古建維修工程施工組織設(shè)計
1.風(fēng)管制作時,,咬口縫寬度均勻,法蘭翻邊寬度一致,,翻邊寬度不得小于6mm,,風(fēng)管縱向接縫應(yīng)相互錯開,。2.當(dāng)矩形風(fēng)管邊長大于或等于630mm和保溫風(fēng)管邊長大于或等于800mm,,且其管段長度大于1250mm或低壓風(fēng)管單邊面積大于1.2m2,中,、高壓風(fēng)管大于1.0m2,,均應(yīng)采取加固措施。3.風(fēng)管連接的接口處應(yīng)嚴密,、牢固,,連接法蘭的螺栓均勻擰緊,其螺母宜在同一側(cè),。風(fēng)管法蘭墊片的材質(zhì)應(yīng)符合系統(tǒng)功能的要求,,厚度不小于3mm,墊片不允許漏墊與凹入管內(nèi),,也不允許突出法蘭面,。明裝風(fēng)管水平安裝時,水平度的偏差不應(yīng)大于3mm/m,,明裝風(fēng)管垂直安裝時,,垂直度的偏差不應(yīng)大于2mm/m,總偏差不應(yīng)大于20mm,。4.風(fēng)管水平安裝長邊尺寸小于等于400mm,,支架間距不應(yīng)大于4m;長邊尺寸大于400mm,,支架間距不應(yīng)大于3m,。風(fēng)管垂直安裝支架間距不應(yīng)大于4m。5.風(fēng)口安裝應(yīng)橫平豎直,,表面平整,,螺釘對稱、均勻,、不得歪斜,;邊框棱線應(yīng)與房間內(nèi)相鄰方向棱角平行,邊沿應(yīng)緊帖墻面或吊頂,,不得有扭翹現(xiàn)象,;風(fēng)口與風(fēng)管連接應(yīng)嚴密、牢固,。6.冷卻塔安裝:水平度和垂直度允許偏差為2‰,。同一冷卻
隨著施工進度,我將上傳個種規(guī)范 由于本人對電腦的操作不是很熟練,,所以有些表格不能及時的發(fā)上來,,在這里說聲對不起如果有人有新版的規(guī)范請發(fā)上來,我給予獎勵 主編單位:上海市建筑工程局 批準(zhǔn)單位:中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部 報中華人民共和國國家計劃委員會備案 實行日期:1984年5月1日 關(guān)于批準(zhǔn)頒發(fā)《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》的通知 (83)城科字第760號 我部組織進行了國家標(biāo)準(zhǔn)《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ17—66)的重新修訂工作,。修訂稿業(yè)經(jīng)會審?fù)ㄟ^,,現(xiàn)批準(zhǔn)頒發(fā),,并報國家計委備案,自一九八四年五月一日起實施,,編號為GBJ202—83,。 這本規(guī)范的具體修訂工作,是在上海市建委主持下,,由上海市建工局主編,,會同鐵道部、水電部,、河南,、廣東、陜西省建工局,,上海市市政工程局和中國建筑科學(xué)研究院等所屬設(shè)計,、施工、科研單位進行的,。在實施過程中如有問題和意見,,希函
我現(xiàn)在非常需要大家的幫助,我們公司有工程馬上施工,,可現(xiàn)在有哪些表單需要準(zhǔn)備我都不知道,。因為我才是第一次做施工,。請大家把知道的有關(guān)表單以及格式用郵件發(fā)給我,,我的郵箱是[email protected]。感激不盡了
簡要說明: 初軋廠擴建工程為成品車間廠房柱基,、設(shè)備基礎(chǔ)及廠房圍護結(jié)構(gòu),,原料跨150m×35m、主軋跨315m×24m,、磨輥間120m×18m,,廠房柱基礎(chǔ)采用PC 樁,鋼筋砼承臺,,共計64 個,,廠房柱距均為15m,上部結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu),,廠房封閉均采用彩色涂層壓型鋼板,,墻面采用0.6 厚V115N 型彩色壓型鋼板,屋面為0.8 厚長尺角馳ш型壓型鋼板,。車間內(nèi)軋線設(shè)備基礎(chǔ)采用PC 樁或PHC樁,,上部由鋼筋砼獨立基礎(chǔ)、柱子,、墻及高架平臺組成,,高架平臺沿主軋跨全長及原料跨部分設(shè)置,。文件格式:PDF 文件大小:229 KB
某古建筑修繕工程施工組織設(shè)計
優(yōu)秀房建工程施工組織設(shè)計.docx
