為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺,、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案,。
JXZT-11標(biāo)起點樁號:K123+700,位于西華服務(wù)區(qū)終點,,路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農(nóng)場西,,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達(dá)本合同段終點,,終點樁號:K131+773.332,,路線全長8.073公
邢臺至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮(zhèn) 境內(nèi),起訖里程 K62+270—K64+193,、ZK62+270—ZK64+785.5,,左右幅全長 4.4685Km。 牛豆臺大橋左線中心里程為 ZK62+466,,孔跨為
項目部負(fù)責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標(biāo)為山區(qū)高速公路,,路基寬度24.5m,設(shè)計行車速度80km/h,,全長6079m,,其中大橋2183m/8座,、匝道橋517m/4座,、隧道467m/1座,、分離式路基1485m、整體式路基1956
一,、簡介 2 二,、雨季施工原則 3 三、施工準(zhǔn)備 3 四,、雨季施工安排 5 五,、路基土石方工程 6 六、基坑,、樁基挖方施工 7 七,、基坑回填施工 8 八、橋梁,、涵洞砼施工 9 九,、路基防護(hù)砌筑工程 12 十、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 十一,、吊裝施工
淮安市快速路一期建設(shè)工程HA-KSL-2標(biāo)是淮安市快速路“一環(huán),、兩射、一聯(lián)”中“一環(huán)”的重要組成部分,。本標(biāo)段范圍為天津路至南京路,,起于天津路,向東一次跨越天航運(yùn)路,、東風(fēng)路,、新莊路、通輔路,、里運(yùn)河,、翔宇大道、南昌路,、濟(jì)南路,、韓泰路、合肥路,、福
根據(jù)本地多年氣溫資料,,室外晝夜日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時,鋼筋,、混凝土等工程必須采取冬季施工措施,。2013年冬季即將來臨,寒冷的氣候條件將會直接影響在建工程的施工質(zhì)量,,安全和進(jìn)度,。為保證冬期施工的順利進(jìn)行,,自冬期施工開始前,我項目經(jīng)理
建設(shè)項目所在地區(qū)屬溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候區(qū),,年平均氣溫2~7℃,,月平均最高氣溫25℃,平均最低氣溫零下15℃,,溫差40℃,,年極端最高氣溫39.8℃,極端最低氣溫零下40.5℃,。
主樓主體框架結(jié)構(gòu)鋼筋,、模板的加工、安裝以及砼的澆筑,,附樓主體磚混結(jié)構(gòu)的砌筑,、鋼筋、模板的加工,、安裝以及砼雨的澆筑,,清水池、消防水池,、污水池等的開挖與澆筑,,圍墻的砌筑以及外墻抹灰、屋面工程,、二次結(jié)構(gòu),、水、電,、暖溝等工程,。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,,起始樁號為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,其中,,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側(cè)K59+600,,右側(cè)K60+130,需要在K59+500
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容。
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,,本標(biāo)段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
本項目全線采用兩側(cè)拼接式加寬雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),原路基寬度為26m,,拼接加寬后路基全寬42m,,計算行車速度120km/小時,橋涵設(shè)計荷載:公路-I級,,原橋面凈寬2×11m,,拼接加寬后橋面凈寬2×19m。
目錄 一,、概述 2 二,、編制依據(jù) 2 三、冬季施工方案 2 1,、施工準(zhǔn)備 2 2,、原材料控制 2 3、鋼筋的焊接和張拉 3 4,、混凝土的拌和,、運(yùn)輸 3 5、混凝土澆筑 4 6,、混凝土養(yǎng)護(hù) 5 7,、T梁孔道壓漿 8 8、T梁架設(shè) 8 9,、溫度
高速公路收費(fèi)天棚施工方案,,工程概況,設(shè)備,、人員的動員周期和設(shè)備,、人員,、材料進(jìn)場方案,分項工程的施工方案和施工方法,,質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預(yù)防措施,,雨季的施工措施
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,,全長100m。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,,圍巖為Ⅴ級,。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖,,強(qiáng)風(fēng)化,、巖體破碎,節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水。
湖北省某高速公路施工方案,,XX國道主干線是我國規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫,,湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分,是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道,。
本施工采用抱箍進(jìn)行支撐,,架空系梁采用滿堂支架大模板施工。橋臺臺身及臺帽分別澆筑,,肋板,、耳背墻均采用鋼框架竹膠模。砼采用自動計量的拌合站集中拌合,,砼輸送車運(yùn)輸,,砼輸送泵輸送,通過漏斗串筒入模,;搗固采用振動棒進(jìn)行,。
高速公路冬季雨季施工方案
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