內容簡介 一、隧道結構防水施工方法 采用“以防為主,,多道防線,,突出重點防線,因地制宜,,綜合治理”的防水原則,采用外貼式防水層和結構自防水相結合的防水方式,以施工縫,、變形縫等接縫防水為重點。 本隧道的防水等級按二級設計,。確立鋼筋混凝土結構自防
利用在長期施工中逐步建立,、完善的規(guī)范化雨季施工措施和針對工程特點,組建本工程雨季施工管理領導機構,,提前做好各項物資準備工作,,制定出科學合理的施工措施,確保工程在炎熱,、多雨天氣中順利進行,。
雨天施工時,宜搭設臨時防護棚,雨水不得飄落在熾熱的焊縫上.如焊接部位比較潮濕, 必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接縫干燥,沒有殘留水分
夏季施工面臨雨期,、臺風汛期,、高溫季節(jié)等不利環(huán)境因素的影響,,直接危及現場生產安全與職工人身安全,給現場作業(yè)帶來無法估量的損失,。為確保施工安全,,根據本地區(qū)氣候與現場施工結構特點,合理的組織施工,,制定采取必要的安全技術措施,。應對雨期夏季施工面臨的
成立以顧文彬項目經理為第一責任人的施工現場的雨季施工領導小組,將方案編制,、措施落實,、人員教育、料具供應,、應急搶險等具體職責落實到主控及相關部門,,并明確責任人。 項目經理部夜間設值班人員并做好值班記錄,。同時,,注意采用收聽、查詢等方式了解天氣預
本資料為安徽省廣場雨季施工措施,,共14頁。 內容簡介: 下雨天氣一方面容易造成道路泥濘,,另一方面因土方開挖過程中又容易造成塌方等現象,,給工程施工安全帶來極大隱患。部分施工場容易造成積水,,導致局部浸泡,,必須采取適當的措施,以確保工程施工正常運
土方工程概況 3#樓目前土方第一層已開挖完成,,第二層土(相對標高-5.2~-8.26m)七月一日進行開挖,,其總長度為130米,寬度為20米,,工程量約為8000立方米,。
北京地區(qū)地處中緯度歐亞大陸東側,屬暖溫帶半濕潤-半干旱季風氣候,,夏季比較炎熱,,冬季比較寒冷,,近10年平均氣溫為12.5-13.7℃,。多年平均降水量568.3mm,6-8月降水占全年的80%以上,。北京市凍結線深度為0.8m?,F結合本工程受冬,、
本工程為沈陽市第二中學北校區(qū)學生公寓工程,建筑面積為27558.27m2,,六層框架結構,,總高度為24.75m ,基礎為鉆孔壓漿樁基礎,土層由上而下為:① 雜填土 層厚0.5~0.8m,;② 粉質粘土 層厚0.0~1.0m ,;③粉細砂 層厚0.
本文檔為防水混凝土工程施工及措施,包括:一,、項目概況: 本工程位于連云港體育中心內,為一幢游泳館;內含一個比賽池,一個跳水池,一個訓練池一個戲水池,。 二、設計依據: 1.已批準的初步設計文件; 2.建設單位提供的本工程有關資料和設計任務書;
北京地鐵某區(qū)間工程,,位于順義區(qū)內,。工程為雙線單洞圓形隧道,單線分為兩個盾構區(qū)間,,其中右線區(qū)間于2010年6月5日盾構始發(fā),,2011年5月13日盾構順利到達,區(qū)間總長3291.337m,。期間,,盾構先后穿越含水砂卵石地層、某河流及其故道,,地下水
內容簡介 一,、 工程概況: 本合同段工程包括XXXX站~YYYY站區(qū)間、YYYY站和YYYY站~NNNN公園站南半段區(qū)間,,線路起始于XXXX站,,平行于北京市中軸線,沿某路向北,,下穿北四環(huán)路(某橋),,至某某區(qū)間段中里程K2+270.546結束
我公司精密部件基地工程,自6月15日開工到主體竣工,,特別是開槽正趕上雨季施工根據工程的實際情況,,確保雨施工程安全,特別制定雨季施工安全措施,。
由于梨雙公路以南的路段,,征地拆遷工作尚未落實,本工程的高壓旋噴樁與混凝土擋墻不能施工,,因此此次雨季施工方案中不予考慮,。大坑魚塘段的回填混合粒料基本完成,目前正在進行5%石灰土路基填筑,,計劃在整個雨季期間,,充分利用兩次降雨的間期,,合理安排人機
本工程為樂松小區(qū)D棟1~12軸工程,建筑面積23000m2,,地下一層,,地上四層,框架結構,,屋面結構形式為W~T軸剛柔相結合上人屋面,,b~W軸為網架結構屋面,現施工進度形象為三層頂板,,竣工時間為2004年8月末,,所以在施工期間必然會趕上雨季施
適當減少水平灰縫的厚度(皮數桿灰縫厚度控制在8-9mm為宜),以減小砌體總的壓縮下沉量,。遇大雨,、暴雨停工時,應將剛砌好的磚墻加以覆蓋,。收工時,,應在剛砌好的墻面上蓋一層干磚,防止突然的大雨,,把砌體中的砂漿沖掉,;雨后繼續(xù)施工,須復核已完工砌體垂
