隧道管棚施工工序圖片詳解

隧道施工通常采用淺埋暗挖法進(jìn)行施工,，淺埋暗挖法是參考新奧法的基本原理,，開挖中采用多種輔助施工措施加固圍巖,，充分調(diào)動(dòng)圍巖的自承能力,，開挖后即時(shí)支護(hù),，封閉成環(huán),，使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護(hù)體系,，有效地抑制圍巖過大變形的一種綜合施工技術(shù),。我們把這種淺埋暗挖施工又稱之為管棚施工，那么隧道管棚施工的工序是怎樣的呢,？下面北京八方陸通的技術(shù)人員以圖片的形式為大家詳細(xì)講解一下隧道管棚施工工序：

實(shí)用干貨｜隧道管棚施工詳解

隧道管棚施工工藝工法，一文看懂,！

隧道管棚的施工工藝及質(zhì)量控制

隧道管棚的施工工藝及質(zhì)量控制

隧道管棚超前支護(hù)工藝流程與施工案例

隧道超前管棚支護(hù)施工注意要點(diǎn)

（1）超前管棚支護(hù)的長度和鋼管外徑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求?？v向搭接長度應(yīng)不小于3m,。在鋼架上沿隧道開挖輪廓線縱向鉆設(shè)管棚孔，其外插角以不侵入隧道開挖輪廓線越小越好,?？咨畈灰诵∮?0m，孔徑比管棚鋼管直徑大20～30mm,，鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行,。（2）管棚鋼管外徑宜為φ(70～180)mm，單根長度宜為4～6m,。接長管棚鋼管時(shí),，接頭應(yīng)采用厚壁管箍，上滿絲扣,，絲扣長度不應(yīng)小于150mm,。接頭應(yīng)在隧道橫斷面上錯(cuò)開。鋼花管上按設(shè)計(jì)要求鉆孔,。（3）管棚定位：以套拱內(nèi)預(yù)埋的孔口管定向,、定位，嚴(yán)格控制其上抬量和角度,。（4）鉆孔施工采用管棚鉆機(jī),，利用套管跟進(jìn)的方法鉆進(jìn)、長管安裝一次完成,。為保證長管棚施工質(zhì)量,，在拱腳部位，選2個(gè)孔作為試驗(yàn)孔,，找出地層特點(diǎn),，并進(jìn)行注漿和砂漿充填試驗(yàn)。（5）安裝鋼管時(shí)，先打有孔鋼花管,，注漿后再打無孔鋼管,。每鉆完一孔便頂進(jìn)一根鋼管。（6）為確保注漿質(zhì)量,，在鋼花管安裝后,，管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙，鋼管自身利用孔口安裝的封頭將密封圈壓緊,，壓漿管口上安裝三通接頭。（7）用雙液注漿泵按先下后上,，先單液漿,、再雙液漿

隧道管棚長度檢測(cè)的步驟有哪些,？

隧道施工一般采用的是管棚施工,，管棚施工能夠支撐地下軟弱圍巖，起到加固作用,，施工安全性高,。但是在管棚施工過程中，我們只有檢測(cè)出了隧道管棚的長度,，后續(xù)的工作做起來才會(huì)更加的順利,。下面就由八方陸通的技術(shù)人員為您講解一下隧道管棚長度檢測(cè)的方法是怎樣的： 步驟一：通過在隧道拱頂鋼管內(nèi)布置水平測(cè)斜管以及相鄰的鋼管內(nèi)布置鋼筋計(jì)，測(cè)量鋼管的撓度和受力情況,，分析管棚支護(hù)在隧道開挖過程中的變形及受力機(jī)制,。 步驟二：將通過固定滑輪的鋼絞線的一端與水平測(cè)斜儀連接，另一端裸露在外,，沿水平測(cè)斜管向外拉動(dòng)裸露在外的鋼絞線,，使得水平測(cè)斜儀沿水平測(cè)斜管向內(nèi)移動(dòng)，每隔半米記錄一次數(shù)據(jù),。 步驟三：待測(cè)斜儀滑動(dòng)至水平測(cè)斜管底部后,，交換測(cè)斜儀與裸露線進(jìn)出方向，仍然每隔半米記錄一次數(shù)據(jù),，對(duì)同一位置的兩次數(shù)據(jù)取平均值,，通過一定的

