電纜隧道施工組織設(shè)計(jì)

本工程在二標(biāo)段范圍內(nèi)包括,、,、路、,、、路,、,、,、路、,、,、路、,、,、、線,、,、、路等,，電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工,，橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管，每隔500米設(shè)一處集水井和通風(fēng)口,。 本工程質(zhì)量要求：合格,；工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。 安

某電纜隧道施工組織設(shè)計(jì)

施工總體安排：本工程工作量較大,，并且施工工期緊,，因此需周密制定施工方法。 施工程序：施工測(cè)量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預(yù)埋件施工→蓋板→各類(lèi)檢查井→溝槽回填,。

電力電纜隧道設(shè)計(jì)規(guī)程

電纜設(shè)計(jì)規(guī)范,，比較清晰，做電力設(shè)計(jì)的可以參考,。主要內(nèi)容就是電力電纜設(shè)計(jì)方面的諸多要求.

電纜溝隧道施工組織設(shè)計(jì)

電纜溝隧道施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

某電纜隧道施工組織設(shè)計(jì)文檔

電纜隧道遷改工程,，南起百花路與建設(shè)路南路口 ,，沿建設(shè)路向東至碧沙崗地鐵口端頭向北，橫穿建設(shè)路 ,，沿萬(wàn)乘時(shí)代廣場(chǎng)地下室外側(cè),，繞至百花路與原電纜隧道相接，遷改線路總長(zhǎng)248.81米 ,。分A-A段125.81米(明挖)和C-D段113.63米（暗

電纜溝隧道施工詳細(xì)組織設(shè)計(jì)

工程現(xiàn)場(chǎng)較為狹窄,，不宜設(shè)鋼筋加工場(chǎng)地，加工制作鋼筋在我司的鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行,，按進(jìn)度計(jì)劃要求,，及時(shí)吊運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。 （1）鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須有出廠合格證，并分規(guī)格,、批號(hào)分別堆放有序,，防止不同品種鋼筋疊在一起，并有材料部門(mén)填寫(xiě)試驗(yàn)委托單,，

電纜隧道施工組織設(shè)計(jì)（word格式）

1.1《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217-94 1.2《城市電力電纜線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》DL/T 5221-2005 1.3,、、供電公司提供的《電纜溝及電纜線路建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)匯編》2004年4月 1.4,、,、供電公司《、,、配電網(wǎng)技術(shù)導(dǎo)則》Q(chēng)/

某電纜溝隧道組織設(shè)計(jì)方案

本工程施工期間正值雨季,，且擬建電纜溝在原有排水溝溝底修建，給雨期施工增加了難度,，為考慮雨期施工不影響施工進(jìn)度,、正在施工過(guò)程中的分項(xiàng)成品不遭到雨水破壞，故應(yīng)在原排水溝溝底采用砂袋或磚墻,，圍出一條臨時(shí)排水溝,，給電纜溝施工提供雨期施工條件。

中心城區(qū)電力電纜隧道線路設(shè)計(jì)

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展,、城市化程度不斷提高,，導(dǎo)致用電負(fù)荷快速增長(zhǎng)，大截面電纜輸電方式逐漸得到廣泛應(yīng)用,；同時(shí),，隨著人們對(duì)環(huán)境、景觀的高標(biāo)準(zhǔn)要求,，在中心城區(qū)架空敷設(shè)電纜已無(wú)可能,，采用電力電纜隧道敷設(shè)大截面電纜得到推廣。本文針對(duì)中心城區(qū)地下構(gòu)筑物

××電纜溝隧道施工組織設(shè)計(jì)

隧道電纜溝改造工程施工組織設(shè)計(jì)

@@@@隧道東口位于交叉口范圍內(nèi)的低點(diǎn),，雨季水倒灌入隧道內(nèi),，又因隧道內(nèi)雨水溝排水不暢，長(zhǎng)年累月電纜溝中淤積了大量泥砂,。隧道內(nèi)電纜長(zhǎng)期浸在水中，設(shè)施出現(xiàn)嚴(yán)重的老化現(xiàn)象,，致使風(fēng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生停機(jī)現(xiàn)象,，監(jiān)控設(shè)施不能啟動(dòng)，并且存在電纜漏電危險(xiǎn),，隧道運(yùn)行

某地區(qū)××電纜溝隧道施工設(shè)計(jì)

凝土配合比設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定（JGJ/T55一2001）》 《砼強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ107-87）》 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范（GB50204一2002）》 《地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）》 《土方與爆

