論述了住宅工程施工管理的主要內(nèi)容,,重點介紹了住宅工程的質(zhì)量管理,從控制質(zhì)量影響因素的角度,,探討了質(zhì)量控制的基本思路,。
監(jiān)理工作內(nèi)容為工程的造價控制、進度控制,、質(zhì)量控制,、安全監(jiān)理、合同管理及組織協(xié)調(diào),。
灌漿工程是隱蔽工程,,不僅工程以后要被覆蓋,即使在施工的 過程中,,其工程量和效果都難以直觀的,,其 質(zhì)量難以進行直接,完全的 檢查,。其工程缺陷要在運行中或運行相當(dāng)長時間后才能發(fā)現(xiàn),,而且補救起來十分困難,有時甚至無法補救,。 所以說保證灌漿質(zhì)量是十
近幾年,,在鋼筋砼結(jié)構(gòu)的房屋建筑中,曾發(fā)生多起因承重墻破壞而導(dǎo)致建筑物的整體倒塌,。有的是因施工質(zhì)量低劣而造成的,,有的是因為材料的質(zhì)量沒有保證,,有的雖然未明顯表現(xiàn)出來,但如遇有地震等外力作用時,,就有可能突然擴大,,嚴(yán)重威脅社會和人民的生命財產(chǎn),必
電氣工程施工質(zhì)量管理貫穿于預(yù)埋,、安裝,、調(diào)試的施工全過程,為了杜絕建筑電氣工程施工中常見的質(zhì)量問題,,應(yīng)做好施工質(zhì)量控制工作,。合理的質(zhì)量控制要以預(yù)防為主,對質(zhì)量進行事前控制,、事中控制,最后驗收,。唯有認(rèn)真把好每一道工序,、每一個環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān),才能保證
冬期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、氣溫資料分折而控制:經(jīng)過多年的實踐及有關(guān)資料證明,,室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于50C時,以及當(dāng)日最低氣溫達(dá)到-3℃時,,應(yīng)按冬季施工要求進行作業(yè),,本項目工程部分分項工程正值冬季,如砌筑工程,、砼工程,、抹灰工程。應(yīng)采取
用表清晰地闡述了工程施工過程中難點及措施,,各專業(yè)都涉及到了
摘 要:鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的特點是節(jié)點復(fù)雜,、鋼筋密集、混凝土 澆筑難度大,。鋼構(gòu)件安裝精度控制,、鋼筋綁扎及混凝土澆筑是 鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證的關(guān)鍵。
幕墻是建筑物的外墻護圍,,不承重,,像幕布一樣掛上去,故又稱為懸掛墻,,是現(xiàn)代大型和高層建筑常用的帶有裝飾效果的輕質(zhì)墻體,。由結(jié)構(gòu)框架與鑲嵌板材組成,不承擔(dān)主體結(jié)構(gòu)載荷與作用的建筑圍護結(jié)構(gòu),。
【摘要】在我國工程建設(shè)領(lǐng)域中,,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以其造價低,、設(shè)計理論成熟、施工技術(shù)成熟,、抗震性能良好等優(yōu)點占有絕對的比重
建筑概況:本工程總建筑面積246042.29㎡,,地上建筑面積159074.42㎡,地下建筑面積86967.8m,。地下車庫分為普通車庫,、智能車庫,地下整體3層,;地上由C1,、C2、T1,、T2,、T3樓五部分組成。 結(jié)構(gòu)概況:地下車庫為框架結(jié)構(gòu),;T
永寧河四級電站位于鹽源縣長柏鄉(xiāng)境內(nèi)的永寧河段上,,主要永久建筑物包括攔河閘壩、進水閘,、引水建筑物,、調(diào)壓井、壓力管道,、電站廠房,、變壓站等主要建筑均按4級建筑物設(shè)計;永久次要建筑物5級設(shè)計,。
摘要:合理地設(shè)置與正確組織施工是后澆帶成功設(shè)置的關(guān)鍵因素,。文章結(jié)合實際施工案例對后澆帶的原理、設(shè)置,、施工等方面進行了闡述,。
本資料為某施工工序的質(zhì)量控制,內(nèi)容包括:工序質(zhì)量控制的內(nèi)容,,質(zhì)量控制點的設(shè)置,,工序質(zhì)量的檢驗,施工項目質(zhì)量的預(yù)控等,,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
本文分析了道路路基施工中存在的普遍問題,,針對這些難點問題,重點對路基施工全過程的質(zhì)量控制做了論述,。
