地鐵區(qū)間隧道右線全長(zhǎng)為880.524m，左線全長(zhǎng)約為901.072m,。區(qū)間設(shè)計(jì)一個(gè)聯(lián)絡(luò)通道與泵房站合建,，區(qū)間隧道盾構(gòu)法施工，聯(lián)絡(luò)通道礦山法施工,。區(qū)間采用2臺(tái)盾構(gòu),，2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均從起點(diǎn)站北盾構(gòu)井始發(fā)，到達(dá)下一站南盾構(gòu)井后解體退場(chǎng),。下穿市政大道和小河河,。盾構(gòu)直徑6.2m。不良地質(zhì)有明浜,、地下管線及地下障礙物,。Φ6340型加泥式土壓平衡盾構(gòu)穿過的土層有粉砂層、粘土層,。上部主要為近代沖積沉淀的粉,、砂土，下部主要為淺海相、陸相,、河湖,、海陸交互及河流沖積相沉地層。盾構(gòu)下穿其它線時(shí)隧道凈距約1.9m,。盾構(gòu)施工變坡幅度大,，出站后區(qū)間左線先后進(jìn)入27.867‰、5‰的兩個(gè)下坡點(diǎn),，之后轉(zhuǎn)入17.667‰的上坡點(diǎn)并進(jìn)站,，右線先后進(jìn)入27.867‰、5‰的兩

項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為線路全長(zhǎng)48.6km,，全部為地下線,。本標(biāo)段為2站2區(qū)間。車站標(biāo)準(zhǔn)段為地下兩層雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu),。站臺(tái)寬12.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m，車站外包總長(zhǎng)190.35m,、201.5m,。車站共設(shè)4個(gè)出入口及2組風(fēng)亭。車站主體結(jié)構(gòu)覆土約2.8～3.2m,，車站主要采用明挖法施工,。車站小里程端頭井左右線均為接收井，大里程端頭井左線為始發(fā)井,，右線為接收井,。單圓盾構(gòu)區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工。運(yùn)河駁岸樁基為φ1000@3000鉆孔灌注樁,，樁長(zhǎng)23.5m,，樁底標(biāo)高-24.1m，進(jìn)入6層粘土持力層,，樁基上方為1～2層木結(jié)構(gòu)房屋,。在拆除樁基上方4幢1～2層木結(jié)構(gòu)房屋并采用沖擊錘破樁后，盾構(gòu)機(jī)穿越而過,。原樁基破除后孔洞要求回填密實(shí),，需補(bǔ)打直徑1m鉆孔

68米深基坑地鐵換乘車站及下穿側(cè)穿橋基盾構(gòu)法凍結(jié)法區(qū)間工程施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

本資料為4號(hào)5號(hào)樓梁平法施工圖，其中內(nèi)容包括：4號(hào)樓,、5號(hào)樓四~十層梁平法施工圖,、4號(hào)樓、5號(hào)樓二層梁平法施工圖等,，歡迎下載,。

本資料為6號(hào)樓一層梁平法施工圖，含結(jié)構(gòu)樓層信息表,，歡迎下載,！

本資料為基礎(chǔ)底板梁平法施工圖，含基礎(chǔ)底板梁平法施工圖,，歡迎下載,！

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聚苯板粘結(jié)法CAD施工圖設(shè)計(jì) 圖紙齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。設(shè)計(jì)精細(xì),，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒。

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本資料為地下室梁平法施工圖，含地下室負(fù)一層底板梁平法施工圖,、附注等,，歡迎下載！