公路改建工程施工組織設(shè)計一,、編制依據(jù)該施工組織設(shè)計編制依據(jù)是:(1),、本工程《施工合同協(xié)議書》;(2),、本工程《兩階段施工圖設(shè)計》,;(3)、本工程《招標(biāo)文件》提供的規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn),、要求及補遺書等有關(guān)書面說明;(4),、本工程現(xiàn)場實際情況,。二、工程概況1,、概述省道S119線荔城至新塘段改建工程位于增城市南部,。路線西(南)起新塘接國道G107及廣園快速路,東(北)至荔城接國道G324線,,是增城市進出廣州及增城市境內(nèi)一條重要干線,。該路線走向與原荔新公路一致,以原荔新公路廣深鐵路跨線橋為起點,,途徑新塘,、沙埔、仙村,、石灘各鎮(zhèn),,于荔城鎮(zhèn)與廣汕公路相交,并最終與增城市增派公路相連,。本合同段工程為第B4合同段,,左輔道起于K21+005.611,止于K28+028.264,,全長7022.653m,。右輔道起于K21+024.653,止于K28+062.010,,全長7037.357m,。平均建設(shè)里程為7.030005KM。2,、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)計算行車速度:主線100Km/h,,輔道60km/h
論文簡介:高速公路施工組織設(shè)計高速公路施工組織設(shè)計高速公路施工組織設(shè)計 投稿網(wǎng)友:pds2013 上傳時間: 2013-06-26
簡要說明:全國建設(shè)工程項目經(jīng)理古建園林專業(yè)的指定教材,側(cè)重應(yīng)用技術(shù),,根據(jù)南北方施工技術(shù)的不同特點進行編寫,,詳細講解了古建木作,、石作、瓦作及綠化工程的具體做法,,用很強的實用性,。 文件格式:PDF 文件大小:25.6 M(壓縮后分3卷)[ 本帖最后由 flysea206 于 2012-3-7 13:42 編輯 ]
在工程現(xiàn)場,,我們總能遇上各種各樣讓人頭大的難題,,可就是在解決這些難題的過程中,我們一直在進步,,積累了更多的施工經(jīng)驗和技術(shù),。今天和大家分享——土建施工常見問題及解決措施,趕緊學(xué)習(xí)一下吧,。
土建工程施工高層建筑論文 論文欄目:高層建筑論文 一,、高層建筑及其特點概述我國將超過10層的或者建筑總高度超過24米的住宅建筑統(tǒng)稱為高層建筑。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)大繁榮以及建筑市場的發(fā)展,,越來越多的高層住宅建筑在全國范圍內(nèi)不斷涌現(xiàn),。一方面高層建筑提高了土地資源的利用效率,節(jié)約了城市用地空間,,另一方面高層建給現(xiàn)場的施工質(zhì)量管理,、施工安全管理等內(nèi)容都帶來了困難。而土建施工作為項目建設(shè)的主干,,從建筑基礎(chǔ)開挖一直到室內(nèi)裝飾部分,,全部都有土建施工的內(nèi)容,可謂是貫穿了整個施工周期,。二,、高層土建施工質(zhì)量管理質(zhì)量是建筑工程管理的重點內(nèi)容,,更是企業(yè)的形象,。針對高層土建質(zhì)量管理,應(yīng)重點從以下幾點內(nèi)容著手:1.測量控制我們通常說高層建筑的測量工作要控制好“三線”,,主要指建筑的垂直度,、軸線和標(biāo)高。首先,,確保垂直度的方法可以根據(jù)建筑的柱網(wǎng)布置
庭院古建筑工程施工方案
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木質(zhì)飾面工程施工與組織
在對設(shè)計圖紙和施工現(xiàn)場確認核實后,,立即進行施工準(zhǔn)備。(園林)工程施工前的準(zhǔn)備工作十分重要,,這些作業(yè)內(nèi)容必須詳細了解,,方能進行下一步工程施工工作。工程上要進行下述施工作業(yè),。(1)基準(zhǔn)點(線)測量及確認結(jié)果:設(shè)置臨時水準(zhǔn)點或水準(zhǔn)面,,并接受檢查,。(2)建設(shè)臨時建筑物:修建工地辦公室、監(jiān)理辦公室和倉庫等,。建造職工宿舍和食堂,。(3)占用協(xié)議:當(dāng)需要占用道路時,必須和道路管理單位及管轄公安部門協(xié)議有關(guān)標(biāo)志設(shè)置,、占用時間,、交通安全等問題。(4)決定預(yù)算:按照施工計劃決定預(yù)算,。(5)選定轉(zhuǎn)包單位并簽訂合同:公共工程禁止把整個工程或大部分工程委任或承包給第三者,。但建設(shè)工程是各種工程的組合,它是綜合性的工程,。根據(jù)工程的內(nèi)容,、規(guī)模等,把部分工程轉(zhuǎn)包出去是難以避免的,,這類情況并不少,。按照甲、乙雙方的合同,,恰當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)包部分工程是確保施工的重要環(huán)節(jié),。因此,選定轉(zhuǎn)包單位,,理順承包與轉(zhuǎn)包的關(guān)系是很重要的
古建工程施工
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