本文通過大沉井施工質(zhì)量控制的成功案例,,闡述了在粉砂土地基中的沉井施工質(zhì)量控制技術(shù)
摘要:磚混結(jié)構(gòu)具有造價低,、施工簡便、布置形式靈活等優(yōu)點,,是目前大城市的郊區(qū),、中小城市及農(nóng)村廣泛采用的結(jié)構(gòu)形式。
主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制要點 ,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。
作為目前國內(nèi)一次建成的,、最寬的跨海橋梁,也是國內(nèi)第一座雙向八車道高速公路沿江(跨海)大橋,,堪稱深圳公路建設(shè)史上難度最高的項目,,顯而易見,,它對質(zhì)量的要求是非常高的。如何能很好的控制海上橋面瀝青施工質(zhì)量,,是本文講述的重點,。
屋面工程是房屋建筑施工中一項非常重要的分部工程,其施工質(zhì)量的好壞,,不僅影響建筑物的使用壽命
工程系嘉陵江濱江路綜合治理從前衛(wèi)段K1+760至天原段K3+495高架橋橋面系的一部分,,其中含從K2+647.52至K2+722.58七十五米路基段。高架橋部分基層為100mm厚φ8鋼纖維砼,,1mm防水層,,瀝青面層為59mm;路基段基層為2
環(huán)境監(jiān)理機構(gòu)成員要熟悉與建設(shè)項目相關(guān)的環(huán)境保護有關(guān)的法律,、法規(guī),、規(guī)章以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),熟悉建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件,、設(shè)計文件,、施工合同、施工組織設(shè)計文件中有關(guān)環(huán)境保護的條款和環(huán)境監(jiān)理合同文件,。
建筑面積30603㎡,,4層框架結(jié)構(gòu),平頂及墻面采用了新型飾面板材---索潔板,,其裝飾面積達(dá)5096㎡,。 索潔板是一種引進日本先進涂裝技術(shù)、先進設(shè)備和生產(chǎn)工藝的新型飾面板材,,板材飾面最外層是耐候性極佳的聚酯涂料或氟樹脂涂料,,基材采用100%無
剪力墻施工是主體結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵,結(jié)合本工程,,從施工工序,、旋工方法、質(zhì)量控制等幾方面要點探討剪力墻的施工質(zhì)量控制,,以確保主體結(jié)構(gòu)安全和混凝土的成型質(zhì)量
摘要:鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程,,施工過程容易出現(xiàn)質(zhì)量事故。本文結(jié)合工程實例分析了鉆孔灌注樁施工中遇到的孔壁坍塌,、縮頸等事故的原因,,論述了在成樁過程中質(zhì)量控制的要點。
XX商住小區(qū)是XX有限公司開發(fā)的一個園林景觀樓盤,,地處風(fēng)景秀麗的穿山公園,,整個工程為框架結(jié)構(gòu),地下一層,地上二~五層,,總建筑面積80255.165平方米,,外墻建筑節(jié)能保溫材料采用泡沫玻璃。
該項目建成后,,將解決***市河?xùn)|近50萬平方公里的污水處理問題,,有效提高該市多個自來水廠取水水質(zhì),并減輕湘江下游污染,。
質(zhì)量活動前編制切實可行的質(zhì)量計劃,,為現(xiàn)場施工質(zhì)量控制做好準(zhǔn)備。施工過程中,,有現(xiàn)場施工管理人員,、技術(shù)管理人員的指導(dǎo)、嚴(yán)格要求以及其他參建各方對質(zhì)量活動過程的監(jiān)督控制,,確保施工質(zhì)量處于受控狀態(tài),,各工序“一次成功”。
在當(dāng)今建筑領(lǐng)域中,,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)己經(jīng)成為建筑結(jié)構(gòu)中的主要結(jié)構(gòu)形式,。特別是高層、超高層,、特殊功能的構(gòu)筑物及大型設(shè)備基礎(chǔ)等都采用體積龐大的混凝土結(jié)構(gòu),。
本合同段路基工程長度共1.661Km,其中挖方12.28萬方,,填方33.88萬方(填土為灰土),,防護2.396萬方,過濕路基處理設(shè)置灰土樁49952m,,碎石樁299283m。
施工質(zhì)量控制的內(nèi)容
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