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雙線隧道超前長管棚構造詳圖
適用于斷層破碎帶,，軟弱,、淺埋圍巖、地表存在重要建筑物及地下水發(fā)育的砂土地層等洞口或洞身設置工作室等地段,。超前長管棚應和鋼架配合使用。 共五張CAD圖.
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隧道洞身防排水一般構造圖
本資料為隧道洞身防排水一般構造圖，圖紙包括：平面圖 φ100mm路面下橫向排水盲管 Ⅰ-Ⅰ斷面 等,，設計精準，內容詳實,，可供網友下載參考,。
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70M燃氣隧道窯CAD圖紙
70M燃氣隧道窯CAD圖紙隧道窯是由耐火材料、保溫材料和建筑材料砌筑而成的在內裝有窯車等運載工具的與隧道相似的窯爐,，是現代化的連續(xù)式燒成的熱工設備,。...
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中型隧道窯窯車三維模型
本模型為中型隧道窯窯車，窯車尺寸3600*3700mm,，設計承重25-30噸,。文件包含一張CAD圖紙，及其余除標準件外的所有零件模型及裝配體模型,。本窯車適合中型斷面的隧道窯使用,，設計碼放標磚數量：5600塊,。...
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某正常隧道3級晨起CAD構造設計斷面
正常隧道3級晨起結構斷面，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載,。
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鋼拱架構造隧道施工圖設計
鋼拱架構造圖中，墻腳增設6根微型鋼管樁,，重新計算鎖腳錨管量和漿液體積量,。管棚工作空間由85cm增加到100cm，初噴厚度由26cm增加到35cm,，鋼拱架由Ⅰ20a變?yōu)棰?5a,，連接墊板尺寸增加。 圖紙包括：結構圖,、停車帶,、交叉口、車行洞布置圖,、平面布置圖,、鎖腳錨固圖、防排水圖,、水溝檢查井,、排水溝布置圖、路面結構圖,、施工方案圖等
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3.6米隧道窯窯車CDA圖紙
3.6米隧道窯窯車是用在磚廠3.6米寬的燒結式隧道窯運轉設備,，工作時要承受車上物品(包括襯磚和料垛)的重力和推車機的推力作用。窯車的工作溫度較高,，而且要經受溫度的反復變化,，因此，窯車應有足夠的強度和耐熱性,。技術特性：1.載重量：30噸,；2.軌距：2200毫米；3.推力點中心至軌面高度：150毫米,；4.外形尺寸（長*寬*高）：3600*3720*630毫米,；5.配用鋼軌：22公斤/米；6...
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某隧道設計cad圖（隧道洞門一般構造圖）
內容包括： 隧道洞門一般構造圖 1#隧道縱斷面圖 隧道路面設計圖 隧道照明燈具布置圖 隧道C型襯砌斷面構造圖 隧道照明燈具安裝圖 隧道明洞襯砌斷面構造圖 隧道射流式風機安裝圖 導流洞縱斷面圖 隧道射流風機及供電方案圖 隧道B型襯砌斷面構造圖 隧道A型襯砌斷面構造圖 隧道明洞段襯砌斷面構造圖 隧道洞門一般構造圖
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某隧道施工程序CAD大樣構造方案圖
隧道施工程序方案圖,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應關系準確,，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載,。
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某人行隧道CAD大樣構造節(jié)點圖
人行隧道,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確,，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載。
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某地隧道超前大管棚構造CAD規(guī)劃參考圖
本工程為某地隧道超前大管棚構造CAD規(guī)劃參考圖，包含鋼拱架總安裝,、管棚錐頭大樣、Ⅴ級圍巖淺埋段超前支護橫斷面等,，圖紙內容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
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某道路隧道CAD詳細構造施工圖紙
道路隧道,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載。
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分離式雙洞隧道橫斷面一般構造節(jié)點詳圖設計
（三）主要技術標準 1.道路等級,、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路,； 2)設計行車速度：80Km/h,； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米,，凈高5米,，兩側路緣帶寬為0.5米,，兩側余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內根據實際超高路面橫坡確定),，單側設檢修道寬0.75米,，高于路面0.25米,。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米,，凈高5.0米,。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米,。 3.洞內衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm,；煙塵允許濃度≤0.007m-1,。 4.路面設計荷
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分離式雙洞隧道圍巖復合支護構造節(jié)點詳圖設計
（三）主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路,； 2)設計行車速度：80Km/h,； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米,，凈高5米,，兩側路緣帶寬為0.5米,，兩側余寬為0.25米,，一般路段路面橫坡為2%(彎道內根據實際超高路面橫坡確定),，單側設檢修道寬0.75米，高于路面0.25米,。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米,，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米,，凈高2.2米,。 3.洞內衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm,；煙塵允許濃度≤0.007m-1,。 4.路面設計荷
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分離式雙洞隧道洞身防排水構造CAD節(jié)點詳圖
（三）主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路,； 2)設計行車速度：80Km/h,； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米,，兩側路緣帶寬為0.5米,，兩側余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內根據實際超高路面橫坡確定),，單側設檢修道寬0.75米,，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米,，凈高5.0米,。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米,。 3.洞內衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時,，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1,。 4.路面設計荷
