成都地鐵七號線獅子山車站圍護施工圖,圖紙包括:圖紙目錄,、設計說明、主體圍護結構總平面圖,、圍護結構平面布置圖,、支撐布置圖,、右線地質縱斷面圖,、左線地質縱斷面圖,、車站北端頭圍護結構立面圖,、圍護結構橫剖面圖、蓋挖段頂板結構布置圖,、圍護樁配筋圖、混凝土支撐和冠梁配筋圖,、鋼支撐及鋼圍檁結構圖、臨時立柱結構圖,、蓋挖段頂板結構配筋圖、蓋挖段頂縱梁結構配筋圖,、蓋挖段頂梁、柱結構配筋圖,、鋼管柱總裝圖和鋼管柱梁板節(jié)點設計圖等等,。
本資料為:北京地鐵房山線施工組織設計2009(高架區(qū)間),,內容詳實,可供參考,。
3.1 標段工程范圍 本標段工程范圍為:右線長度1127.758m,,里程K14+376.65~K15+504.408,;左線長度1149.433m,里程K14+376.65~K15+526.083,。其中包括: (1)前期準備及輔助設施工程; (2)高架車站,; (3)高架區(qū)間; (4)隧道區(qū)間,; (5)路基工程; (6)監(jiān)理工程師指示的工程,。 3.2 標段工程環(huán)境條件 3.2.1工程環(huán)境條件 南京站至東井亭站區(qū)間沿線自南向北,分別穿越山前平原,、階地、剝蝕殘丘及山前洼地等地貌單元,,地形、地貌復雜,,地面起伏較大,線路自南京站出站后經(jīng)康喬汽車修理廠,、紅山飯店(6~7層),,從一個水塘邊穿過后,進入紅山森林
拋丸線自行葫蘆設計圖型號 QXD2000Ⅱ線路全長 87m軌道截面型式 工32a最大工件尺寸 6000X2000X1800工件最大重量 1000kg車組型式 二車型載重量 2000kg運行速度 10m/min電動機功率 2*0.4KW電機減速機型號 YSE80...
輕卡成車及底盤線設計圖1 輸送物料 輕卡底盤2 鏈板寬 242mmX152mmX8mm3 頭尾輪中心長度 114850mm4 鏈條節(jié)距 315mm5 張緊行程 S=400mm6 工位間距 ...
工藝流程:上件→噴漆→烘干→下件;結構組成:噴漆室包括室體,、照明系統(tǒng)、空氣過濾系統(tǒng),、送風系統(tǒng)、排風系統(tǒng),、漆霧和廢氣處理系統(tǒng)、電控系統(tǒng),、安全系統(tǒng)等部分組成。圖紙含噴漆室基礎布置圖,、土建圖等。...
地鐵車輛氣液緩沖器設計隨著鐵路的進一步提速以及列車總重的不斷增加,,對列車的縱向沖動提出了更高的要求,開發(fā)新型緩沖器有著十分重要的意義?,F(xiàn)介紹鐵道機車車輛液氣緩沖器的基本結構及其工作原理,并對其動力學特性進行了分析研究,。通過與傳統(tǒng)的彈簧和橡膠緩沖器的比較,對液氣緩沖器的性能進行了分析評價,為液氣緩沖器在我國鐵道機車車輛上的應用提供了理論依據(jù),。作為機械設備的安全裝置之一的緩沖...
本資料為某車檢線空調設計圖紙,,圖紙包括:管件大樣圖,,西立面圖,,一層風管系統(tǒng)平面圖等,設計精準,,內容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
某工地內的分區(qū)線CAD節(jié)點設計圖,,內容包括:各方位的平面圖 、立面圖和設計說明等,,設計精準全面,內容詳實,,可供參考,歡迎各位設計師下載哈~
本資料為某地鐵照明招標施工圖。車站總長408.7m,,總面積34342m2,,主體面積26047,為地下二層(局部三層)15m寬島式站臺車站,,與遠期7、8號線車站“T”型換乘,。本車站共設有4個出入口,3個消防出入口,,3組風亭,。本車站在站臺層兩端分別設有一座跟隨所和降壓變電所,,每個變電所負責車站及相鄰兩個半程區(qū)間范圍內所有動力照明負荷用電。站廳層兩端各設有一個通風空調控制室負責向兩端通風空調設備供電,。在...
