2,、技術標準 1)設計時速:100km/h 2)交通量:2027年交通量44002輛/日(小客車) 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準:CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm (20分鐘內) 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 (20分鐘內) 5) 隧道建筑限界:凈寬:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型:左行線位于直線段,;右行線部分位于曲線隧道。 7)縱坡:左行線 2.784%,;右行線 -2.800%,。
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,并結合路基及進出口地形地貌,、工程地質,、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置,、明洞型式,,洞門型式的選擇力求結構簡潔,并與洞口的地形,、地貌協調一致,,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,,出口樁號為YK24+345,,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,,盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,,確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網防護,,明洞回填坡面應植草,恢復自然地貌
(三)主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級:高速公路,; 2)設計行車速度:80Km/h,; 3)行車道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車道寬度為2×3.75米,凈高5米,,兩側路緣帶寬為0.5米,,兩側余寬為0.25米,一般路段路面橫坡為2%(彎道內根據實際超高路面橫坡確定),,單側設檢修道寬0.75米,,高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限:凈寬4.5米,,凈高5.0米,。 3)人行橫洞建筑界限:凈寬2米,凈高2.2米,。 3.洞內衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時,,隧道CO濃度為242ppm;煙塵允許濃度≤0.007m-1,。 4.路面設計荷
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注: 1.圖中尺寸除高程,、樁號以m計外,,其余尺寸均以cm為單位,。 2.車行橫通道與緊急停車帶交叉口處車行橫通道采用加強襯砌,,加強襯砌長度IV級圍巖取a=7m。 3.上表中A,、F兩點分別是左右線主洞隧道中線上的點,,B和E點分別是左右洞路面邊緣上的點,C點和D點分別是隧道主洞左右線測量線與橫通道中線交點,。 4.i值為C點至D點之間的縱坡,,左線至右線上坡為正。 5.α,β分別為左右線隧道測量軸線與車行橫通道中線的夾角,。 6.表中“中心樁號”為緊急停車帶中心樁號,。
注: 1.圖中尺寸均以cm為單位,比例1:100。 2.隧道建筑限界技術標準: (1)設計速度:80km/h,。 (2)凈寬10.25m,;凈高5m。 3.隧道襯砌內輪廓尺寸已包含內裝層厚度(即圖中尺寸為模注砼內表面尺寸),。 4.圖中各項高度均由結構設計基線量度,,該基線通過路面設計高程點。 5.當隧道無超高(位于直線或半徑≥2500m的圓曲線上)時,,h=22.5cm,,H=40cm。 6.當隧道有超高時,,超高路面橫坡值以及超高對應的H,、h值下表。
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2、技術標準 1)設計時速:100km/h 2)交通量:2027年交通量44002輛/日(小客車) 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準:CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm (20分鐘內) 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 (20分鐘內) 5) 隧道建筑限界:凈寬:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型:左行線位于直線段,;右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡:左行線 2.784%;右行線 -2.800%,。
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注: 1,、本圖尺寸均以mm計。 2,、鋼筋間采用焊接搭接,,環(huán)向主筋為HRB335鋼筋,其余為HPB235鋼筋,。 3,、箍筋按25cm(沿外側環(huán)筋)等間距布置,鋼筋凈保護層厚度不小于4cm,。 4,、本圖適用于IV級圍巖的行車橫洞隔離門框架配筋。 5,、鋼筋數量未計搭接,、損耗及綁扎鋼筋數量。
注: 1.圖中尺寸均以mm計;圖中鋼架單元半徑,、角度,、長度均系鋼架中心線的相關參數計,設計時未計超挖厚度。 2.格柵鋼架由1個A單元,、2個B和單元2個C單元組成,,各單元由?22主筋、φ10蹬筋及φ8箍筋焊接而成,;在各單元端部焊接連接角鋼,,單元間以螺栓連接,;格柵鋼架C單元底部墊槽鋼。 3.鋼架單元的劃分按分部開挖擬定,,施工時可根據實際情況作調整,;鋼架與圍巖間的混凝土保護層厚度不應小于40mm,臨空一側的混凝土保護層厚度不應小于20mm,。 4.格柵鋼架間設縱向連接鋼筋,,其環(huán)向間距為1.0m(內外側交錯布置),鋼架與縱向連接鋼筋間采用焊接,,焊縫高度10mm,,焊縫等級為二級。 5.格柵鋼架定位錨桿利用系統錨桿,,
隧道裝飾節(jié)點詳圖
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