工方案

瀝青混凝土路面面層施工方案,！

水泥混凝土路面滑模攤鋪施工方案

水泥混凝土路面的施工方法主要有：一是采用人工配以小型機(jī)具施工；二是采用三軸整平機(jī)施工,；三是采用滑模攤鋪機(jī)施工,。 由于采用人工配以小型機(jī)具或三軸整平機(jī)施工的水泥混凝土路面在投入運(yùn)營(yíng)后均破損較嚴(yán)重，所以目前被廣泛使用的施工方法就是滑模攤鋪機(jī)施工,。在國(guó)外普遍采用此種施工方法,，我國(guó)目前正在推廣使用,，所以本文著重以滑模攤鋪機(jī)為施工方法論述混凝土路面的施工管理與質(zhì)量控制。

朝魯吐至國(guó)道304線瀝青混凝土路面施工方案

一 工程簡(jiǎn)介該公路為朝魯吐至國(guó)道304線公路,，本標(biāo)段起點(diǎn)朝魯吐,，樁號(hào)k0+000終點(diǎn)樁號(hào)k56+742,路線全長(zhǎng)56.742公里主要工程量如下；全線填方446459m3石灰穩(wěn)定土底基層96461 m3水泥穩(wěn)定碎石基層86815 m3瀝青混凝土面層10213 m3交通標(biāo)志9個(gè)本段路線為平原微丘區(qū),，三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),。路基寬度為8.5米路面寬度為6.0米。橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為汽車—20級(jí),；掛車—100級(jí),。橋涵與路基同寬。路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ—100KN二 主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)為三級(jí),，計(jì)算車速度為60km/h.征用土地26畝,。全線總長(zhǎng)56.742公里，平均每公里交點(diǎn)數(shù)0.934個(gè),。路基寬度為8.5（12）米,。土方量446459m，每公里平均土方7870.7m3,瀝青混凝土面6.0米,。路線中小橋4座,，平均每公里長(zhǎng)0.423米，每座長(zhǎng)24米,。涵洞6米每座,，共2座。平面交叉9處,，養(yǎng)護(hù)班房1個(gè),。三 工程地質(zhì)條件沿線經(jīng)地區(qū)通遼市南部，屬堆積平原地形,，主要

廠區(qū)瀝青混凝土路面施工方案2021版word

一份舊混凝土路面碎石化施工方案[原創(chuàng)]

本工程為**路舊混凝土路面改造施工,，原混凝土路面建于1990年代，原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低,，路面經(jīng)多年超負(fù)荷行車碾壓,，原混凝土面板嚴(yán)重破損，已危及了行車安全,，制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，因此必須進(jìn)行改造。設(shè)計(jì)采用碎石化工藝進(jìn)行舊路面改造,，舊混凝土路面碎石化總面積29693m2,，計(jì)劃采用以專業(yè)的多錘頭破碎機(jī)為主要破碎手段、輔以挖掘機(jī)配破碎錘頭及風(fēng)動(dòng)式破碎風(fēng)鎬進(jìn)行零星修補(bǔ)的方式進(jìn)行舊混凝土路面破碎施工。,。,。。,。,。。僅為碎石化施工方案,，僅供大家參考,。

求一份比較全的路面混凝土施工方案

哪位同仁有路面混凝土施工方案,，跟小弟分享一下吧,，現(xiàn)在急需要這方面的方案，先謝了,！

[轉(zhuǎn)帖]泵送混凝土施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2013-8-2 19:54 編輯 一,、工程概況 本工程是由＊市＊集團(tuán)有限公司投資興建的＊工程，地下一層,，地上四層,，總建筑面積為29821m2，位于＊,、＊路東側(cè),。由＊市＊監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，＊市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),，＊公司負(fù)責(zé)施工工作,。 工程屋頂采用蘇杭園林系列青灰色小青瓦以及其他系列構(gòu)件；外墻為白色以及朱砂色亞光外墻漆,；外立面的鋁合金窗采用90型鋁材,，白色玻璃，暗朱砂色框,；整個(gè)工程顯得古色古香,。 工程地下室面板及三層以上梁板采用鋼門式腳手架支撐體系、二層梁板由于層高達(dá)6米,，因此采用鋼管支撐體系,；由于工程工期較緊，且施工現(xiàn)場(chǎng)較為狹窄,，不利于采用鋼井架進(jìn)行砼運(yùn)輸,，為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度要求，本工程地下室底板以及以上的各層

