施工測量如何審核施工圖,？

如題: 本人準(zhǔn)備入行施工測量,，不知如何進行施工圖的審查 ，肯請各位高手賜教,，希望能全面,、詳細具體，行致謝意:handshake

請教:測量坐標(biāo)與施工坐標(biāo)

在下想請教各位:測量坐標(biāo)是怎么來的,是由業(yè)主提供的嗎,如果是的話,業(yè)主又是在哪里弄到的坐標(biāo)啊?施工坐標(biāo)是不是施工單位根據(jù)測量坐標(biāo)在現(xiàn)場臨時定的坐標(biāo)原點,建立坐標(biāo)用來控制建筑物的軸線位置呢?測量坐標(biāo)和施工坐標(biāo)的關(guān)系是什么呢,即區(qū)別與聯(lián)系謝謝大家!!

大型工程的施工測量方案

大型工程的施工測量方案

公路施工測量技術(shù)4-6章

公路施工測量技術(shù)4-6章

工程測量,，學(xué)施工必備技能

成都交大博民全站儀測量系統(tǒng)培訓(xùn)班 一、培養(yǎng)目標(biāo)： 建筑工程上對測量技術(shù)人員需求量大量增加,；出現(xiàn)工地上找不到工程測量技術(shù)人員,，為此，特舉辦“全站儀技能培訓(xùn)班“通過集中短期培訓(xùn),，學(xué)員結(jié)業(yè)后,，可以立即上崗，從事工程的外業(yè)測量,；施工放樣,；施工監(jiān)理等專業(yè)性工作。 二,、培養(yǎng)對象：零基礎(chǔ)學(xué)員或有一定實踐基礎(chǔ)的學(xué)員均可報名學(xué)習(xí) 三,、培訓(xùn)學(xué)時：3-4天 滾動開班,詳情請關(guān)注交大博民網(wǎng)站

BIM技術(shù)在施工測量中的應(yīng)用

收錄于話題

隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù)

熟悉隧道施工測量技術(shù) 一,、一般規(guī)定 1．控制測量的精度應(yīng)以中誤差衡量,，最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的兩倍。 2．隧道施工時應(yīng)做好下列工作： (1)長隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng),，應(yīng)定期對其基準(zhǔn)點和水準(zhǔn)點進行校核,。 (2)洞外水準(zhǔn)點、中線點應(yīng)根據(jù)隧道平縱面,、隧道長度等定期進行復(fù)核,，洞內(nèi)控制點應(yīng)根據(jù)施工進度設(shè)定。 (3)洞內(nèi)施工隧道測量．樁點必須穩(wěn)定,、可靠,，且通視良好,。水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在不易損壞處,，并加以妥善保護。測量儀器,、 工具在使用前應(yīng)作檢校,，保證儀器、工具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求,。使用光電測距儀時,，應(yīng)按其使用規(guī)定進行。 (4)隧道平面控制測量的精度,、隧道內(nèi)兩相向施工中線在貫通面上的極限誤差,，由洞外和洞門內(nèi)控制測量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內(nèi)導(dǎo)線測角,、量距的精度以及兩洞口水準(zhǔn)點間往返測高差不符值,，均應(yīng)符合交通部現(xiàn)行的《公路隧道勘測規(guī)程》的規(guī)定。 (5)隧道竣工后應(yīng)提交貫通測量技術(shù)成果書,，貫通誤差的實測成果和說明,、凈空斷面測量和永久中線點、水準(zhǔn)點的實測成果及示意圖 二,、洞內(nèi)施工測量

公路施工測量坐標(biāo)計算系統(tǒng)怎么用哦

今年剛出來,，真的是很多軟件一竅不通哦！公路施工測量坐標(biāo)計算系統(tǒng)這個基本的都不會用,，自己一個人在那琢磨半天不會用?。∮姓l會的教教我不,？都不知道怎么下手,，誰給我舉個例子不,？最好截個圖哦！萬分感謝大蝦們.......在工作的地方?jīng)]人教我啊

