本工程補給水系統(tǒng)廠外建構筑物均按4×400MW級機組容量建設,,設備分期安裝。電廠取水口擬設在電廠東南面西江岸邊,,距離廠址約2.6km,。取水流程為取水頭部-重力引水管-補給水泵房-補給水管-廠區(qū)內凈水站-廠區(qū)內冷卻塔水池和化學、消防水池,。廠外
本項目為山西轉型綜合改革示范區(qū)瀟河產業(yè)園區(qū)太原起步區(qū)小牛線(人民路至太太路)建設工程,,西起人民路,東至既有太太路,;近期為主干路,遠期為快速路,。遠期規(guī)劃西連大運高速,、東接龍城高速,東西向貫穿產業(yè)園區(qū)太原,、晉中區(qū)域,,是產業(yè)園區(qū)內、外交通聯(lián)系的主
本資料為防洪防汛專項施工方案,,共17頁,。 簡介:防汛抗洪工作堅持“安全第一、常備不懈,、以防為主,、全力搶險”的方針,采取工程措施和非工程措施并舉的辦法,,積極制定并實施防汛抗洪應急預案,,加強預警機制,做到防患于未然,。 本工程為河水系綜合整治工程
合肥市軌道交通1號線濱湖車輛段與綜合基地主要承擔1號線全線配屬車輛的廠架修,、定臨修以及本段配屬列車的停放、運用,、整備,、列檢,、月修等工作,車輛段位于北至遵義路,,東至西藏路,,南至珠江路,西至云南路,,占地面積約39.61公頃,,其中1號線濱湖車輛段
本預案適用于發(fā)生在本處管轄范圍內臺風、暴雨,、高潮,、洪水、災害性海浪和風暴潮災害等突發(fā)事件的應急處置,。
本工程施工范圍處于廊坊市廣陽區(qū)中心繁華地段,,處于永豐道、愛民東路,、和平路,、新開路所圍地塊內,周邊為商業(yè)及住宅區(qū),,場地內地勢平坦,,占地面積約33000平米本標段屬北溫帶半濕潤季風氣候區(qū),年平均降水量246.5mm,,夏季高溫多雨,冬季寒冷干燥,
防洪防汛預案演練記錄.doc防洪防汛預案演練記錄.doc防洪防汛預案演練記錄.doc防洪防汛預案演練記錄.doc
內容簡介 6,、應急處置 6.1響應分級 二級水災事故定義為24小時降雨量達到99.9mm,局部100—249.9mm,,河道達到警戒水位,;一次可能導致死亡2人以下,影響工程施工或對環(huán)境造成影響,,依靠項目部自身力量能夠解決的,; 一級水災事故定義
本資料為防洪防汛安全技術交底(通用模板),文檔包括:為切實做好雨季汛期防洪工作,,確保永廣路站后工程房建分部施工安全和避免全體員工人身安全,,確保施工的順利進行,對房建分部所有施工人員進行防洪,、防汛安全交底,。
本資料為防洪防汛安全監(jiān)理應急預案,word格式,,共15頁,。 工程建設規(guī)模: 該工程在原垃圾處理廠區(qū)范圍新建餐廚、污泥處理處置工程,,處理規(guī)模:100噸/日(污泥+餐廚),,處理工藝: 水熱處理(也稱熱水解或濕熱處理)+中溫厭氧,。總建筑面積304
本工程擬建地下綜合管廊項目位于西安市高新區(qū)科技六路西起西三環(huán)(起點樁號:KO+000),,東至丈八北路(終點樁號:K2+730),,施工總長度2.73km。根據科技六路綜合管廊初步設計方案,,擬建管廊位于規(guī)劃道路中心線北側,。綜合管廊分為電力艙、燃
新建那吉防洪堤在那吉鎮(zhèn)西側阿倫河左岸,,北起烏司門村,,南至章塔爾大橋,在原那吉防洪堤位置向西平移1.4公里,,工程包括防洪堤和河道疏浚工程及河道景觀等項目,,全長11.25公里,堤頂46米寬的景觀道路,,迎水側為180米寬的景觀帶,,迎水坡為混凝土護
為適應國民經濟各部門、各地區(qū)的防洪要求和防洪建設的需要,,維護人民生命財產的防洪安全,,根據我國的社會經濟條件,制訂本標準,。
本資料為防洪安全知識培訓PPT(內容完整),,文檔包括:防洪工作堅持以“安全第一,預防為主,,綜合治理”為原則,遵循團結協(xié)作和局部利益服從全局利益的要求,,實行全員防洪,、科學防洪。防洪工作實行主要領導負責制,,統(tǒng)一指揮,,分工負責。各有關部門實行防洪
本資料為夏季防洪防汛安全技術交底(通用模板),,文檔包括:施工前認真查閱施工圖紙,、方案、相關安全質量規(guī)范,,找出雨季施工中進行的分項工程及所用的人,、機、料,、施工工藝,、安全質量,、施工注意點等,做到雨季施工中重點突出,、心中有數(shù),。