工藝采取噴淋,,一般酸霧吸收藥劑根據(jù)不同酸霧略有不同:①硫酸霧:常規(guī)設計三級噴淋,,可用濃度10%的蘇打(Na2CO3)的堿性溶液(NaOH)作為噴淋液,PH必須控制在10以上,,PH控制,。②鹽酸霧:常規(guī)設計三級噴淋,可用濃度2-5%的NaOH作為噴淋液,,PH必須控制在10以上,,PH控制,。③氫氟酸:常規(guī)設計三級噴淋,,可用濃度5%的蘇打(Na2CO3)的堿性溶液(NaOH)作為噴淋液,PH必須...
本資料為S4-5 ABC線涵洞設計圖,,內容包括:CK0+356鋼筋砼圓管涵布置圖,、Ⅱ-Ⅱ剖面,、1x1.00m圓管涵平面等,歡迎下載,。
本資料為500kV線路及保護二次線設計圖 資料內容包括:500kV二灘I線路測量回路及示意圖,500kV線路 TLS-1B保護屏外部聯(lián)系接線圖,,500kV線路 PLP01-54保護屏外部聯(lián)系接線圖等內容詳實,,可供設計師下載參考,。
涂裝噴漆線設備斜梯設計圖,圖紙設計標準,,制作節(jié)點結構詳細、清晰,,斜梯高度500mm,,可下載參考使用。附注: 1.欄桿與件3采用連續(xù)焊接. 2.件5與鋼板間斷焊接,焊縫長度30/60. 3.件5與件8.件7與件4之間采用連續(xù)焊接. 4.所有焊接件焊縫應去毛刺.磨光; 焊縫高度為被焊件的最小厚度.5.件4與件3.格柵板及梯踏板配...
涂裝噴漆線送風空調設計圖,,空調包括進風段、初效過濾段,、蒸汽加熱段,加濕段,、風機段,、中效過濾段等,,圖中有詳細設計參數(shù)與裝配部件,,可下載參考部件使用。...
提供了一套汽車機艙總成線的生產(chǎn)線布局二維設計,,包括了縱梁,、側圍,、前圍、大燈等部分的總裝和焊接部分,,含有各類設備的詳細放置位置信息,歡迎大家下載...
噴粉線工藝設計平面圖,設計工件尺寸2200*840*1350,最大重量100Kg,,固化爐供熱方式燃氣燃燒循環(huán)加熱,工藝流程,,上件-自動噴粉-人工噴粉-粉末固化-流平-下件,,圖紙設計先進、流程清晰,,設計參數(shù)明確,歡迎下載參考使用,。...
淋雨線噴淋系統(tǒng)設計圖,,用于轎車整車淋雨試驗,按國家有關標準規(guī)范設計,,技術要求1、焊接要求見《JB/10394.2-2002涂裝設備通用技術條件:焊接件》,;2,、管道焊接前清除內部污垢,,焊后清理焊渣;3,、內部管道用不銹鋼U型螺栓固定、外部管道采用鍍鋅U型螺栓固定,;4、用于法蘭之間的墊片采用δ4mm耐酸堿EPDM橡膠墊,;5、室體內采用不銹鋼法蘭,,室體外采用松套法蘭;...
大型汽車涂裝噴漆線設計總圖,噴漆室為文氏噴漆室,,總長度近80m,高度近14m,,圖紙設計標準完整,裝配結構清晰,,比例均為1:1,可以很方便編輯與修改,,歡迎下載參考使用...
一.設計數(shù)據(jù):1.工件名稱:卡車車架2.工件材質:鋼件3.外形尺寸:4400mm(L)X2120mm(W)X1480mm(H)4.工件吊掛形式:前處理1件/掛,烘干2件/掛5.使用能源:(前處理:熱水,燃燒機:管道天然氣)6.設備利用率:87%7.設備產(chǎn)量5萬件/年20小時/天生產(chǎn)節(jié)拍7min/臺8.整線預留年產(chǎn)10萬件/年之空間9、涂裝廢氣處理經(jīng)...
