本工程位xxxxx,基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級,樁采用C30混凝土,。填方區(qū)采用人工挖孔樁,,樁身砼采用C30,,混凝土澆灌充盈系數(shù)不小于1.10,,鑿樁長度不小于100mm,樁尖進入第5層(卵石層)1.5米,,樁頂標(biāo)高為-0.900(圖中注明的除外),。樁身
施工里程樁號為K0+040~ K0+429右側(cè)及K1+180~ K1+349右側(cè).樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類,,間距4m,,樁長視現(xiàn)場具體地質(zhì)情況而定。
目前,,工程施工已進入冬季施工,隨著溫度的下降,,使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
內(nèi)容簡介 11.2.5消力池砼施工 11.2.5.1 閘室上下游消力池靠近閘室的部分安排在閘墩施工完成后開始施工,上游消力池水平段及砼海漫安排同閘室平行施工,,消力池施工均采用隔倉施工,。 11.2.5.2 上游砼海漫厚0.5m,上游消力池厚1
本合同段四通路立交橋工程采用鉆孔樁基礎(chǔ),,設(shè)計為摩擦樁,。
廣場6號樓樁基工程采用鉆孔灌注樁(Φ800,樁長70.62米)共121根,,圍護采用鉆孔灌注樁加水泥攪拌作為止水帷幕(Φ700,,樁長13.50米)共176根。鉆孔灌注樁數(shù)量大,,樁身長,,施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到樁基和圍護工程質(zhì)量,關(guān)系到整個工程
樁位平面布置圖,、工程施工圖及設(shè)計技術(shù)說明書,。施工前詳細(xì)研究工程地質(zhì),對照地質(zhì)剖面構(gòu)造,,按照施工組織設(shè)計要求和確定分塊區(qū)進行打樁流水作業(yè),。
1、樁基施工時,,要有有效的護口措施和泥漿壁措施,,謹(jǐn)防塌孔。 2,、鉆孔前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)報告確定孔位所在處土層分布情況,,在鉆進過程中注意觀察鉆進度變化,,并做好記記錄,保證樁端進入持力土層,,并達到相應(yīng)設(shè)計深度要求,。
材料及主要機具:水泥:宜采用325號~425號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。砂:中砂或粗砂,,含泥量不大于5%,。石子:粒徑為0.5~3.2cm的卵石或碎石,含泥量不大于2%,。水:應(yīng)用自來水或不含有害物質(zhì)的潔凈水,。粘土:可就地選擇塑性指數(shù)IP
沖鉆孔灌注樁施工方案 施工技術(shù)及相應(yīng)資料交底 施工材料質(zhì)檢控制 鉆孔灌注樁測量定位放樣
工程內(nèi)容:引孔沉管灌注樁,共計351根樁,,樁徑均為φ450mm,,樁長為18-20m不等,其中:GZZ-1為243根,,樁長為18m,,GZZ-2為49根,樁長為20m,,GZZ-3為59根,,樁長為20m..
人工成孔及灌注樁施工方案,人工成孔樁孔,,井壁支護要根據(jù)該地區(qū)的土質(zhì)特點,、地下水分情況,編制切實可行的施工方案進行井壁劫掠的計算和設(shè) 計,。
全橋墩臺全為樁基礎(chǔ),,Ф1.3m鉆孔灌注樁32根,總長度456m,。樁基灌注混凝土采用C30水下混凝土,,灌注樁所用鋼筋約20T。根據(jù)工程地質(zhì)情況,,樁基擬采取沖擊鉆成孔施工方法,。 樁基施工均為陸地施工,對施工場地進行場地整平后即可開始樁基施
本文檔資料為沖孔灌注樁施工方案(正式)(1) ,,內(nèi)容詳細(xì)清晰,,具有很高的參考價值,可下載參考使用,。
沖孔灌注樁施工方案,,具體的技術(shù)措施,技術(shù)指導(dǎo),,施工可以借鑒使用
種,,大部分?jǐn)U底,;其中Φ1200直孔4根,Φ1200(擴1600的20根,、擴1800的15根,、擴2200的15根),樁徑Φ1300mm18根(擴2200的3根,、擴2000的4根,、擴1600的7根、不擴的4根,、),,Φ1400(擴1800)20根
套管成孔灌注樁系用錘擊打樁機或振動沉樁機,將帶有活瓣樁尖或設(shè)置鋼筋混凝土預(yù)制樁 尖(靴)的鋼管錘擊或振動沉入土中,,然后邊灌注混凝土,,邊用卷場機拔管或邊振動拔管成樁。 其工藝特點是:能適應(yīng)較復(fù)雜地層,,能用小樁管打較大截面樁,,承載力大,;有套管護