隧道施工測量方法及步驟

路橋施工測量放樣知多點

一,、中線放樣 中線放樣主要有導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測,，主要中樁放樣，中樁穿線,，栓等過程,，下面就一一做一介紹。 1. 導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測 目前路橋設(shè)計單位僅提供給施工單位導(dǎo)線控制樁及其坐標(biāo),。施工單位進場后,，根據(jù)設(shè)計單位提供的圖紙使用全站儀或光電測距儀配經(jīng)緯儀自己進行恢復(fù)主要控制樁，對導(dǎo)線點進行復(fù)核聯(lián)測,。測量前可以根據(jù)設(shè)計單位所給坐標(biāo)先計算好轉(zhuǎn)折角和邊長,，與實測結(jié)果相比較，當(dāng)誤差較大時應(yīng)查明原因,，是導(dǎo)線點挪動或儀器故障,。當(dāng)該段導(dǎo)線點觀測角和相鄰導(dǎo)線點邊長都已實測完畢，導(dǎo)線點復(fù)測的外業(yè)工作即宣告結(jié)束,。接下來進

隧道施工測量的難點在哪里？

施工一線試驗\測量必備程序

http://co.163.com/neteaseivp/resource/software/detail.jsp?pk=108977&way=4施工一線編寫,，非常實用,！免費綠色軟件，僅60K.包括：1.逐樁坐標(biāo)計算,；2.壓實度自動生成系統(tǒng),；3.砼配合比計算；4.豎曲高計算系統(tǒng)

深基坑施工中的工程測量

深基坑施工中的工程測量當(dāng)前,，基坑支護設(shè)計尚無成熟的方法用以計算基坑周圍的土體變形,，施工中通過準(zhǔn)確及時的監(jiān)測，可以指導(dǎo)基坑開挖和支護,，有利于及時采取應(yīng)急措施,，避免或減輕破壞性的后果。 基坑支護監(jiān)測一般需要進行下列項目的測量：（1）監(jiān)控點高程和平面位移的測量,；（2）支護結(jié)構(gòu)和被支護土體的側(cè)向位移測量,；（3）基坑坑底隆起測量；（4）支護結(jié)構(gòu)內(nèi)外土壓力測量,；（5）支護結(jié)構(gòu)內(nèi)外孔隙水壓力測量,；（6）支護結(jié)構(gòu)的內(nèi)力測量；（7）地下水位變化的測量,；（8）鄰近基坑的建筑物和管線變形測量等,。

深基坑施工中的工程測量.

深基坑施工中的工程測量.

施工測量坐標(biāo)計算系統(tǒng)v5.3

適用于公路或立交線形計算,；幫助帶使用教程,；帶注冊機,；anti-spyware對注冊機掃出backdoor木馬，考慮好再使用

公路施工測量坐標(biāo)計算系統(tǒng)

公路施工測量坐標(biāo)計算系統(tǒng)可以輸出EXCEL,，經(jīng)測試結(jié)果準(zhǔn)確

請教：移交施工測量基準(zhǔn)的有關(guān)問題

我們所在的工程是個大2型的水利樞紐工程,，按照水利水電施工測量規(guī)范,，應(yīng)布設(shè)二等以上的平面及高程控制網(wǎng)，但我們工程前期勘察已搞了7年多了,，現(xiàn)沒有正式的成果,！現(xiàn)在監(jiān)理要求我們建立一個三等以上的控制網(wǎng)，而我們的想法是向施工單位移交三個點作為施工單位的測量基準(zhǔn),，請問這樣可以否,？如可以按照規(guī)范哪一條向監(jiān)理解釋？

施工測量作業(yè)指導(dǎo)書合集

包括: 1,、變形監(jiān)測作業(yè)指導(dǎo)書 2,、地形測量作業(yè)指導(dǎo)書 3、控制測量作業(yè)指導(dǎo)書 4,、施工放樣作業(yè)指導(dǎo)書 5,、驗收測量作業(yè)指導(dǎo)書

測量施工方案-中建三局

測量施工方案-中建三局