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基于云計算現(xiàn)狀的探析
摘要：云計算是繼網(wǎng)格計算之后興起的新型分布式計算模型,，它為商業(yè)應(yīng)用提供了一種新的模式。文章簡述了云計算的定義,、體系結(jié)構(gòu),、發(fā)展現(xiàn)狀，分析了當(dāng)前云計算中存在的問題和云計算的發(fā)展趨勢,。
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云計算云機房技術(shù)方案
本方案為某公司云計算云機房建設(shè)技術(shù)方案,，內(nèi)容詳實，圖文并茂,，供專業(yè)人員參考,。PDF文件,，121頁。
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聚類分析Matlab,、云模型計算
聚類分析Matlab,、云模型計算，最新資料,，實測可以使用,，帶入數(shù)據(jù)，在Matlab上運行即可,。
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云計算基礎(chǔ)知識培訓(xùn)材料
本資料詳細介紹了云計算基礎(chǔ)知識,，是初學(xué)者的很好教材,，PDF文件,，共120頁。
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[山西]知名集團云計算基地電氣施工組織方案
本資料是[山西]知名集團云計算基地電氣施工方案,，總共47頁,。 工程建筑立面為圓弧形曲面，造型新穎,，具有現(xiàn)代感.本工程總建筑面積為119495mm2.,。數(shù)據(jù)機房樓建筑面積53440mm2,綜合辦公樓建筑面積7226mm2,餐飲配套樓建筑面積3
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框結(jié)構(gòu)云計算數(shù)據(jù)中心廠房監(jiān)理大綱
二、監(jiān)理工作內(nèi)容 按照國家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》GB50319-200及監(jiān)理合同的要求進行“全方位,、全過程,、全環(huán)節(jié)”監(jiān)理，在開工前,、施工期間,、竣工驗收及保修階段均有效實施：“四控制、兩管理,、一協(xié)調(diào)”即質(zhì)量控制,、進度控制、投資控制,、安全管理
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[山西]知名集團云計算基地電氣施工方案
計算（陽泉）中心項目,，位于山西省陽泉市開發(fā)區(qū)東區(qū)地塊，,。工程建筑立面為圓弧形曲面,，造型新穎，具有現(xiàn)代感.本工程總建筑面積為119495mm2.,。數(shù)據(jù)機房樓建筑面積53440mm2,綜合辦公樓建筑面積7226mm2,餐飲配套樓建筑面積3120
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張北云計算數(shù)據(jù)中心察哈爾項目二期
建筑如下：F棟,、G棟、H棟、I棟,、J棟為廠房,，水池及水泵房 SS2棟，門衛(wèi)MW3棟,，門衛(wèi)MW4棟,，地下柴油儲罐6，地下柴油儲罐7,，地下柴油儲罐8,，地下柴油儲罐9，管廊 GH1,，管廊 GH2,，管廊 HI1，管廊 HI2,，管廊 IJ1,，管廊 I
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關(guān)于鋼筋的計算的淺析
拉筋長度＝（梁寬－2×保護層）＋2×11.9d（抗震彎鉤值）＋2d拉筋根數(shù)：如果我們沒有在平法輸入中給定拉筋的布筋間距，那么拉筋的根數(shù)＝（箍筋根數(shù)/2）×（構(gòu)造筋根數(shù)/2）,；如果給定了拉筋的布筋間距,，那么拉筋的根數(shù)＝布筋長度/布筋間距。
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[安徽]框結(jié)構(gòu)云計算數(shù)據(jù)中心廠房監(jiān)理大綱
協(xié)助制訂項目實施總進度計劃,。項目實施總進度計劃在項目事實過程中起控制作用,。它是確定施工承包合同工期條款的依據(jù)，是審核承包單位提交施工計劃的依據(jù),，也是確定和審核施工進度與設(shè)計進度,、材料設(shè)備進度、資金,、資源,、資源計劃是否協(xié)調(diào)的依據(jù)。
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BIM案例：阿里巴巴國際運營總部和商業(yè)云計算研發(fā)中心
阿里巴巴國際運營總部和商業(yè)云計算研發(fā)中心,，地處深圳,，由三層地下室及四座塔樓組成，工程地上最高為17層,，建筑面積12萬平米,，整個建筑外形呈積木狀，宛如漂浮在深圳灣上空的“云”,。
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關(guān)嶺縣頂云新區(qū)路網(wǎng)(十三號路)工程計算表
本資料為關(guān)嶺縣頂云新區(qū)路網(wǎng)(十三號路)工程計算表,，包含工程費用表(道路)，分項工程預(yù)算表（道路）,，單位工程措施項目表(道路)等,，可供下載參考,。
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北京中國移動云計算中心工程BIM全過程項目
中國移動國際信息港位于中關(guān)村國家工程技術(shù)創(chuàng)新基地，是中國移動在全國集中建設(shè)的兩個現(xiàn)代化,、具有世界一流水平的生產(chǎn)基地之一,。項目總用地面積1322畝，遠期建筑規(guī)模達130萬平方米,，是目前中國移動規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,。信息港三期（4號地）項
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BIM應(yīng)用案例(阿里巴巴國際運營總部和商業(yè)云計算研發(fā)中心)
阿里巴巴國際運營總部和商業(yè)云計算研發(fā)中心，地處深圳,，由三層地下室及四座塔樓組成,， 工程地上最高為17 層，建筑面積 12 萬平米,，整個建筑外形呈積木狀,，宛如漂浮在深圳灣上空的 “云”。 為更好地將 BIM 技術(shù)融入到總包管理的各項管理活動中
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工程模板學(xué)習(xí)以及計算
