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關(guān)于橋梁檢測的技術(shù)探討
橋梁檢測就是根據(jù)實際情況對橋梁進(jìn)行評估,，因此,，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手,，對要檢測橋梁的實體有一個總體把握，并且明確后面工作的方向,。根據(jù)檢測工作要求安排計劃,、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗器具。 橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集,，不僅包括設(shè)計資料,，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修,、橋梁加固資料,。資料收集設(shè)計的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計資料里面有計算書,、設(shè)計圖紙,、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙,、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型,、載重,、交通量狀況、維修的資料等等,，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水,、地震、凍土,、泥石流等等）的資料
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橋梁與結(jié)構(gòu)檢測的技術(shù)分析
橋梁是交通網(wǎng)絡(luò)中至關(guān)重要的部分,。對橋梁情況的準(zhǔn)確了解，是保障車輛和行人安全的關(guān)鍵,，否則,，后果不堪設(shè)想。造成橋梁受損的因素很多,，氣候條件和溫濕度的變化,、路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等，都會對橋梁的安全性產(chǎn)生不利影響,。對橋梁受損情況的檢查,，以往主要靠目測，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫擴(kuò)大的跡象,，就會用黏合劑去修補(bǔ),，但效果不理想。 1,、橋梁檢查的現(xiàn)狀分析 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，中國已成為汽車大國，車流量迅速增加,，公路及橋梁成為國家重要建設(shè)的基礎(chǔ)之一,，八車道及十車道的橋梁數(shù)量將與日俱增。目前國內(nèi)橋檢車市場處于快速發(fā)展階段,，但市場保有量處于較低水平,，橋梁責(zé)任單位對橋梁檢測的需求迅速增加。 <
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現(xiàn)代橋梁檢測技術(shù)發(fā)展追蹤
摘要：為了確保已建的橋梁具有良好運(yùn)營狀態(tài)和正常使用功能,，應(yīng)利用橋梁檢測與監(jiān)測技術(shù)及時發(fā)現(xiàn)和控制早期病害,。本文扼要說明了一般橋梁檢測的方法與內(nèi)容，并著重介紹了近年來檢測與監(jiān)測技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用,。 關(guān)鍵詞：橋梁 結(jié)構(gòu) 檢測 監(jiān)測 技術(shù) 引言 對已建橋梁進(jìn)行檢測的技術(shù)主要包括兩個內(nèi)容,，即橋梁檢查和荷載試驗評定。
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關(guān)于橋梁檢測技術(shù)問題的探討
橋梁檢測就是根據(jù)實際情況對橋梁進(jìn)行評估,，因此,，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手,，對要檢測橋梁的實體有一個總體把握,，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測工作要求安排計劃,、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗器具,。橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計資料,，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù),、橋梁維修、橋梁加固資料,。資料收集設(shè)計的細(xì)節(jié)很多,。如設(shè)計資料里面有計算書、設(shè)計圖紙,、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙,、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型,、載重,、交通量狀況、維修的資料等等,，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水,、地震、凍土,、泥石流等等）的資料,，如有必要也應(yīng)向有關(guān)部門收集。綜合起來需要檢測的橋梁主要有以下幾類：1,、缺乏設(shè)計,、施工資料的橋梁。2,、施工質(zhì)量較差,，不符合設(shè)計要求的橋梁。3,、橋梁竣工經(jīng)過運(yùn)營一段時間后發(fā)現(xiàn)較為嚴(yán)重病害的橋梁,。4、希望提高允許承載能力的橋梁5,、需要通過超過設(shè)計彪悍女的特殊荷載車輛的橋梁,。