隧道設(shè)計(jì)的原則和理念

這是我們自己做的 隧道設(shè)計(jì)的基本原則和理念 ppt 單位講義

國(guó)內(nèi)首條220kv隧道電纜弧型支架施工設(shè)計(jì)

上海國(guó)內(nèi)首條220kv隧道電纜弧型支架施工設(shè)計(jì).分前期準(zhǔn)備工作、前期準(zhǔn)備工作兩大部分,，10頁(yè)左右

某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)

本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié),，該方案線路短直，工程量小,、地質(zhì)條件較好,，運(yùn)營(yíng)費(fèi)低，施工與既有線運(yùn)輸不干擾,，棄碴不致堵塞武水河道,，為開(kāi)發(fā)樂(lè)昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小,，是在諸方案中成功的選擇,。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

隧道水溝電纜槽施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)

施工慨況,，施工作業(yè)流程圖，施工方法

××電纜溝隧道施工組織設(shè)計(jì).doc

××電纜溝隧道施工組織設(shè)計(jì).pdf

輸變電線路110KV電纜隧道施工組織設(shè)計(jì)

工程為110kvXXXX城輸變電線路110KV電纜隧道工程,， 本工程從220KV梨樹(shù)灣變電站起,，沿“L7”道路，途徑重慶商報(bào)印刷廠,、融匯小學(xué),、融匯酒店、融匯XX城地段,，止于110kVXX城變電站已建電纜隧道接口,，線路全長(zhǎng)901.6m。 1)

輸變電線路110KV電纜隧道施工組織設(shè)計(jì)文案

本工程為110kvXXXX城輸變電線路110KV電纜隧道工程,， 本工程從220KV梨樹(shù)灣變電站起,，沿“L7”道路，途徑重慶商報(bào)印刷廠,、融匯小學(xué),、融匯酒店、融匯XX城地段,，止于110kVXX城變電站已建電纜隧道接口,，線路全長(zhǎng)901.6m。 1

武漢長(zhǎng)江隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)

武漢長(zhǎng)江隧道為我國(guó)第一個(gè)在長(zhǎng)江主流上修建的交通隧道工程,，該隧道通風(fēng)系統(tǒng)復(fù)雜,，通風(fēng)設(shè)計(jì)好壞關(guān)系到隧道行車(chē)的 舒適和運(yùn)營(yíng)安全，對(duì)今后類(lèi)似工程建設(shè)具有借鑒意義,。

電纜經(jīng)濟(jì)截面選型設(shè)計(jì)

摘要：本文在常規(guī)選擇導(dǎo)線截面方法的基礎(chǔ)上,，提出按經(jīng)濟(jì)電流選擇電纜截面,，即是使電纜初投資和整個(gè)電纜運(yùn)行損耗費(fèi)用之和達(dá)到最少的電流所對(duì)應(yīng)的截面。文中介紹的方法適用于各種電力線路,。

公路隧道防火通風(fēng)設(shè)計(jì)

翻譯國(guó)外隧道通風(fēng)很好的資料,，對(duì)公路隧道通風(fēng)、防火設(shè)計(jì)有一定的指導(dǎo)作用

隧道開(kāi)挖施工組織設(shè)計(jì)

希望大家能夠用的上,！你我共享,，哈哈……

黃土隧道施工組織設(shè)計(jì)

黃土隧道施工組織設(shè)計(jì).doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。

武隆隧道施工組織設(shè)計(jì)

武隆隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi)，起訖里程DK188+687～DK198+085,，全長(zhǎng)9398m,，是渝懷線第二長(zhǎng)大隧道。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900線路右側(cè)設(shè)長(zhǎng)396m橫洞一處,，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m,，向出口方向設(shè)1406m平導(dǎo)，在

隧道防排水設(shè)計(jì)及施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 二,、工法特點(diǎn) 1,、養(yǎng)護(hù)效果顯著。噴淋系統(tǒng)從供水到工作完畢,，基本實(shí)現(xiàn)了過(guò)程全自動(dòng)控制,，噴出的水霧均勻，養(yǎng)護(hù)效果極佳,，達(dá)到全天候,、全方位、全濕潤(rùn)的“三全”養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。 2,、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng),，可采取分段噴淋,，一次

公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處，為一越嶺隧道,，地貌單元屬低中山區(qū),。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土,、坡洪積碎石,、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類(lèi)別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí),。隧道樁號(hào)K2+355 -K

恩施某隧道施工組織設(shè)計(jì)