這個PDF文件挺不錯的,，我看了之后覺得內(nèi)容值得推薦給大家學(xué)習(xí),。大家隨便下載吧，共同進步,。不要忘記留言哦
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濕球溫度的計算及應(yīng)用
濕球溫度很難通過直接測量精確獲得,，本文給出一簡便計算公式,，并通過一小段程序運行可精確計算出濕球溫度,。濕球溫度在冷卻塔風(fēng)機控制、冷卻塔冬季免費取冷等多處得到了科學(xué)的應(yīng)用,。
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低壓短路電流及其計算
摘要：論述了低壓短路電流的形成,、種類及其危害，探討了運用實名制計算低壓短路電流的一種簡潔,、方便的方法,，具 有一定的參考借鑒意義。
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關(guān)于梁間荷載的計算淺析
在網(wǎng)上看到大家很多的帖子都在討論這個問題,，而我本人也是剛剛步放設(shè)計院,，正在學(xué)習(xí)PKPM，可謂一菜鳥,，經(jīng)過一天的摸索,，現(xiàn)對梁間荷載的計算總結(jié)如下，以求拋磚引玉
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冰蓄冷簡介及計算案例
冰蓄冷在中國是一項比較新潮的供冷方式,，然而在發(fā)達國家,，冰蓄冷已經(jīng)有了近二十年的成熟 使用歷史，甚至類似于集中供熱,，采用外融冰冰蓄冷實現(xiàn)區(qū)域的供冷,，在美國已經(jīng)成為集中解決區(qū) 域冷需求的一種常用方案,。 冰蓄冷供冷相對于常規(guī)的供冷模式，其主要優(yōu)勢
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混凝土結(jié)構(gòu)計算安卓版
鋼筋混凝土正截面強度計算,，手機安卓版,，可方便計算梁板配筋。將文件解壓后安裝,。
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Casio4800橢圓計算程序
程序說明：A為橢圓長軸,， B為短軸，程序計算時X可以輸入也可以直接回車按設(shè)置的步進自動計算,，當(dāng)X超過長軸右端時自動回到左端重新計算,。X從橢圓中心起算，左側(cè)為負(fù)數(shù),，右側(cè)為正數(shù)
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各種箱罐風(fēng)荷載計算軟件
通過本EXCEL表格,，可計算各種箱罐的風(fēng)荷載大小，充分考慮了風(fēng)振等因素影響,。但,，請各下載人員注意本表格的計算誤差等因素。本表格不負(fù)責(zé)對于結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)果的正確性,。
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關(guān)于消防車荷載的計算
型材截面設(shè)計的基本原則 型材截面的設(shè)計首先要保證有良好的使用性能,，同時也要有較好的制造工藝性,。根據(jù)型材截面的形狀，型材一般可分為：實心型材,、半空心型材,、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復(fù)合形式的型材。
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結(jié)構(gòu)計算及模型的調(diào)整
結(jié)構(gòu)計算及模型調(diào)整 內(nèi)容包括： 選取合理的設(shè)計參數(shù) 結(jié)構(gòu)計算及模型調(diào)整 框架-剪力墻結(jié)構(gòu)剪力墻的合理數(shù)量 共6頁,。
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某工程地源熱泵的計算
內(nèi)容包含：地然熱泵介紹,，土壤源熱泵系統(tǒng)設(shè)計的主要步驟，設(shè)計舉例,，參考文獻等,。
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阿里巴巴張北云計算數(shù)據(jù)中心察哈爾二期項目鋼筋砼監(jiān)理細則
建筑如下：F棟、G棟,、H棟,、I棟、J棟為廠房,，水池及水泵房 SS2棟,，門衛(wèi)MW3棟,，門衛(wèi)MW4棟，地下柴油儲罐6,，地下柴油儲罐7,，地下柴油儲罐8，地下柴油儲罐9,，管廊 GH1,，管廊 GH2，管廊 HI1,，管廊 HI2,，管廊 IJ1，管廊 I
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結(jié)構(gòu)計算文本輸出文件
在利用PKPM進行結(jié)構(gòu)計算設(shè)計時，我們需要知道PKPM軟件輸出時的文件分析,。
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大體積混凝土熱工計算
大體積混凝土較普遍地用于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),，它們大多埋置地下，雖然受外界溫度變化影響較小,，但要求抗?jié)B性能較高,。因此，如何控制混凝土的內(nèi)外溫差和溫度變形而造成的裂縫,，提高混凝土的抗?jié)B,、抗裂和抗侵蝕性能，是大體積混凝土施工中的一個關(guān)鍵問題,。
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隧道穿越計算分析實例
隧道結(jié)構(gòu)采用極限狀態(tài)設(shè)計法,，以分項系數(shù)的設(shè)計表達式進行設(shè)計,，結(jié)構(gòu)構(gòu)件根據(jù)承載力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)的要求,，按荷載-結(jié)構(gòu)模型及地層-結(jié)構(gòu)模型采用有限單元法分別對10#、11#隧道和13#隧道進行了相應(yīng)的檢算和分析,。
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大縱坡人行橋結(jié)構(gòu)計算
城市人行橋在設(shè)計中容易受到各種因素的制約,，經(jīng)常出現(xiàn)大縱坡的情況。本文以海爾路遼陽路立交橋中的人行跨線橋為例,，對該類橋梁結(jié)構(gòu)的受力情況進行了分析,。得出縱坡不大于10％的人行橋梁在計算中可以按照無坡橋梁進行簡化計算的結(jié)論。
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