關(guān)于混凝土冬季施工方案分析

1.混凝土冬期施工方法（1）本工程冬期施工階段需進(jìn)行剪力墻和樓板混凝土的澆筑,，全部采用商品混凝土,，并用混凝土泵送工藝進(jìn)行澆筑。（2）剪力墻、板的表面系數(shù)為12.5m-1,，采用綜合蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù),，即在混凝土中摻加早強(qiáng)型抗凍劑，利用原材料加熱和水泥水化熱的熱量,，通過保溫,，延緩混凝土冷卻，使混凝土降到0oC 或外加劑規(guī)定的溫度以前達(dá)到臨界強(qiáng)度,，-15 oC 及以上時(shí)臨界強(qiáng)度為4MPa,，-30 oC 以上時(shí)臨界強(qiáng)度為5MPa。（3）采用成熟度法進(jìn)行混凝土早期強(qiáng)度的計(jì)算,，作為養(yǎng)護(hù)和拆模的依據(jù),。每次拆摸必須經(jīng)計(jì)算方可確定。2.混凝土的配合比設(shè)計(jì)要求（1）水泥使用強(qiáng)度等級(jí)42.5 以上普通硅酸鹽水泥,。（2）水灰比≤0.6,，摻加TH 混凝土高效減水劑，盡量減少混凝土中水的摻量,，提高早期強(qiáng)度,。（3）G12、13 D17號(hào)3＃人防樓抗凍劑采用張家港市一達(dá)新型建材有限公司生產(chǎn)的JM-Ⅴ早強(qiáng)抗凍劑,，該產(chǎn)品具有抗凍早強(qiáng)作用,；（4）屋面需摻加防水劑的混凝土，應(yīng)摻加JM系列中冬施防水劑,。（5）上述外加劑的摻量在施工前均由實(shí)驗(yàn)室

水泥混凝土路面施工縫,、斷板處理方案推薦,？

水泥混凝土水泥路面施工縫、斷板現(xiàn)象比較突出,，除了鋼纖維混凝土修復(fù),、加鋼筋網(wǎng)短板處理、環(huán)氧樹脂修復(fù)之外還有什么切實(shí)可行的辦法,？求大蝦們給點(diǎn)建議,，很焦額！

混凝土后澆帶模板施工方案探討

0 前 言 在混凝土結(jié)構(gòu)施工時(shí),，留設(shè)后澆帶能夠有效地釋放由混凝土收縮及基礎(chǔ)沉降所產(chǎn)生的混凝土結(jié)構(gòu)約束應(yīng)力,，因而避免或減少了混凝土的結(jié)構(gòu)裂縫，這一成熟技術(shù)已被設(shè)計(jì)人員廣泛用作處理復(fù)雜平面結(jié)構(gòu)及超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)處理措施,。那么,，如何進(jìn)行后澆帶模板安拆才能滿足后澆帶混凝土施工的要求，達(dá)到設(shè)計(jì)所要達(dá)到的結(jié)構(gòu)處理效果，本文對(duì)此做一探討,。1 后澆帶因模板問題易出現(xiàn)的缺陷及原因分析1.1 后澆帶接縫夾渣 主要是因?yàn)楹鬂矌Ъ釉O(shè)構(gòu)造筋,、鋼筋密集，無清掃孔,，鑿下的松散混凝土清除困難,，尤其是碎小灰渣，致使清除不徹底,，出現(xiàn)夾渣,。1.2 板（梁）底面后澆帶接縫不平順 主要是因?yàn)槭┕ぶ校鬂矌０宀捎枚沃?，模板與混凝土面接觸不緊密,，后澆帶澆筑混凝土?xí)r，混凝土漿體沿縫隙擠出,，造成新老混凝土交接處新混凝土外凸,。1.3 后澆帶所斷的梁根部（長(zhǎng)梁段）表面出現(xiàn)裂縫 主要是因?yàn)槭┕ぶ泻鬂矌诳缒０逄崆安鸪?，且沒有對(duì)長(zhǎng)梁段采取可靠的支撐加固措施,，使梁（長(zhǎng)梁段）變成大懸臂構(gòu)件，改變了梁的受力方式,，致使梁根部?jī)?nèi)力偏大,，根部混凝土受損，出現(xiàn)裂縫,。

