該資料為隧道防水構造及做法要點詳解 隧道防水工程是一項涉及到工程學,、密封學,、地質(zhì)學等眾多學科的系統(tǒng)工程項目,,原則應緊密結合工程地質(zhì),、水文地質(zhì)條件,、工程結構特點,,修建方法、工程用途及使用要求,。設計遵循“防、排,、堵、截相結合”的綜合治理原則,。采
內(nèi)容簡介 一、隧道結構防水施工方法 采用“以防為主,,多道防線,突出重點防線,,因地制宜,,綜合治理”的防水原則,,采用外貼式防水層和結構自防水相結合的防水方式,,以施工縫、變形縫等接縫防水為重點,。 本隧道的防水等級按二級設計,。確立鋼筋混凝土結構自防
內(nèi)容簡介 1,、采用無錨釘鋪設技術 (1)本技術是對傳統(tǒng)鋪設工藝的優(yōu)化和創(chuàng)新,,改善了防水卷材的鋪設質(zhì)量,,提高了鋪設工效,,減輕了工人的勞動強度,。 (2)鋪設過程中,,每循環(huán)臨時設置的膨脹螺栓在鋪設一循環(huán)防水卷材時全部卸掉,防水卷材上沒有一處人工穿
內(nèi)容簡介 一,、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規(guī)定選購后,經(jīng)過對質(zhì)量保證書和合格證的檢查,、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中,。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應密封,,并放在陰涼、干燥處,。 2)
項目名稱:野馬梁隧道防水堵漏工程 工程地址:山西省原平市雷家峪 施工單位:河南金湯防水防腐有限公司 工程介紹:原(平)神(池)高速公路是山西省"三縱十二橫十二環(huán)"高速公路網(wǎng)主骨架的第三橫。在65公里線路中,,野馬梁隧道左,、右線各長5512米,
一般而言,盾構法隧道防水的原則是“以防為主,、多道防線、綜合治理”,。其防水施工的內(nèi)容主要包括:襯砌自防水,、襯砌外防水涂層,、襯砌接縫防水(彈性密封墊防水,、嵌縫防水),、螺栓孔防水、滲漏處理(盾尾充填注漿等),。
本文主要闡述了玻璃采光頂防雨水滲漏構造和室內(nèi)結露水排放設計的原則,。
卷材防水屋面,是指以防水卷材和粘結劑分層粘貼而構成防水層的屋面,。卷材防水屋面所用卷材有瀝青類卷材、高分子類卷材,、高聚物改性瀝青類卷材等
內(nèi)容簡介 1主要防水措施 襯砌防水措施有:管片混凝土自防水;管片接縫設彈性密封墊防水,;螺栓孔防水;嵌縫密封,;隧道與車站、旁通道接頭防水,。 2防水材料的技術性能 1)襯砌混凝土管片結構自防水 在管片生產(chǎn)中,通過合理的配合比設計,、規(guī)范的材料選購
內(nèi)容簡介 某隧道進口DK12+850-DK13+600線路左側100余米處為某水庫庫區(qū),,水庫水面比隧道路肩設計高程高約20M,隧道施工中有可能發(fā)生襲奪地表水的現(xiàn)象,。 為防止上述現(xiàn)象發(fā)生,,隧道施工前對可能滲漏的庫區(qū)地段進行帷幕灌漿。 1,、封堵
內(nèi)容簡介 1.防水材料 隧道采用厚度為1.5mm厚EVA塑料防水板進行全包防水處理,。 緩沖層采用單位質(zhì)量為400g/m2的土工布,,仰拱保護層采用PE泡沬板+80㎜厚C15細石混凝土,拱部及邊墻保護層采用PE泡沬板,。 3.隧道結構外防水的施工
防水混凝土結構底板下須做素混凝土墊層,墊層混凝土強度不得小于C15,、厚度不小于100mm,,當?shù)鼗帘容^軟弱時,混凝土墊層厚度不小于150mm,,或者采用下鋪100mm碎石,,上做100mm厚墊層的做法。 要特別關注地下結構的施工縫,、后澆帶,、穿墻
等高屋面變形縫防水做法、高低屋面變形縫防水做法,、等高屋面變形縫金屬蓋板做法、高低屋面變形縫金屬蓋板做法,。 外墻變形縫有伸縮縫,、沉降縫和抗震縫三種,其功能,、設置要求各不相同,,實際工程抗震設計時,所有的伸縮縫,、沉降縫寬度均應符合防震縫最小寬度的
切斷有關電源,,操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套,,按電壓等級使用驗電器,,在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后,,即將檢修設備或線路做短路接地,。 裝接地線,應由二人進行,,先接接地端,,后接導體端,拆除時順序相反
