路基路面厚度及材料的選擇問(wèn)題

各位大家好,，對(duì)于新做市政道路設(shè)計(jì)人員的我,，總是會(huì)產(chǎn)生很多疑惑，像面層及基層厚度及材料選擇的問(wèn)題,，理論上來(lái)講，只要滿足業(yè)主給的要求，路面面層與基層的各種性能能滿足行車要求即可,。但是我就想找到他們說(shuō)的經(jīng)驗(yàn)性的厚度及材料的理論依據(jù)是什么，這樣在我以后的設(shè)計(jì)中內(nèi)心就會(huì)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，不會(huì)那么的盲目,，那么的照搬照套，謝謝各位了?。,。?！

水泥混凝土路面調(diào)拱材料用什么？

現(xiàn)在有一條道路為水泥混凝土路面,，原先只修了10m,，路面較好，而且橫坡是坡向兩邊的，現(xiàn)在要以原邊線為中線,，向一邊拓寬,，那么就需要對(duì)路拱進(jìn)行調(diào)整，請(qǐng)教一下:水泥混凝土路面調(diào)拱材料用什么 ,，能用細(xì)石混凝土嗎,？還是不能貼薄層，要把需調(diào)拱的混凝土板塊全部破除,。

道路養(yǎng)護(hù)材料_自粘壓縫帶

◆裂縫是瀝青路面各類病害中最常見(jiàn),、最易發(fā)生、最早期產(chǎn)生的病害之一,，它幾乎伴隨著路面的整個(gè)使用期,，并隨著路齡的增長(zhǎng)而加重。路面裂縫不僅影響路容美觀和行車舒適性,，更重要的是造成路面結(jié)構(gòu)破壞,，縮短路面的使用壽命。因此,，瀝青路面裂縫應(yīng)及早封補(bǔ),，防止雨水下滲對(duì)下面層結(jié)構(gòu)和路基造成破壞，延長(zhǎng)路面的使用壽命,。 ◆自粘壓縫帶是一種專門處理瀝青路面,、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養(yǎng)護(hù)材料，主要處理溫縮裂縫及部分結(jié)構(gòu)裂縫,。 一,、自粘壓縫帶應(yīng)用領(lǐng)域 ◆路面裂縫處理、隧道裂縫防水處理 自粘壓縫帶施工無(wú)須開(kāi)槽,、加熱,，不會(huì)對(duì)脆弱的裂縫區(qū)域再次產(chǎn)生破壞，壓縫帶與裂縫區(qū)域形成密實(shí)的連接體,，加強(qiáng)了裂縫區(qū)域的強(qiáng)度,，有效的防止了裂縫區(qū)域產(chǎn)生松散、崩邊,、崩縫,、坑槽等現(xiàn)象。 ◆隨時(shí)隨地,、簡(jiǎn)單快捷

瀝青混凝土路面材料論文

1前言 瀝青混凝土路面是目前國(guó)內(nèi)高速公路面層普遍采用的結(jié)構(gòu)形式,，一般分為下面層,、中面層、抗滑層,。在二十世紀(jì)八十年代末,，隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸興起,，高速公路建設(shè)在我國(guó)開(kāi)始實(shí)施并在九十年代得到迅速發(fā)展,。高等級(jí)的路面工程正是在這樣的情況下大規(guī)模使用，在這方面,，引進(jìn)了先進(jìn)國(guó)家的技術(shù),、設(shè)備，在深入研究的基礎(chǔ)上,，制定了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。建立了較現(xiàn)代化的施工體系和參照FIDIC條款的工程監(jiān)理制度。高速公路在行業(yè)化,、系統(tǒng)化方面打下了一定基礎(chǔ),。但也感到，就路面面層施工的全過(guò)程,，有必要在技術(shù)管理和實(shí)施監(jiān)理方面不斷地具體化,，使之更科學(xué)、更系統(tǒng),。路面面層的全面質(zhì)量控制,，主要從材料的使用、配合比的設(shè)計(jì)和混合料的拌和,、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),、試驗(yàn)檢測(cè)及評(píng)定等幾個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。 2材料的試驗(yàn)和選定 對(duì)高速公路而言,，面層材料一般包括重交通道路石油瀝青,、粗集料、細(xì)集料和填料,。石油瀝青根據(jù)設(shè)計(jì)提供的標(biāo)號(hào),，選用各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定，符合要求的廠家的產(chǎn)品,，或由建設(shè)部門指定,。在到場(chǎng)的質(zhì)量控制上,，由工地試驗(yàn)室配備足夠的試驗(yàn)人員，對(duì)每一車瀝青的針入度,、延度,、軟化點(diǎn)取樣試驗(yàn)。對(duì)于AH-110型瀝青,，其

