淺議瀝青砼面層施工質(zhì)量控制

淺議瀝青砼面層施工質(zhì)量控制

淺談砼灌注樁質(zhì)量控制

淺談砼灌注樁質(zhì)量控制

隧道二襯砼外觀質(zhì)量控制

本資料為隧道二襯砼外觀質(zhì)量控制，共15頁,。 竇家溝隧道位于榆中縣施家坪東側(cè),，地貌屬宛川河高階地區(qū),，進(jìn)出口地形起伏較大，洞身部分地形平緩,，地層二元結(jié)構(gòu)明顯,。隧道長(zhǎng)371m，起訖里程為DSK0+523～DSK0+894，隧道整體埋深較淺,，最大埋

結(jié)構(gòu)砼外觀質(zhì)量控制技術(shù)

結(jié)構(gòu)砼外觀質(zhì)量控制技術(shù)

砼工程關(guān)鍵工序及質(zhì)量控制點(diǎn)

本文對(duì)砼工程關(guān)鍵工序及質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行了很好的介紹,，供參考。

砼灌注樁質(zhì)量控制要點(diǎn)淺析

樁基礎(chǔ)作為建筑工程強(qiáng)制控制內(nèi)容之一,，是建筑工程質(zhì)量控制的重中之重,。由于樁基工程的隱蔽性，給質(zhì)量監(jiān)督帶來一定難度,。本文根據(jù)多年監(jiān)督質(zhì)量的經(jīng)驗(yàn),，提出了樁基監(jiān)督的一些關(guān)鍵性問題及其解決方法。

瀝青面層施工質(zhì)量控制細(xì)則

工程系嘉陵江濱江路綜合治理從前衛(wèi)段K1+760至天原段K3+495高架橋橋面系的一部分,，其中含從K2+647.52至K2+722.58七十五米路基段,。高架橋部分基層為100mm厚φ8鋼纖維砼，1mm防水層,，瀝青面層為59mm,；路基段基層為2

海上橋面瀝青施工質(zhì)量控制

作為目前國內(nèi)一次建成的、最寬的跨海橋梁,，也是國內(nèi)第一座雙向八車道高速公路沿江(跨海)大橋,，堪稱深圳公路建設(shè)史上難度最高的項(xiàng)目，顯而易見,，它對(duì)質(zhì)量的要求是非常高的,。如何能很好的控制海上橋面瀝青施工質(zhì)量，是本文講述的重點(diǎn),。

JDG管的敷設(shè)及質(zhì)量控制

根據(jù)網(wǎng)上資料及驗(yàn)收規(guī)范有關(guān)內(nèi)容整理此文,希望對(duì)提高電氣施工質(zhì)量有所幫助

探析混凝土的質(zhì)量控制

當(dāng)今工程中鋼筋混凝土的地位越來越重要,，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)乎工程質(zhì)量的優(yōu)劣，所以鋼筋混凝土的質(zhì)量控制也就成為建筑工程質(zhì)量管理的重中之重,。本文著重分析了鋼筋混凝土工程中可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題,，列舉了各種問題的現(xiàn)象、產(chǎn)生原因以及防治措施,，并從原材

后澆帶施工及質(zhì)量控制

摘要：合理地設(shè)置與正確組織施工是后澆帶成功設(shè)置的關(guān)鍵因素,。文章結(jié)合實(shí)際施工案例對(duì)后澆帶的原理、設(shè)置,、施工等方面進(jìn)行了闡述,。

淺談混凝土的質(zhì)量控制

導(dǎo)讀：混凝土結(jié)構(gòu)在建筑工程中占有很大的比重。監(jiān)理工程師對(duì)混凝土的質(zhì)量控制至關(guān)重要,?；炷粒瑴\談混凝土的質(zhì)量控制,。 關(guān)鍵詞：混凝土，質(zhì)量控制

論述混凝土的質(zhì)量控制

混凝土結(jié)構(gòu)在建筑工程中占有很大的比重，在結(jié)構(gòu)的安全,、可靠度和耐久性方面起絕對(duì)的作用,。因此，監(jiān)理工程師對(duì)混凝土的質(zhì)量控制至關(guān)重要,。