大體積混凝土澆筑施工方案1

大體積混凝土澆筑施工方案1一,、工程概況:本工程是一座商業(yè)建筑，地下一層,，地上十四層,，總建筑面積19676.02m2。結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)采用筏板基礎(chǔ),。本工程地下室平時(shí)用作停車場(chǎng)，戰(zhàn)時(shí)為乙級(jí)六類人防物資庫(kù),?；A(chǔ)地下室部分按沉降縫分為2個(gè)作業(yè)分區(qū)，底板和外墻部分均采用C35防滲混凝土,，抗?jié)B等級(jí)為P8,。本工程砼由白銀匯榮商品混凝土有限責(zé)任公司提供，根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)配合比,。并嚴(yán)格按配合比生產(chǎn)混凝土,。混凝土攪拌時(shí)間應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。砼澆筑按區(qū)段進(jìn)行劃分,共分2個(gè)區(qū) ,每一區(qū)段架設(shè)兩條輸送管,同時(shí)澆筑,。二,、基礎(chǔ)筏板砼設(shè)計(jì)要求：1.設(shè)計(jì)措施 (1)精心設(shè)計(jì)混凝土配合比。在保證混凝土具有良好工作性的情況下,，應(yīng)盡可能降低混凝土的單位用水量,，采用“三低(低砂率、低坍落度,、低水膠比)二摻(摻高效減水劑和高性能引氣劑)一高(高粉煤灰摻量)”的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,，生產(chǎn)出“高強(qiáng)、高韌,、中彈,、低熱和高抗拉值”的抗裂混凝土。 (2)增配構(gòu)造筋,，提高抗裂性能,。這里應(yīng)采用小直徑、小間距的配筋方式,，全截面的配筋率應(yīng)為0.3%～0.5%,。 (3)避免結(jié)構(gòu)突

綜合管網(wǎng),、路面、擋墻施工方案

論文簡(jiǎn)介：水天花園C,、B4區(qū)室外綜合管網(wǎng),、路面、擋墻專項(xiàng)施工方案 投稿網(wǎng)友：guguoyan 上傳時(shí)間: 2013-07-02

高溫天混凝土路面如何施工

各位同仁,，今年夏天在混凝土道路施工完,，第二天發(fā)現(xiàn)40米長(zhǎng)一段，斷板10處,，有人說是塌落度小,，當(dāng)時(shí)是9；溫度30度,，應(yīng)當(dāng)把塌落度調(diào)到14,，有人說是沒有及時(shí)養(yǎng)護(hù)，或切縫晚照成的,，那種說法對(duì),，有沒有別的原因？

大體積混凝土澆注施工方案

混凝土工程施工方案 施工特點(diǎn)：混凝土施工具有結(jié)構(gòu)厚,、體形大,、鋼筋密,、混凝土數(shù)量多。工程條件復(fù)雜和施工技術(shù)要求高,?；炷恋慕孛娉叽巛^大，在混凝土硬化期間水泥水化過程中溫度增高,，使混凝土內(nèi)外溫差過大,，內(nèi)外溫差產(chǎn)生的溫度應(yīng)力大于混凝土的抗拉

