《建筑地基處理技術規(guī)范》
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軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序,。通過對采用不同方法進行軟基處理的工程實例處理效果的定量對比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達到設計要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果
陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗收技術資料統(tǒng)一用表 工程質(zhì)量控制資料表
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鐵路路基工程中經(jīng)常會遇到軟土問題,處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩(wěn)定性與安全使用,,因此軟土地基的處理技術對高速鐵路建設十分重要,。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點,對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術進行總結,,然
南通呂四港沿海岸線大面積人工吹填圍墾造陸工程,,需一種處理費用低、時間短,、難度小和處理后承載力較高的地基處理方法,。施工中針對吹填土采用降水聯(lián)合強夯法加固地基,現(xiàn)場采用鉆探,、靜力觸探,、標準貫入試驗和平板載荷試驗等檢測手段。對處理前后吹填土進行對
本資料為強夯法處理填土地基的應用,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
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鐵路路基工程中經(jīng)常會遇到軟土問題,,處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩(wěn)定性與安全使用,因此軟土地基的處理技術對高速鐵路建設十分重要,。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點,對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術進行總結,,然
我國是一個人口眾多,、土地資源有限的國家,人均占有耕地尚不到世界人均占有量的十分之一,,人均占有土地只有世界人均占有量的三分之一,。在經(jīng)濟建設中,人多地少是一個大矛盾,,而且這個矛盾越來越尖銳,。解決這個矛盾的有效途徑之一就是充分利用各種廢棄地,處理
餐廚垃圾處理工程設計項目應遵循該規(guī)范,,應以該規(guī)范作為工程設計依據(jù),。
本規(guī)范共分17章和1 個附錄。主要技術內(nèi)容是:總則,、術語和符號,、基本規(guī)定、復合地基勘察要點,、復合地基計算,、深層攪拌樁復合地基、高壓旋噴樁復合地基,、灰土擠密樁復合地基,、窮實水泥土樁復合地基、石灰樁復合地基,、擠密砂石樁復合地基,、置換砂石 樁復合
本資料為:生活垃圾滲瀝液處理技術規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考,。
軟土地基處理技術報告253頁PPT,,軟土包括淤泥、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土,、泥炭,、泥炭質(zhì)土等,是一種天然含水量大,、壓縮性高,、天然孔隙比大于等于1、抗剪強度低的細粒土,。
建筑地基處理技術規(guī)范----砂石樁法摘錄
1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運專線正線全長968公里,,設計時速350km/h,全線鋪設無碴軌道,,是目前我國已開工建設線路路程最長,、技術標準最高的客運專線鐵路。中鐵十八局集團公司承建的武廣鐵路客運專線先建段Ⅰ標線路全長37.46公里
本資料為軟土地基處理預壓法施工技術,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,,設計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復雜的,本人根據(jù)多年施工經(jīng)驗總結了六種處理淤泥土地基的方法,實踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟效益,而且效果顯著.
軟土地基的性質(zhì)因地而異,,因層而異,,不可預見性大,在設計施工過程中,,稍有疏忽就會出現(xiàn)質(zhì)量事故,,對路基產(chǎn)生極大的危害。
本規(guī)范名稱為《建筑場地墓坑探查與處理技術規(guī)范》,,適用于西安市區(qū)墳墓眾多地區(qū),,防患于未然!
內(nèi)容簡介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥,、淤泥質(zhì)土,、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構成的地基,,軟土地基易發(fā)生變形導致流土,、管漏、液化,, 以至于結構整體沉降或局部沉陷,,并導致結構的損壞,、大大降低其使用性能。 地基處理的目的是利用置換,、
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膨脹土地區(qū)建筑技術規(guī)范內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
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湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿區(qū),,施工機械設備,、物質(zhì)、人員從各個路網(wǎng)均可到達施工現(xiàn)場,。交通工具配備12座面包車3部,,接送項目部人員上下班用,皮卡車2部,,供工地需用,。
高速鐵路路基試驗段工點位于上海同濟大學安亭汽車工程學院內(nèi),路基試驗段設計總長度90米(K0+000~K0+090),,路堤路基面寬13.8m,,考慮軟土地基工后沉降,每側加寬0.2m,采用梯形斷面形式,,邊坡坡率1:1.5,,邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)
該段雙向攪拌粉噴樁,設計樁長16.0m ~18.0m;樁徑Ф=50cm;梅花形布置,,間距1.1m和1.6m,;水泥要求:42.5級普通硅酸鹽水泥,水泥摻量55Kg/m,。
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,,廠房墻體出現(xiàn)裂縫,且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴大,,以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞,,嚴重影響結構安全
中國海運江蘇造船基地工程位于長江下游江都市三江營,夾江匯入長江的入江口上游約2000米,,擬地基處理陸域于2008年7月初完成,,該場地吹填前的場地標高在+2.0~3.0米,吹填后標高為+6.0米,,吹填砂層厚度3.0~4.0米,,局部河道、魚塘吹
水泥土夯實樁處理技術是近年來開發(fā)的地基處理新技術,,它利用工程土和水泥拌和形成混合料,,通過機械或人工洛陽鏟成孔,并填入水泥與土的混合料形成樁體,。特別適用于山區(qū)高等級公路的溝谷軟土地基的處理,,具有可原地取材,降低工程造價,,施工速度快,,樁體的均勻
本資料為塑料排水板處理軟土地基施工技術總結,某高速公路xx段部分路段位于軟土地基上,,采用豎向塑料排水板與砂墊層組合進行地基處理,。原設計工程量為261688m,后因變更設計減少為92591m,。內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
吹填土地基處理技術規(guī)范
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