淺談關(guān)于項(xiàng)目質(zhì)量控制

本資料為淺談關(guān)于項(xiàng)目質(zhì)量控制,，其包含的內(nèi)容僅供參考，謝謝參與

某施工工序的質(zhì)量控制

本資料為某施工工序的質(zhì)量控制,，內(nèi)容包括：工序質(zhì)量控制的內(nèi)容,，質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置，工序質(zhì)量的檢驗(yàn),，施工項(xiàng)目質(zhì)量的預(yù)控等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

鋼筋砼剪力墻施工質(zhì)量控制

鋼筋砼剪力墻施工質(zhì)量控制

高性能Superpave瀝青面層的質(zhì)量控制

對(duì)Superpave瀝青混合料路面的級(jí)配組成、拌和,、運(yùn)輸,、攤鋪、壓實(shí)工藝,、施工技術(shù)及質(zhì)量控制進(jìn)行了探討,。

談瀝青路面的質(zhì)量控制

瀝青路面是采用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料或混合料修筑面層與各類基層和墊層的路面結(jié)構(gòu)。由于使用了粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料作結(jié)合料,，不僅增強(qiáng),；礦料顆粒間的粘結(jié)力，而且提高了路面的技術(shù)品質(zhì),。由于瀝青材料具有較好的彈性,、粘性和塑性，使路面具有平整,、耐久,、

瀝青路面質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)介紹

本資料為瀝青路面質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)介紹（46頁）。 本項(xiàng)目主線為瀝青混凝土路面,。上面層為100px厚SMA-13瀝青砼抗滑表層,；中面層為150px厚AC-20C中粒式瀝青混凝土；下面層為200px厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土,；橋面鋪裝的中上面層

瀝青路面施工質(zhì)量控制與養(yǎng)護(hù)

針對(duì)近年來我國高速公路瀝青路面出現(xiàn)的嚴(yán)重早期病害,如車轍?泛油?開裂?坑槽等?需要研究新型瀝青路面技術(shù)在已運(yùn)營高速公路上的養(yǎng)護(hù)應(yīng)用,改善路容路貌,減少路面病害的發(fā)生,降低養(yǎng)護(hù)成本?

淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

瀝青混凝土路面施工是公路工程施工中一道關(guān)鍵工序,，在此主要談及該類路面施工中前場(chǎng)和后場(chǎng)的工藝控制及質(zhì)量管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。

鋼筋砼結(jié)構(gòu)工程在施工中質(zhì)量控制探討

摘要:鋼筋砼結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑中,鋼筋砼的施工質(zhì)量直接影響投資質(zhì)量和人民的生活質(zhì)量,本文從幾個(gè)觀點(diǎn)論述了鋼筋砼結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制,。

瀝青面層施工質(zhì)量控制實(shí)施細(xì)則

檢查混凝土成型后的壓光,，抹平及各種縫（伸縮縫,、縱橫縫等）的工序處理，檢查厚度,、寬度,、平整度及與其他相鄰構(gòu)筑物的銜接高程，并對(duì)外觀進(jìn)行檢查,。合格應(yīng)給予書面認(rèn)可,。 對(duì)施工中摻用外加劑或使用真空吸水工序，應(yīng)按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè),。

砼施工混凝土質(zhì)量控制方案設(shè)計(jì)

本資料為砼施工混凝土質(zhì)量控制方案設(shè)計(jì),，目錄齊全，內(nèi)容完整,，可供下載使用

水泥砼路面施工技術(shù)要求及質(zhì)量控制

本資料為水泥砼路面施工技術(shù)要求及質(zhì)量控制,，混凝土配合比設(shè)計(jì)試配彎拉強(qiáng)度不低于4.5Mpa.設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

瀝青路面施工質(zhì)量控制與評(píng)定

施工質(zhì)量控制一般分為事前控制（正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制）、事中控制（施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制）和事后控制（對(duì)施工各階段產(chǎn)品進(jìn)行的質(zhì)量檢驗(yàn)）三個(gè)階段,，體現(xiàn)了全面質(zhì)量管理的特點(diǎn),。

瀝青路面材料組成施工與質(zhì)量控制

本資料為瀝青路面材料組成、施工與質(zhì)量控制,，共84頁,。 優(yōu)缺點(diǎn)（與普通水泥混凝土路面相比）：平整無接縫；結(jié)構(gòu)柔,，振動(dòng)?。辉胍舻?、行車較舒適,；施工、成型快,、周期短,；維修方便。強(qiáng)度和穩(wěn)定性受基層,、土基影響較大,；瀝青混合料力學(xué)性能受溫度影響大。

