目 錄 一、投標總說明 1.1 編制依據 1.2 編制原則 1.3 工程位置、范圍及現場調查情況 1.4 工程地質及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二,、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
八路規(guī)劃為東西向城市次干道,工程西起雁鳴路,,東至濱河西路,,道路全長698.31米,道路規(guī)劃紅線寬度40米,,兩幅路形式,,雙向六車道。沿線分別與雁鳴路,、規(guī)劃一路,、規(guī)劃二路、濱河西路相交,,其中雁鳴路為現狀道路,。 本施工標段道路標準斷面形式為:3.
通州區(qū)川姜鎮(zhèn)華欣路聯邦路志浩村路工程位于通州區(qū)川姜鎮(zhèn),道路包括華欣路,、聯邦路和志浩村路這三條道路,,施工內容包括道路及排水。
該工程為營上鎮(zhèn)集鎮(zhèn)街道建設工程,,共包含了龍峰街,、民生路、富民路,,總長2005.419米,,其中龍峰街長561.347米,民生路469.144米,,富民路481.102米,,寬度民龍峰街為30米,其余均為18米,。該工程包含了道路及兩側給排水,、路燈、
市政道路綜合管廊施工方案 青云路(龍騰北路解放北路)道路工程位于龍巖市新羅區(qū)西陂鎮(zhèn),,全長1607.847m,,斷面分配型式為:4.5米(非機動車道及人行道)+11米(機動車道)+3米(綠化帶)+11米(機動車道)+4.5米(非機動車道及人行道
某路工程范圍西起XX橋,東至XX大道,, 道路設計全長350m,,施工長度344.106m,標準紅線寬度為28m,。 道路橫斷面設計 標準橫斷 面布置:2m人行道+3m非機動車道+1.5m側分帶+15行車道+1.5m側分帶+3m非機動車道+2m人
本工程為深圳市XX區(qū)北通道市政工程,,道路等級為城市快速道。其中部分段落原狀地面以下有最深打12m的松散填土,,局部區(qū)域松散填土下有深達4m的淤泥層,。由于素填土未完成自重固結,力學性質較差,,不能直接作為路基持力層,。同時為保證其上的路基分層回填碾
赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設工程友誼大街招標文件及答疑文件 赤峰市松山區(qū)北城區(qū)舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖
社區(qū)道路分為社區(qū)道路和入戶道路,社區(qū)道路(紅線寬10m),,瀝青面層為7m,,入戶道路(單層4m,低層2.5m),,路面結構層為:5cm密級配細粒式瀝青砼面層AC-13C+瀝青透層,、下封層+15cm級配碎石基層+15cm級配碎石底基層。
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖,。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土(墊層除外),,現場砼部分數量不大,現場設400公升砼攪拌機一臺,,二臺200公升砂漿攪拌機,。預制構件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站,,設于甲方指定紅線范圍內空置位置上
目 錄 第一章 編制依據 4 1.1編制依據 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構 4 2.2測量人員資質 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
本橋位于X XX X路X X段上,,為跨越X X大道西段、規(guī)劃道路,、規(guī)劃河道而修建的,,主線道路全長3060 m。 X X市域西北,,是X X區(qū)南北向城市主干道,,X X路X X段全長3.06公里,規(guī)劃紅線寬度60米,,設計車速為60公里/小時,。X
工程概況 橫四路西為城市主干路,,雙向六車道,標準路幅寬度36米,,設計行車速度50km/h,,本次施工道路起于東城大道,平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交,,全長412.148米,,本段路基路床(槽)整形13045m3,4%水穩(wěn)底基層12543m2
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土,。吹填土:砂質粉土夾淤泥質粉質粘土,,土質松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,,局部最深約6m,,由于吹填土形成時間短,屬欠固結土,,具有含水量高,,孔隙比大、強度低,,在動力作用下易產
頂板,、梁、地下部分墻體,、主柱模板材料選用覆膜多層板,,模板周轉次數為6次,地上部分主樓核心筒材料選用大鋼模板約1000m2,,支撐采用碗扣架,,脫模劑選用油性脫膜劑。根據所需材料提前考察,、選用相關材料廠家,。