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關(guān)于橋梁檢測的技術(shù)問題的探討
橋梁檢測就是根據(jù)實際情況對橋梁進(jìn)行評估，因此,，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況,，從既有的現(xiàn)狀與特性著手,，對要檢測橋梁的實體有一個總體把握，并且明確后面工作的方向,。根據(jù)檢測工作要求安排計劃,、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗器具。橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集,，不僅包括設(shè)計資料,，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修,、橋梁加固資料,。資料收集設(shè)計的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計資料里面有計算書,、設(shè)計圖紙,、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書,、材料檢測資料包括歷史上通過的車型,、載重、交通量狀況,、維修的資料等等,，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水、地震,、凍土,、泥石流等等）的資料，如有必要也應(yīng)向有關(guān)部門收集,。綜
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國外橋梁常規(guī)檢測技術(shù)手冊
美國橋梁常規(guī)檢測技術(shù)手冊（英文）
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關(guān)于橋梁檢測的一些論文
以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文,，不知道有沒有和別人的重復(fù)，共有7篇,，花錢下載的,，希望對大家有用。
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橋梁施工,、檢測及加固技術(shù)問題集錦（一）
橋梁施工技術(shù)問題 1、 橋梁支座墊石偏位怎么處理,？ 2
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論混凝土橋梁的檢測技術(shù)及其新發(fā)展
近幾十年來,，我國的江河上和城市內(nèi)，都修建了許多特大和大,、中型橋梁,，包括鐵路橋梁、公路橋梁,、公鐵兩用橋和城市的立交橋等,。這些橋梁在建設(shè)中和運(yùn)營管理期間,，都需要進(jìn)行大量常規(guī)的技術(shù)檢測工作，以確保工程的設(shè)計要求和施工質(zhì)量及運(yùn)行安全,。而同時許多早期修建的橋梁結(jié)構(gòu),，由于年久失修，導(dǎo)致橋梁局部出現(xiàn)了一些病害,，例如，混凝土表面脫落,，鋼筋外露,；混凝土碳化、鹽蝕嚴(yán)重,，使主要受力截面的抗壓性能受到削弱等等不一而足,。因此，今天的橋梁檢測領(lǐng)域不僅僅包括成橋前靜載和動力試驗,，還涵蓋到大量舊橋的檢測與維護(hù)上,，只有通過檢測，評價其使用可靠度,、估計其剩余壽命,，才能為橋梁主管部門的決策提供依據(jù)。在我國,，混凝土橋梁的檢測技術(shù)經(jīng)過幾十年的發(fā)展,，已比較成熟，但與國外研究的最新技術(shù)相比,，還有一定的差距,，本文著重介紹混凝土橋梁的檢測技術(shù)在我國及世界范圍內(nèi)的應(yīng)用及其新發(fā)展。 一,、混凝土橋梁的檢測技術(shù) 混凝土橋梁的檢測離不開荷載試驗,。一般來說，有以下情況需進(jìn)行荷載試驗：一是興建的大跨度混凝土橋,，尤其當(dāng)采用了新結(jié)構(gòu),、新材料和新工藝的橋跨結(jié)構(gòu)更需進(jìn)行荷載試驗；二是需通行特種車輛的新
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外文翻譯, 橋梁檢測技術(shù)的探討
一些外文翻譯,，不完全是中英的,，對將畢業(yè)的學(xué)生有些幫助
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混凝土橋梁檢測與加固技術(shù)的應(yīng)用
實踐中我們可以看到，對混凝土橋梁進(jìn)行質(zhì)量檢測和及時加固,，不僅可以保證橋梁工程的施工質(zhì)量與安全性,，而且還可以有效地避免資金浪費，因此加強(qiáng)對混凝土橋梁檢測與加固技術(shù)的應(yīng)用研究,，具有非常重大的現(xiàn)實意義,。 1 檢測內(nèi)容,、技術(shù)與設(shè)備 檢測內(nèi)容：對于混凝土橋梁而言，其動載與靜載實驗檢測的主要內(nèi)容是：橋梁結(jié)構(gòu)的上的截面應(yīng)力點承載能力大小與分布情況,；整個結(jié)構(gòu)的受力大?。粯蛄鹤哉駞?shù),；橋梁的局部位置結(jié)構(gòu)損壞狀況,，以及橋梁自身在動載的作用下各個結(jié)構(gòu)所受到的動應(yīng)作用力大小。 檢測技術(shù)：對于混凝土橋梁檢測而言,，實踐中使用的技術(shù)主要表現(xiàn)為兩種