混凝土路面及板塊修補(bǔ)材料

橋梁道路路面修補(bǔ)用什么材料！

修橋修路用什么材料,！ 實(shí)際上,，有專門的材料用于修復(fù)橋梁、公路和道路,，但它們無(wú)法應(yīng)對(duì)所有的施工條件,。我們先來(lái)看一下集中情況下橋梁,、公路,、道路的受損情況； 上圖為橋梁高速道路伸縮縫 第一種：高速橋梁伸縮縫 上圖中可以看出,，破損裸露的部分已經(jīng)看到了伸縮縫下栽埋的鋼筋,，這種情況下考慮到搶修施工，必須選用,，高性能混泥土修補(bǔ)這種材料有一定的流動(dòng)性并且十幾分鐘就可以初凝,，1小時(shí)可達(dá)到20兆帕的抗壓強(qiáng)度。即可取消告訴限行,，及時(shí)通車

淺談舊瀝青路面材料在公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用技術(shù)

摘要：本文介紹了舊瀝青路面材料在公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用技術(shù),。簡(jiǎn)要概括了舊瀝青路面材料再生利用技術(shù)的施工工藝、材料要求,、存在的問(wèn)題等,。 關(guān)鍵詞：舊瀝青；路面材料,；施工工藝,；材料要求；問(wèn)題 公路建設(shè)是發(fā)展,，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展,。目前，我段公路路網(wǎng)整體服務(wù)功能差,，大量油路存在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低,，超期服役，路面老化嚴(yán)重等問(wèn)題,?？墒俏叶喂佛B(yǎng)護(hù)資金不足,，這幾年我段在公路養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)維修工程中嘗試了舊瀝青路面材料的再生利用，實(shí)踐證明舊瀝青路面材料的再生利用在公路養(yǎng)護(hù)中完全適用,，而且對(duì)于有效利用資源,，減少環(huán)境污染，節(jié)省工程費(fèi)用等方面有著明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。 道路瀝青是一種復(fù)雜的高分子化合物,，瀝青老化實(shí)質(zhì)上是它的組成成份發(fā)生了化學(xué)變化，芳香芬減少,，瀝青質(zhì)增高,、粘結(jié)性降低，三大常規(guī)指標(biāo)中針入度明顯降低,、軟化點(diǎn)升高,，延度降低，造成瀝青路面老化,，舊礦料仍完好,。若能使舊瀝青路面材料中的舊瀝青重新恢復(fù)活性，具有原來(lái)的路用性能,，就可以利用舊瀝青路面材料鋪筑成很好的再生瀝青路面,。 在舊瀝青（渣油）路面材

半柔性路面材料的工程應(yīng)用及研究

青路面病害與養(yǎng)護(hù)技術(shù)(jian).rar

青路面病害與養(yǎng)護(hù)技術(shù)(jian).rar

公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范宣貫材料

2009年新的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》宣貫材料,。

瀝青混凝土路面小修與養(yǎng)護(hù)有區(qū)別嗎

1.清除路面泥土、雜物,保持路面整潔;2.排除路面積水,、積雪,、積冰、積沙,鋪防滑料,、滅塵劑或壓實(shí)積雪維持交通;3.砂土路面刮平,修理車轍;4.碎礫石路面勻,、掃面砂,添加面砂,灑水潤(rùn)濕,刮平波浪修補(bǔ)磨耗層;5.處理瀝青路面的泛油、壅包,、裂縫,、松散等病害。6.水泥混凝土路面日常清縫,、灌縫及堵塞裂縫;7.路緣石的修理和刷白,。  瀝青混凝土路面小修作業(yè)包括:1.局部處理砂石路的翻漿變形,添加穩(wěn)定料;2.碎礫石路面修補(bǔ)坑槽、沉降,整段修理磨耗層或掃漿鋪砂;文章關(guān)鍵詞：瀝青公路小修與養(yǎng)護(hù)的區(qū)別  文章來(lái)自：http://www.jxsz.top/a/xingyexinwen/234.html