興隆122號路綜合管廊設計范圍:綜合管廊樁號K0+028.526~K0+875,總長846.474m,。本項目位于興隆122號路道路下方,,道路紅線寬度40m,綜合管廊管廊敷設于道路南側8m綠化帶內,,平面布置沿實施道路中心線方向由西向東,,綜合管
市政道路專項施工方案參考范本 土石方工程開工前,應根據市規(guī)劃部門批準的用地圖,,實測收購邊線樁,、核實圖內房屋、各種供電和通訊線路,、地下管線,、墳墓,、樹木、農田等,。 開工前必須作好以下各項拆遷準備工作: 一,、 對于各種地上、地下障礙物的拆遷,,應在
xx大街~xx大道快速通道起于xx路立交落地點,,止于xx立交,,道路全長約6032m。xx大街~xx大道快速通道工程地理位置如下: 工程沿線由南至北與xx路,、xx線,、xx鐵路、xx東路,、xx大道等相交,。xx~xx快速通道,與xx線在xx山相交
本工程位于廣州市蘿崗區(qū)云埔工業(yè)園觀達路 22 號,,屬 GSK系列數控產業(yè)化基地建設工程 ( 三期 )-電子車間 新產品車間,。 2、工程規(guī)模: (1),、排水管道工程:本工程排水管道工程分雨水,、污水兩種,其室內生活污水由管道收集后排入化糞池后排
本工程道路整治工程快車道采用瀝青碼蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-25C);輔車道采用SBS改性瀝青混凝土(AC-13C),中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-2
本工程路面結構層:機動車道采用20cm厚4%水泥穩(wěn)定石粉渣,、20厚6%水泥穩(wěn)定石粉渣結構,人行道和非機動車道采用15cm厚水泥穩(wěn)定石粉渣,。
.設置坐標控制網及水準點:為保證施工測量的連續(xù)性和一致性,,在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點,,用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量,,閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐
本工程位于順義區(qū)減河北路東延(右堤路-通淮路),,燃氣管道在通懷路西側時位于道路永中北側10米,燃氣管道在通懷路東側時位于道路永中南側4.5米,。燃氣管道管徑為D426×8和D325×8,,總長度為1549米,其中燃氣主管道管徑為D426×8,,長
××為城市次干路,,設計車速40km/h。路幅采用兩塊板,,全寬34m:4.5人行道+3.25m非機動車道+7.25m機動車道+4m中央綠化帶+7.25m機動車道+3.25m非機動車道+4.5人行道,。
本文檔為北方某地區(qū)市政道路施工方案,內容詳盡,,可供參考,。
本資料為市政道路及配套工程測量施工方案,共32頁,。 本工程排水工程主要施工內容為:系統雨(合)污水管道,,及與此相關的支管,檢查井,。本工程中管道鋪設采用開槽埋管法施工,,并根據管徑不同選用不同的管材及接口形式;雨水管道埋深約為3.0m~7m,,管
市政道路施工方案 該工程為營上鎮(zhèn)集鎮(zhèn)街道建設工程,,共包含了龍峰街、民生路,、富民路,,總長2005.419米,其中龍峰街長561.347米,,民生路469.144米,,富民路481.102米,寬度民龍峰街為30米,,其余均為18米,。該工程包含了道路及
該資料為市政道路及景觀工程標志標線施工方案 泉州臺商投資區(qū)濱海路市政道路及景觀工程(3.5km 示范段)。濱海路 3.5km 示范段位于臺商投資區(qū)規(guī)劃藍色經濟培育區(qū),。設計起于現狀玉山村東側,,止于現狀浮山村西側,路線呈東西走向。主路雙向四車道
本工程照明光源采用高光效高壓鈉燈,,節(jié)能控制采用高效節(jié)能的可變功率電子鎮(zhèn)流器(時間可設置),,當半夜車流小,人稀時自動降低每盞燈的功率,,整體功率下降40%~50%從而達到節(jié)能,。3.1、本工程負荷等級為城市三級用電負荷,,用電設備總容量:445.9
青云路(龍騰北路解放北路)道路工程位于龍巖市新羅區(qū)西陂鎮(zhèn),,全長1607.847m,斷面分配型式為:4.5米(非機動車道及人行道)+11米(機動車道)+3米(綠化帶)+11米(機動車道)+4.5米(非機動車道及人行道),。道路沿線與龍騰北路,、龍
全長620.56米,紅線寬20米,。道路東側為美術學校,,西側為未拆遷的村莊,,道路紅線范圍內多為農田和林地,,現狀地形起伏較大。 本次開裂,、沉降路段位于K0+540~K0+560之間,,路面出現1cm左右裂縫,局部地段存在不均勻沉降現象,。
本工程項目工程名稱為祁東縣**路,、**路道路提質改造工程,是祁東縣城區(qū)的Ⅰ級城市主干道,,是市委,、市政府為緩解交通“行路難、停車難”,,改善人居環(huán)境,,提升城市綜合競爭力的一項重大舉措。它的建成對提高城市品位,,改善交通環(huán)境,,將會產生深遠影響。 *
市政道路集水井施工方案
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