雨季混凝土梁板專項(xiàng)施工方案

單位工程施工組織設(shè)計(jì)或方案 （ 雨季混凝土梁板專項(xiàng)施工方案 ） 工程名稱： 工程地點(diǎn)： <

普通瀝青混凝土路面施工淺析

摘要:伴隨著我國(guó)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路施工行業(yè)的施工技術(shù)也有了很大的改善,但是隨之發(fā)生的路面施工質(zhì)量問題也越來越多,如何開展公路路面施工質(zhì)量的有效控制已成為當(dāng)前亟待解決的問題。本文根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)瀝青混凝土路面施工進(jìn)行了分析,確保了路面施工的正確進(jìn)行,。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有堅(jiān)實(shí),、耐久、良好的抗滑性和平整度,、穩(wěn)定度好等特點(diǎn),，因而在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。在瀝青混凝土路面的施工過程中,，關(guān)鍵是質(zhì)量控制,。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長(zhǎng)時(shí)間地服務(wù)于人民,是擺在公路工程建設(shè)者面前的重要課題。 1原材料 準(zhǔn)備階段,原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制的要點(diǎn),原材料的技術(shù)指標(biāo)是直接影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵,。應(yīng)對(duì)選定的石料,、礦粉、瀝青按照規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢查,同時(shí),對(duì)碎石,、礦粉的選定應(yīng)考慮到供應(yīng)問題,瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模,、機(jī)械化施工的特點(diǎn),應(yīng)保持原材料的供應(yīng)不會(huì)影響施工日進(jìn)度。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證,瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改,應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的

冬季施工方案混凝土的配置和攪拌

根據(jù)我標(biāo)段氣候環(huán)境條件,，冬季溫度一般在0℃左右，主要采用調(diào)整配合比方法,。 ①,、配制砼時(shí)，現(xiàn)選用烏江牌普通硅酸鹽水泥,，水泥的強(qiáng)度等級(jí)為P.O42.5,，C25混凝土水灰比0.49、C30水灰比0.43皆小于0.5,。配合比比原施工配合比提高一個(gè)標(biāo)號(hào),，即提高水泥用量，從而增加水化熱量,，縮短達(dá)到齡期強(qiáng)度的時(shí)間,。 ②、所有砼摻用山西黃騰UNF-1高效減水劑,，摻量1%,，以提高砼的抗凍性,，縮短混凝土的凝結(jié)時(shí)間，提高早期強(qiáng)度,。外界溫度低于0℃時(shí),，在鋼筋混凝土中摻入氯鹽，氯鹽摻量為水泥質(zhì)量的2%,。摻用的外加劑,，完全符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》（GB 8076-1997）的規(guī)定。 ③,、所用集料為龍灘箐料場(chǎng)加工碎石和砂,。硬度高能達(dá)141MPa，裂隙少,，使其熱膨脹系數(shù)和周圍水泥漿膨脹系數(shù)相近,。 ④、當(dāng)外界氣溫低于0℃時(shí),，砼拌和采用熱水拌和,，水加熱溫度根據(jù)熱工計(jì)算與試驗(yàn)確定，考慮攪拌,、運(yùn)輸和澆筑過程中的熱量損失,。水溫宜控制在60℃左右。砼摻用外加劑,，砼攪拌時(shí)間延長(zhǎng)50%,，進(jìn)場(chǎng)砂、石料含水量盡量控制到最小限度,，根據(jù)施工要求嚴(yán)格控制砼的水灰比和坍落度,。骨料不得帶

水泥混凝土路面接縫施工要點(diǎn)

1．脹縫——設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿,?？p中不得連漿?？p上部灌填縫料,，下部脹縫板和安裝傳力桿。 2．傳力桿的固定安裝方法有兩種,。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法,，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法,，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫,。 3．橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫,、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種,。晝夜溫差確定切縫方式,。 4．熱天施工時(shí)縫料宜與板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹液面,，中心宜低于板面1～2mm,。

瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段

1．瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段 a. 基層驗(yàn)收； b.