隨著人類社會(huì)的發(fā)展,，傳統(tǒng)化石燃料的不斷消耗和環(huán)境污染,，清潔和可再生能源的開發(fā)和使用越來越緊迫，以及新能源汽車的研制越來越急切,，燃料電池的出現(xiàn)讓人們看到了希望,，燃料電池是一種不污染環(huán)境和性能優(yōu)良的新型電池，燃料電池的燃料一般為氫氣或者富含氫的氣體,，如甲醇丶甲烷等,，除純氫外，氣體燃料需要通過一套重整系統(tǒng)處理才能送入電池,，燃料電池不但適用于固定發(fā)電站也適用于車輛動(dòng)力,，燃料電池汽車作為一種使用清潔能源的汽...

燃油供應(yīng)系統(tǒng)儲(chǔ)油罐設(shè)計(jì)_某燃油供應(yīng)系統(tǒng)儲(chǔ)油罐大樣,本資料為燃油供應(yīng)系統(tǒng)儲(chǔ)油罐設(shè)計(jì)_某燃油供應(yīng)系統(tǒng)儲(chǔ)油罐大樣設(shè)計(jì)cad圖，資料內(nèi)容包括儲(chǔ)油罐及發(fā)電機(jī)房油箱間平剖面圖,，發(fā)電機(jī)房燃油,、排煙、冷卻系統(tǒng)圖,，燃油系統(tǒng)圖可供參考,，值得設(shè)計(jì)師下載...

燃料油加溫除水系統(tǒng)罐體，是一種通過加熱到一定溫度,，對(duì)罐體內(nèi)的燃料油進(jìn)行脫水處理的罐體設(shè)備,，加工技術(shù)要求：1.焊接如采用埋弧焊,焊絲牌號(hào)為H08A,焊劑牌號(hào)為HJ431；2.所有焊接接頭必須全焊透,；3.安全閥型號(hào)為A40H-16C,彈簧全啟式,，公稱直徑為DN150,開啟壓力為0.05MPa；4.管口及支座方位按本圖,未注接管長(zhǎng)度為200mm.5．油漆,包裝,運(yùn)輸按JB/T...

某鑄鋁公司石油供應(yīng)站系統(tǒng)圖1,。油箱按圖進(jìn)行開孔,，配法蘭。2,。支架現(xiàn)場(chǎng)制作,。3。油箱制作完成后須進(jìn)行除銹,、試漏及防腐處理,。4,。油位傳感器由油箱制造商配套。5,。油罐按圖尺寸進(jìn)行加工,。6。制造商應(yīng)具有壓力容器許可證,。7,。油罐由制造商作防腐處理。8,。油罐配套附件應(yīng)包括底閥,、油位計(jì)、呼吸閥,、過濾器,。...

此稿件為湖南某潔凈廠房?jī)艋到y(tǒng)中特殊氣體供應(yīng)系統(tǒng)竣工圖紙；該廠房為硅基薄膜太陽能電池生產(chǎn)線,。 設(shè)計(jì)內(nèi)容：大宗氣體PH2供應(yīng)系統(tǒng),；特殊氣體B2H6(2%)H2,CH4,NF3,PH3(0.5%)H2,TMB(2%)H2,CO2,SiH4等的供應(yīng)系統(tǒng)；以及化學(xué)系統(tǒng)DEZ供應(yīng)系統(tǒng),。 氫氣管道系統(tǒng)：氫氣輸送管道采用主管分配VMB設(shè)計(jì)原則,，管道選擇依最大流量設(shè)計(jì)流速小于10M/S；從氫氣...

本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能高效液壓燃料成型機(jī),，包括液壓油缸和成型筒,，液壓油缸固裝在立式機(jī)架一端，與錐形筒相連接,，液壓油缸內(nèi)設(shè)置柱塞體,，柱塞體的末端設(shè)置柱頭，柱頭頂端安裝一個(gè)錐形芯棒,；液壓油缸通過油管與液壓泵連接,，液壓泵與電動(dòng)機(jī)相連接；錐形筒上方設(shè)置進(jìn)料斗,，末端設(shè)置成型筒,，加熱圈套裝在成型筒外圍。本實(shí)用新型采用直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),，原料由進(jìn)料斗進(jìn)入錐形成型筒,，通過電熱圈在成型筒外圍加熱,，制成的燃料棒具有密度大...