為了有效防御災害性洪水,規(guī)范防洪防汛程序,,切實保障人民生命財產安全,,最大程度的減輕災害損失,根據《中華人民共和國防洪法》和《中華人民共和國防汛條例》規(guī)定,,結合本工程項目防洪防汛工作的實際情況,,制定本預案。
有效站臺中心里程:YDK-17-946.000,車站為地下兩層島式站臺車站,,有效站臺長120m,,線間距為11m。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結構,,整個基坑的開挖深度為17.7m,結構總寬度為18.5m,。車站南端設停車線,為單層鋼筋混凝
由于本工程施工工期為2016年02月24日至05月09日(70)日歷天(洪期5月至10月),,橫跨2016年的五月洪水期,,同時2016年的洪水期將至,由于施工時間緊迫,,為了保證工程施工的順利進行,,減輕洪水災害造成的損失,最大限度地避免減少人員
建設項目雨季施工防洪防汛搶險救災應急救援處理工作,,最大限度地減少水災,、水毀造成的財產損失,確保本工程護壁施工,、地下室施工,、筏板基礎施工、主體施工等基礎設施和施工工地中辦公區(qū),、生活區(qū)等工作的安全度汛,,根據國家《安全生產法》、《突發(fā)事件應對法》
XX站有效站臺中心里程:YDK-17-946.000,,車站為地下兩層島式站臺車站,,有效站臺長120m,線間距為11m。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結構,,整個基坑的開挖深度為17.7m,結構總寬度為18.5m,。車站南端設停車線,為單層鋼
五,、應急響應 1,、項目部辦公室負責聯(lián)絡防汛應急響應有關事宜,并組織施工隊各班組實施應急響應的預案,。 2,、施工隊各班組應積極配合辦公室工作,并按制定的應急響應預案實施,。 3,、當發(fā)生嚴重意外防汛情況時,防汛應急救援領導小組應立即報告政府有關部門
內容簡介 現(xiàn)場應急指揮部主要職責 1,、制定應急處理預案,,組織應急演練。 2,、成立現(xiàn)場通訊聯(lián)絡組,、物質保障組、應急搶險組,、善后處理組,、原因調查組等險情水毀應急處理工作辦事機構,明確責任人,、聯(lián)絡人,。 3、接報險情迅速啟動應急預案,,指揮協(xié)調水毀現(xiàn)
深圳是中國南部海濱城市,毗鄰香港,。位于北回歸線以南,,東經113°46′至114°37′,北緯22°27′至22°52′,。地處廣東省南部,珠江口東岸,,東臨大亞灣和大鵬灣,;西瀕珠江口和伶仃洋;南邊深圳河與香港相聯(lián),;北部與東莞,、惠州兩城市接壤。遼
內容簡介 現(xiàn)場應急指揮部主要職責 1,、制定應急處理預案,,組織應急演練。 2,、成立現(xiàn)場通訊聯(lián)絡組,、物質保障組、應急搶險組,、善后處理組,、原因調查組等險情水毀應急處理工作辦事機構,明確責任人,、聯(lián)絡人,。 3、接報險情迅速啟動應急預案,,指揮協(xié)調水毀現(xiàn)
為保障建設項目各參與作業(yè)人員的生命與財產安全,,及時應對洪水來臨時造成的危害,變被動抗災為主動防范,,特制定本防洪預案,。
本資料為包頭住宅小區(qū)綜合樓工程防洪防汛專項應急預案,文檔包括:本工程為總建筑面積為12444.22㎡,,其中原有建筑物面積為5443.28㎡,,新建建筑面積7000.94㎡。其中地下建筑面積為767.14㎡(以施工完畢),,地上建筑面積為6233
福州市XX防洪二期工程(南嶼,、六十份洲段),位于福州市閩江右岸和大樟溪左岸閩侯縣南嶼鎮(zhèn)境內,,與福州金山新區(qū)隔江(南港)相望,。 閩江主流全長581km,流域水系流經我省35個縣市,,閩江主流沙溪流經沙溪口和南平市后,,分別有富屯溪和建溪匯入,南平
工程地點 高淳車輛基地設于本線終點站高淳站西南,,鳳山路,、在建的寧高新通道及在建的淳蕪高速之間的夾心三角地塊內。 主要建筑物名稱 組合廠房,、洗車鏇輪庫,、廠機檢修庫、工程車庫及材料棚、材料庫,、試車機具間,、特種物品庫、油庫,、綜合樓,,牽引混合變電所
本工程為富強南路9#街坊紫竹花園住宅小區(qū)綜合樓工程,位于包頭市民族東路與阿拉塔汗大街交叉口東北處,,總建筑面積為12444.22㎡,,其中原有建筑物面積為5443.28㎡,新建建筑面積7000.94㎡,。