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  • 施工測量如何審核施工圖,?

    如題: 本人準(zhǔn)備入行施工測量,不知如何進(jìn)行施工圖的審查 ,,肯請各位高手賜教,,希望能全面、詳細(xì)具體,,行致謝意:handshake

  • 請教:測量坐標(biāo)與施工坐標(biāo)

    在下想請教各位:測量坐標(biāo)是怎么來的,是由業(yè)主提供的嗎,如果是的話,業(yè)主又是在哪里弄到的坐標(biāo)啊?施工坐標(biāo)是不是施工單位根據(jù)測量坐標(biāo)在現(xiàn)場臨時定的坐標(biāo)原點,建立坐標(biāo)用來控制建筑物的軸線位置呢?測量坐標(biāo)和施工坐標(biāo)的關(guān)系是什么呢,即區(qū)別與聯(lián)系謝謝大家!!

  • 大型工程的施工測量方案

    大型工程的施工測量方案

  • 公路施工測量技術(shù)4-6章

    公路施工測量技術(shù)4-6章

  • 工程測量,學(xué)施工必備技能

    成都交大博民全站儀測量系統(tǒng)培訓(xùn)班 一,、培養(yǎng)目標(biāo): 建筑工程上對測量技術(shù)人員需求量大量增加,;出現(xiàn)工地上找不到工程測量技術(shù)人員,為此,,特舉辦“全站儀技能培訓(xùn)班“通過集中短期培訓(xùn),,學(xué)員結(jié)業(yè)后,可以立即上崗,,從事工程的外業(yè)測量,;施工放樣;施工監(jiān)理等專業(yè)性工作,。 二,、培養(yǎng)對象:零基礎(chǔ)學(xué)員或有一定實踐基礎(chǔ)的學(xué)員均可報名學(xué)習(xí) 三、培訓(xùn)學(xué)時:3-4天 滾動開班,詳情請關(guān)注交大博民網(wǎng)站

  • 關(guān)于涵洞施工方案的探討分析

    關(guān)于涵洞施工方案的探討分析

    一,、工程數(shù)量 本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座,,285×250雙孔箱涵60m/2座,300×250箱涵101.4m/1座,,450×300箱涵210.4m/1座,鋼筋混凝土圓管涵182m/2座,。 二,、隊伍及工期安排 計劃安排三個涵洞隊伍施工,每隊42人,,共計126人,,開工后如力工不足從當(dāng)?shù)卣髡佟:匆魂犑┕?85×25

  • 路橋施工測量放樣知多點

    一,、中線放樣 中線放樣主要有導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測,,主要中樁放樣,中樁穿線,栓等過程,,下面就一一做一介紹,。 1. 導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測 目前路橋設(shè)計單位僅提供給施工單位導(dǎo)線控制樁及其坐標(biāo)。施工單位進(jìn)場后,,根據(jù)設(shè)計單位提供的圖紙使用全站儀或光電測距儀配經(jīng)緯儀自己進(jìn)行恢復(fù)主要控制樁,,對導(dǎo)線點進(jìn)行復(fù)核聯(lián)測。測量前可以根據(jù)設(shè)計單位所給坐標(biāo)先計算好轉(zhuǎn)折角和邊長,,與實測結(jié)果相比較,,當(dāng)誤差較大時應(yīng)查明原因,是導(dǎo)線點挪動或儀器故障,。當(dāng)該段導(dǎo)線點觀測角和相鄰導(dǎo)線點邊長都已實測完畢,,導(dǎo)線點復(fù)測的外業(yè)工作即宣告結(jié)束。接下來進(jìn)

  • 深基坑施工中的工程測量

    深基坑施工中的工程測量當(dāng)前,基坑支護(hù)設(shè)計尚無成熟的方法用以計算基坑周圍的土體變形,,施工中通過準(zhǔn)確及時的監(jiān)測,,可以指導(dǎo)基坑開挖和支護(hù),有利于及時采取應(yīng)急措施,,避免或減輕破壞性的后果,。 基坑支護(hù)監(jiān)測一般需要進(jìn)行下列項目的測量:(1)監(jiān)控點高程和平面位移的測量;(2)支護(hù)結(jié)構(gòu)和被支護(hù)土體的側(cè)向位移測量,;(3)基坑坑底隆起測量,;(4)支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)外土壓力測量;(5)支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)外孔隙水壓力測量,;(6)支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力測量,;(7)地下水位變化的測量;(8)鄰近基坑的建筑物和管線變形測量等,。

