1. 本橋斜拉索采用高強度低松弛鍍鋅鋼絞線拉索體系,。 2. 為保護索體不受損傷,每索下端離梁面2.5m高范圍外包不銹鋼管,。
1. 本橋斜拉索采用高強度低松弛鍍鋅鋼絞線拉索體系。 2. 為保護索體不受損傷,每索下端離梁面2.5m高范圍外包不銹鋼管,。
1. 本橋斜拉索采用高強度低松弛鍍鋅鋼絞線拉索體系。 2. 為保護索體不受損傷,每索下端離梁面2.5m高范圍外包不銹鋼管,。
1. 本橋斜拉索采用高強度低松弛鍍鋅鋼絞線拉索體系,。 2. 為保護索體不受損傷,每索下端離梁面2.5m高范圍外包不銹鋼管。
2,、本路段路面設計年限為15年,,路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細粒式改性瀝青混凝土,中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土,,下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4,、為了保證路基的強度,給路面提供一個很好的受力基礎,,路床0~80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,,讓其達到圖中的竣工驗收彎沉值。 5,、施工時為加強路面結構層間的緊密結合及防止雨水過多滲入基層,,瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層;瀝青面層之間設粘層瀝青,。
2)本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設計吊重為65噸,,因此總設計吊重為130噸,。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨,、扣地錨均采用重力式地錨,。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上,。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,,然后通過船運至索道下或陸上平板車運至塔架前起吊就位,橫梁及車道板擬于現(xiàn)場預制再裝上平移平車橫移到相應的位置,,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運輸。 6)主塔位于2#墩邊的地面上,、中塔位于9#墩頂,、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上,。
本資料為懸索橋技術施工流程CAD設計節(jié)點詳圖,圖紙包括:懸索橋總體布置圖,,懸索橋,、排架及基礎結構圖,懸索橋排架,、排架基礎配筋圖等,,設計精準,內(nèi)容詳細,,可供設計師下載參考,。
2)本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設計吊重為65噸,,因此總設計吊重為130噸。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,,主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨,、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上,、扣地錨位于拱軸線上,。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,然后通過船運至索道下或陸上平板車運至塔架前起吊就位,,橫梁及車道板擬于現(xiàn)場預制再裝上平移平車橫移到相應的位置,,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運輸。 6)主塔位于2#墩邊的地面上,、中塔位于9#墩頂,、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
2)本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設計吊重為65噸,因此總設計吊重為130噸,。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,,主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨,。其中主地錨位橋軸線上,、扣地錨位于拱軸線上。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,,然后通過船運至索道下或陸上平板車運至塔架前起吊就位,,橫梁及車道板擬于現(xiàn)場預制再裝上平移平車橫移到相應的位置,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運輸,。 6)主塔位于2#墩邊的地面上,、中塔位于9#墩頂,、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
2)本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設計吊重為65噸,因此總設計吊重為130噸,。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,,主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨,。其中主地錨位橋軸線上,、扣地錨位于拱軸線上。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,,然后通過船運至索道下或陸上平板車運至塔架前起吊就位,,橫梁及車道板擬于現(xiàn)場預制再裝上平移平車橫移到相應的位置,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運輸,。 6)主塔位于2#墩邊的地面上,、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上,。
2)本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設計吊重為65噸,,因此總設計吊重為130噸,。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨,、扣地錨均采用重力式地錨,。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上,。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,,然后通過船運至索道下或陸上平板車運至塔架前起吊就位,橫梁及車道板擬于現(xiàn)場預制再裝上平移平車橫移到相應的位置,,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運輸,。 6)主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂,、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上,。
1. 本橋斜拉索采用高強度低松弛鍍鋅鋼絞線拉索體系。 2. 為保護索體不受損傷,每索下端離梁面2.5m高范圍外包不銹鋼管,。
2)本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設計吊重為65噸,因此總設計吊重為130噸,。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,,主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨,。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上,。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,,然后通過船運至索道下或陸上平板車運至塔架前起吊就位,橫梁及車道板擬于現(xiàn)場預制再裝上平移平車橫移到相應的位置,,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運輸,。 6)主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂,、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上,。