瀝青類路面的施工工藝及質(zhì)量控制

本資料為瀝青類路面的施工工藝及質(zhì)量控制,，共101頁,。 通過各種方式將瀝青材料用作礦料的結(jié)合料，經(jīng)鋪筑后形成路面面層并與其他各類基層和墊層共同組成的路面結(jié)構(gòu),。強(qiáng)度和穩(wěn)定性受基層,、土基影響較大,；瀝青混合料力學(xué)性能受溫度影響大。

瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制

本資料為瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制（85頁）,。 一般不提高強(qiáng)度,，結(jié)構(gòu)分析時(shí)厚度扣除25px并入基層計(jì)算。主要作用：抵抗行車磨耗和大氣作用,，增強(qiáng)防水性，提高平整度,。宜在干燥和較熱季節(jié)施工并在雨季及日最高氣溫低于15℃前半個(gè)月結(jié)束,，使表處通過開

瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工與質(zhì)量控制

瀝青混和料的路用性能，國內(nèi)學(xué)者已進(jìn)行了許多研究,。SMA 是由瀝青,、粗集料、礦粉,、纖維穩(wěn)定劑及少量細(xì)集料組成的混合物,。

QC-珠海電廠工程清水砼質(zhì)量控制(部級(jí))

防水屋面施工及質(zhì)量控制

建筑物滲漏是多年來困擾設(shè)計(jì)、施工,、用戶的建筑工程質(zhì)量通病,，它影響建筑物的正常使用，侵蝕建筑物結(jié)構(gòu)主體,，縮短建筑物壽命,。治理建筑物滲漏是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期綜合防治的工作。

混凝土外觀質(zhì)量控制淺析

混凝土外觀質(zhì)量控制淺析,，主要是后張法預(yù)應(yīng)力箱梁

靜壓樁工程的質(zhì)量控制

靜壓式預(yù)應(yīng)力管樁的應(yīng)用越來越廣泛,，本文就靜壓管樁施工質(zhì)量控制作分析與探討。

竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制

從2002年1月1日起開始實(shí)施《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300—2001）,，故此部分內(nèi)容均按新標(biāo)準(zhǔn)給予說明（以下涉及GB50300—200標(biāo)準(zhǔn)的均簡(jiǎn)稱新標(biāo)準(zhǔn)）,。

墊層料的制備及質(zhì)量控制

墊層料在混凝土面板堆石壩施工及運(yùn)行中起重要作用，本文對(duì)墊層料的質(zhì)量控制作一簡(jiǎn)單介紹

瀝青砼面層工序質(zhì)量評(píng)定

瀝青砼面層工序質(zhì)量評(píng)定,，設(shè)計(jì)詳實(shí),，供設(shè)計(jì)師參考。

預(yù)制箱梁外觀質(zhì)量控制

隨著時(shí)代不斷發(fā)展變化,，人們對(duì)工程的要求也不僅僅滿足與安全可靠,，而是更多方面的考慮混凝土結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量，在各地的高速公路或地方公路有不少的預(yù)制箱梁因外觀質(zhì)量不過關(guān)而被毀掉,。預(yù)制箱梁的外觀質(zhì)量既是一個(gè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),，也是一個(gè)公司的形象，如何能夠確保預(yù)

混凝土的質(zhì)量控制論文

工程項(xiàng)目的質(zhì)量是在施工過程中創(chuàng)造的,，而不是靠最后檢驗(yàn)出來的,。為了把工程產(chǎn)品的質(zhì)量從事后檢查把關(guān),，轉(zhuǎn)向事前控制，達(dá)到“以預(yù)防為主”的目的,，必須加強(qiáng)對(duì)施工過程中的質(zhì)量控制,。

淺談高強(qiáng)混凝土的質(zhì)量控制

摘要：C60級(jí)以上的高強(qiáng)混凝土在工程建筑中已得到較大范圍的應(yīng)用。根據(jù)多年的工作實(shí)踐,，對(duì)高強(qiáng)混凝土材料的選擇,、配比方案優(yōu)選、工時(shí)質(zhì)量控制等就如何做好高強(qiáng)度混凝土的質(zhì)量控制作一粗淺論述