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混凝土橋梁檢測技術(shù)的探討分析
引言 隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展我國已經(jīng)新建了許多大,、中型的橋梁，這些橋梁如建立在江河上的鐵路橋梁,、建立在城市中的公路橋梁或者是城市立交橋等,，而且為了保證工程的施工質(zhì)量以及運(yùn)行安全就要在橋梁的建設(shè)和運(yùn)營期間對橋梁進(jìn)行大量的常規(guī)檢測，而且有許多早期橋梁工程會因年久失修而產(chǎn)生混凝土表面脫落,、鋼筋外露或者是混凝土鹽蝕等現(xiàn)象,，最終導(dǎo)致橋梁的局部區(qū)域出現(xiàn)破壞使得橋梁表面的抗壓能力受到嚴(yán)重的削弱。因此,，對橋梁檢測技術(shù)的研究不僅要對橋梁進(jìn)行靜載試驗和動載試驗,，而且還要加強(qiáng)早期橋梁的檢測與維護(hù)工程中，只有對已建橋梁進(jìn)行定期的檢測和評估才能夠有效的保證橋梁持久,、安全的使用,。 1混凝土橋梁檢測技術(shù)的研究
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橋梁樁基檢測中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用
【摘 要】 我國的城市化水平正隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷提高，繼而使城市的交通壓力不斷變大,，為了使人們的出行更加方便快捷,，近些年來我國的許多城市都建立了或大型或小型的橋梁工程，這些橋梁工程中絕大多數(shù)都是采用的樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),。這也就意味著,，橋梁樁基的質(zhì)量檢測質(zhì)量檢測工作至關(guān)重要，因為這關(guān)系著人們的生命安全,。而無損檢測技術(shù)不會對橋梁樁基造成破壞,，所以應(yīng)用甚廣。 一,、關(guān)于無損檢測技術(shù) 首先介紹一下無損檢測技術(shù)的優(yōu)勢：
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公路橋梁試驗檢測技術(shù)及應(yīng)用
1 路橋試驗檢測的科學(xué)意義 路橋建設(shè)過程中,，工程材料的自然缺陷、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計,、建造和施工的失誤難以避免,，當(dāng)路橋建成之后，如何對路橋的實際品質(zhì)進(jìn)行鑒定是業(yè)主最關(guān)心的問題。船舶和汽車等批量生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備,，可以通過破壞性原型試驗來檢驗設(shè)計目標(biāo)的滿足程度,。路橋等建筑結(jié)構(gòu)屬于單件生產(chǎn)，不可能進(jìn)行破壞性原型試驗,，因此,，非破壞性檢驗技術(shù)受到了特別的關(guān)注。巡回目檢簡單方便,，但缺陷也是顯而易見的,。不僅目檢結(jié)果因人而異，而且無法對路橋的整體品質(zhì)作出定量判斷,。由于對路橋質(zhì)量目前尚缺乏嚴(yán)格系統(tǒng)的量化檢驗方法,，結(jié)果使一些劣質(zhì)工程得不到及時發(fā)現(xiàn)和處理。輕則增加了日后的路橋維修保養(yǎng)成本,，使國家和地方財政負(fù)擔(dān)加重,；重則很快便發(fā)生橋毀人亡的慘劇,。因此,，研究路橋結(jié)構(gòu)的試驗檢測方法和技術(shù)不僅具有重要的理論價值，而且具有廣闊的應(yīng)用前景,。 2 路橋試驗檢測現(xiàn)況及問題 2.1 路橋試驗檢測內(nèi)容
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介紹橋梁工程檢測關(guān)鍵技術(shù)
知識點：施工監(jiān)測技術(shù)
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混凝土橋梁的檢測技術(shù)及其新發(fā)展述論
混凝土橋梁的檢測技術(shù)及其新發(fā)展述論
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橋梁健康狀況檢測的主要因素和工程檢測技術(shù)