根據(jù)錨碇分塊施工的特點,施工期間分塊計算各塊前后的基底應力,;后澆段完成后,,錨碇形成整體,回填土,、壓重,、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力: 1.錨塊,、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工,,完成回填、壓重并施加恒載纜力(成橋狀態(tài)) 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力: 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+(恒載纜力-地震纜力) 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+(恒載纜力+地震纜力)
本工程為某混凝土結構節(jié)點詳圖,,包含平面圖,、立面圖、剖面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
1. 本橋斜拉索采用高強度低松弛鍍鋅鋼絞線拉索體系。 2. 為保護索體不受損傷,每索下端離梁面2.5m高范圍外包不銹鋼管,。
本工程為某經(jīng)典懸索橋墩構造節(jié)點詳圖CAD布置圖,,包含9#墩構造圖,9#墩下構造圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
設計技術標準 1). 主橋橋寬:4m(人行道)+5m(慢車道)+4m(分隔帶)+16m(快車道)+4m(分隔帶)+5m(慢車道)+4m(人行道)=42m,; 2). 設計荷載:城-B級; 人群荷載按《城市橋梁荷載設計標準》執(zhí)行,; 3). 設計縱,、橫坡:橋面豎曲線R=3000米; 縱坡2.5%,; 雙向橫坡:1.7%,; 4). 航道標準:六級航道,設計水位3.80米(黃海高程),; 5). 抗震設防:抗震設計按地震基本烈度6度設防,,抗震措施按7度設防; 6). 橋面鋪裝:8cm瀝青混凝土,; 7). 過橋管線:設計時考慮各種通訊管線過橋(人行道板下),;
第一階段 1、整平場地,,基坑開挖,,邊坡防護。 2,、樁基施工,,承臺施工,澆筑塔座,。 3,、立模澆筑塔柱起步段。 4,、安裝塔吊和施工電梯,。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,,設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架,、桁架片的預埋件。 6,、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,,塔柱間設置水平支撐。 7,、安裝下橫梁支架并預壓,。
1. 本橋斜拉索采用高強度低松弛鍍鋅鋼絞線拉索體系。 2. 為保護索體不受損傷,每索下端離梁面2.5m高范圍外包不銹鋼管,。
根據(jù)錨碇分塊施工的特點,,施工期間分塊計算各塊前后的基底應力,;后澆段完成后,錨碇形成整體,,回填土,、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔,。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力: 1.錨塊,、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工,完成回填,、壓重并施加恒載纜力(成橋狀態(tài)) 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力: 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+(恒載纜力-地震纜力) 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+(恒載纜力+地震纜力)
設計技術標準 1). 主橋橋寬:4m(人行道)+5m(慢車道)+4m(分隔帶)+16m(快車道)+4m(分隔帶)+5m(慢車道)+4m(人行道)=42m,; 2). 設計荷載:城-B級; 人群荷載按《城市橋梁荷載設計標準》執(zhí)行,; 3). 設計縱、橫坡:橋面豎曲線R=3000米,; 縱坡2.5%,; 雙向橫坡:1.7%; 4). 航道標準:六級航道,,設計水位3.80米(黃海高程),; 5). 抗震設防:抗震設計按地震基本烈度6度設防,抗震措施按7度設防,; 6). 橋面鋪裝:8cm瀝青混凝土,; 7). 過橋管線:設計時考慮各種通訊管線過橋(人行道板下);
設計技術標準 1). 主橋橋寬:4m(人行道)+5m(慢車道)+4m(分隔帶)+16m(快車道)+4m(分隔帶)+5m(慢車道)+4m(人行道)=42m,; 2). 設計荷載:城-B級,; 人群荷載按《城市橋梁荷載設計標準》執(zhí)行; 3). 設計縱,、橫坡:橋面豎曲線R=3000米,; 縱坡2.5%; 雙向橫坡:1.7%,; 4). 航道標準:六級航道,,設計水位3.80米(黃海高程); 5). 抗震設防:抗震設計按地震基本烈度6度設防,,抗震措施按7度設防,; 6). 橋面鋪裝:8cm瀝青混凝土; 7). 過橋管線:設計時考慮各種通訊管線過橋(人行道板下),;
第一階段 1,、整平場地,基坑開挖,,邊坡防護,。 2,、樁基施工,承臺施工,,澆筑塔座,。 3、立模澆筑塔柱起步段,。 4,、安裝塔吊和施工電梯。 5,、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,,設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架、桁架片的預埋件,。 6,、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,塔柱間設置水平支撐,。 7,、安裝下橫梁支架并預壓。
總結的所有磚混結構的各種節(jié)點詳圖,,從基礎到樓板,、圈梁、構造柱,、梁,、造型詳圖,磚混結構全部的詳圖,!dwg版本的,,對于探索者用戶可直接入庫,畫圖是直接插入即可,。
本資料為某混凝土結構節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括100多個混凝土節(jié)點構造詳圖,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某漏斗結構節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:緊急卸煤口結構圖,、緊急卸煤口漏斗詳圖共兩張圖紙,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
某框剪結構高層商住樓的結構節(jié)點大樣圖,,包括煙道出屋面大樣,、反坎詳圖,、花園反邊大樣、雨篷大樣,、陽臺邊梁大樣,、女兒墻等。
某基坑結構詳圖 圖紙包括: 基坑噴錨護壁立剖面圖,、基坑噴錨支護立面及剖面圖,、冠梁及護壁圈大樣圖共4張圖紙。
本資料為社區(qū)用房節(jié)點結構詳圖,,其中內(nèi)容包括:入口雨篷節(jié)點圖0,、入口雨篷節(jié)點圖02等,歡迎下載,。
本工程為某樓梯結構節(jié)點平面詳圖,包含標準層樓梯結構平面圖,、節(jié)點大樣圖,、樓梯結構圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
本工程為某樓梯節(jié)點結構CAD詳圖,,包含樓梯二平面圖、樓梯三平面圖,、樓梯一剖面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
本工程為某鋼結構雨棚節(jié)點詳圖,,包含雨棚節(jié)點圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
本工程為某料斗結構節(jié)點構造詳圖,包含料斗節(jié)點圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
本工程為某樓梯結構節(jié)點構造詳圖,包含樓梯平面布置圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
本工程為某雨棚結構節(jié)點構造詳圖,包含雨棚節(jié)點圖,,連接板節(jié)點圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
懸索橋結構節(jié)點詳圖
懸索橋結構節(jié)點詳圖專題,,為您提供懸索橋結構節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享,,您可以下載懸索橋結構節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考,更多懸索橋結構節(jié)點詳圖相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度