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最新《公路隧道施工技術規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,,代替F60
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屋頂綠化種植施工技術規(guī)范屋頂綠化種植施工技術規(guī)范屋頂綠化種植施工技術規(guī)范
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施工前,,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長的雜物。平整度達到有利于灌溉,;有利于排水,;有利于美觀整齊,整地后土塊最大不準超過1.5cm,。如有設計標高,,應按設計標高要求進行整地,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,,并耙平,。
由于工作之便,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,,實地參觀了施工現場,,對于現行的施工技術和程序有些思考
力皮峰隧道全長5025m,隧道最大埋深380米,,設計為單洞雙線隧道,。進口里程為DK78+952,,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,,分別從主洞進,、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),,然后根據施工圖紙進行邊仰坡開挖,開挖以機械開挖為主,,困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網支護,開挖至設計標高時,,要及時完成所有坡面防護工作,。
項目的施工技術管理業(yè)務,由項目部工程技術部管理,。工程技術部實行職,、專、權合一,,在本項目分管生產的領導和總工的領導下,,代表項目部實施施工技術管理職權
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務,,濕陷性黃土俗稱大孔土,它是一種在第四紀時期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,,屬于非飽和欠壓密的土,具有較大的空隙率和較低的干密度,,是產生黃土濕陷性的根本原因,。
爆破 1 適 用 范 圍 1.0.1 本標準適用于大中型水電水利工程地面,、地下、水下巖石開挖以及拆除工程的鉆孔爆破,,不涉及集中藥包爆破施工。 1.0.2 小型水電水利工程可參照執(zhí)行,。 1.0.3 其他工程巖石開挖鉆孔爆破可供參
本規(guī)范適用于木棲性,、土木兩棲性和土棲性白蟻危害區(qū)的房屋白蟻預防工程。 本規(guī)范規(guī)定了采用藥物滯留噴灑,、涂刷或浸漬法處理進行房屋白蟻預防工程施工的方法。
DLT 5400-2007 水工建筑物滑動模板施工技術規(guī)范
上傳一份SL62-2014水工建筑物水泥灌漿施工技術規(guī)范和SL62-2014水工建筑物水泥灌漿施工技術規(guī)范
可作為比較實用的滑坡治理的指導實操規(guī)程,,滑坡防治工程設計與施工技術規(guī)范,。
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通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩(wěn)定的目的,。
為使滑坡防治工程安全可靠,、經濟合理、技術可行,,確保工程質量,,提高工程效益,,達到減災防災的目的,特制定本規(guī)范,。 1.2 為正確有效地加固滑坡體,提高滑坡穩(wěn)定性,,提供防治滑坡災害地質依據,必須專門對滑坡開展詳細勘察,。
結合具體的工程實踐,,介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法,,闡述了具體的施.T-.T-藝及技術要求,,并提出一些建議,。
東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道,系雙線隧道,,全長3290m,我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,,長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶,,巖性主要為片巖,、頁巖,、砂巖且夾薄層泥灰
本規(guī)范適用于敞開式和封閉式頂管施工方法。根據施工方法的不同,,頂管機可分為敞開式頂管掘進機和封閉式頂管掘進機兩大類,。
本文結合現場情況介紹了施工中為確保民房安全使用,降低民房不均勻沉降的施工技術措施,,介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術,,通過超前小導管、徑向注漿,、掌子面注漿加固,、換,拆撐等措施安全通過地面建筑物,,以期能為今后類似工程提供參考與借鑒,。
三臺頂隧道是我司首次承建,,也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質情況比較復雜,,工期緊,、任務重,、分公司缺乏類似工程施工管理經驗,,在施工過程中堅持“管超前,、短進尺,、強支護,、早封閉,、勤量測”的施工原則,確保隧道施工安全有序,。本文
Ⅳ級圍巖(一般段)噴射混凝土主要設計參數:IV級圍巖采用C25網噴纖維砼,,噴射砼厚度為18cm,。
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