柔性瀝青路面病害與養(yǎng)護(hù)的探討

筆者多年來(lái)從事公路養(yǎng)護(hù)工作,，尤其是對(duì)柔性瀝青路面的養(yǎng)護(hù),，隨著我省經(jīng)濟(jì)水平快速發(fā)展,，各種大

水泥混凝土路面病害防治與養(yǎng)護(hù)維修

路面早期損壞引起的病害，使水泥混凝土道路功能得不到充分發(fā)揮,，很大程度上影響了路面的使用壽命和行車安全,。下面筆者對(duì)路面病害的產(chǎn)生及防治與養(yǎng)護(hù)維修的方法提出幾點(diǎn)看法。 一,、水泥混凝土路面的常見(jiàn)病害及其原因 1.接縫的破壞,。具體表現(xiàn)為： （1）擠碎。出現(xiàn)于橫向接縫(主要是脹縫)兩側(cè)數(shù)十厘米寬度內(nèi),。由于脹縫內(nèi)的滑動(dòng)傳力桿位置不正確,，或滑動(dòng)端的滑動(dòng)功能失效，或施工時(shí)脹縫內(nèi)局部有混凝土搭連,，脹縫內(nèi)落入堅(jiān)硬的雜屑等原因,，阻礙板的伸長(zhǎng)，使混凝土在膨脹時(shí)受到較高的擠壓應(yīng)力,，當(dāng)其超過(guò)混凝土的抗剪強(qiáng)度時(shí),，板即發(fā)生

淺談水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)維修

水泥混凝土路面因其具有強(qiáng)度高,承載力大,穩(wěn)定性好,使用壽命長(zhǎng),日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),在城市道路建設(shè)中所占比例越來(lái)越大,如何養(yǎng)護(hù)好水泥混凝土路面成為擺在市政養(yǎng)護(hù)維修工作面前的一個(gè)課題。 舊路病害調(diào)查是水泥混凝土路面維修的重要內(nèi)容之一,，通過(guò)凋查和對(duì)調(diào)查資料的分析總結(jié),，找出混凝土路面產(chǎn)生提前破壞病害的原因,，以在典型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中,，通過(guò)合理選材、合理的結(jié)構(gòu)組合與厚度計(jì)算以及施工質(zhì)量控制要求等來(lái)避免產(chǎn)生類似的病害,。使混凝土路面結(jié)構(gòu)安全可靠,、經(jīng)濟(jì)合理，避免混凝土路面的提前破壞病害,，減少養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用,。 對(duì)混凝土路面破壞類型，引起破壞的原因和產(chǎn)生病害的機(jī)理作全面深入的分析,。這些破壞病害雖在特殊環(huán)境下產(chǎn)生,，但同時(shí)又具有—定的代表性，進(jìn)行混凝土路的養(yǎng)護(hù),，必須首先弄清路面損壞的原因,。病害均以裂縫、錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象出現(xiàn),，有時(shí)損壞雖然外觀完全相同,，但是主要原因不盡相同，也有時(shí)是各種原因互相影響造成的,。判斷其原因非常復(fù)雜和困難,，所以充分調(diào)查是很

瀝青路面病害及養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)

1 裂縫與養(yǎng)護(hù)維修技術(shù) 1.1 裂縫的產(chǎn)生 裂縫是瀝青路面的一種主要破壞形式,，主要分為橫向裂縫和縱向裂縫。裂縫的出現(xiàn)往往是路面損害急劇增加的開(kāi)始,。如果瀝青路面裂縫得不到及時(shí)修補(bǔ),，就會(huì)加速瀝青路面的破壞程度，對(duì)路面的使用壽命和行車舒適性帶來(lái)影響,。瀝青路面產(chǎn)生裂縫的初期是單獨(dú)的,，稀疏的或較有規(guī)則的裂縫，對(duì)路面的使用性能和行駛性能的要求無(wú)明顯影響,，但隨著時(shí)間推移,，隨著路表面雨水或雪水的逐漸浸入，底部的裂縫會(huì)逐漸擴(kuò)展到上部,，嚴(yán)重時(shí),，還往往伴隨著表面的形變，如不能及時(shí)修補(bǔ),，將很快發(fā)展成為網(wǎng)裂,，龜裂，松散甚至形成坑槽或沉陷,。下面分別從橫向裂縫和縱向裂縫分別加以說(shuō)明,。

關(guān)于瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修的論文與書

新手上路。,。,。不當(dāng)請(qǐng)刪