一套無動力滾筒線圖紙,圖紙包括總裝圖和零部件圖共10張,,本圖CAD2007以上版本可打開編輯,,是一套某廠空調生產(chǎn)線的傳輸設備。無動力滾筒輸送機是一種應用于自動化總裝生產(chǎn)線的輸送設備,。其機械部分主要由機架、滾筒及導護邊等幾部分組成,。根據(jù)產(chǎn)品工藝要求,,人工推動傳遞,以完成需要的功能。...
打磨線布置方案設計圖打磨工作臺,是一種集塵工作臺與除塵器為一體的工業(yè)除塵設備,。打磨工作臺適用于中小型精細加工工件在噴涂前均需要進行表面處理,打磨,、拋光工序必不可少,在打磨,、拋光過程中會產(chǎn)生大量粉塵,工作間抽風除塵,是必要的裝置...
采用φ8吊桿吊掛C型副龍骨(30*40*30*δ1.2Fe),,推動彈簧插銷固定C型副龍骨與開啟單元塊的框架C型龍骨(30*30*30*δ1.2Fe),50*50方通用內外壓扣及螺栓固定在C型框架龍骨上,。...
90度轉彎滾筒線.電機參數(shù):P=0.25KW,n=23rpm,;線體寬度:683mm;滾筒傳輸寬度:400mm;該設備是成熟機型并且設計圖紙齊全,,有需要的可以作為加工,、學習、研究的資料,。...
汽車涂裝項目噴漆線設計總圖,,設備外形尺寸,45000*11000*9000mm,,通過最大工件5000mm*2600mm*1800mm、主要產(chǎn)品類型輕卡,、電動車或類似產(chǎn)品的車身與車架,滿足生產(chǎn)綱領雙班年產(chǎn)30000輛,,工件最大重量550Kg,,最大涂裝面積110平方,,圖紙設備包含組合式空調送風系統(tǒng),,噴漆室結構為水旋噴漆室結構,結構設計合理,,可下載參考編輯使用。...
1、件15,、23先用螺栓分別與件19、22聯(lián)接待裝配時配焊,; 2、件31的安裝高度可以根據(jù)裝配后的情況調整,; 3,、該8臺裝配結束后調整到統(tǒng)一高度。...
鋁材噴粉線+電泳線說明: 1,、固化爐規(guī)格尺寸:L55000 × W1100 × 2、燃煤加溫熱爐規(guī)格尺寸:L4000 × W1800 × 3,、噴粉輸送線:5T特重型 × ...
光纜布放前,,應對bai施工及相關人員就施工應注意du的事項zhi進行適當?shù)呐嘤?,如放線方法要領和dao安全等內容,,并確保施工人員服從指揮。 為了保證施工安全與規(guī)范,,本方案設計一種地鐵光纜地面鋪放設備,。...
某地鐵通風與空調平面圖,,這里上傳了大系統(tǒng)和小系統(tǒng),,也是最重要的系統(tǒng)(地鐵系統(tǒng)比較多,還有隧道風系統(tǒng)和水系統(tǒng)等等)
南市站為雙層雙跨箱型結構,,沿十一緯路東西向布置,,為地鐵1號線的中間站。車站外包長度147.9m,,標準段寬度18.5 m,,結構頂板覆土厚度約2.9 m,整個車站建筑物由車站主體,、出入口及風道三部分組成,。可供參考,。
主要設計標準:道路等級為公路II級; 最大縱坡:7%,; 設計荷載為汽車-II級; 設計防洪標準:大橋1/100,;中橋、小橋,、涵洞1/50; 路面為瀝青混凝土路面,; 路基寬度:一般路段8.5m(12),特殊路段8.5m,;
2.工程概況 2.1 工程位置,、規(guī)模及結構形式 2.1.1工程位置,、規(guī)模 北京地鐵**號線**站位于東三環(huán)中路與建國門外大街的交叉路口處,位于既有**橋的北側,,車站主體與東三環(huán)中路走向一致,,站體從橋下群樁間穿過。