所用材料質(zhì)量,、技術性能必須符合設計及施工驗收規(guī)范規(guī)定,。 (1)普通型自發(fā)性聚苯乙烯泡沫塑料(簡稱聚苯板),厚度15~20mm,。 (2)聚氯乙烯軟型塑料板,,厚度1.5~2.0mm。 (3)聚氯乙烯軟型塑料管,φ20mm,。 (4)建筑石油瀝青:
北京地鐵某區(qū)間工程,,位于順義區(qū)內(nèi)。工程為雙線單洞圓形隧道,,單線分為兩個盾構區(qū)間,,其中右線區(qū)間于2010年6月5日盾構始發(fā),2011年5月13日盾構順利到達,,區(qū)間總長3291.337m,。期間,盾構先后穿越含水砂卵石地層,、某河流及其故道,,地下水
內(nèi)容摘要:本文從施工準備,、施工技法及流程,、防水板的保護及施工時的注意事項、防水板鋪設與相關工序間的關系這四個方面,,對防水板在隧道施工中的應用
本文檔為:西南11J203--地下建筑防水構造,。內(nèi)容包括:目錄、說明等,。內(nèi)容詳實,,可供參考。
D1K178+570~+870隧道主體結構襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌,,全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝土,,抗?jié)B等級不低于P8。全隧采用全包防水,,襯砌外緣均鋪設自粘式防水板,,拱部采用單面自粘式防水板,,邊墻及底板采用雙面自粘式防水板,,拱
效控制建筑物的變形,,例如熱脹冷縮、不均勻沉降等 2.對有可能積水的部位,,采取疏導的措施 3.對防水的關鍵部位,采取構造措施,,將水堵在外部,,不使入侵
1)外墻板在出池,、運輸、存放和吊裝過程中,,必須采取措施加以保護,,尤其對防水構造的尺寸和形狀必須保持完整不得損壞,外墻板安裝前如發(fā)現(xiàn)有局部破損,、堵塞空腔和蜂窩、麻面等缺陷,,必須認真進行修補,,達到強度后再起吊安裝。 2)外墻板的產(chǎn)槽和空腔在安裝
本資料為盾構隧道防水施工措施及質(zhì)量要求,,共8頁,。 本標段共有兩站(尹山湖中路站,、東方大道站)三區(qū)間(邀湖路站~尹山湖中路站區(qū)間,、尹山湖中路站~東方大道站區(qū)間,、東方大道站~獨墅湖南站區(qū)間)和電纜通道(尹山湖中路主變電所35KV電纜通道),。車站
本文結合近年來高層建筑常用的基礎構造防水底板設計的工程實踐,,通過對這種基礎的分析比較,研究了設計過程中有關地基承載力深度修正的計算取值,、底板的抗浮設計,、防水板反力確定原則及構件計算的建議方法,。建議地基承載力深度修正的計算取值除考慮基礎埋置深
內(nèi)容簡介 1、施工方法及工藝要求 1.1防水層的施工作業(yè)利用多功能作業(yè)臺架進行,。 1.2防水層的施作選擇在初期支護變形基本穩(wěn)定和二次襯砌灌注前進行,施作點與爆破作業(yè)面的距離大于爆破安全距離,,距灌注二次襯砌處大于20m,。 1.3施工順序:先敷
在用盾構法施工中,,由鋼筋混凝土管片(襯砌)拼裝而成的隧道,,由于各種原因造成管片的滲漏水,為保證隧道工程的質(zhì)量,,就必須進行防水堵漏處理,。隧道防水堵漏工法,從理論和實踐上總結了近30年來隧道堵漏經(jīng)驗,。 該工法在上海地鐵一號線區(qū)間隧道,、延安東路越
本資料為建筑工程細部防水構造處理措施,采用人工挖孔樁,,樁頭進入承臺50mm,,底板下防水層在樁頭處會出現(xiàn)不封閉的情況。設計精準,,內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
整體式模筑混凝土襯砌 —就地灌筑混凝土襯砌 裝配式襯砌—將襯砌分成若干塊構件,,這些構件在現(xiàn)場或工廠預制,,然后運到坑道內(nèi)用機械將它們拼裝成一環(huán)接著一環(huán)的襯砌。 噴錨支護—噴射混凝土 和加設錨桿,、金屬網(wǎng)和鋼架 共同支護 復合式襯砌—外襯和內(nèi)襯兩
屋面構造鋁板防水施工專項方案,,工程概況及特點,總體部署,,施工質(zhì)量保證措施和目標,,屋面檐口及屋頂山墻兩側二次導水,,SBS改性瀝青防水材料,設計,、制作,、安裝及施工要求