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雙線分離式隧道車行橫洞構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,，并結合路基及進出口地形地貌,、工程地質,、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置,、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網防護,，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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某段隧道窯工程plc控制電氣設計施工圖
本工程為一段隧道窯工程全自動控制PLC原理圖,，共包含50張,，圖紙內容有：PLC模塊輸出表，接線端子圖,，PLCI5單元原理圖,，照明平面圖等。希望對大家有幫助
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某隧道地質縱斷面圖CAD完整構造施工圖
隧道地質縱斷面圖,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載,。
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雙線分離式隧道水池池頂板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌,、工程地質,、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置,、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網防護,，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道水池池壁及支柱鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,，并結合路基及進出口地形地貌,、工程地質、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則,，確定隧道進出口位置、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結構簡潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門,，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草,，恢復自然地貌
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某正常隧道防排水系統(tǒng)CAD設計構造平面圖
正常隧道防排水系統(tǒng)設計,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應關系準確,，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載,。
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雙線分離式隧道水池池底板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質,、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則,，確定隧道進出口位置、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結構簡潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門,，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草,，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道復合土工膜錨固細部構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質,、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則,，確定隧道進出口位置、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結構簡潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土、鋼筋網防護,，明洞回填坡面應植草,，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道行人橫洞布置及襯砌構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質,、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置,、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645,。
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雙線分離式隧道人行道,、電纜溝槽構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌,、工程地質,、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置,、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土、鋼筋網防護,，明洞回填坡面應植草,，恢復自然地貌
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某護欄CAD大樣一般構造
護欄一般構造，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載,。
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螺旋樓梯構造與配筋圖
螺旋樓梯構造與配筋圖，本工程資料為dwg格式,，內含各版塊詳細示意圖 ,，內外部平面圖 ，各層平面圖等,，設計規(guī)范,，內容詳實，歡迎大家下載查看,，謝謝~
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主梁一般構造及梁段劃分
主梁一般構造及梁段劃分,，本工程資料為dwg格式，內含各版塊詳細示意圖 ,，內外部平面圖 ,，各層平面圖等，設計規(guī)范,，內容詳實,，歡迎大家下載查看，謝謝~
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矮塔柱一般構造CAD詳圖
本資料為：矮塔柱一般構造CAD詳圖,，包括：立 剖 面,、側 面、矮塔斜拉橋塔柱一般構造圖等,，設計精準規(guī)范,，可供設計師參考。
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箱梁一般構造設計詳圖
本工程為箱梁一般構造設計詳圖,，包含平面圖,、箱梁一般構造圖等，圖紙內容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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