論施工工序的質(zhì)量控制方法

本資料為論施工工序的質(zhì)量控制方法,，內(nèi)容包括：工序質(zhì)量控制的概念二、工序質(zhì)量控制的內(nèi)容三、質(zhì)量控制點的設(shè)置四,、工序質(zhì)量的檢驗 五,、施工項目質(zhì)量的預(yù)控等，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實,，值得參考下載。

模板質(zhì)量控制方法和說明

模板質(zhì)量是保證砼質(zhì)量的重要基礎(chǔ),，必須嚴(yán)格控制,。(1) 所采用的模板質(zhì)量必須符合相應(yīng)的質(zhì)量要求

淺談施工階段質(zhì)量控制方法

介紹施工階段質(zhì)量控制的方法和措施，供現(xiàn)場施工技術(shù)人員參考,。

工程質(zhì)量控制方法及措施

使用適宜材料,，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格,，正確確定土的最大干密度和最佳含水量；

運用QC方法控制剪力墻設(shè)計質(zhì)量

但怎樣布置剪力墻才能使結(jié)構(gòu)更合理,，混凝土及鋼筋的用量最少,，造價最低成為值得探討的問題，對今后的建結(jié)構(gòu)設(shè)計工作有著重要的指導(dǎo)作用,，可以少走彎路,，積累經(jīng)驗。

施工項目質(zhì)量控制方法分析

常用的施工質(zhì)量控制方法有：直方圖法排列圖法,、因果分析圖法,、管理圖法、相關(guān)圖法,、調(diào)查分析法和分層法,，在進(jìn)行施工質(zhì)量控制中具體采用何種控制方法根據(jù)實際情況確定。

CFG樁的施工方法及質(zhì)量控制

本資料為CFG樁的施工方法及質(zhì)量控制,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。

監(jiān)理工作方法和質(zhì)量控制措施

質(zhì)量控制的主要內(nèi)容有：審查施工單位的質(zhì)量控制體系和措施，核實質(zhì)量文件,。依據(jù)工程承建合同文件,、設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn),，對施工前準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查,，對施工工序和資源投入進(jìn)行監(jiān)督,，以單元工程為基礎(chǔ)，對基礎(chǔ)工程,、隱蔽工程,、分部分項工程的質(zhì)量

工程項目施工工序質(zhì)量控制重點及方法

基于影響工程項目質(zhì)量的因素,，分析工序質(zhì)量在工程施工階段質(zhì)量控制中的作用,，探討了工序質(zhì)量控制的重點和方法.

高填公路填石路堤壓實質(zhì)量控制方法

文章以京福高速填石路堤為例，研究了高速公路填石路堤壓實質(zhì)量控制技術(shù),，指出了目前各種壓實質(zhì)量控制方法的優(yōu)缺點及其適用條件,，提出了填石路堤壓實質(zhì)量控制方法和標(biāo)準(zhǔn)。

我國城市路橋施工質(zhì)量控制方法（一）

督促施工單位做好施工前的測量工作,，檢查施工單位臨時水準(zhǔn)點和控制樁的維護(hù)情況并記錄,，并對水準(zhǔn)點、控制樁進(jìn)行復(fù)核并簽證,。

山區(qū)高速公路測量質(zhì)量控制實用方法

xx高速xx境格都段是一條xx重丘區(qū)高速公路,。地形復(fù)雜，植被茂密,，通視條件差,，山高溝深，懸崖絕壁,，測量條件艱險,。在這種條件下進(jìn)行測量工作，完全使用傳統(tǒng)的測量方法,，外業(yè)工作難度很大,，有的工作幾乎無法進(jìn)行。隨著測繪技術(shù)的發(fā)展,，高速公路的測量工作

擋土墻砌筑施工方法及質(zhì)量控制要點

人工配合挖掘機開挖,，首先用全站儀放出基坑開挖邊線，開挖邊線應(yīng)比擋墻設(shè)計邊線寬50～100厘米,；開挖方案視其深度及土質(zhì),、地質(zhì)情況具體制定，基本采用分層分段的方法，先用機械開挖,，余下20～30cm采用人工開挖,。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線的檢驗規(guī)程和質(zhì)量控制方法