  • 施工一線試驗\測量必備程序

    http://co.163.com/neteaseivp/resource/software/detail.jsp?pk=108977&way=4施工一線編寫,,非常實用!免費綠色軟件,,僅60K.包括:1.逐樁坐標(biāo)計算,;2.壓實度自動生成系統(tǒng);3.砼配合比計算,;4.豎曲高計算系統(tǒng)

  • 施工測量坐標(biāo)計算系統(tǒng)v5.3

    適用于公路或立交線形計算,;幫助帶使用教程;帶注冊機,;anti-spyware對注冊機掃出backdoor木馬,,考慮好再使用

  • 施工測量作業(yè)指導(dǎo)書合集

    包括: 1,、變形監(jiān)測作業(yè)指導(dǎo)書 2、地形測量作業(yè)指導(dǎo)書 3,、控制測量作業(yè)指導(dǎo)書 4,、施工放樣作業(yè)指導(dǎo)書 5、驗收測量作業(yè)指導(dǎo)書

  • 公路施工測量坐標(biāo)計算系統(tǒng)

    公路施工測量坐標(biāo)計算系統(tǒng)可以輸出EXCEL,,經(jīng)測試結(jié)果準(zhǔn)確

  • 深基坑施工中的工程測量.

    深基坑施工中的工程測量.

  • 請教:移交施工測量基準(zhǔn)的有關(guān)問題

    我們所在的工程是個大2型的水利樞紐工程,,按照水利水電施工測量規(guī)范,應(yīng)布設(shè)二等以上的平面及高程控制網(wǎng),,但我們工程前期勘察已搞了7年多了,,現(xiàn)沒有正式的成果!現(xiàn)在監(jiān)理要求我們建立一個三等以上的控制網(wǎng),,而我們的想法是向施工單位移交三個點作為施工單位的測量基準(zhǔn),,請問這樣可以否?如可以按照規(guī)范哪一條向監(jiān)理解釋,?

  • 測量施工方案-中建三局

    測量施工方案-中建三局

  • 施工測量的質(zhì)量保證措施

    施工測量的質(zhì)量保證措施根據(jù)地下鐵道工程特點和測量工作不允許出差錯的原則,,為確保地鐵工程建設(shè)嚴(yán)格按設(shè)計要求施工,加強施工測量質(zhì)量管理,,提高施工測量質(zhì)量,。對此要求從以下幾個方面著手:(1)嚴(yán)格過程管理,保證測繪質(zhì)量制定完整可行的地鐵工程測量工序管理流程表,,明確工序質(zhì)量責(zé)任,,保證工序產(chǎn)品質(zhì)量 。上工序產(chǎn)品不合格不準(zhǔn)流入下工序,;強化作業(yè)現(xiàn)場管理,,在關(guān)鍵工序點,重點工序設(shè)置必要的質(zhì)量控制點,,實施現(xiàn)場檢查,。作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,做好質(zhì)量記錄,;執(zhí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)人制度,,質(zhì)量負(fù)責(zé)人對作業(yè)全過程實施質(zhì)量監(jiān)督,對測繪質(zhì)量負(fù)全責(zé),,并有權(quán)行使“質(zhì)量否決權(quán)”,,嚴(yán)格過程檢查和最終檢查。對驗收中不合格產(chǎn)品堅決返工,,并及時對質(zhì)量進(jìn)行跟蹤,,作出質(zhì)量記錄,,產(chǎn)品返工完成后要進(jìn)行二次驗收,。(2)樹立規(guī)范意識應(yīng)根據(jù)地鐵測量工作特點,,選定適宜的測量規(guī)范,并針對具體測量項目編寫測量技術(shù)要求和實施細(xì)則,。以此作為現(xiàn)場作業(yè),、檢查驗收的依據(jù),做到測量工作規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化,。業(yè)主總測量單位交付的測量成果(樁、點和資料),,應(yīng)經(jīng)監(jiān)理測量單位驗收合格后能交付施工單位使用,。測量成果交付時要辦理交接

  • 公路施工測量坐標(biāo)計算系統(tǒng)怎么用哦

    今年剛出來,真的是很多軟件一竅不通哦,!公路施工測量坐標(biāo)計算系統(tǒng)這個基本的都不會用,,自己一個人在那琢磨半天不會用啊,!有誰會的教教我不,?都不知道怎么下手,誰給我舉個例子不,?最好截個圖哦,!萬分感謝大蝦們.......在工作的地方?jīng)]人教我啊

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