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某地下連續(xù)墻鋼筋大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某地下連續(xù)墻鋼筋大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,，圖紙為地下連續(xù)墻墻段骨架鋼筋示意圖、墻段分布鋼筋大樣圖以及導(dǎo)墻大樣圖等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。
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5米高鋼筋混凝土防爆墻詳圖
5米高鋼筋混凝土防爆墻詳圖,，說明等齊全，簡單實(shí)用,，絕對(duì)值得,，資料很好
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16mT梁橋臺(tái)耳背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)任務(wù)書的要求,，本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí),，掛—100,。橋?qū)?.5米， 行車道寬6.5米,，采用水泥混凝土橋面,。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,，地形標(biāo)高變化在37.00m~45.00m間,， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電,，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土,、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及強(qiáng)風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖）,。 場地抗震設(shè)防烈度：6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g,。
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場臺(tái)座連續(xù)墻鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知,，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低,、北高南低,，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m,。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無反應(yīng)，干強(qiáng)度,、韌性中等。該層分布普遍,，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm,，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級(jí)配較好,。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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簡支空心板梁橋臺(tái)耳背墻鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二,、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.道路等級(jí)：二級(jí)公路,； 2.設(shè)計(jì)行車速度：80 km/h,； 3.設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級(jí),； 4.橋面寬度： 0.5m（護(hù)欄）+14.5m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（護(hù)欄）=15.5m,； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土,； 6.橋面橫坡：雙向2％,； 7.橋跨布置：10+16+10m,； 8.地震動(dòng)加速度峰值為0.10g,。
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20m預(yù)制空心板橋臺(tái)臺(tái)身及側(cè)墻鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m預(yù)制空心板橋臺(tái)臺(tái)身及側(cè)墻鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖
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20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁橋臺(tái)耳背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
XX大橋?yàn)榈|～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋,，該橋12孔20米，中心樁號(hào)K417+200,，橋梁總長240米,，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁，墻式護(hù)欄,；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，肋式臺(tái),，臺(tái)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ),。
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連續(xù)鋼構(gòu)箱梁特大橋橋臺(tái)牛腿耳背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2,、設(shè)計(jì)荷載：公路－Ⅰ級(jí). 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,，其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩，橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)與柱式橋臺(tái),，全橋基礎(chǔ)均為挖（鉆）孔灌注樁,。 4,、橋位所在地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為：0.05g。 5,、本橋2,7,8,9,10號(hào)橋墩采用墩梁固結(jié)形式。
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互通主線連續(xù)箱梁高架橋橋臺(tái)耳背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
互通主線連續(xù)箱梁高架橋橋臺(tái)耳背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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20m預(yù)應(yīng)力空心板簡支梁橋臺(tái)耳背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.設(shè)計(jì)荷載：公路-III級(jí)。 3.橋頭搭板長5m,。 4.本橋上部采用20m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板簡支梁,，下部采用樁基接蓋梁,。 5.本橋在0,，1號(hào)橋臺(tái)處各設(shè)置一道D40型暗埋式伸縮縫。 6.設(shè)計(jì)洪水頻率：1/50,。
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10米簡支空心板橋下部耳背墻鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為城-B級(jí),；橋面凈空：凈7+2x1.5m；雙車道,，正交。 2.結(jié)構(gòu)類型:上部采用裝配式鋼筋砼空心板,，下部采用柱式排架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注摩擦樁,。 3.橋址確定:根據(jù)河道平面圖和規(guī)劃斷面,，結(jié)合現(xiàn)有河道和橋的位置,，為使橋梁與現(xiàn)有道路順接,，選定橋中心線兩岸坐標(biāo)為：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16,，y=69402.95）。 4.高程確定:干流段在該橋位處設(shè)計(jì)河底高程為96.03m,，設(shè)計(jì)百年洪水位為99.58m，兩岸地面高程分別為101.51m及100.17m,，百年水位不控制橋面標(biāo)高,，因此確定橋面高程為101.51m。 5.橋長確定:結(jié)合規(guī)劃河道斷面確定橋長為30
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104m組合體系斜拉橋下部橋臺(tái)耳背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1,、設(shè)計(jì)荷載：汽車-20級(jí)，掛-100,。 2,、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設(shè)防,。 3,、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁,、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實(shí)體圓端形墩,、肋臺(tái),、鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。 4,、立面圖墩臺(tái)頂標(biāo)高、基底標(biāo)高系指墩臺(tái)中心處的高程,。 5,、橋臺(tái)處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6,、本橋橋頭設(shè)置8米長搭板,。 7、本橋樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁,，施工時(shí)若與實(shí)際地質(zhì)情況不符,，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。 8,、被交路改路長度為430米,，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級(jí)配碎石。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁高架橋橋臺(tái)耳背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁高架橋橋臺(tái)耳背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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某入口圖標(biāo)墻施工詳圖
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墻與基礎(chǔ)連接節(jié)點(diǎn)詳圖
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