1 橋梁工程檢測概述 1.1橋梁健康狀況檢測的主要因素 橋梁在長期的使用過程中難免會發(fā)生各種結(jié)構(gòu)損傷,，損傷的原因可能是使用、維護(hù)不當(dāng),、車禍?zhǔn)鹿实热藶橐蛩?，也可能是地震、風(fēng)暴等自然災(zāi)害,。此外,，某些要道上的交通量大大高于預(yù)測流量也加劇了橋梁結(jié)構(gòu)的自然老化。這些因素均導(dǎo)致了橋梁承載能力和耐久性的降低,，甚至影響到運(yùn)營的安全,。 1.2橋梁工程檢測的必要性 (1)缺乏設(shè)計、施工資料的橋梁： (2)施工質(zhì)量較差,，不符合設(shè)計要求的橋梁： (3)橋梁竣工經(jīng)過運(yùn)營一段時間后發(fā)現(xiàn)較嚴(yán)重的病害,，影響其承載能力： (4)橋梁施工質(zhì)量較好，運(yùn)營情況也良好,，但希望提高其允許的承載能力： (5)需要通過超設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的特殊荷載車輛檢測工作,。 1.3橋梁檢測的前期準(zhǔn)備 1、資料收集 資料收集的范圍比較廣,，不僅僅包括設(shè)計資料,，還包括施工資料以及有關(guān)的養(yǎng)護(hù)、維修加固資料,。 2,、外觀檢查與病害分析 (1)根據(jù)受力特征確定調(diào)查重點,。 (2)按照部位逐一檢查。
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混凝土橋梁裂縫的無損檢測技術(shù)及修補(bǔ)法
一,、裂縫的危害性 （一）加速混凝土碳化混凝土裂縫的存在,，使空氣中的CO2極易滲透到混凝土內(nèi)部，在潮濕的環(huán)境下CO2能與水泥中的氫氧化鈣,、硅酸三鈣,、硅酸二鈣相互作用并轉(zhuǎn)化成碳酸鹽，中和水泥的基本堿性,，使混凝土的堿度降低,，導(dǎo)致鋼筋的純化膜遭受破壞，易引起銹蝕,，同時由于混凝土碳化會加劇混凝土收縮開裂,，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)破壞。 （二）降低混凝土抵抗各種侵蝕性介質(zhì)的耐腐蝕性能力 （1）溶蝕型混凝土腐蝕,。即當(dāng)水通過裂縫滲入混凝土內(nèi)部或是軟水與水泥石作用時,，將一部分水泥的水化產(chǎn)物（如氫氧化鈣）溶解并流失，引起混凝土破壞,。這種腐蝕在橋墩上表現(xiàn)突出,。 （2）鹽酸（酸性液體）腐蝕和鎂鹽腐蝕。這類腐蝕的主要生成物不具有膠凝性,，且易被水溶解的松軟物質(zhì),，這些物質(zhì)能被通過裂縫或孔隙滲透入混凝土內(nèi)部的水所能溶蝕，使混凝土中的水泥石遭受破壞,。 （3）結(jié)晶膨脹型腐蝕,。它是混凝土受硫酸鹽的作用，在裂縫和硅孔隙中形成低溶解度的新生物,，逐
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[分享]道路橋梁檢測技術(shù)概況探討
近年來,，關(guān)于道路橋梁的事故越來越多，經(jīng)常就會有新聞爆出橋梁出現(xiàn)垮塌,，道路出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象,。這些現(xiàn)象的背后所反應(yīng)的是，一方面相關(guān)政府與部門沒有做好道路橋梁的施工,，另一方面表現(xiàn)出國家沒有重視到道路橋梁的檢測技術(shù)問題,，或者是相關(guān)執(zhí)行部門沒有將道路橋梁的檢測技術(shù)放在工程施工的關(guān)鍵位置。 前言 隨著國內(nèi)橋梁檢測技術(shù)的發(fā)展,，道路橋梁的檢測任務(wù)也在變得越來越繁重?，F(xiàn)如今有很多道路橋梁已過了能夠使用的年限，出現(xiàn)了承載力下降、人為損壞或者老化的現(xiàn)象,。有些甚至都成為了危橋和危路,。這無疑影響到了交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長，對人們生命財產(chǎn)的安全也造成了嚴(yán)重的威脅,。因此,，對于道路橋梁的維護(hù)與檢測勢在必行。傳統(tǒng)的檢測方法早已無法適應(yīng)現(xiàn)在的實際情況,，新結(jié)構(gòu),、新工藝和新材料等因素迫使我們必須研究出更新的檢測技術(shù)與理論方法，只有這樣才能確保正常有序的運(yùn)營,。 二,、道路檢測技術(shù)的概況 道路可以分為二類，非結(jié)構(gòu)化道路與結(jié)
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淺談橋梁健康監(jiān)測技術(shù)在橋梁檢測中的應(yīng)用
淺談橋梁健康監(jiān)測技術(shù)在橋梁檢測中的應(yīng)用 周超（駐馬店市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站,，河南駐馬店463000） [摘要] 橋梁在建造和使用過程中,，由于受到環(huán)境、有害物質(zhì)的侵蝕,，車輛,、風(fēng)、地震,、疲勞,、人為因素等外來作用,，以及材料自身性能的不斷退化,，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分在遠(yuǎn)沒有達(dá)到設(shè)計年限前就產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化。這些損傷如果不能及時得到檢測和維修,，則會影響行車安全和縮短 橋梁使用壽命,。本文首先闡述了 <
橋梁檢測技術(shù)
橋梁檢測技術(shù)專題，為您提供橋梁檢測技術(shù)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與橋梁檢測技術(shù) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多橋梁檢測技術(shù)相關(guān)內(nèi)容請訪問
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