本文檔為，包含：總則,、術(shù)語,、符號、分類和標(biāo)記,、檢驗規(guī)則,、尺寸、外形,、重量及允許偏差,、技術(shù)要求。

山嶺隧道施工方法與安全質(zhì)量控制要點

本資料為山嶺隧道施工方法與安全質(zhì)量控制要點,，共180頁,。 隨著社會的發(fā)展，隧道工程技術(shù)水平不斷提高,。從科技進(jìn)步角度看,，隧道工程技術(shù)發(fā)展與社會進(jìn)步和相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān)，特別是與隧道機械設(shè)備的更新密不可分,。由于施工機械的不斷革新,，促

鋼筋混凝土工程質(zhì)量控制方法

鋼筋混凝土工程質(zhì)量控制方法 鋼筋綁扎七不準(zhǔn) 模板支設(shè)八不準(zhǔn) 混凝土澆筑五不準(zhǔn)

監(jiān)理根據(jù)施工圖紙對質(zhì)量控制的方法

本文結(jié)合自己的工作經(jīng)驗就監(jiān)理工程師如何對施工圖進(jìn)行預(yù)審核,，如何依據(jù)施工圖紙來進(jìn)行質(zhì)量控制,。

CFG樁成樁常用施工方法及質(zhì)量的控制措施

本資料為CFG樁成樁常用施工方法及質(zhì)量控制措施，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。

現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工質(zhì)量控制方法與措施

【摘要】在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會的大環(huán)境下，“低碳環(huán)保,、經(jīng)濟(jì)適用”的呼聲越來越成為人們的共同話題,，也成為普遍的共識

我國城市路橋施工質(zhì)量控制方法（二）

控制好沉入樁的樁位。現(xiàn)場監(jiān)理必須根據(jù)測量復(fù)核過的控制樁來復(fù)核墩臺的小樁位,，如果樁位出現(xiàn)差錯將直接造成經(jīng)濟(jì)損失,，有時甚至連補樁的余地都沒有

多孔磚砌筑中存在的常見質(zhì)量問題及控制方法

以玉樹地區(qū)災(zāi)后重建農(nóng)牧民房為例，結(jié)合現(xiàn)場施工實際情況,，介紹了多孔磚砌筑中存在的常見質(zhì)量問題及控制方法,。

擋土墻砌筑施工方法及質(zhì)量控制要點方案

本施工單位要嚴(yán)格組織、統(tǒng)籌安排。制定周密的施工進(jìn)度計劃,，健全施工管理機構(gòu),、合理安排各工序、組織協(xié)調(diào)好施工作業(yè)程序,，形成流水作業(yè),。

隧道防水隔離層施工方法及質(zhì)量控制

本資料為隧道防水隔離層施工方法及質(zhì)量控制，共6頁,。 施作防水層前,，應(yīng)檢測遂道凈空斷面，嚴(yán)格控制超,、欠挖,、如有欠挖必須鑿除，對噴射砼表面凹凸不平不平顯著部位應(yīng)分層補噴或砂漿找平,，做到噴表面基本圓順,；所有錨桿、鋼筋網(wǎng),、鋼支掌,、小層管、大管棚等露

工程質(zhì)量精細(xì)化管理思路,、關(guān)鍵點及控制方法

1.前期介入：工程人員在定位策劃,、設(shè)計階段參與提建議、圖紙的評審等,。 2.工程策劃：對整個工程管理過程進(jìn)行戰(zhàn)略性的總體策劃,，明確施工總平面布置、工程進(jìn)度,、工程質(zhì)量,、安全文明施工等工程管理內(nèi)容。 3.工程交底：設(shè)計交底,、進(jìn)場交底應(yīng),、過程交底。

淺談35m預(yù)應(yīng)力T型梁預(yù)制工藝及質(zhì)量控制方法

近年來35m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁在公路工程建設(shè)中應(yīng)用較多,。文中結(jié)合滄樂公路千童特大橋施工中的成功經(jīng)驗對預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁預(yù)制工藝和質(zhì)量控制方法進(jìn)行分析,。

擋土墻砌筑施工方法及質(zhì)量控制要點組織方案

本施工單位加強技術(shù)管理，每道工序都進(jìn)行書面技術(shù)交底,，交底人,，接收人在書面上簽字,，明確責(zé)任，組織各班組長學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范,，讓每參與人能熟悉質(zhì)量驗收的標(biāo)準(zhǔn),。