蕪湖至合肥國家高速公路安徽省林頭至隴西段改擴建工程項目起自蕪合高速公路與北沿江高速交叉處的林頭立交以北,,起點樁號K61+425,路線向北經(jīng)林頭鎮(zhèn),、半湯鎮(zhèn)(巢湖經(jīng)開區(qū)),、試刀山隧道、夏閣鎮(zhèn),、柘皋鎮(zhèn),、廟崗鄉(xiāng)、王鐵至店埠鎮(zhèn),,終于與合徐南高速交叉處
1.1,、設(shè)計概況 本工程為華東路(A1~華夏東路)新建工程2標(biāo)段,里程樁號范圍:K0+520~K1+120,橋梁工程為新建結(jié)字盤港橋和1號河箱涵,。 結(jié)字盤港橋跨徑組合為:8m+10m+8m橋梁面積1170m2,;本橋按正交設(shè)計,具體采用8m鋼
地基土組成: 開挖深度范圍內(nèi)主要為1層素填土,、2-1層含黏性土粉砂,、2-2層粉土、3層圓礫,、3a層含黏性土粉砂,。2-1層含黏性土粉砂、2-2層粉土,、3a含黏性土粉砂:抗剪強度一般,,自穩(wěn)能力一般,,開挖土體側(cè)向變形一般。1層素填土,、3層圓礫:抗
1,、德興銅礦文化中心工程位于德興銅礦廣場沿河路南端東側(cè)、金龍路北側(cè),。該工程為框架結(jié)構(gòu),,結(jié)構(gòu)主體最高點為23.5m。 2,、本工程基礎(chǔ)原設(shè)計為人工挖孔灌注樁,,共計107根,樁頂標(biāo)高-2.00m,,樁端進入中風(fēng)化千枚巖1200,,少量樁端設(shè)擴大頭且鋼
中山東路橋改造工程施工,橋梁跨中位于道路設(shè)計樁號0+0.000處,,橋梁設(shè)計為四跨簡支梁橋,,外掛裝飾拱片,跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m,。橋面寬度為48.0m,,為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m(欄桿)+3.0m(人行道
重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣,、大足縣,、雙橋區(qū)、永川區(qū)境內(nèi),,是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2003~2020)“三環(huán),、十射、三聯(lián)”的重要組成部分,,是聯(lián)系重慶市周邊區(qū)縣的重要公路通道,,有著環(huán)接重慶市各條對外高速公路的重要作用。本項
本工程地基分層為:(一)雜填土(6∽16M厚),;(二)強風(fēng)化泥巖,;(三)中風(fēng)化泥巖;樁持力層為中風(fēng)化泥巖,。(詳見《巖土工程勘察報告》,。
東僑開發(fā)區(qū)金馬北路北段工程位于東蘭組團連接金塔組團的主要干道。北起學(xué)院路與寧德市金馬北路段(天山路-學(xué)院路)道路工程的終點K1+620對接與萬廣路和海濱路交叉,,跨越東湖塘南至南湖濱路,,道路全長2.284公里,路幅標(biāo)準(zhǔn)寬度50m,其中跨越東湖
開挖深度范圍內(nèi)主要為1 層素填土、2-1 層含黏性土粉砂,、2-2 層粉 土,、3 層圓礫、3a 層含黏性土粉砂,。2-1 層含黏性土粉砂,、2-2 層粉土、 3a 含黏性土粉砂:抗剪強度一般,,自穩(wěn)能力一般,,開挖土體側(cè)向變形一 般。1 層素填土,、3
施工準(zhǔn)備,,勞動力、技術(shù)人員的配置與總體部署,,施工進度計劃及工期保證措施
本標(biāo)段從K7+499.915~K8+172.915總長673米,。 xx新橋工程所在地區(qū)四季分明,屬溫暖帶半濕潤大陸季風(fēng)氣候,,全年平均氣溫13.9C,,最熱的7月份平均氣溫為26℃,最冷的月份平均氣溫-4℃,,年降水量561.3mm,,歷年平均風(fēng)速
本工程位于xx縣沱灣上升街??偨ㄖ娣e25600平方米,,樁基采用人工成孔灌注樁,,樁身直徑為1000mm(12個),、1100mm(11個)、1150mm(4個),、1200mm (1個) ,、1250mm (2個) 、1300mm (9個) ,、1
A03#地塊南部位于xx市xx區(qū)東陽街道焦家溝社區(qū),,本項目工程包括14#、15#,、24#~60#樓共39棟居住多層樓組成,,總建筑面積約16萬平方米。旋挖鉆孔灌注樁約3000根,,規(guī)格Φ800,,Φ1000。 本工程居住樓層群建筑,,工程樁基穿過土
混凝土灌注樁冬季施工方案
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