隧道管棚長度的檢測(cè)方法分享

隧道施工一般采用的是管棚施工，管棚施工能夠支撐地下軟弱圍巖,，起到加固作用,，施工安全性高。但是在管棚施工過程中,，我們只有檢測(cè)出了隧道管棚的長度,，后續(xù)的工作做起來才會(huì)更加的順利。下面就由八方陸通的技術(shù)人員為您講解一下隧道管棚長度檢測(cè)的方法是怎樣的： 步驟一：通過在隧道拱頂鋼管內(nèi)布置水平測(cè)斜管以及相鄰的鋼管內(nèi)布置鋼筋計(jì)，測(cè)量鋼管的撓度和受力情況,，分析管棚支護(hù)在隧道開挖過程中的變形及受力機(jī)制,。    步驟二：將通過固定滑輪的鋼絞線的一端與水平測(cè)斜儀連接，另一端裸露在外,，沿水平測(cè)斜管向外拉動(dòng)裸露在外的鋼絞線,，使得水平測(cè)斜儀沿水平測(cè)斜管向內(nèi)移動(dòng)，每隔半米記錄一次數(shù)據(jù),。    步驟三：待測(cè)斜儀滑動(dòng)至水平測(cè)斜管底部后,，交換測(cè)斜儀與裸露線進(jìn)出方向，仍然每隔半米記錄一次數(shù)據(jù),，對(duì)同一位置的兩次數(shù)據(jù)取平均值,，通過一定的數(shù)學(xué)換算，得到水平測(cè)斜管在整個(gè)長度上的撓度曲線,。    步驟四：對(duì)于安裝鋼筋計(jì)的鋼管內(nèi)力測(cè)試,，由于鋼筋籠與鋼管之間充滿水泥砂漿，形成共同受

管棚施工技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用

改革開放以來,，我國公路事業(yè)發(fā)展非常迅速,，特別是高速公路的發(fā)展更是以難以想象的速度在向前發(fā)展，高速公路通車總里程更是在逐年攀升,。修建公路就不可避免的要穿越山嶺,、江河等，這就不可避免的要修建隧道,，隨著技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)營的需要,，公路隧道也是朝著更長、更寬的方向發(fā)展,。管棚超前支護(hù)是目前應(yīng)用比較廣泛的超前加固方法,，在超前支護(hù)工法中，由于管棚法具有施工便捷,、安全可靠,、工期短、預(yù)加固效果明顯等優(yōu)點(diǎn),，所以應(yīng)用非常廣泛,。本人結(jié)合工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)談一談管棚施工技術(shù)的組成以及適用條件、技術(shù)要點(diǎn)以及質(zhì)量控制要點(diǎn)等,。 1· 管棚的適用條件 管棚作為隧道施工的輔助方法之一,，適用于軟弱砂土質(zhì)地層、砂卵礫石地層,，膨脹性軟流塑

[視頻教程]隧道施工(感恩回報(bào))

[視頻教程]隧道施工,自04去年開始上這個(gè)論壇以來,收集了很多資料,學(xué)到了很多東西,很是感激,把自己珍藏的資料有傳上來,奉獻(xiàn)給大家,愿大家共同進(jìn)步,愿此論壇越辦越火!!!本視頻分三集,每集30余分鐘,共103分鐘.文件太大,分幾個(gè)標(biāo)話題來傳,每個(gè)話下又分好卷,要全部下載在一起,再來解壓才行.第1卷,共43卷[ 本帖最后由 zimeijun8341 于 2010-1-12 22:56 編輯 ]

不能爆破，隧道要怎么施工,？

由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),，爆破施工需報(bào)鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神,，采用非爆破手段,，可有好的推薦？

請(qǐng)教關(guān)于隧道施工及造價(jià)

請(qǐng)教下： 有一引水工程,，需要穿山體約1.5公里,，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行,，具體施工怎么搞,，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價(jià)怎么,？ 請(qǐng)大家指教下！

八方陸通隧道管棚長度的檢測(cè)方法分享

隧道施工一般采用的是管棚施工,，管棚施工能夠支撐地下軟弱圍巖,，起到加固作用，施工安全性高,。但是在管棚施工過程中,，我們只有檢測(cè)出了隧道管棚的長度，后續(xù)的工作做起來才會(huì)更加的順利,。下面就由八方陸通的技術(shù)人員為您講解一下隧道管棚長度檢測(cè)的方法是怎樣的： 步驟一：通過在隧道拱頂鋼管內(nèi)布置水平測(cè)斜管以及相鄰的鋼管內(nèi)布置鋼筋計(jì),，測(cè)量鋼管的撓度和受力情況，分析管棚支護(hù)在隧道開挖過程中的變形及受力機(jī)制,。    步驟二：將通過固定滑輪的鋼絞線的一端與水平測(cè)斜儀連接,，另一端裸露在外，沿水平測(cè)斜管向外拉動(dòng)裸露在外的鋼絞線,，使得水平測(cè)斜儀沿水平測(cè)斜管向內(nèi)移動(dòng),，每隔半米記錄一次數(shù)據(jù)。    步驟三：待測(cè)斜儀滑動(dòng)至水平測(cè)斜管底部后,，交換測(cè)斜儀與裸露線進(jìn)出方向,，仍然每隔半米記錄一次數(shù)據(jù)，對(duì)同一位置的兩次數(shù)據(jù)取平均值,，通過一定的數(shù)學(xué)換算,，得到水平測(cè)斜管在整個(gè)長度上的撓度曲線。    步驟四：對(duì)于安裝鋼筋計(jì)的鋼管內(nèi)力測(cè)試,，由于鋼筋籠與鋼管之間充滿

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