隧道微臺(tái)階開挖施工工法

黃土隧道微臺(tái)階施工工法

雙線和單線隧道圍幕注漿工法設(shè)計(jì)施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 該工程為雙線和單線隧道圍幕注漿工法設(shè)計(jì)施工圖,，內(nèi)容包含隧道帷幕注漿設(shè)計(jì)說明,，孔位布置圖，隧道帷幕注漿設(shè)計(jì)圖,，剖面詳圖,，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖等。 投稿網(wǎng)友： tsdixiayong 上傳時(shí)間: 2

不能爆破，隧道要怎么施工,？

由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),，爆破施工需報(bào)鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神,，采用非爆破手段,，可有好的推薦,？

無門架新型隧道模板臺(tái)車襯砌施工工法

隧道淺埋暗挖法施工法的特點(diǎn)

隧道施工常用方法主要有五種，包括礦山法,、新奧法,、盾構(gòu)法、淺埋暗挖法,、蓋挖法,。今天八方陸通注漿加固施工隊(duì)要為大家介紹下隧道淺埋暗挖法施工方法 。 隨著信息化技術(shù)的實(shí)施,，實(shí)現(xiàn)了淺埋暗挖技術(shù)的全過程控制,，有效地減少了地層損失引起的各種問題。讓施工對(duì)周圍環(huán)境造成的影響降到了最低,，同時(shí)提高了施工的質(zhì)量與速度,，使淺埋暗挖法的優(yōu)勢(shì)得到更進(jìn)一步的發(fā)揮與應(yīng)用。淺埋暗挖法是指在距離地表較近的地下進(jìn)行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法,。在城鎮(zhèn)軟弱圍巖地層中,，在淺埋條件下修建地下工程，以改造地質(zhì)條件為前提,，以控制地表沉降為重點(diǎn),，以格柵（或其他鋼結(jié)構(gòu)）和噴錨作為初期支護(hù)手段，按照十八字原則進(jìn)行施工,，稱之為淺埋暗挖法,。   由于淺埋暗挖法造價(jià)低、拆遷少,、靈活多變,、且無須太多專用設(shè)備及不干擾地面交通和周圍環(huán)境等特點(diǎn)，令其在全國(guó)類似地層和各種地下工程中得到廣泛應(yīng)用,。在北京地鐵復(fù)西區(qū)間,、西單車站、國(guó)家計(jì)委地下停車場(chǎng),、首鋼地下運(yùn)輸廊道,、城市地下熱力、電力管道,、長(zhǎng)安街地下過街通道及地鐵復(fù)—八線中推廣應(yīng)用,，在深圳地下過街通道及廣州地鐵一

雙連拱隧道中導(dǎo)洞-正洞施工工法

隧道管棚施工工藝工法,，一文看懂,！

隧道礦山法施工超前支護(hù)施工工法

請(qǐng)教關(guān)于隧道施工及造價(jià)

請(qǐng)教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里,，想用最小凈空的隧道形式,，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞,，有沒有什么書籍參考,？施工工期及造價(jià)怎么？ 請(qǐng)大家指教下,！

隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法

隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法

山嶺隧道標(biāo)準(zhǔn)化工藝工法施工要點(diǎn)

Ⅳ,、Ⅴ級(jí)圍巖隧道微臺(tái)階開挖施工工法

淺析幾種特殊盾構(gòu)隧道施工中的新工法

大跨度軟巖隧道七步流水作業(yè)施工工法

大跨度軟巖隧道七步流水作業(yè)施工工法

盾構(gòu)機(jī)的各系統(tǒng)原理和盾構(gòu)機(jī)隧道施工工法

經(jīng)歷了這么多,，我學(xué)到很多關(guān)于盾構(gòu)機(jī)與隧道工程的技術(shù)，大概內(nèi)容分兩類,，第一類是盾構(gòu)機(jī)的各系統(tǒng)原理,，第二類是盾構(gòu)機(jī)隧道施工工法。一,、盾構(gòu)機(jī)的各系統(tǒng)工作原理：盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)是靠液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)刀盤旋轉(zhuǎn),，同時(shí)開啟盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸，將盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn),，隨著推進(jìn)油缸的向前推進(jìn),，刀盤持續(xù)旋轉(zhuǎn)，被切削下來的碴土充滿泥土倉(cāng)，此時(shí)開動(dòng)螺旋輸送機(jī)將切削下來的渣土排送到皮帶輸送機(jī)上,，后由皮帶輸送機(jī)運(yùn)輸至渣土車的土箱中,，再通過豎井運(yùn)至地面。盾構(gòu)機(jī)主要由9大部分組成,，他們分別是盾體,、刀盤、刀盤驅(qū)動(dòng),、雙室氣閘,、管片拼裝機(jī)、排土機(jī)構(gòu),、后配套裝置,、電氣系統(tǒng)和輔助設(shè)備。1.盾體,盾體主要包括前盾,、中盾和尾盾三部分,，這三部分都是管狀簡(jiǎn)體。前盾和與之焊在一起的承壓隔板用來支撐刀盤驅(qū)動(dòng),，同時(shí)使泥土倉(cāng)與后面的工作空間相隔離,，推力油缸的壓力可通過承壓隔板作用到開挖面上，以起到支撐和穩(wěn)定開挖面的作用,。承壓隔板上在不同高度處安裝有五個(gè)土壓傳感器,，可以用來探測(cè)泥土倉(cāng)中不同高度的土壓力。前盾的后邊是中盾,，中盾和前盾通過法蘭以螺栓連接,，中盾內(nèi)側(cè)的周邊位置裝有30個(gè)推進(jìn)油缸，推進(jìn)油缸

隧道 CRD 法施工指導(dǎo)性施工工法

公路隧道噴射混凝土施工

在JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”,。規(guī)范頒布都快4年了,，為什么隧道施工還在使用干噴工藝？其回彈率那么高,，強(qiáng)度質(zhì)量又底,。真實(shí)怪現(xiàn)象啊。

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡(jiǎn)要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁,、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng),，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書,。本書可供從事公路,、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì)、施工,、教學(xué)人員參考使用,。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)