◆2,、工程簡(jiǎn)介 恩施xx隧道位于恩施市城區(qū)，隧道西接鳳凰大橋與東風(fēng)大道立交,，東接土橋大道（魚(yú)種場(chǎng)處）,，是恩施市道路骨架“四縱三橫”的重要組成部分。設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市主干道二級(jí),，行車(chē)速度40公里/小時(shí),。 xx隧道為雙洞分建，北隧道長(zhǎng)291.7

隧道二襯施工組織設(shè)計(jì)

廣州地鐵市軌道交通五號(hào)線廣州站采用明挖一層（局部?jī)蓪樱?，站臺(tái)層全部暗挖的結(jié)構(gòu)形式,。暗挖隧道位于廣州中廣場(chǎng)和地中海商場(chǎng)下，大致呈東西走向,。本站為盾構(gòu)過(guò)站,，為分離島式站臺(tái)，線間距為31米,，站臺(tái)寬度為4.5米,，有效站臺(tái)長(zhǎng)106米，車(chē)站隧道長(zhǎng)度為1

雙洞隧道施工組織設(shè)計(jì)

本合同段起于XX隧道中部(K171+750),，途經(jīng)XX,、XX灣、XX,、XX,、XX至XX與K合同段相接（K173+499）。其間無(wú)河流,，存在不同水量的溪流,。與K合同段接頭處距離XX至XX公路約3公里。全長(zhǎng)1.749公里,。其中左線隧道起訖K17

韓婆埡隧道施工組織設(shè)計(jì)

本資料為韓婆埡隧道施工組織設(shè)計(jì),，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí),。

某長(zhǎng)江隧道施工組織設(shè)計(jì)

3工程概況 3.1 工程概況 3.1.1 工程概述 本合同段起于xx隧道中部(K171+750),，途經(jīng)廟灣、上柳樹(shù)灣,、獅子巖,、掀盤(pán)灣、杏子包至長(zhǎng)堰塘與K合同段相接（K173+499）,。其間無(wú)河流,，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離烏蘭

隧道改造施工組織設(shè)計(jì)

項(xiàng)目名稱(chēng)：龍郡隧道裝飾裝修項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn)：達(dá)縣南外鎮(zhèn) 項(xiàng)目業(yè)主：達(dá)縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局 本工程包括龍郡隧道的路面整修等,。

暗挖隧道施工組織設(shè)計(jì)

根據(jù)本工程工期要求,，科學(xué)組織施工,、合理配置資源，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序,，充分利用本項(xiàng)目的資源,，以確保總體施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn),，確?？偣て凇?2.2,、技術(shù)可靠性原則

東坡隧道施工組織設(shè)計(jì)

東坡隧道位于山西省澤州縣大箕鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道進(jìn)口里程為DK316+756，出口里程為DK317+193,，隧道全長(zhǎng)437m,，最大埋深51m。隧道全線均在直線上,，進(jìn)口至出口范圍內(nèi)縱坡為27.639‰下坡,。隧道V級(jí)長(zhǎng)47m，采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開(kāi)挖,；

費(fèi)家溝隧道施工組織設(shè)計(jì)

2.1工程地點(diǎn)及規(guī)模 費(fèi)家溝隧道為單線隧道,，起訖里程為ZDK541+070～ZDK541+168,全長(zhǎng)98m；位于既有鐵路左側(cè),。 2.2地貌特征 隧道區(qū)位于低山丘陵地貌,，隧道最大埋深為29m。 2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 本隨上覆第四系坡殘積

施工組織設(shè)計(jì)(曹家溝隧道)

曹家溝隧道起點(diǎn)位于承德縣曹家溝村東,，終點(diǎn)位于北溝門(mén)村北,，為分離式長(zhǎng)隧道，隧道右幅K56+866～K59+150,長(zhǎng)2284m,，左幅ZK56+889～ZK59+430,，長(zhǎng)2541m。隧道平面曲線右線為：R5000（251.604m）+直線（4

重慶某隧道的施工組織設(shè)計(jì)

重慶某隧道的施工組織設(shè)計(jì) 包含 經(jīng)工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露,，場(chǎng)地主要地層由第四系填筑土,、第四系殘坡積層及侏羅系中統(tǒng)蓬萊組泥巖和砂巖組成。地層巖性主要為：填筑土（Q4me）;殘坡積亞粘土（Q4el+dl）和侏羅系蓬萊組基巖（J3P）,，基巖為泥,，