隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1,、測量放線,、監(jiān)控(1)開工前，校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn),，正確無誤后,，建立地面坐標(biāo)系和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁,、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志,，并在施工中妥為保護(hù)，不得拆毀或碰撞,。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核,。（2）測定隧道中心線,、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上,、地下構(gòu)筑物位置,。施放施工井開挖邊線，堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍,。（3）工作豎井完成后,，依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測到地下，建立地下坐標(biāo)系統(tǒng),，隧道開挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制,。高程用鋼尺引測到地下，建立地下高程系,，控制隧道施工高程,，從而確保隧道貫通。（4）測量人員必須持證上崗,，使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測量儀器,。施工中認(rèn)真做好測量記錄，書寫正規(guī)不得涂改,。隨著工程的進(jìn)展,，必須及時(shí)做好相應(yīng)的施工測量和復(fù)核工作。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量,，地下控制測量,，施工測量三部分組成。a,、地面控制測量：

中國首例“夾克法”施工方案

“夾克法”修復(fù) 浙江溫州洞頭窄門大橋和淺門大橋修復(fù)工程采用FX-70?水下墩柱玻纖套筒加固系統(tǒng)（夾克法加固）,，主要應(yīng)用于對各種腐蝕的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)、碼頭樁基和橋墩柱（包括混凝土樁,、鋼樁和木 樁）等修復(fù)和加固防護(hù),，以及對新建結(jié)構(gòu)的預(yù)先防護(hù)。

隧道鉆爆設(shè)計(jì)施工方案示例

施工工法簡介

暗挖隧道帷幕注漿施工方案

隧道防排水專項(xiàng)施工方案

某隧道滲水處理施工方案

某隧道滲水處理施工方案

現(xiàn)場隧道防排水施工方案

一直以來都在潛水,，現(xiàn)給大家傳一份現(xiàn)場的隧道防排水施工方案。

雙側(cè)壁導(dǎo)坑法隧道施工方案優(yōu)化研究

關(guān)于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型,。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,，請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教,。

#龍網(wǎng)精選施工方案--礦山法隧道工程施工方案

礦山法隧道工程施工方案

大崛坑隧道洞身二次襯砌施工方案

簡要說明: 本隧道為上下行分離的雙向六車道高速公路隧道,，建筑限界凈寬14m，凈高5m,；建筑內(nèi)輪廓寬14.55m,，全高9.6m。文件格式：Word文件大?。?90 kB

隧道開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案

簡要說明:明洞采用明挖法,，爆破以小型控制爆破為主，錨噴為支護(hù)手段,；暗洞開挖采用新奧法,，錨噴支護(hù)為主，圍巖較差時(shí)可采用管棚超前支護(hù),，拱架加強(qiáng)支撐,。施工過程緊緊貫徹新奧法精神，定期用精密儀器對圍巖變形情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,，及時(shí)將結(jié)果反饋到臨時(shí)支護(hù)設(shè)計(jì)過程中,，以確定最佳支護(hù)方案和二次襯砌的時(shí)間，保證隧道安全保質(zhì)施工,。文件格式：PDF 文件大?。?29 KB

隧道到底要做多少個(gè)施工方案

有點(diǎn)小困惑，就是一座需要做多少個(gè)施工方案,，比如測量控制方案,，監(jiān)控量測方案，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案,，隧道總體施工組織設(shè)計(jì)（方案）,，進(jìn)洞方案，開挖方案,，防排水方案,，是不就這些啊,，誰做過啊，告訴一下啊,，到底一般來說需要做哪些施工方案啊,。

求助,！一份隧道超前支護(hù)施工方案

求助一份隧道超前支護(hù)的施工方案,，也不知道我電腦問題還是百度問題，下載的都不能使用,，現(xiàn)在請大家?guī)拖旅?，給份隧道超前小導(dǎo)管和超前錨桿的施工方案，急需……謝謝大家了,。

淺埋隧道進(jìn)洞施工方案的探討分析

1,、工程概況 長城嶺隧道位于濟(jì)南至萊蕪高速公路段內(nèi)， 下穿古長城,，為淺埋隧道,。左線暗洞進(jìn)洞里程為：LK40+435，洞口段LK40＋435～LK40＋460設(shè)計(jì)為Ⅴ級圍巖,，巖體覆蓋厚度3～6米,，巖體完整性較差、呈塊狀,，為松散結(jié)構(gòu)與塊石鑲嵌結(jié)構(gòu),，近地表處節(jié)理發(fā)育。根據(jù)已開挖的進(jìn)洞路塹地質(zhì)情況顯示巖層呈碎塊狀,，并且發(fā)育有溶蝕裂隙,，裂隙內(nèi)填充粘性土。隧道區(qū)水文地質(zhì)條件簡單,，地下水類型以碳酸鹽夾碎屑巖巖溶裂隙水為主,。 2、進(jìn)洞施工方案 2.1,、明槽施工

隧道襯砌專項(xiàng)施工方案的探討淺析

1,、防水層施工 1.1防水土工布及隧道專用防水卷材鋪設(shè) 防水板材在鋪設(shè)過程中，不能有任何孔眼穿透防水板,，以確保防水板整體性,、完整性、防水性,。根據(jù)多處高速公路隧道施工中的成功經(jīng)驗(yàn),，總結(jié)得出防水板材鋪設(shè)新技術(shù)，其施工方法如下： ①、找平噴砼基面,，凡基面凹在10cm以上者,，用水泥砂漿抹面，凸處鑿平,，深跨比小于1：6,，錨頭、釘頭,、鋼筋頭、鋼支護(hù)凸出者燒除與基面平,，并用砂漿抹蓋,。 ②、在處理基面上鋪設(shè)無紡?fù)凉げ技铀淼缹Ｓ梅浪聿?。?biāo)出土工布拱頂中線,，防水卷材中線與拱頂中線一致，從拱頂向兩拱腳,、邊墻對稱鋪設(shè),。用電鉆打眼鋼釘膨脹環(huán)固定，間距拱部0.5～0.7m,，邊墻1.0～1.2m,，凸凹處適當(dāng)增加固定點(diǎn)。將防水板上吊索綁扎在

綠保施工方案與養(yǎng)護(hù)法的探討

 目前,，住宅小區(qū)次干道寬4米,，在過去經(jīng)濟(jì)型小區(qū)內(nèi)次干道全部用硬質(zhì)路面，在有些對綠化要求較高的小區(qū),，路基4米寬,，路面2-2.5米寬，兩邊與綠地相接,，草坪鋪到路邊,，時(shí)間長后，綠邊的草皮土壤板結(jié)嚴(yán)重,。今天在即滿足消防通道和臨時(shí)泊車的需要下,，又要增加綠地和提高生態(tài)、安全效應(yīng)的要求下,，植草格便出現(xiàn)了,，下面就結(jié)合寧波北岸琴森一期景觀工作施工實(shí)踐，對植草格施工和養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)做一些分析,，以供同行交流與參考,。    

BIM與鐵路隧道施工方案優(yōu)化設(shè)計(jì)

來源：土木在線論壇 <