砌體抗震橋梁混凝土規(guī)范勘誤

砌體抗震橋梁混凝土規(guī)范勘誤

鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計與應(yīng)用

《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計與應(yīng)用

橋路混凝土橋梁病害與加固

我國目前鐵路運營線路總長約70000km,，橋梁總延長約2400km,。其中，混凝土橋梁共計12 萬余孔,，占橋梁的90％以上,。與國際上鐵路混凝土梁普遍采用整孔結(jié)構(gòu)不同，由于受運輸條件,、架橋設(shè)備的限制,，絕大部分為雙片式簡支結(jié)構(gòu)，常用跨度6m～40m,，多采用集中預(yù)制,、架橋機架設(shè)的施工工藝與方法，并形成了標準設(shè)計,、工廠預(yù)制,、鐵路運輸、架橋機架設(shè)的完整體系，在我國鐵路橋梁建設(shè)中得到了成功的應(yīng)用,，為鐵路橋梁的技術(shù)進步和保障鐵路運輸,、促進國民的發(fā)展經(jīng)濟作出了巨大的貢獻。然而,，,。。,。,。

混凝土箱橋梁防開裂技術(shù).

混凝土箱橋梁防開裂技術(shù).

橋梁施工中的混凝土的養(yǎng)護問題

混凝土的養(yǎng)護包括自然養(yǎng)護和蒸汽養(yǎng)護,。 混凝土養(yǎng)護期間,，應(yīng)重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間,，及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋（可采用蓬布,、塑料布等進行覆蓋），防止表面水分蒸發(fā),。暴露面保護層混凝土初凝前,，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍,，使之平整后再次覆蓋,，此時應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止,。

懸臂澆筑發(fā)橋梁混凝土澆筑

最近在學(xué)習(xí)橋梁工程懸臂澆筑時,，注意到懸臂澆筑混凝土?xí)r,，是要求先澆筑懸臂前端，最后與前段混凝土連接,，希望各位大神解釋為什么要縣澆筑懸臂前端,？

簡支混凝土橋梁撓度公式依據(jù)

求教 邵旭東老師主編的第四版《橋梁工程》中公式（2-3-53）的依據(jù)是什么？（根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)知識跨中集中力P作用下簡支梁撓度為f=PL^3/48EI,，如何推導(dǎo)出書中的公式呢）

混凝土橋梁檢修技術(shù)及發(fā)展

混凝土橋梁檢修技術(shù)及發(fā)展 論文欄目:混凝土論文 1現(xiàn)階段混凝土橋梁的檢修技術(shù)分析1.1荷載試驗針對混凝土橋梁進行技術(shù)檢修,，通常采用荷載試驗方式。荷載試驗的應(yīng)用通常有以下幾種情況：第一,，實現(xiàn)大跨度橋梁建設(shè)前要進行荷載試驗,，尤其是新型材料與新型工藝的使用，都需要進行荷載試驗,；第二,，橋梁上通過特種車輛時，要進行荷載試驗,，不分橋的新舊程度,，都要根據(jù)需要進行輪位、軸重的荷載檢測,，以保證安全,；第三，驗收式荷載試驗,，即對改建,、加固的橋梁進行荷載試驗，實現(xiàn)正常工程驗收,；第四,，針對某些修建已久的橋梁，由于施工工藝落后,，為保證橋梁本身仍具有較高荷載力,，要進行荷載試驗,。1.2靜載試驗通常情況下，在靜載試驗過程中主要包含四個方面的測試內(nèi)容：首先,，基于橋梁整體結(jié)構(gòu)特征的豎向撓度,、側(cè)向以及扭轉(zhuǎn)變形。一般情況下,，測試點設(shè)置應(yīng)當保證寬度范圍的三個測試點,，且測試點能夠形成較為精確的最大豎向、

1004橋梁 工程之混凝土分類

1,、大體積混凝土（GB 50496-2018大體積混凝土施工標準） 大體積混凝土是混凝土結(jié)構(gòu)物實體最小尺寸不小于1m的大體量混凝土,，或預(yù)計會因混凝土中膠凝材料水化引起的溫度標號和收縮而導(dǎo)致有害裂縫產(chǎn)生的混凝土。

橋梁墩柱清水混凝土施工工法

后張法混凝土橋梁的維修與養(yǎng)護-4

后張法混凝土橋梁的維修與養(yǎng)護-2

圖書《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計與應(yīng)用》

圖書《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計與應(yīng)用》,，提供給大家,，如果誰需要什么圖書，請回帖,，我能有的盡量上傳,，希望大家互相交流,，我也從這里受益匪淺?。?！

ADAPT預(yù)力混凝土橋梁設(shè)計與分析

ADAPT - Builder ABI 2009ADAPT-ABI 是一套專門針對節(jié)塊工法 (segmentally) 或者傳統(tǒng)工法的預(yù)力混凝土橋梁之分析與設(shè)計的軟件,。它除了提供服務(wù)荷載 (service load) 所需之設(shè)計數(shù)據(jù)以外還提供施工階段所需之幾何 (geometry) 與應(yīng)力 (stress) 控制數(shù)據(jù)。

填石壓漿混凝土在橋梁樁基中的應(yīng)用

填石壓漿混凝土在橋梁樁基中的應(yīng)用

橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求

一,、概述 橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求 《鐵路混凝土與砌石工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10424-2003）對大體積混凝土的定義為：“9.1.1 混凝土結(jié)構(gòu)物實體最小尺寸等于或大于 1m,，或易有溫度應(yīng)力引起裂縫的混凝土，……”,，根據(jù)這個定義,，我們施工的墩身結(jié)構(gòu)截面尺寸大，均屬于大體積混凝土,。在大體積混凝土施工中,，如果混凝土原材料、混凝土配合比以及施工措施不當,，極易造成墩身混凝土因水泥水化熱等因素引起裂紋裂縫,，影響混凝土的耐久性。所以我們根據(jù)廣東氣候的特點,，在執(zhí)行《客運專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收暫行標準》,、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》等驗標的前提下，細化了橋梁墩身混凝土施工技術(shù),，并編制了《橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求》,。二,、建立墩身混凝土的測溫系統(tǒng)混凝土溫度控制的原則是：1、升溫不要太早和太高,；2,、降溫不要太快,；3,、混凝土中心和表面之間、新老混凝土之間以及混凝土表面和氣溫之間的溫差不要太大,。要達到

混凝土橋梁設(shè)計中的溫度效應(yīng)

混凝土橋梁設(shè)計中的溫度效應(yīng)

混凝土橋梁施工技術(shù)探討

各位,，今天來到這里，簡單的介紹一下我們這個橋梁施工,，來和大家探討一下簡單的混凝土施工技術(shù)方法及分享一下施工技術(shù)資料,，希望大家多多支持！本橋位于漢江支流,，湖北江漢地區(qū)一座特大橋,，是武漢某設(shè)計院設(shè)計的，為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu),?？绾佣?個橋墩為水中施工比較頭疼，請大家指教一下水中施工的方法,，

裝配式混凝土橋梁建模問題

最近在學(xué)習(xí)橋梁上部計算,，手上有一份裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的圖紙，5片主梁組成,，我想問下：建模的時候是只建立中間那片梁的模型進行分析嗎,？如果是5片梁都要建成模型，用橋博該怎么處理,？另外,，我看規(guī)范講，在進行全橋結(jié)構(gòu)分析時,，采用的是車道荷載,，車道荷載布置為均布荷載和集中荷載，我想問下,，計算出的橫向分布系數(shù)是乘以這個車道荷載作為汽車荷載加在這片主梁上嗎,？