埋入式內(nèi)模施工方案,,主要應用于大、中型綜合體,、公共建筑項目,。
內(nèi)容簡介 在本標段中部分供熱管線穿越現(xiàn)有的市政道路,采用直埋敷設的形式(穿越夏港大道段采用頂管法施工),。直埋管道施工先施工一段外套管,,然后在套管中安裝供熱管道。 施工工藝:施工準備-管坑開挖-墊層施工-套管施工-供熱管道防腐保溫,、安裝-補償
長沙市XX隧道工程位于橘子洲大橋與猴子石大橋中間,,其中西岸段共設置A、B,、C,、D4條定向匝道,以蝶形方式連至瀟湘大道上,,期中A,、C匝道連接瀟湘大道北,,為兩車道匝道,B,、D匝道連接瀟湘大道南,,為單車道匝道。
XX隧道工程西岸工程有A,、B,、C、D四條匝道,,其中明挖暗埋段馬蹄形隧道共有455.85m,,具體詳情見下表:
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本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準備,、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。
塔吊與其它起重設備相比,,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一,。而高層塔吊的部署、安裝,、使用維護,、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,,極
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝,。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,,支模高度達到8m及以上,,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證,。本方案按照此要求進行編制,。
項 目 內(nèi) 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高(H) 81.65m 結(jié)構(gòu) 形式 基礎結(jié)構(gòu)形式 筏板基礎、 主體結(jié)構(gòu)形式 剪力墻結(jié)構(gòu) 混凝 土強
6#密煉車間項目,,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,,其中8,、9軸間夾層,層高3.9米,,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,四層層高5.1米,,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
南京江北沿江(六合段)高等級公路,起點位于南京市六合區(qū)劃子河,終于東溝鎮(zhèn)東方牛山北與揚州江北沿江高等級公路交接處,全長16.59公里。本工程項目是為配合全省加快蘇北沿江開發(fā)戰(zhàn)略措施的需要對完善區(qū)域路網(wǎng),構(gòu)造南京沿江產(chǎn)業(yè)帶,加快開發(fā)南京長江北
根據(jù)規(guī)范規(guī)定:水平構(gòu)件混凝土模板支撐體系高度超過8m,或跨度超過18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系,,需要經(jīng)專家論證后才能施工,。(建設工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則——建
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
xx中心工程位于北京海淀區(qū)xx南側(cè),,由xx集團公司總承包施工。該工程建筑物檐口高度65.4米,,為完成垂直吊物任務,,必須在現(xiàn)場安裝三臺塔吊,它們分別是1#H3/36B,、2#H3/36B,、
本工程位于漯河市祁山路南段東側(cè)。地下一層,,地上八層,。地下室為設備房,一層為商鋪,,二層為休息室,,三至八層為辦公用房;地下室建筑結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),,地上主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),;建筑基底面積為794m2
1、 外墻保溫平整度質(zhì)量應達國家標準(2m靠尺下±4mm),,腳手架洞口修補平整,; 2、檢查保溫墻面是否堅實,、牢固,,有無起砂、裂縫,、疏松的現(xiàn)象,,網(wǎng)格布是否被抹灰層完全覆蓋、墻面是否平整,、有無鼓脹等情況,。 3、 檢查墻面是否干燥,,是否符合施工要
本工程名稱某1#樓,,工程建筑面積13460m2,,框剪結(jié)構(gòu)(地下1層;地上18層,、其中含1層躍層),;一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m,。主要梁KL134(5)-250×900,,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,,巖石為弱風化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,,局部地段較破碎,,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
本橋為路線跨越北府河的橋梁,,府河為岷江支流,,河寬30米,河岸高7.4米,,常年水流較大,,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
地埋施工方案
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