跨 徑:10m 斜 度:0°、15°,、30° 荷 載:公路-Ⅱ級 橋面寬度:8.5m,、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),,跨中采用鉸接板梁法理論計算,,支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數(shù)的影響,。對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設計值。運營狀態(tài)下板梁按預制板,、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。采用較寬而深的鉸縫,,鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起,在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,,以防鉸縫開裂,、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝:分為二層,,下層為100mm現(xiàn)澆C40混凝土,,上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