目前,已經(jīng)進(jìn)入冬期施工,為保證工程施工的正常進(jìn)行,消除質(zhì)量隱患,確保工程質(zhì)量,、工程安全,。我標(biāo)段結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，組織人力,、物力做好冬期施工的準(zhǔn)備工作,，并制定冬期施工組織措施，保障冬施順利進(jìn)行,。

冬季 氣候條件特殊,，給室內(nèi)裝修施工帶來(lái)一些困難，但同樣在冬季施工又具有特殊優(yōu)勢(shì),，很多家裝客戶(hù)對(duì)冬季施工的認(rèn)識(shí)不夠全面,，完善的冬季施工體系，是優(yōu)質(zhì)工程的最佳保障,！

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段,，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線(xiàn)長(zhǎng)度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基,、橋涵,、隧道、大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程,。主要包括紅池隧道,、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋

柑

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段,，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線(xiàn)長(zhǎng)度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路,、路基、橋涵、隧道,、大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程,。主要包括紅池隧道,、轉(zhuǎn)心湖隧道,、轉(zhuǎn)心湖大橋

聞垣高速冬季施工方案

冬季混凝土特點(diǎn)：凝結(jié)時(shí)間：0℃~4℃時(shí)，比15℃延長(zhǎng)3倍,，溫度降到0.3~0.5℃時(shí),，混凝土開(kāi)始凍結(jié)后，反應(yīng)停止,，-10℃時(shí),，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強(qiáng)度不在增長(zhǎng),，混凝土中水凍脹體積增加9%,，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞，及發(fā)生凍壞,。