橋梁工程中伸縮縫施工質(zhì)量控制方法

伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分，伸縮縫施工質(zhì)量的好壞不僅對橋面的美觀度產(chǎn)生影響,，而且會對橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生很大的沖擊,。橋梁伸縮縫一旦損壞，就會導(dǎo)致跳車,、噪音,、漏水、影響行車安全及縮短橋梁使用壽命,。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過程中的質(zhì)量控

巖溶性地區(qū)基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制方法研究

本文從目前國內(nèi)外建筑工程質(zhì)量控制和巖溶性地區(qū)基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制的現(xiàn)狀及存在的問題入手,，通過對施工質(zhì)量管理和質(zhì)量控制基本理論的綜述,，突出強調(diào)了工程施工階段基礎(chǔ)施工質(zhì)量管理與控制的重要性,。

靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的主要施工方法和質(zhì)量控制.

預(yù)應(yīng)力混凝土管樁是采用先張法預(yù)加應(yīng)力的離心成型的混凝土環(huán)形截面樁,，目前，應(yīng)用最為廣泛的是預(yù)應(yīng)力高強混凝土管樁（代號PHC）,。該樁按其混凝土有效預(yù)應(yīng)力或管樁的抗彎性能分為A型,、AB型、B型,、C型,，其他施工方法一般采用靜壓法和錘擊法。由于靜壓法

工程質(zhì)量精細(xì)化管理思路,、關(guān)鍵點及控制方法.ppt

1.前期介入：工程人員在定位策劃,、設(shè)計階段參與提建議,、圖紙的評審等 2.工程策劃：對整個工程管理過程進(jìn)行戰(zhàn)略性的總體策劃,，明確施工總平面布置、工程進(jìn)度,、工程質(zhì)量,、安全文明施工等工程管理內(nèi)容。 3.工程交底：設(shè)計交底,、進(jìn)場交底應(yīng),、過程交底 4

隧道工程施工方法與安全質(zhì)量控制要點

本資料為山嶺隧道施工方法與安全質(zhì)量控制要點，共180頁,。 隨著社會的發(fā)展,，隧道工程技術(shù)水平不斷提高,。從科技進(jìn)步角度看，隧道工程技術(shù)發(fā)展與社會進(jìn)步和相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān),，特別是與隧道機械設(shè)備的更新密不可分,。由于施工機械的不斷革新，促

二建考試資料第18講施工質(zhì)量控制的內(nèi)容和方法

某地區(qū)工程質(zhì)量精細(xì)化管理思路,、關(guān)鍵點及控制方法

材料管理：加強材料設(shè)備的驗收管理,。明確甲供及甲指乙供材料設(shè)備驗收參與部門和相關(guān)責(zé)任；明確材料樣板的管理要求,；明確首批需參加工廠驗收或參與定型實驗的材料設(shè)備種類要求,。

山嶺隧道工程施工方法與安全質(zhì)量控制要點

本資料為山嶺隧道施工方法與安全質(zhì)量控制要點，共180頁,。 隨著社會的發(fā)展,，隧道工程技術(shù)水平不斷提高。從科技進(jìn)步角度看,，隧道工程技術(shù)發(fā)展與社會進(jìn)步和相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān),，特別是與隧道機械設(shè)備的更新密不可分。由于施工機械的不斷革新,，促

二建考試資料二建管理施工質(zhì)量控制的內(nèi)容和方法

二建考試資料二建管理施工質(zhì)量控制的內(nèi)容和方法（二）

現(xiàn)澆混凝土框架,、剪力墻、框架-剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋加工和綁扎質(zhì)量控制方法

在主體結(jié)構(gòu)施工過程中鋼筋加工,、綁扎質(zhì)量預(yù)控要點,，只提到了框架、剪力墻,、框架-剪力墻結(jié)構(gòu)的鋼筋加工和綁扎質(zhì)量控制要點,。大部分做法有規(guī)范、有規(guī)程,、有圖集要求,，但施工中經(jīng)常被人忽視；個別做法無規(guī)范,、無規(guī)程,、無圖集,，也無施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，這是多年來在實

公路工程建設(shè)監(jiān)理實施三大控制目標(biāo)的方法質(zhì)量控制

隨著改革開放的不斷深化,，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,，我國公路交通事業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中地位，作用和效益,、日益為社會各方面的認(rèn)識和接受,，公路建設(shè)得到民飛速的發(fā)展。為了能夠多修路,，修好路充分發(fā)揮公路交通的效益,，公路管理體制進(jìn)行了改革，實行監(jiān)理制度,。下面重