系統(tǒng)包括燃料的接收,、儲(chǔ)存、破碎,、輸送,，其中燃料接收與儲(chǔ)存設(shè)施有半封閉料倉廠房2個(gè),，儲(chǔ)存量為燃料2.5萬噸（其中粗焦粗煤原料儲(chǔ)存約2萬噸、細(xì)焦細(xì)煤成品儲(chǔ)存約0.5萬噸）,。 ◆燃料受料系統(tǒng)：包括翻車機(jī)卸車,、汽車卸車、膠帶機(jī)輸送和筒倉儲(chǔ)存四個(gè)部分,。 ◆粗燃料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)：包括振動(dòng)篩及三通分料器等,。對(duì)燃料進(jìn)行過篩預(yù)處理。 ◆

本次所設(shè)計(jì)的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)在保留原有柴油機(jī)的燃料供給系統(tǒng)不變的情況下,，增加了天然氣燃料供給系統(tǒng),。天然氣從氣瓶出來后經(jīng)減壓器和過濾器，通過一組噴嘴噴射至混合器與增壓中冷后的空氣混合形成可燃混合氣,，最后隨著進(jìn)氣進(jìn)入燃燒室燃燒,。且通過加裝相關(guān)傳感器，精確控制柴油引燃量和天然氣的供給量,，來提發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性,。具體來說，是按照天然氣-柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的幾部分構(gòu)成進(jìn)行深入仔細(xì)的設(shè)計(jì),，重...

新能源汽車對(duì)于解決環(huán)境污染、能源危機(jī)具有重大的意義,，引起了越來越多人的關(guān)注,。而燃料電池汽車因其無污染、零排放成為電動(dòng)汽車研究的一個(gè)熱點(diǎn),，它克服了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短的缺陷,。同時(shí)氫燃料電池汽車具有能量轉(zhuǎn)化效率高、環(huán)境友好等內(nèi)燃機(jī)汽車不可比擬的優(yōu)點(diǎn),，而且仍然保持傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的加速性能,、高速度、長(zhǎng)距離行駛和安全,、舒適等性能,。本文圍繞氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建模,、仿真開展研究,。文章分析選定低溫...

雙燃料發(fā)電機(jī)組是一種創(chuàng)新的科技，它可以使用柴油和天然氣的混合物作為燃料,，也可以在缺乏天然氣的情況下,，只使用柴油運(yùn)行。它擁有柴油機(jī)組的卓越和可靠的性能,，同時(shí)也擁有天然氣機(jī)組的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的優(yōu)點(diǎn),。當(dāng)機(jī)組的負(fù)載未達(dá)到30%時(shí)，機(jī)組是完全由柴油驅(qū)動(dòng)的,。而當(dāng)負(fù)載繼續(xù)增加時(shí),，天然氣便開始注入并和柴油混合燃燒，隨著負(fù)載增加,，天然氣投入的分量會(huì)相應(yīng)的遞增,。該圖紙為一款2000KW雙燃料機(jī)組機(jī)油冷卻系統(tǒng)管道圖紙，包含...

SRG2016-00生物質(zhì)燃料（秫秸）干燥系統(tǒng)圖是專項(xiàng)為生物質(zhì)造粒設(shè)計(jì)的物料干燥系統(tǒng)圖,。本系統(tǒng)干燥熱源是來自于火力發(fā)電廠鍋爐的余熱尾氣,。通過換熱器使鍋爐排放尾氣的余熱轉(zhuǎn)換為干燥物料應(yīng)用的熱風(fēng)，系統(tǒng)中詳細(xì)的描述了烘干系統(tǒng)工藝過程和設(shè)備布置明細(xì),。本裝置特點(diǎn)是余熱能源的再利用和環(huán)保工程的延續(xù),。本圖為現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收使用的竣工圖。...

本文介紹了全功率燃料電池汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一種設(shè)計(jì)思路與方法,。隨著世界人口的增長(zhǎng)汽車保有量也快速增長(zhǎng),，加上對(duì)化石燃料的過分開采，已經(jīng)對(duì)地球環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞,，諸如全球氣候變暖和惡劣的霧霾天氣迫使人們將目光轉(zhuǎn)向清潔能源,。在新能源汽車中，燃料電池汽車作為技術(shù)上比較成熟的一種發(fā)展方向得到了各國專家的一致認(rèn)可,，它既擁有電動(dòng)汽車零排放無污染的特點(diǎn)又克服了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短的問題,，優(yōu)點(diǎn)突出。以氫能作為主要?jiǎng)恿?..