定州地區(qū)屬半干旱溫帶大陸性氣候,,夏季最高氣溫42℃,,年平均降水量507.7mm,多集中在6~9月份,,本年度雨季定州電廠土建工程施工項目主要有,,A標段汽機基礎、集控樓鋼結構吊裝,、汽機間鋼結構吊裝,、撈渣機基礎,D標段翻車機室,、1#2#轉運站,、斗
1.現場道路以及腳手架、跳板和走道,,應及時清理積水,、霜雪并采取防滑措施。 2.施工現場要及時清除雜物,,特別加強對易燃物的清理,,防止火災事故發(fā)生。 3.在氣溫低于-10℃進行露天作業(yè)時,施工場所附近應設取暖休息室,,取暖設施應符合防火規(guī)定。 4
提高道路的防,、排水能力提高阻止雨水和雪水滲入的能力,,就要采用在粗粒式瀝青混凝土上設土工布防水層這種方法,土工布防水層要采用二油一布的形式,。
本資料為盾構隧道防水施工措施及質量要求,,共8頁。 本標段共有兩站(尹山湖中路站,、東方大道站)三區(qū)間(邀湖路站~尹山湖中路站區(qū)間,、尹山湖中路站~東方大道站區(qū)間、東方大道站~獨墅湖南站區(qū)間)和電纜通道(尹山湖中路主變電所35KV電纜通道),。車站
雨期施工主要解決雨水排除,,對于大中型工程的施工現場,必須作好臨時排水系統的總體規(guī)劃,,其中包括阻止場外水流入現場和使現場排出場外兩部分,。其原則是上游截水、下游散水,;坑底抽水,、地面排水。規(guī)劃設計時,,應根據各地歷年最大降雨量和降雨時期,,結合各地地
夏季施工面臨雨多、風大,、高溫等不利環(huán)境因素的影響,,并能直接危及生產安全,給企業(yè)帶來無法估量的損失,,因此科學合理組織施工,,采取安全技術措施,積極應對雨期施工面臨的各種危險狀況,,對提高抗風險能力,、保障企業(yè)生產安全,具有重大意義,。
本文檔為鋼結構工程冬雨季施工措施,,包括:資料概況: 雨季施工措施 1.雨天施工時,宜搭設臨時防護棚,雨水不得飄落在熾熱的焊縫上.如焊接部位比較潮濕,必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接縫干燥,沒有殘留水分,。 2.吊裝時,構件上如有積
標段起訖里程K0+624.316~K2+270.546,標段總長1646.230m,。 1.某區(qū)間:起止里程K0+624.316~K1+328.751,,總長704.435m。區(qū)間隧道埋深10~16m,,為馬蹄形斷面,,復合式襯砌結構,臺階法暗挖施
1,、由項目部經理統一指揮,,各部門明確職責、分工,,保證在雨季施工時各項工作的協調,。各工區(qū)嚴格按既定的施工方案,保證施工質量,,嚴格執(zhí)行雨季施工的技術措施,。 2、與當地氣象部門聯系,,了解當地出現雨季的時間,,合理調整施工計劃。 3,、掌握當地的水文資
市化發(fā)展,,人口密度增加帶來住房需求增大,而可用的建筑用地隨之減少,,建筑物開始向上和向下推進,,導致地下室向大而深的方向發(fā)展,帶來的建筑防水問題尤其地下室防水問題日益引起業(yè)界關注.
本工程在本年度雨季施工期間,,根據項目部的施工進度安排,,將進行的施工 項目有:土方開挖及回填碾壓、樁基工程,,基礎結構施工(鋼筋工程,、模板工程、 混凝土工程)等。
項目工程師和項目副經理主持編制并組織實施本項目的雨季施工組織技術措施和防汛搶險預案,;施工員負責實施,,并進行雨季施工技術安全環(huán)保交底并組織落實;質檢員,、安全員負責檢查雨季施工技術安全環(huán)保措施和防汛搶險預案的落實情況,、工程質量和施工安全環(huán)保情況
12.2.1 雨季臺風施工的組織措施 由于本工程所在地屬南亞熱帶季風氣候,,一年除冬季外多雨,且有臺風,,工程臨海作業(yè),。為不影響工程的工期,保證工程的正常開展,,有必要做有針對性的雨季臺風施工防范措施,。
根據施工現場的實際情況,并挖排水溝,,腳手架工程地基要夯實墊5cm厚木板并有排水溝排水,,按規(guī)定做好腳手架與墻體的拉接,水平距離6米,,垂直距離4米,,設一道拉力不低于雙股8#鉛絲強度,使腳手架保持穩(wěn)定牢固性,。
1,、水泥:用32.5號普通硅酸鹽水泥,安定性必須合格,,其配合比嚴格按設計要求進行配制,,要求新鮮無結塊。 2,、聚苯乙烯泡沫塑料板:應符合《隔熱用聚苯乙烯泡沫塑料》(GB10801-89)標準中ZR阻燃型第一類的要求(見表2)板厚應根據節(jié)能設計
為保證施工質量,,項目部將嚴格執(zhí)行公司《關于認真貫徹雨季施工技術安全措施的通知》,并及時收聽天氣預報,,作好充分準備,,確保工程質量、工期,、安全得到實際保障,,并制訂以下措施。