該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,,商鋪林立;周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌,,嚴重影響水環(huán)境質量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,,從源頭上解決該區(qū)雨污合
污水穿越東風渠專項施工方案,,東風渠橋梁施工完成后再施工15+93.007~16+47.494段污水主管,并將其移至橋梁外側,,在枯水季節(jié)東風渠斷水歲修維護時,,采用明挖形式與熊貓大道原污水管道系統(tǒng)接通。
建設單位:遂寧市船山區(qū)水務局 工程名稱:船山區(qū)十二五安飲工程2012年金家溝水廠管網(wǎng)工程 工地地點:遂寧市船山區(qū)物流港 工程類別:DN250PE管,,DN600鋼管 工程結構:焊接接口,、熔接接口,。 質量等級:合格 安全目標:零事故
本標段為南昌市天祥大道南延工程Ⅰ標段(洛陽東路至解放東路段),,線路位于南昌市高新區(qū)、青山湖區(qū),。線路全3.525km,,起止里程ZK2+355~ZK5+930。本標段工程主要建設內容包括道路,、橋涵,、排水、交通設施等工程,。道路等級為城市快速路,,道
樂從鎮(zhèn)北圍園區(qū)市政基礎設施工程(以下簡稱“本工程”),位于順德區(qū)樂從鎮(zhèn)北圍南部,,工程內容主要包括石斗涌以東,、逕口河以南、大閘入村道路以西,、順德水道以北范圍內的市政道路路網(wǎng),、河岸及水面沿線景觀和人工水面,其中市政道路共24條,,路線全長約20.
本工程為xxxxxxxx觀光設施改造工程,。改造工程地下管線眾多,但基本成系統(tǒng),,與原有管線圖基本相呼應,。沿線分布著給水、雨污水,、電力,、電訊等,分布錯綜復雜,。
雨水管采用DN800Ⅱ級鋼筋砼承插管,,雨水主管道位于道路中心線上,,主管線全長約2061米。污水排水管道管徑采用DN600,、DN1350Ⅱ級,、DN1350Ⅲ級鋼筋砼承插管,污水主管道位于道路中心線西側14.0米,,污水主管線全長約2209米,。本
市政公路排水箱涵專項施工方案編制填寫,內容詳細可靠,,編寫機密嚴謹,,有需要的可以下載參考交流
本資料為安飲工程河道穿越專項施工方案,共17頁,,格式為word,。 工程概況: 采用圍堰導流渠導流方法進行施工。采用全段圍堰導流法,,即在溝渠內筑壩斷流,,并在溝渠岸的一側開渠引水。穿越河道工程是“船山區(qū)十二五安飲工程”的一部分,,為東西向穿越,,敷
大獨山隧道位于關嶺~普安區(qū)間,起訖里程為D1K852+772~D1K864+654,,全長11882m,。全隧共設置2座橫洞1座貫通平導,均采用無軌單車道,。在D1K856+500線路左側設置長約1043m的一號橫洞,,在D1K861+500線路左
貫徹執(zhí)行《建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》,按《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)的規(guī)定,,實現(xiàn)安全,、文明施工現(xiàn)場達到相關標準,創(chuàng)建一個安全文明的施工環(huán)境,。
該工程第一標段道路全長0.253km,,全線設置一個交叉口。全線設置1座3*10m簡支板梁橋梁,。主要包括:道路工程,、橋梁工程和管道工程。道路等級:城市支路 設計車速:V=30km/h 荷載標準:道路路面結構設計BZZ-100型標準車 排水標準
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,,僅供參考,。
何老是鐵三院的老專家,,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案,、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質量及安全,,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案,。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m,。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,,高度刃腳為2.3m,,上部9.6m。
3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工,,加工場設鋼筋切斷機2臺,、彎曲機3臺、調直機2臺,、鋼筋直螺紋機床1臺,。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,,直徑﹤22時采用閃光對焊,。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質的單位按設計的要求保溫等級提供,進場后由施工單位時行原材料復檢,,復檢合格后投入使用,。
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,,路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),,兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
丙二醇管道專項施工方案,,包括工程概況,工藝流程,,施工準備,,施工進度計劃,主要施工工藝及方法,,質量標準,,質量保證措施
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊,。
溝槽開挖專項施工方案,,采用機械開挖,人工修整,。開挖時先用經(jīng)緯儀按兩個檢查井之間為一個斷面定出管道中線,,水準儀測出地面高程,根據(jù)挖土深度和溝槽設計坡度定出開挖寬度,,按此定出溝槽開挖邊線,。開挖前應先進行表土清理,將地表不適于回填的雜填土,,垃圾等
按照《公路隧道設計規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,,為方便左右隧道洞內的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,分離式左右隧道之間應設置橫向通道,。當隧道發(fā)生火災等事故時,,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車行橫通道,,12處
南壩水電站位于四川省平武縣南壩鎮(zhèn)的涪江干流上,,為涪江上游平武河段梯級開發(fā)“九級”電站中的第八級電站,,電站采用河床式開發(fā),正常蓄水位為685.85m,,正常尾水位為673.20m,,設計水頭12.0m,設計發(fā)電流量216m3/s, 電站裝機容量2
1,、本段頂管為通信管線套管,,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,,管材選用加重混凝土管,,管徑φ1750mm,頂管長度為66m,。
穿越市政管線專項施工方案
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